關於 消防法規怎麼讀 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

☹️ 喬友大火真相未明，家屬求一個交代 ☹️​
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昨天陪同喬友大火罹難者家屬們、消防員工作權益促進會搶救消防員，在縣政府前廣場，要求 #召開跨局處家屬說明會，家屬要求上縣長室等待縣長回應，但 #優勢警力將我們擋在門外，我與受害家屬也進不去，王惠美縣長用重重警力，對付想要一個交代家屬們，但在一小時後路過縣府，看著王惠美縣長帶著局處長們，20多人大陣仗在外面搭棚子拜普渡，同一個廣場，感到格外的諷刺。​
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📢＃現場過程
​無論是索取檢討資料推托，甚至替家屬召開跨局處說明會，局處零人到場，無可奈何下，僅能 #陪著家屬到縣府前召開記者會，沒想到在樓下怎麼喊，縣府一直堅持 #由消防局的秘書出來承擔，讓現場警察一同辛苦的苦等，明明縣長指派能作主的高層，代表接受陳情書，以及給予家屬承諾，給家屬一個交代，卻一直躲在後面，由基層來承擔。​
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當場一直得不到開跨局處說明會的承諾，所代表的 #消防局秘書根本就無法作主，因此與家屬討論後，決定將陳情書與訴求手板，拿至三樓縣長室外擺著，至少王惠美縣長回辦公室也看得到，結果被成群警察擋在門口。​
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現場代表說 #縣長室與秘書長室剛好沒人，但參議與縣長秘書20幾個人，怎麼可能剛好都不在，真的無法忍受，我盡力想越過優勢警力，但失敗了，我只能在外面大喊訴求，期望樓上長官能稍微注意到我們，家屬的眼淚與議員的怒訴，卻無法換來長官一絲注意，僵持了半個多小時，總算才 #等來縣長室秘書出面。​

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📢＃最終承諾
​一波三折後由縣長室秘書代表接下陳情書，並承諾縣府九月中前會召開跨局處家屬說明會，並在一週內提出跨局處說明會舉辦的時間與內容。​

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📢#遲遲等不到的交代
​以縣長媽媽自居的王惠美縣長，卻用著層層的警力隔離了她的縣民，封閉著縣府大門，家屬在告別式上給縣長的陳情書，一字一句也沒回應，在告別式會場，縣長拿著晉升令與家屬合照，以及當場的承諾，令人感到諷刺心酸。​
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📌自喬友大火以來，以及議會開議，整個團隊忙翻，在此向大家報告，喬友大火 #頭一個月處理過程:​
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🔸6/30 深夜喬友火警，知道人員受困後，辦公室同仁趕往現場，在外圍追蹤現況​
🔹7/1 📂行文索資（消防、警察、衛生、建設、城觀、社會）、拜訪家屬​
🔸7/2 📂行文索資（消防、建設、人事）、協助處理罹難移工妮西事宜​
🔹7/3 記者會、消防團體拜訪​
🔸7/4-6 拜訪受害家屬並蒐集資料​
🔹7/6 📂行文索資（消防）​
🔸7/7 記者會、取得現場影片，現場影片看第一次​ 📂行文索資（消防、警察、城觀）​
🔹7/8 社會處會議、現場影片看第二次​
🔸7/9 現場影片看第三次、完成自己版本時序表​
🔹7/10-12 整理資料、研讀法規、準備質詢​
🔸7/13-8/9 議會定期會​
🔹7/13 議會總質詢、索取資料​
🔸7/16 消防局業務報告、索取資料​
🔹7/21 消防局會議​
🔸7/22 消防局業務報告、索取資料​
🔹7/23 消防局說明會​
🔸7/25 拜訪家屬​
🔹7/29 家屬會議​
🔸7/30 大火至今一個月記者會

#普渡圖片翻攝自 自立晚報（記者林玉芬報導）-彰化縣政府舉行110年中元普渡祭典 分流祭拜

「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

評 聯合報【總統獨「樂樂」/上】明星犬退役現身總統官邸 蔡英文遭質疑特權認與
【總統獨「樂樂」/下】消防署默默修改搜救犬領養規定 立委：拍蔡英文馬屁？

『蔡英文總統領養搜救犬「樂樂」，曝光後雖畫面一片溫馨，但由於領養搜救犬十分搶手，也遭質疑是否有「特權收養」之嫌。從消防署官網發現，去年底樂樂屆退，消防署並未循往例公告徵求民眾領養。原來，去年底，消防署就偷偷修改內規，將「對推廣搜救犬形象有助益之人士」列為優先申請領養對象，且不需公告。國民黨立委魯明哲質疑，對照蔡總統收養樂樂的時間點，有高度為蔡總統「開綠燈」量身打造「樂樂條款」之嫌。』（撰文記者：李光儀、周佑政）

