[馬里的科學實驗室]小排氣量引擎?邪魔歪道還是正義? #5
【前言】
有人認為,大排氣量是正義,小排氣量是邪魔歪道,怎說?理論上,大排氣量在動力跟平順性都有天生的優勢,可是在目前自然進氣引擎一直都尚未有重大突破,而渦輪世代已漸漸逼近,加上以目前的技術水平能創造出更好的帳面數據及排放,降低稅負,更是迎合消費者,何樂不為?
【PSA 1.2THP 三缸引擎】
相信大家對THP引擎應該不陌生吧?PSA集團與BMW合作的1.6T引擎在多個車型廣泛使用。和其他的THP引擎一樣,這款1.2THP引擎同樣採用了缸內直噴、DVVT雙連續可變正時系統,在數據上,這款1.2THP引擎的高功率版本的最大馬力已經達到了135匹(5500rpm),最大扭力23公斤米(1750-3500rpm),已經直逼自家的1.6THP。
使用車型:Peugeot 408、Peugeot 308s、Mini
【Toyota 8NR-FTS 1.2T 四缸引擎】
在西元2015年豐田發布了名為8NR-FTS的1.2升渦輪增壓引擎,而這具1.2升D-4T引擎,實際排氣量為1,196c.c.,壓縮比設定在10.0:1,最大馬力有116匹(5200-5600rpm),最大扭力為18.9kgm(1500-4000rpm),它最大的亮點莫過於其高達36.2%的熱效率了。由於採用了缸蓋內集成排氣歧管的設計,除了可以提升引擎的熱效率之外,豐田方面還表示能夠有效提升渦輪的效率。而VVT-iW可變氣門正時技術並非使用常見的電磁閥來切換正時調節器的液壓油路控制,而是採用了電機來切換液壓油路,以此獲得更高的調節速度以及更寬廣的調節範圍。
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#馬里的科學實驗室 #小排氣量引擎
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液壓油32 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
電學權威陳謨星教授反核四
陳模星教授,曾被推選為全美最佳電學教授,現任美國德州大學能源中心主任,至今工作過的電廠超過400個,現仍為全球40多個電廠顧問,他對核四的見解如下
一. 核能發電的成本最便宜??
歷年來台電灌輸給大眾的觀念是核電最便宜,讓人民因為成本因素而支持核電,事實上台電先有核電便宜的結論,才提出配合的計算方式.
由於台灣電廠至目前多為台電的,因此可以將成本轉到其他部門,造成核電便宜的假相,例如為了配合核電廠的運轉,其他電廠必需常常停機,使得發電成本及效益變差,如果是獨立計算就不會這樣了
再如,明潭抽蓄電廠是為核能運轉而設的,因為晚上電力供應過剩,而核電廠不可能時開時關,因此得在晚上抽水至水庫上方,白天再放水以水力方式發電,一來一往就損失了35%電力,台電將成本算在水力發電上,造成核電成本低的假相
在美國火力發電一千度是30美元,核電不計算核廢料為50美元,加計核廢力為60美元以上,依他估計如果台灣把所有核電廠都停電的話,電價可降價30%,找會計師來算一算成本就知道了.
二. 不建核四會缺電
就其所知,在經濟繁榮地區是不虞缺電的,因為發電技術並不高,非常容易做起來,尤其是發電技術進步後,發電效率提昇,發出的電力會增加許多.
以天然氣發電為例,台電目前發電效率僅35%,但國際技術已達60%,小型電廠還能進行汽電共生,效率甚至可達80%
如果將台灣天然氣發電廠換裝高效率機組,不需要增加進口數量,不必增加管線,所增加的發電量就等於一個核四,價錢更只核四的十分之一
三. 核四才能解決電力南北失衡的問題
台灣最不適合的就是大電廠,大電廠需要輸電線路,小電廠可以散佈全島,不易因某一電廠機組故障導致全區大停電的危機,台電不但喜歡建大電廠,而且是全世界最大的電廠,不但使供電線路難尋,也易因輸配電力故障,導致大停電.
再者面對中共威脅,更應避免大電廠,否則任一大電廠的電力系統癱瘓,全台灣就一起癱瘓,中共只要轟炸核電廠的對外電路系統,台灣電力就癱瘓了
四. 為何日韓仍用核電
現在先進國家發電皆避用核能及煤,只有電力自由化不足的地方如曰,韓才用核電,日本的電價是世界最貴的,台灣如果加速電業自由化,核電必然不會是選擇
五核廢料能不能解決
德國是核廢料研究最多的,其次為美國,他們發現,不但現在不能解決,永遠也不能解決,深層掩埋也只是沒有辦法的辦法,因此德國要把核能廢掉
六台灣的核能安全如何
核電廠的問題常常出在陰錯陽差,也就是人為的疏失所造成,台灣對目前發生的核能事故都還不了解原因,那知道還會發生什麼事
以核三廠失火為例,由於外部的輸電系統不平衡,造成發電機組的震動扭力,渦輪葉片斷裂之後向刀一樣飛出來,打破冷卻系統,噴出來的液壓油燃燒起來,可是真正的原因並沒有找到,只得定時停下來檢查渦輪葉片有沒有斷裂.
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