雖然 9 月 12、13 日那週的活動多到爆炸,但還是想跟大家分享一下關於基隆 海湧祭 Hái-éng Festival 的資訊。
我覺得音樂祭最具魅力的部分就是每場活動的獨特個性,除了陣容之外,更重要的是活動與城市的連結這點真的非常重要,不是找個地方、找硬體廠商、然後排樂團上台演出而已。連結了基隆在地文化、海洋以及台語的海湧祭,從不管是與在地商家的結盟,活動前期安排的講座、走讀活動以及貼近主題的選團,真的都非常用心。
🐟相關前導活動可以參考底下網站內容
https://reurl.cc/m9qE4G
假如有時間我推薦大家可以考慮報名崁仔頂走讀,夜裡的街道、深夜限定的市場,絕對是最貼近當地生活樣貌的地方,這些平常看不見的景色,其實才是城市裡最具魅力的所在,說到這裡,請看 拍謝少年 Sorry Youth 在基隆取景的新歌 Live Session「踅夜市」。
https://youtu.be/J7uzi6eXThI
『海湧祭 Hái-éng Festival』
活動日期:2020 年 9 月 12 日(六)、13 日(日)
活動時間:open 11:00/start 11:50
活動地點:基隆八斗子漁港 C 區停車場(基隆市中正區北寧路與新豐街交叉路口旁)
活動陣容:
風籟坊 / 必順鄉村 / 拾參羊 / 無妄合作社 / 海岸乾杯 / 詹士賢 / 皮格子 / 亥兒樂隊 / 納稅米老鼠 / 拍謝少年 / 鯨魚號 / 忒修斯 / 米老虎 / 奮樂團 / 百合花 / 裝咖人ft. 淡水南北軒 / 類比梭羅 / 非人物種 / 徐子權 / 飛鴻
活動票價:海吵預售雙日票 $1399/海撈現場雙日票 $1600元/愛心雙日票 $800 / ZOCHA 電動車雙日暢遊套票 $2500/激鮮單日票 $700
購票連結:https://www.indievox.com/activity/detail/20_iV0044455
主辦單位:台秀演出工程、海吵娛樂股份有限公司
協辦單位:基隆區漁會、酇侯資訊管理顧問股份有限公司
指導單位:文化部流行音樂產業局、基隆市政府
#海湧祭
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【齊柏林空間《見山》特展系列講座 II 】
「照片中的九份老街與金瓜石,明示著直升機飛行的航線:由陸向海,由基隆山與無耳茶壺山夾擊出一片望海的、現代的視野,這裡也是《悲情城市》拍攝的地點,它建議你想像由海上看過來的畫面,一樣搖搖曳曳,水氣氤繞燈火,明滅著移民與投機客的鄉愁、興奮與恐懼。」——《見山》特展導讀人詹偉雄。
此為詹偉雄在看見齊導所拍攝的九份,而書寫的一段導讀文字,融合社會觀察家的視角及人生閱歷,細細推敲出影像背後的意義。本次將邀請他擔任《見山》特展系列講座第二場講者,帶領聽眾一起思索登山的意義,解讀新世代正在蘊釀的冒險意志。
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空拍工作充滿危險與不確定,齊柏林導演也說他有懼高症,但飛行讓他整個人變得大膽,瘋狂的因子又再度被喚醒。
8/4 本週日、第二場講座,邀請社會觀察家 詹偉雄老師,以自身數年的登山經驗,融合社會學觀點,談談人為何願意攜著恐懼於險境中前行?冒險,最終得到什麼樣的生命意義?歡迎您的前來,聽聽更多冒險與生命的故事。
主題|不只征服、不只美麗,而是自由!——說說現代人與登山者
日期|8/4(日)
時間|14:00-15:30(13:30入場)
地點|齊空間 CAFÉ & SHOP(新北市淡水區中正路 298 號 1 樓)