我先肯定聯合報關心「導盲犬」與「搜救犬」的收養議題，畢竟國人領養風氣並不盛行，但藉由總統收養貓狗的報導，讓大家清楚收養導盲犬與流浪犬的困境。

但這則報導明顯犯了幾個邏輯謬誤與常識錯誤。

首先，這篇報導能成立的話，是預設了一個「導盲犬為明星犬，屬於珍貴高等且搶手」，而相對於「流浪狗為輕賤多病沒人要」，總統領養前者，而非後者，是因為相關單位拍馬屁或給特權方便。此篇報導定義同樣是拉布拉多犬，但只要成為「導盲犬」牠們就變得高貴於被棄養的拉布拉多犬，所以才能推論出導盲犬大家搶著要領養的結果。當然，這種推論是以錯誤的認知為前提，得出背離事實的結果。

首先，我要問聯合報記者「狗的生命有貴賤之分嗎？」如果沒有，那總統領養「導盲犬」為何不是愛心善舉？如果導盲犬不需要被領養，今天協會就不需要推廣領養「導盲犬」與「救難犬」，更不會有相關領養法規的限制。

再來，該篇報導記者犯了倒果為因的邏輯錯誤。台北市議員呱吉2020、08、20曾在臉書發文，因為五月曾發生消防署送養搜救犬「hope」結果發生領養人將其鏈在屋外狗籠，造成適應不良進而逃脫，企圖跑回原服務單位。因當時規定領養人要有庭院空間的門檻，導致105人申請只有1人符合資格，於是台北市議會修改規定，放寬標準，才能篩選出更適合救難犬的領養家庭。

這就是該聯合報報導稱「導盲犬很多人領養」是不把話清楚的敘述方式，更精確的說法就如同呱吉的發文，「很多人領養但都不符合資格，唯一符合規定的，卻把狗鏈在屋外鐵籠，造成狗兒焦慮不適應逃脫。」

聯合報該報導針對這樣的修法卻解讀成是為了「拍總統馬屁？」與「特權收養明星犬」，扭曲成是法規彷彿是為總統而改變的。但真相是，法規為了這些導盲犬與救難犬的權益而修正的，因為狗狗很敏感，牠們只會認為主人不要牠了，朝夕相處的人忽然消失不見，而牠卻被鏈在一個陌生的環境，只要光想就知道導盲犬或救難犬會有多恐懼跟焦慮。所以，人類得為牠們做的事情，就是篩選出能陪牠們善終的主人。

但「善終」需要一定程度的經濟門檻，這也是該報導內容傳遞一種偏離事實的暗示——導盲犬是明星犬，難怪總統搶著要領養，而不去領養（同品種）流浪犬。

導盲犬因為要滿足人類工具性的需要，牠從出生那刻，就被人類以特定目的在訓練與飼養。人的權力滲透導盲犬的肉體與心靈（稱精神、靈魂、心智都可以），這樣被規訓過的導盲犬，不論是哪一種品種，牠們就是跟同種或不同種類的狗不一樣。
聯合報記者預設了這樣的人類的權力滲透，對狗來說是種「祝福」，而對領養者的好處是可以「使用」這些狗為前提，才能論證出蔡英文得到了這些好處，也才能批評為特權與拍馬屁。

但這種報導內容明顯用直覺方式評論專業的導盲犬訓練及送養制度，協會或相關單位要送養的導盲犬、救難犬皆為退休的高齡狗，牠們因為協助人類而帶著各種職業傷害。譬如導盲犬，因為長期背負重物，幾乎都有髖關節的問題，有養狗的都知道那些營養品的售價不菲，更別提還要復健治療與陪伴時間。

導盲犬精神與肉體上的職業傷害，以及為了滿足人類目的而訓練出來的習慣，譬如聽到命令牠們才能喝水、吃飯等。都不會因為牠們退役了，就會「瞬間」消失，讓導盲犬立刻變成我家那種只會耍廢、可愛跟搗蛋的寵物犬。

