【新臺北車站落成啟用】 #鐵路地下化
1989年9月1日,新一代的臺北車站終於正式啟用,此為自日治時期以來的第四代車站,也是十四項建設中「臺北鐵路地下化」與「臺北捷運」的中心。
新臺北車站由知名建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同完成設計,主體仿閩南式傳統建築,屋頂採用單檐廡殿頂,中央設有天井。它的落成不僅代表將繼續肩負交通樞紐的重任,同時也揭開了西區更新翻轉的序幕。
#你對它的第一印象是什麼
#小編感覺是座超級大迷宮
#報時光UDNtime
來源:聯合報
日期:1989/8/31
攝影:本報記者
圖說:寬敞、壯觀的新台北車站,配合落成啟用,這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物,每天可以提供廿萬人次旅客進出,不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心,將成為台北市的新地標。
歷史新聞
【1989-09-01/民生報/01版/焦點新聞】
大台北區 交通運輸樞紐 大功告成
新站今天啟用 地鐵明天通車
「市區盲腸」割掉了‧西門將見「第二春」
【本報訊/記者胡明揚】在社會大眾的期盼下,施工六年耗資新台幣一七七億元的台北市區鐵路地下化工程,終於在今天完工通車,從明天清晨六時起,台鐵列車在萬華─華山間完全轉入地下,沿線十三處設有平交道的「交通盲腸」割除後,不但交通順暢,西門鬧區的「第二春」也指日可待。
此外,寬敞、壯觀的新台北車站,今天也配合落成啟用,這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物,未來每天可以提供廿萬人次旅客進出,不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心,也將成為台北市的新地標。
台北新站樓高六層,地下四層,車站面積為一萬七千平方公尺,一樓售票大廳面積四千六百坪,地上二樓為商店街、三至六樓為台鐵員工辦公室。地下一樓為候車大廳與穿堂走道,地下二樓為台鐵月台軌道,地下三、四層預留為未來捷運系統紅線(淡水─新店)月台車站。此外,站內並設有汽機車停車場。
由於站區空間廣闊,設施繁多,民眾初次進入可能搞不清楚方向,鐵路局建議民眾提早出門,最簡單的辨識方式,是進站乘車者遵循藍色指標指示,下車離站者按黃色指標行進。
【1989-09-01/聯合報/14版/台北市民生活】
邁向新紀元 新站開啟新台北
立體空間 遠景無限
【記者沈蓉華╱台北報導】交通部長張建邦昨天指出,台北市區鐵路地下工程及台北新站完工啟用,將開啟台北市區發展的新紀元。
曾任台北市議會議長的張建邦,在台北新站啟用前夕,對台北市區發展遠景充滿信心。
張建邦表示,鐵路地下化及台北新站啟用,是改善台北市交通系統的開始而非結束,鐵路地下化東延及西延工程將次第展開,北市興建捷運系統、市區快速道路網,開發台北車站地區及中華路地下街等重大建設,將使台北都市發展由平面走向立體。
他指出,近年來台北市東區快速發展,西區逐漸沒落,但台北新站完成後,中華路地下街及捷運系統藍線聯合開發計畫,當可帶動鄰近商業活動,開創西區發展的新契機。
他說,台北東區交通擁擠環境髒亂,已嚴重降低當地居民生活品質,台北市政府決定配合捷運藍線場站興建,在東區也建設地下街,東西兩大地下街的開發,將形成兩個發展核心。
張建邦表示,交通部將全力協助台北市運輸系統在未來十年內脫胎換骨,及早渡過台北交通「黑暗時期」。
淡水二樓停車 在 阿咪生活亂記 Facebook 的最讚貼文
好吧,來講一下這次住的「淡水福容大飯店」的心得。
(後半幾張照片是北海道登別的「馬可波羅」飯店)
先說,我也不是那種很挑剔的人,只要提供的有到一定水準我就ok,但連一定的水準都沒有,那就得要好好的講一下。
剛剛查了一下,我是以週六來查詢,畢竟這次就是週六去住,官網查到一個晚上含早餐房價是5500元起...超貴!!
既然房價是這樣,那我就以高規格來檢視(不然5千多是花心酸的嗎?雖然這次不是我們出錢--小鍾公司出)。
停車場,
地下停車場位置只有108個,房間有198間,雖說不是每間房都會開車來,但若是加上過去用餐等等的客人,當假日時停車場很容易停滿,所以若是房客要用的話,就....自己看著辦(一旁是還有漁人碼頭的付費停車場就是)。
無法提早check in、但也沒提供其他配套方式,只是要客人在附近自己找樂子消耗時間(但商場跟遊樂區的規劃又超級無敵陽春)。
一般說來飯店check in時間多是下午3點,在日本如果我們提早到,還沒到check in時間時,飯店都會讓我們先寄放行李,讓我們好先去玩耍、之後回來再辦手續什麼的都可以。
照理來說這不是什麼困難的事,
但是....這邊處理的就很不好(讓小鍾印象超差),
當時除了小鍾的公司外,還另外有一個團體也同樣在報到,我們抵達時是2點,另一個團體那邊有在處理一些手續、但小鍾公司這邊的櫃台沒人,
然後大廳的位置全部都坐滿等待check in的客人,不只有小鍾公司的同事、還有其它散客之類。
我們就拎著行李在附近逛,
本來想說好像有遊樂場跟商場,但沒想到賣場真是陽春到一個不行,就在沒什麼裝潢的空間擺上臨時的衣架、放上多種服飾(感覺以運動服什麼的為主,看起來就很地攤感),還有鞋子販售區,但陳設也像是大拍賣時的模樣,
唯一一攤讓我有點興趣的是日韓食品,就夾在服飾跟鞋子的中間小小一區,走一圈就放棄...沒特別引人購買的欲望。
想說去旁邊麗寶那個廣場逛逛,
一樓的賣場看起來超級無敵冷清,陳設很多大型木製商品(就那種很local、一般小家庭絕對不會隨便買回家的擺飾)跟中間一區看起來也很像大賣場陳設的服飾區...就醬,
我連想走進去逛的欲望都沒。
一樓還有星巴克跟萊爾富,就醬。
上到二樓去,已經都關閉、沒有對外營業。
這樣根本耗不了1小時,晃回飯店,現在人依舊滿滿滿...(抵達的人越來越多)
好不容易等到3點,終於可以check in,嗯...房間還沒預備好,請我們在一旁等、等好了就會通知我們,
嗯,等啊~等啊~等啊~
小鍾很多同事都上樓去了,我們還在等,
等了快20分鐘,小鍾受不了(當時已經沒人在check in)就去問櫃台人員,對方才急忙忙的說房間預備好了、可以上樓,
啊....不是說要主動通知的嗎??!!我們還站在前方明顯處欸....唉....
