#淡水河北側沿河平面道路
（淡北快速道路）
昨天有關這條淡北快速道路的言論似乎引伸出不少話題.....上週新北市召開說明會時我也有參加，這也是為何我說 #沒有更好的解決方案前我反對！
下午特地跟北市交通局長與官員們討論淡北快速道路完工後北市端未來會面對的問題，如我所說；北北基桃是共同生活圈，尤其是新北市和台北市，雙北應尋求雙贏，淡北快速道路的方案目前是新北市單方面提出的計畫，台北市這十幾年來都有派員參加相關會議但卻無法為台北市民說明，因為這是新北市所主導.....
下午除了聽取局長的說明外也彼此交換意見，並提出解決計劃！我為何我認為這條北淡快速道路開通後車流會塞在 #立德路、#洲美橋頭社子端、#重陽橋下紅綠燈，而且對整個交通並沒有舒緩，對淡水的壅塞情況只是換個地方而已。
我之前就建議：
1、淡北道路高架下大度路端再檢討（兩側自行車道廢除，拓寬增加一線車道）
2、下洲美橋後直行車道地下化至葫蘆國小，避免重陽橋紅綠燈下三方壅塞（直行與左轉百齡橋、重慶北交流道、右轉環河交流道）
3、北市端CMS、 CCTV即時路況監控車流由北市主導
前段做的我都沒說過，大家只針對昨天 #我反對 這三個字 ，各位的批評建銘都聽到了！
淡北 快速道路完工 在 [新聞] 淡北道路前置作業完成拼2025完工- 看板home-sale 的推薦與評價
https://www.cna.com.tw/amp/news/aloc/202209200107.aspx
https://news.ltn.com.tw/amp/news/NewTaipei/paper/1541362
工務局長詹榮鋒指出，淡北道路總經費七十三．四億元，新北市府出資約一半、三十六億
餘元，中央補助的五十五億元包含「關渡新橋」的十八億元，未來將再延伸隧道、銜接台
六十四線快速道路，需要辦理可行性評估。
蔡錦賢說，如果工程經費有困難，他建議市府尋找財源，新北市欠稅未徵高達四十萬件、
近四十七億元，欠繳的行政罰鍰也有二十．六億元，這兩項合計就六十多億元，足以挹注
興建淡北道路的工程費。
蔡錦賢表示，工程經費由中央補助37.18億元，地方自籌36.22億元，以目前新北欠稅未徵
金額約46億多元，應收未收行政罰鍰也有20億多元，全部60多億元若收回，就可以自己蓋
淡北道路，不用靠中央。
詹榮鋒說，淡北道路經費已在八月底由交通部審議完成，市府已將修正報告書送回，昨天
送到交通部轉公共工程委員會審議，等經費核定後就能招標動工。
早在升格前的台北縣政府時代，就規劃、推動淡北道路興建案，但這項重大交通建設多年
來「卡卡」，先有生態、環團人士質疑破壞環境，在銜接台北市端的北投、關渡，也有部
分地方民意批評「解決淡水塞車問題，但變成台北市塞車」而反對，新北市府和淡水區等
地的多數民眾都強調這是「救命道路」，有效疏解台二線交通壅塞並滿足淡水等北海岸民
眾的緊急醫療需求。
市長侯友宜今天表示，
工務局都已完成管線與路樹遷移，
侯友宜表示，地方爭取淡北道路20多年，行政院好不容易核定，淡北道路原本預計2024年
配合淡江大橋時程完工，工務局都已完成管線與路樹遷移，目前訂目標是明年發包動工，
2025年底完工。
看來淡北道路穩了
請問淡水會超越林口三峽 飆到7字頭嗎
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