這樣去掉狗身上人類權力滲透痕跡的過程，讓牠們恢復成一般狗狗的習性，同樣需要人類的耐心與陪伴。所以我才說聯合報預設了錯誤的前提，報導中所謂的「明星」，對導盲犬而言其實是服務人類換來傷痕累累的代價。換句話說，這也是為何送養導盲犬需要「門檻」，以及「導盲犬」為何送養不易的根本原因。該報導記者不斷強調「很多人要」的論點是完全禁不起事實考驗。

因為那些要的人，未必清楚領養導盲犬得付出什麼代價，或許就跟寫該篇報導的記者一樣的認知——領養「導盲犬」等於養了一條會技能的明星犬，等於自己擁有了特權。

但法規的存在就是要提醒這些人，領養導盲犬得花費更高昂的「代價」或是「成本」來照顧牠們，牠們對人類貢獻良多，晚年讓牠們快樂地活出自己的狗性，不要再為主人活了。也由於我們一般大眾及這樣品質的報導，對於導盲犬跟救難犬有太過美好的想像，才增加相關協會執行上的難度——如果如聯合報所言，「大家搶著要」，那何必捐錢給協會？協會又何必辛苦募款及推廣。

聯合報記者訪問「台灣動物保護行政監督聯盟」並引述了秘書長何宗勳的說法，變成「流浪犬」與「導盲犬」的貴賤之分。但該協會後來發聲明稿表示「採訪過程他從頭到尾都沒質疑總統特權領養，但是標題（指聯合報）會讓人錯誤聯想。」並補充媒體沒有報導的部分「他在關懷生命協會擔任執行長時，協會曾跟蕭美琴委員反映國軍退役犬問題，後來國防部為此還制定退役領養辦法。我全程都有參與。同時，工作犬最適合的退休方式，就是在機關安老，畢竟牠們一生都在機關生活，但是機關可能有它的困難，所以幫退役犬覓得好家人是重要。」

我自己的想法，不論是「導盲犬」或「流浪犬」，牠們都是生命也是人類最好的朋友，但不幸的是人類未必都是狗的朋友。不管你（妳）是領養什麼狗狗貓貓，都是有愛心的人，都值得大家的尊敬與肯定，因為照顧毛小孩確實不容易，要真的愛才能顧得好。讀到這裡， 想幫忙導盲犬的惠光導盲犬學校可以捐款或是參加牠們對外的活動，聽聽真的在第一線服務的志工怎麼為導盲犬發聲，這樣的對話及閱讀比較能深度全面了解導盲犬的一生。將來，才不會相信媒體的報導，而誤以為自己領養導盲犬是搞特權、像是佔了誰的便宜一樣。