房間部份算是ok,雖然沒景色可看(不是靠海那面)。
除了早餐外,其他設施都沒使用,
像是泳池、spa、運動中心、情人塔啥的都沒時間去用,
情人塔當天只開放到18:00,我們根本沒時間去(check in完再去老街那邊逛,回來一定是6點之後的事)。
早餐,唉...目前在台灣住的飯店裡,沒有哪一家能讓我們稱讚的。
這間,也一樣,好鳥,它的評價只有比板橋凱薩好。 =..=
樣式看起來好像多種,但不精緻、口味也普普(幾乎不合我口味),
欸...我不要求要吃山珍海味,簡單的三明治加上咖啡的套餐我也可以,
但...........「要好吃」啊!!!!!
我最最基本的要求就是,要好吃啊!!!!
連好吃都做不到,啊是要講啥。
我繞來繞去,最後拿了一盤沙拉、一根熱狗、幾個馬鈴薯、跟....豆腐(豆腐超難吃),
沙拉就一般、沒有讓我想再續、但也不會不能入口。
小鍾拿的吃粥的配料根本都是現成的東西:肉鬆、花生、麵筋、豆棗,這些就現成的,
培根、火腿,加熱就好,
喔...炒青菜倒是要現炒,普通,沒有到好吃的地步。
小鍾跟我講鹹粥還可以,我後來去拿,吃一口差點打小鍾的頭,哪裡可以啊~一點都沒有味道啊,連白粥都不如(翻白眼)。
小鍾還拿了麵包跟咖啡,回來講,這絕對難吃.. XD
反正我不吃這種麵包,看起來就一點都不誘人、不可能吃(小鍾說麵包加熱器加熱後、麵包還是冷的...哈~)
咖啡機器好像有問題,服務生一直沒去處理的樣子(早上用餐的人爆多),
咖啡單喝真的不行,最後加了牛奶勉強的喝完。
唉....
不要講我太苛刻,
5千多一晚的房價我就拿北海道登別的馬可波羅來提,
人家馬可波羅是溫泉旅館,溫泉不用講,是日本算有名氣的(裡頭設備也可好的),
大廳裝潢典雅、小賣店有一堆自家商品跟北海道名物可買,
過個馬路就是登別溫泉街,方便。
我這5千多除了房間外,還包含早晚餐,
晚餐有三大蟹吃到飽,早餐各種北海道名產跟飯店自製麵包,餐廳一角就可以看到製作麵包過程,吼~超讚的好咩!!
他們家自製豆腐爆好吃,更不用說各種海鮮、蔬菜跟肉品。
人家是日本欸,消費還比台灣高欸,
所以日本可以做到、台灣呢???
並不是要貶低台灣,而是很多東西其實願不願意做到而已。
這樣的品質,也請別怪我們寧願去日本消費啦!!
淡水二樓停車 在 輕輕法語 Facebook 的最佳解答
浩浩淡江 萬里通航..
畢業如此多年 仍然記得校歌的前面這兩句…浩浩淡江 萬里通航。許久沒回母校了,以前在學時每天騎車的路與大街小巷,竟然因為自己開車去,路變了然後竟然迷路🤣, 最後是跟著公車走才找到停車場。。遜斃了。。,這一切是既熟悉又很陌生啊。
校園沒變,還是以前的樣子,但是週遭多了好多不認得的大樓。。還好是白天去,不然走在宮燈道上還真怕遇到宮燈姐姐來跟我說: Hi~~~ 😖。開上水源街的斜坡就想起我那輛騎水源街就會冒黑煙的小90摩托車!騎在我後面的人真倒霉。。; 皇帝神宮,大田寮這些地名再次出現在眼前真是頗不可思義。記得大一做過最瘋狂的事就是半夜全部室友八個人一起跳女生宿舍自強館去聯誼,跳舍監室旁邊那個窗户喔!! 沒有什麼繩子 就從二樓往一樓跳! 反正下面還有幾位學長接應呢 ! 還好沒被舍監發現 嘻~ 一伙人跑去摩托車夜遊陽明山,去文大看夜景 去檠天崗看日出, 陽金公路黑鴨鴨的都沒在怕的啦。 以前半夜最常做的事就是去淡水河邊看保七總隊巡邏回來入港。。很man來着,英姿。。
這四年的點點滴滴,美景,美食,美麗的回憶,真是懷念啊。。離開校園前不忘與 外語學院 拍個照留念一下,因為下次不知何時再見囉。