講者|詹偉雄/社會觀察家
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詹偉雄|1961 年生於台中縣豐原鎮,台大新聞研究所碩士,曾參與博客來網路書店與《數位時代》、《Shopping Design》等雜誌創辦,出版過《美學的經濟》、《風格的技術》等五本小書,目前專職於社會、文化變遷之研究與寫作,並鍾情於台灣山岳的走訪。
人和其他生物不一樣,人常常違背自我持存的原則,將自己投身險境,譬如登山。人如何從自身的恐懼感出發,穿越山稜、越過懸崖、咀嚼危險,而終得到一種煥然一新的感受?由西方近兩百年社會對登山此一運動的實踐,我們將可看到「登山者」是「現代人」的原型,你要扮演好「現代人」的角色,遲早有一天你必須走上山巔⋯⋯。
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【講座資訊】
・地點 | 齊空間 CAFÉ & SHOP(新北市淡水區中正路298 號 1 樓)
・交通 | 「捷運淡水總站」→沿中正路老街步行/或搭乘往漁人碼頭方向公車(淡水分局下車)→齊空間
・聯繫 |「看見・齊柏林基金會」林小姐 (02)2933-0994分機14
【報名資訊】
・講座票價|100元/人
・報名連結 | https://is.gd/rnU5iK
【報名好禮】
・報名一場,贈齊柏林空間《見山》首展門票乙張(150元),報名二場贈二張,以此類推
・報名三場(含)以上,加贈《見山》導覽手冊乙本(250元)
・報名全系列五場,再加贈《見山》海報乙張(250元)
*名額有限,每場60人額滿即止(恕不退票)
#看見齊柏林基金會
#見山特展
#詹偉雄 老師
#齊柏林空間
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〈當我談ubike時我談些什麼〉
#下一個人文化#
作家說,坐飛機綁安全帶後第一件事不是調整長度,而是冥想上一個坐在這個位置上的人,他的高矮肥瘦。簡而言之,這個人試圖捕捉上一個人留下的「痕跡」。
有一種文化叫「下一個人文化」,意思是使用公共器物的時候心裏惦記著自己之後使用的那一個人,便會寧願紮馬步也不將髒兮兮的鞋子踏上馬桶圈,會在離開時把一切儘量復原。
當所有人都扮演「上一個人」而為「下一個人著想」的時候,善意即如一個循環往復的圈,受益的將是每一個人。日本人將這種文化發揮到了極致,一切整齊劃一,井然有序。
但話說回來,
一個了無痕跡的社會不免死板,
少了某些趣味。
例如當我在速食麵專櫃上看到了一個突兀的奧特曼的時候,我會興奮,腦中頓時閃現某個毛頭小孩哭鬧說要買玩具媽媽大聲喊他全名呵斥你給我放下的場景。小孩扁著嘴,無計可施,割肉一般捨棄之。此種「痕跡」,倒也不惹人討厭。
#台灣人的痕跡#
台灣也是一個「不留痕跡」的地方。台灣人不亂丟垃圾,圖書館內書本閱讀後會放回原位,餐具和廚餘自己收拾乾淨。
但是,我卻在ubike上看到了台灣人的痕跡,從坐墊的高低可以判斷對方的身高和臀線,從慣用檔數可假設對方的性格和體型,甚至還能捕捉他來時的路,上坡檔,嗯該不會是剛經過了景美橋。
ubike到站後最後的姿態裡也有漣漪可循:若車子只有車頭對到鎖扣,而車首尾間形成折角,則說明這是一個愛遲到的大頭蝦,嘴裏念著糟糕老師開始點名了匆匆離去。如果車頭還有往前推的空隙,則這個人沒有暴力還車,至少不緊不慢。
車子停在這個站,大概會是做什麼?附近是什麼基礎設施,什麼機能?學生上學、主婦買菜,還是路過鹽酥雞攤檔敗給了食欲?
