火災過後經過了一天的休息,自己比較恢復平靜了,謝謝觀眾、朋友、家人的關心,家人們有些輕微一氧化碳中毒、頭暈、精神萎靡、咳嗽、喉嚨不適、恐慌等等症狀還未解除,但我相信經過治療以及長時間休息應該是會改善的,謝謝各位媒體以及各位議員的關注,謝謝各單位人員的協助幫忙,佔用了許多版面很不好意思。
今天上午,謝謝台北市議員吳沛憶、王閔生,以及新北市議員戴瑋姍幫助我們與我們的房東「台北市政府捷運工程局」、管委會、物業公司、建商、消防局等等要求消防設施的改善以及調解。
雖說不好意思佔了許多版面,但是有些事情是必須被重視的,就是民眾的公共安全,我所承租的捷運聯開宅是台北市政府的財產,但是卻沒有符合自己所規範的消防法規,原本應該在消防箱中的滅火器堆放在地下室已有至少兩週以上,而當時濃煙四起卻不見濃霧偵測器發揮作用,真的是對台北市政府所開的聯開宅產生了蠻大的問號,原本以為跟政府租屋子應該會比較安全,畢竟是政府的,而且就蓋在捷運上方,沒想到竟然是最基本的消防設施都沒完善...。
所以請大家現在幫我一個忙,現在走出自己的家門口查看消防箱內是否有滅火器等消防設施,因為這防火箱彷彿是薛丁格的滅火器,滅火器介於有與沒有之間,只有打開防火箱才會知道,請為自己與家人勇敢的檢查一次吧!這次的機會教育也讓我明白消防設施的重要性,未來我會考慮添購自己的滅火器的。
另外大家好奇的吸塵器,我是在2016年5月從日本親自購買帶回的,並非台灣總代理的公司貨,型號是V6,在這大約四年多的時間雖然使用頻率不高,但電池似乎有點老舊容易沒電,所以乾脆再買了台灣總代理的公司貨V11,這兩款吸塵器都是插電充電式的,不是更換電池的,所以我個人沒有買過任何原廠副廠的電池,我看了吸塵器廠商發的新聞稿,他們建議每兩年更換一次電池,可能是這個原因吧,但總而言之這快燒得只剩粉的吸塵器,我是從日本親自購買帶回的,責任歸屬或許不在台灣總代理,目前有與吸塵器廠商取得聯繫,他們會再進一步協助釐清。
經過這件事情後,我與家人需要多一些時間休息調養,台北市捷運工程局也已向議員們承諾會一肩扛起責任,認真督導、限期改善,就讓我們期待後續吧。
(好奇問一下,經過這件事情...我是不是這輩子都接不到吸塵器跟政府單位的業配了...?)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
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【幫高調】『新聞這樣誤導大眾,到底會不會下地獄?
3月30日是消防安全設備複查,4月22是聯合稽查。
消防安全設備檢查,是指每間列管場所必須在期限內完成消防安全設備檢修申報(甲類每半年,乙類每年),而消防隊安檢人員會依檢修結果來進行複查(至少甲類每年,乙類每兩年)。
簡單來說,場所負責人委託消防設備公司來檢修消防安全設備,消防隊再對設備公司的檢修結果進行檢查,看看設備公司有沒有不實檢修。如果檢查不合格,會要求限期改善再複查,再複查不合格就開單。
聯合稽查是各縣市在公安會報(有些叫治安會報之類)底下指示各單位組成一個臨時聯合稽查小組,警政、消防、衛生、環保、建管、勞安等單位出門聯合稽查。作用是什麼,就是大陣仗到場所去踩點,宣示意味大於實質。
簡單說,整團人浩浩蕩蕩的出門聯合稽查,消防隊能一一仔細查察每個設備構件嗎?大家都等你就飽了啊!一次出去可是跑好幾間,怎麼可能讓某個單位拖到大家時間!仔細檢查是你們單位平常就應該安排的查察,而不是大拜拜時大家都在等你一個。
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消防安全設備檢查是針對場所所設置的消防安全設備進行全面性的檢查。雖然說是全面性,但實際上我們查察也都是以檢查系統式設備(受信總機、警報設備、排煙設備、消防幫浦等)為主,探測器滅火器等只能抽查,因為數量太多無法一一檢查。灑水頭也無法一一檢查,只能由灑水系統的末端查驗閥來檢查,因為密閉式灑水頭破了就不能用了。
消防安全設備檢查通常都會請業者及消防設備公司在場,有問題直接討論。操作消防安全設備也會指示由設備公司操作,不是由消防隊操作,怕玩壞東西要賠償。
為什麼檢修申報(甲類每半年一次,乙類每年)跟消防安全檢查(甲類每年,乙類每兩年)的時間兜不起來?不是應該申報完就要去檢查嗎?
原因很簡單,查不完!查不完!查不完!
一個都市消防分隊列管場所可能超過3000間,如果每年都要檢查一次,一天必須檢查10間。請問查得完嗎?更不用說檢查都還要配合業者時間。一下子開店才有員工配合檢查,一下子開店不方便檢查,毛一堆。
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查不完不就是讓業者有漏洞鑽嗎?