至於該報導作者李光儀先生在自己的個人臉書，分享報導與總統的臉書回應時，用「不要臉」辱罵他所報導的對象。這樣的言行有沒有違反新聞倫理，社會及媒體圈不難公評。

最後，我會象徵意義捐1450給導盲犬協會，也歡迎各位愛狗愛貓的1450共襄盛舉，台灣很可愛，值得我們多愛一點。

🐶捐款支持惠光導盲犬🐶 https://reurl.cc/Xen95a

蔡英文 Tsai Ing-wen 我們1450支持愛貓狗的辣台妹❤️🌈🌶️

02:05
＃品格教育可能是宗教入校破口？
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮，根據中央品格教育網內容指出，品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等，其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動，其他項目亦帶有強烈宗教色彩，若循此教學內容所言，難保成為志工入校傳教的破口。
　
市議員林易瑩再三強調，此次質詢非針對特定宗教，而是教育基本法明確指出教育本應中立，不得為特定宗教宣傳，林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況，以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材，保障學童的受教權。
　
06:25
＃強制講習，勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事，我予以肯定，但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分，從去年勞檢清冊，可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此，我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署，比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式，訂定地方自治條例，強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習，這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知，避免再犯外，更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本，相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法，更能對其達成警戒目的。
　
依照目前地方制度法，勞資關係及工商輔導本為地方自治事項，且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例，在已有前例的情形下，我要求市政府研議於地方自治法規中，在不變動現行勞基法罰則前提下，增加強制勞權教育的可能性。
　
11:05
＃社會住宅，越蓋越多還越少？
興建社會住宅部分，台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅，但根據2020年5月20日報導，台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示，會在今年內達成210戶的目標，並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出，180戶社會住宅僅是第一期的部分，將在暑假前後開始第二期招商，預期總戶數可以超過210戶，並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討，總是越滾越少、越滾越慢，台南在社會住宅議題上本就發展較慢，請都發局加緊腳步，迎頭趕上其他城市，另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進，而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
　
社會住宅包租代管部分，由台南市政府提供資料中顯示，第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%，我能理解在武漢肺炎疫情影響下，業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難，但達成率不佳仍舊是現實狀況，都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示，第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件，會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題，希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及，落實居住正義，也感謝在基層共同努力的夥伴，期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車，但只要目標不變，終究可以抵達終點，大家一起努力。
　
17:35
＃消防員勸募住警器也要算評核？
針對住警器預算，在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器；109年消防局無編列任何預算，中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器，消防局長指出，目前住警器裝設率已達百分之七十幾，裝設次序第一優先的部分也幾乎完成，由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器，因此尚不需要編列預算購置。
　
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需，我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈Ｃ級防護衣予消防局，然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」，消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝，但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出，該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立，目前已經沒有需求，會在總質詢後迅速將該部分廢止。
　
此外針對住警器裝設部分，我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群，過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作，消防局相對不熟悉，民眾也較為陌生，消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局，訂立明確執行計畫、建立制度，避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一，造成裝設情況出現區域差異。
　
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式，在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力，形成良性循環，才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
　
27:34
＃公園違停怎麼辦？
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生，儘管公園管理上有負責巡查之人員，但無法24小時都在原地守候，因此常需要倚賴民眾通報或檢舉，來協助取締。
　
我接獲陳情，陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉，但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人，而照片只拍到機車，難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰；但就去年的開罰記錄來看，只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰，並未要求將行為人入鏡，這樣的結果，很明顯有標準不一的狀況，因此我要求工務局對此情形徹查檢討，讓檢舉成案的標準一致，同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間，並加強對公園內違停和駕駛的取締，把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
　
34:43
＃T-bike站點怎麼架？
上述公園違停外，其實台南的人行道也面臨著同樣的問題，汽車、機車、攤商違停嚴重，民眾無法安心行走在人行道上，常必須冒著危險走至車道外，造成諸多不便及意外險象環生。另外，人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題，這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及，因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地，其中最為常見的公有土地便是人行道，自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上，若人行道長寬不足，便會影響到設站，同時，越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站，那我們的站數當然也就長不起來了。
　
我要求市府，末端運輸網路的規劃要盡快完成，行人的路權當然也不能忽視，透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締，才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
　
38:41
＃永康親子館咧？
永康的新生兒數量，近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的，卻一直無法設立在地的親子館，在上次我的總質詢當中，市長也提到目前的方向之一，是針對現有閒置空間進行盤點，從中尋找適合的場地，而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間，我們若有閒置的空間，就應該要有效率的運用。
　
在總質詢當中，我也質詢社會局長，目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了，局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間，規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金，在找尋適合設立親子館場地的方向上，不管是搭配新建社會住宅，還是閒置空間再利用，都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃，讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
　
40:11
＃無障礙廁所空間有障礙！
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護，廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重，根本幾乎無法供身障者使用，且緊急按鈕離馬桶過遠，若如廁發生意外，身障者也難以觸碰求援，我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態，那是對身障者的需求極不尊重，因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點，務必將失修的設備改善，讓身障者的生理需求也能受到保障。
　
41:30
＃祥合公園景觀做半套！？
公七公園在今年二月風光地啟用，但近期有民眾和我反映，公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態，今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局，我希望市府盡快解決，應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全，以免有民眾或孩子誤入發生事故；接下來是登革熱好發的季節，未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲，應盡速處理，莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾，會責請相關廠商進行改善。
　
42:57
＃公車站整修，公車停不停要說啦！
我接獲民眾陳情，近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況，民眾早起出門工作才發現公車不會經過，必須步行到下一站才可以搭乘，並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線，公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間，也沒有任何臨時停靠站的設置，造成許多民眾的生活受影響。
　
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念，但倘若政府不將大眾運輸的品質提升，我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感，我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗，這也是我一直提出要檢討的問題，希望交通局好好努力。
　
45:08
＃工策會，若亂來不違法？
工策會長年爭議不斷，我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問，但至今仍沒有改善的跡象。於是，我於今日質詢時提出幾個疑問，針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事，詢問南市府人事處、法制處及政風處，並得到三個局處回應，表明工策會並非市府法定機關，因此也不具有公務員身分，在該情況下若兼職經營其他生意，無違法問題。
　
這樣的狀況非常荒謬，工策會請領市府數千萬經費補助，其成員卻不像公務員受法規規範，若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督，這些結果的出現都係因於：目前台南沒有針對工策會的法源依據，對此我也一再要求市府，盡快完善工策會的相關法源，同時也要納入日落條款，讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔，也應該盡快研擬增加員額編制，以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣，解決工策會長年爭議！

