#淡水河北側沿河平面道路
(淡北快速道路)
昨天有關這條淡北快速道路的言論似乎引伸出不少話題.....上週新北市召開說明會時我也有參加,這也是為何我說 #沒有更好的解決方案前我反對!
下午特地跟北市交通局長與官員們討論淡北快速道路完工後北市端未來會面對的問題,如我所說;北北基桃是共同生活圈,尤其是新北市和台北市,雙北應尋求雙贏,淡北快速道路的方案目前是新北市單方面提出的計畫,台北市這十幾年來都有派員參加相關會議但卻無法為台北市民說明,因為這是新北市所主導.....
下午除了聽取局長的說明外也彼此交換意見,並提出解決計劃!我為何我認為這條北淡快速道路開通後車流會塞在 #立德路、#洲美橋頭社子端、#重陽橋下紅綠燈,而且對整個交通並沒有舒緩,對淡水的壅塞情況只是換個地方而已。
我之前就建議:
1、淡北道路高架下大度路端再檢討(兩側自行車道廢除,拓寬增加一線車道)
2、下洲美橋後直行車道地下化至葫蘆國小,避免重陽橋紅綠燈下三方壅塞(直行與左轉百齡橋、重慶北交流道、右轉環河交流道)
3、北市端CMS、 CCTV即時路況監控車流由北市主導
前段做的我都沒說過,大家只針對昨天 #我反對 這三個字 ,各位的批評建銘都聽到了!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,持續傾聽新北各區大小事,第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。 這一次會中聚焦重要道路規劃,及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道...
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淡北快速道路完工 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
持續傾聽新北各區大小事,第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃,及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫,搭配物聯網、遊樂設施進駐,盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理,與29區的1,032位里長召開131場座談,總計列管2,391案,列管情況截至今年2月,已解決2,125案,解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作,即時反映地方大小事,讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音,完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片,歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/aX7G6p_zos0/hqdefault.jpg)
淡北快速道路完工 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
今天立法院審查前瞻三期相關預算,我特別藉此機會,向交通部質詢大台南地區的交通建設。其中一個就是台南及高雄市民都非常關心的西濱南延議題。
臺61線從1991年開始建設,中間歷經了30年的波折才逐步建成。目前除了新竹鳳鼻段正進行可行性評估外,還有淡江大橋、曾文大橋兩項南北延的工程已經確定,規劃多年的西部第三走廊終於接近完工。
然而西濱來到台南後,只到七股區就停止了,即使曾文大橋完工,仍然離市區有很長的距離,如此一來,西濱將成為一條「盲腸公路」,無法進入市區,也無法連接台南、高雄兩大直轄市,疏運南北國道車流的作用將大減。
此外,台南與高雄事實上已漸成為一個生活圈,然而目前的交通往來高度依賴國道一號,也造成此路段天天塞車。西濱若能繼續延伸至高雄,將能有效分擔國道一號的負荷,對南部生活圈發展有極大的助益。
交通部表示,目前西濱南延已經在進行可行性評估,若評估可行,行政院將有很高的機會核定。我也要求交通部繼續緊盯西濱延伸進度,早日讓西濱也成為南部的重要交通動脈!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/6cUCAgqfhj8/hqdefault.jpg)
淡北快速道路完工 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
#交通 是最貼近民眾生活的建設,但塞車、停車等問題卻也是民怨之首。如何有效結合科技輔助,讓民眾更省時、更便利,建立「人本安全科技智慧交通城」,是市府首要任務。今天 #侯Sir 以「#建構智慧運輸」為主題,向大家說明目前新北市在智慧運輸上的努力和未來目標:
🚗高快速道路協控
🚗 #智駕電動巴士
🚗 #智慧停車場
🚗健全道路網絡。
同時,有議員關心 #淡江大橋 完工前的聯外道路配置問題,由於從林口往八里路段因道路過彎,將做環型高架橋因應,目前已責成工務局規畫並向中央爭取經費,儘速紓解八里交通及台北港商務需求,也期待淡江大橋成為新北新地標。
交通建設並非一朝一夕可完成,需經過審慎評估與協調,還請民眾多多包涵,我們一定盡可能用最快的速度、最安全的品質達成大家的期望。
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/IlofAbeVPVc/hqdefault.jpg)
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1名都審會委員聽完報告後說,淡北道路案是首次送都審大會,此案爭議多,雖環評已 ... 13 F →eternalmi16: 淡江大橋完工了這條大概還沒開工 12/09 00:01. ... <看更多>
淡北快速道路完工 在 [新聞] 淡北道路前置作業完成拼2025完工- 看板home-sale 的推薦與評價
https://www.cna.com.tw/amp/news/aloc/202209200107.aspx
https://news.ltn.com.tw/amp/news/NewTaipei/paper/1541362
工務局長詹榮鋒指出,淡北道路總經費七十三.四億元,新北市府出資約一半、三十六億
餘元,中央補助的五十五億元包含「關渡新橋」的十八億元,未來將再延伸隧道、銜接台
六十四線快速道路,需要辦理可行性評估。
蔡錦賢說,如果工程經費有困難,他建議市府尋找財源,新北市欠稅未徵高達四十萬件、
近四十七億元,欠繳的行政罰鍰也有二十.六億元,這兩項合計就六十多億元,足以挹注
興建淡北道路的工程費。
蔡錦賢表示,工程經費由中央補助37.18億元,地方自籌36.22億元,以目前新北欠稅未徵
金額約46億多元,應收未收行政罰鍰也有20億多元,全部60多億元若收回,就可以自己蓋
淡北道路,不用靠中央。
詹榮鋒說,淡北道路經費已在八月底由交通部審議完成,市府已將修正報告書送回,昨天
送到交通部轉公共工程委員會審議,等經費核定後就能招標動工。
早在升格前的台北縣政府時代,就規劃、推動淡北道路興建案,但這項重大交通建設多年
來「卡卡」,先有生態、環團人士質疑破壞環境,在銜接台北市端的北投、關渡,也有部
分地方民意批評「解決淡水塞車問題,但變成台北市塞車」而反對,新北市府和淡水區等
地的多數民眾都強調這是「救命道路」,有效疏解台二線交通壅塞並滿足淡水等北海岸民
眾的緊急醫療需求。
市長侯友宜今天表示,
工務局都已完成管線與路樹遷移,
侯友宜表示,地方爭取淡北道路20多年,行政院好不容易核定,淡北道路原本預計2024年
配合淡江大橋時程完工,工務局都已完成管線與路樹遷移,目前訂目標是明年發包動工,
2025年底完工。
看來淡北道路穩了
請問淡水會超越林口三峽 飆到7字頭嗎
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