給大家一個觀念,自己的財產自己救!業者必須對自身場所負起安全的責任。
消防隊只是協助角色,負責提醒業者該定期檢修設備,檢查設備公司有沒有不實檢修等。消防隊不應該是負起場所安全的責任!
如果消防隊該負起安全責任,那非列管場所也要嗎?大嬸在家裡炒菜,消防隊也要去參一腳嗎?(煮食不慎的確是火警原因最大宗)
每個人都必須對自己的生命財產安全負起責任,消防隊只能給予正確防災觀念、提供法制上建議,並且在“災時”負責維護人民生命財產安全。
也因為業者必須負起場所安全責任,所以整部消防法裡唯一一條刑罰-第35條規範了業者的責任:要是業者不依法設置維護 消防安全設備,以致火災時人命死亡,處7年以下,1百萬到5百萬罰金。
法規寫得很清楚,有人傷亡責任在於業者。
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媒體一直說業者坦承2月就關系統,這會有2個問題產生。第一,設備公司不實檢修;第二,消防隊不實查察。
那有沒有任何紀錄表示設備公司不實檢修及消防隊不實查察?沒有!業者開心的話也可以說他們自開業以來從沒開過,因為完全沒有證據佐證;但可以確定系統的確是業者關閉。
再說一次,業者必須負起場所安全責任!
如同這件火警,業者查完就關閉系統,那消防隊就算每天去查,有用嗎?
一個不戴安全帽的機車騎士被車子撞死,家屬要怪警察為何不用心抓未戴安全帽嗎?
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我是不知道媒體這樣寫是想打什麼?把責任推給柯批嗎?推給消防隊嗎?為業者卸責?
老闆好像也是傳媒大亨?』
Re: [新聞] 聯合稽查「20分鐘查10樓」 消防局長:確實太快 https://disp.cc/b/163-cj8t |新聞原文 https://disp.cc/b/163-cj9O
消防法規滅火器檢查 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
#錢櫃大火 權責明訂 稽查才有作用
宋郁德/中華民國仲裁人(新北市)
錢櫃KTV大火死傷慘重,這些非特定人使用的公共場所發生重大事故,往往都是管理層面出問題,業者沒有監管包商施工,包商沒有消防防護計畫書,更糟糕的是,關閉所有消防設備,連廣播警報、灑水、排煙都沒有,置消費者生命於不顧。以下是消防安全改善的幾點建議:
一、營業機構自衛消防編組。一定規模以上的公共場所,需指定專人擔任防火管理人,依場所及建物特性制訂緊急或防護計畫,辦理人員滅火報警訓練、消防安全設備維護、疏散演練等,藉此保障安全。
二、消防設備全天戒備。藉由定期消防檢查,確保警報廣播、自動灑水、自動排煙,手提滅火器能初期滅火,不能滅除就要逃生,並通知建築物內的所有人盡快疏散。
三、消費者危險意識。先了解該場所安全門逃生路線(應有兩方向),聽從疏導人員以逃生梯(相對安全區)往一樓逃生,如遇阻,就尋求有外窗耐火煙區域作避難,打電話及敲打求救。
四、施工包商沒被許可,不得施工。業者沒有監管,沒有施工消防防護計畫核備,當然不能施工,尤其是供公眾使用建築物,營業中更不該關閉消防設備。這應列為室內裝修審查流程中關鍵環節的SOP。
五、政府稽查表單項目要完備。檢查項目中軟體編制計畫與硬體設施及跨部門的勾稽,是否沒有遺漏。檢查項目標準要明確,判定不合格時,該有何處置也要權責明訂。希望公部門在法規及審查辦法上,合理明確,確切要求。畢竟避免緊急危難及人民生命安全,要靠政府維持。
消防法規滅火器檢查 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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搭乘大眾運輸工具,很多乘客最重視的就是安全,不過,消保會最近的調查卻發現,部分車廂裡準備的滅火器,幾乎不能使用。
台鐵、高鐵、或者大客車,車上一定依法配備有消防滅火器,但是消保會抽查100輛次的車用滅火器發現,有3支幾乎不能噴藥、還有自行塗改有效日期、甚至還發現未來滅火器。
按照現行法令,滅火器新品噴射性能必須達到90%,舊品藥劑換新後達到80%列為堪用,消保會特別點名台鐵,除了大多只符合堪用標準之外,更有1支滅火器藥劑成份不合規定,消保官認為台鐵是國營事業,應該適用最嚴格的標準。
而這次調查中,客運車的不合格率也都超過10%,業者無奈表示,法令並沒有規定換藥期限,合格廠商也不知道上哪找,消防署則表示,將會在一個月內訂定管理辦法,公布合格廠商,讓客運業者有法可循。
不過這項管理辦法是行政命令,沒有罰則,而且只能規範消防器材廠商,約束力有限。而如果客運業者不主動檢查與更換滅火器材,也是無法可管,消保會呼籲交通部修法規範客運業者,民眾的安全才有保障。
記者黃亦如莊志成 台北報導"
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