#苗博雅 #質詢 #台北市
今天的質詢，是我就任一年多以來，最感到悲傷遺憾的一次。

426發生林森錢櫃惡火，吞噬6條寶貴生命，造成89人受傷。站在監督市府但體恤基層公務員辛勞的立場，我認為應該給市府充分時間進行調查。因此這一星期，我安靜地做自己的調查，沒有給市府過分的壓力。

昨天晚上九點多，收到市府的專案調查報告。我馬上從頭到尾讀完。但說老實話，失望。

市府的調查報告，花了很多篇幅指責業者違法。業者違法，這點固然要追究到底，檢調也已經在追究。

但議會邀請市長來做專案報告，更重要的是，要告訴市民，這麼多層不同的安檢機制，這麼多片乳酪疊在一起，怎麼就這麼剛好每個洞都對齊了呢？

系統性的因素在哪裡呢？要開什麼藥方改善呢？

這些事情，不是檢調調查的範圍，檢調不會告訴市民。公共安全，也不能等監察院介入調查。

市政府有百分之百的責任，自我檢討，告訴市民系統的漏洞到底在哪裡。

林森錢櫃惡火造成這麼多傷亡，跟業者違法施工，打破樓地板防火區劃有絕對的關係。業者要負責任。

而市府的公安稽查，有兩次只差臨門一腳，就能破獲違法施工，卻過門不入，同樣也需要檢討。

依據現行法規，林森錢櫃開工前三天，就應該繳交「施工中消防防護計畫」。若違法未交，被查獲輕則限期改善，最重可以「立刻處停業」處分。

不管是限期改善或立刻停業，都可以在門口張貼消防安檢不合格，並公告在網站，讓消費者避開危險場所。

依照現行法律，抓到違法施工，絕對「有法可管」。

災後市長曾公開說「業者偷施工，政府不會知道」。

這顯然是卸責之詞，因為，政府曾經兩度，在3月30日、4月22日，只差打開一道木板門，就能抓到業者偷施工。

但因為現行的消防安檢，以文書作業為主。現場人員即使看到木門隔板，卻沒有要求業者開門受檢。

台北市政府因為消防安檢制度的缺陷，兩次錯過將林森錢櫃立刻停業的機會。

但在這次的檢討報告裡面，對於這兩次安檢「明明已經看到施工隔間」卻「能作為、不作為」的缺失，並沒有提出檢討。

相反的，市府認為這兩次安檢過程沒問題。市府開的檢討藥方，是消防法規範不足，要中央修法，台北市要做E化。

但現在明明就有法可用啊！是市府沒有充分運用法律提供的空間。

把法律修得更嚴，固然更好。但法律再嚴，有法卻不用，那有什麼用呢？

柯市長說，責任要等政風處調查釐清。但這是用行政責任來掩蓋政治責任。但政風處只能調查行政責任，屆時所有的申誡、記過，都會落在基層頭上。

林森錢櫃案反映的問題，是消防局長期缺額過多，消防檢查人力不足、時間不足，導致因陋就簡、因循成習的積弊。這些問題不改，修法照樣不執法。這些問題不改，E化後照樣有20分鐘查完10層樓的弊病。

如果沒有認清問題所在，就開不出正確的藥方。

良藥苦口，批判的聲音總是不悅耳。但議員的工作就是監督市府，市民的安全不能鄉愿。

消防局人力缺額補齊、消防安檢澈底落實，這是政務官的責任，是市長、局長的責任。

系統出問題，責任不能只讓基層來扛！

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