偶爾看到有人把皺巴巴的紙巾遺忘在車籃,應該是下雨擦過坐墊留下的。當只有一輛車的坐墊上沒有佈滿雨珠,便知這是有人冒雨騎行剛剛到站,看到此景,你會希望他書包裏裝了雨傘,身上穿夠了抵擋寒冷的衣裳。
以上所說的種種,都是「台灣人的痕跡」。
#腳踏車#
粵語裏稱「bicycle」為「單車」,《說文解字》中「單」字除了「單獨」以外,更有「薄弱」和「孤零」的含義。
陳奕迅的《單車》中有這樣一句:「想我怎去相信這一套,多疼惜我卻不便讓我知道。懷念單車給你我,唯一有過的擁抱。」
這句歌詞講父子二人同坐一輛單車,身體靠近而仿佛擁抱,把父愛的含蓄深沉刻畫得入木三分,「單」字於此是那樣樸素、堅決而偉大,倘若把歌名改為《腳踏車》,瞬間就失了悲情,顯得活潑俏皮,倒像是兒歌了。
腳踏車這個詞,是台灣人的詞。這是一個很可愛的詞,她勾勒出了人和車的互動過程,三音節本就比雙音節聽來更跌宕起伏,再加之頭腦之聯想能力,每次聽到這三個字,《洋娃娃和小熊跳舞》的場景便自然浮現,唔,還有吵吵鬧鬧的歡樂馬戲團。
#放羊#
大陸流行「共享單車」,但大陸還未有成熟的「下一個人」意識,有人把單車肆意停放在「能給自己最大便捷」的地方,草坪上,停車場,自家樓下。
之前還在廁所門口看到一臺,注意不是大門而是廁所門口喔。雖然那位同學的腸胃值得同情,但實在不想再見到此情此景。
「共享單車」,像逛夜店的異地一夜情,隨叫隨到,隨召隨騎,反正死生不復相見;下次再開到同一架的機率實在太低,那就隨便用用好啦。而ubike,更像長期契約,是需要維持表面紳士風度的固定伴侶。當然,這比喻畢竟惡俗。換一個好了。
Ubike有學名,叫「微笑單車」,因字母「U」像上揚的嘴角。有句話叫做「愛笑的女孩子運氣都不會太差」,那麼「愛笑的腳踏車運氣也不會太差」。我喜歡Ubike,我喜歡它風雨不動在同一個角落等我,像被我圈養的一群羊咩咩,它們擁擠簇擁在一起,等我走進去,每天只牽一隻溜。
夜半,偶爾也會有羊都跑沒了的時候,也不計較:至少和自己同一個地點出發的人,都在午夜降臨前,安全到家。
#落湯Ubike#
Ubike也不一直被需要。亦有阴雨天,看到ubike被碼得整整齊齊,無人問津,像一群侍衛排兵佈陣保家衛國,雷霆之下毅然不動,我心生憐憫。我們常說落湯雞,不曾想過有一天會出現落湯ubike。
多想和喜歡的人一起騎落湯ubike,
和他一起變成渾身濕透的落湯雞。
我們會遺忘ubike,但它不会。你看,晚上的時候啊,沒有捷運也沒有公車了,ubike永遠在某處等你。還不像計程車會收加班費。永遠、任何時候、都願意無條件陪著你、護著你,多麼偉大的友情!
你知道啊,有些地方我們不敢踏足、有些距離让人尷尬--捷運不設站公車不經過、有些夜路我們不敢單獨前往。但如果有一辆腳踏車,一切都變得简单明朗起來,它橙黃色的軀體裏蘊藏著無限定力和勇氣。
可明明她不會說話,她不會喊痛。她只會叮叮噹。她每一次發出聲響,都是為了保護你⋯
#Ubike的叮噹#
ubike的鈴鐺都多多少少出了問題,當騎到鈴鐺清脆的一輛,就中了樂透般心情舒暢,忍不住一路撥動手指,讓它歡呼雀躍、叮叮噹當響。
#關懷#
村上春樹有一本書名為《當我談跑步時我談些什麼》,那我可以寫一篇《當我談騎行時我談些什麼》。
你知道台灣的行道路真的很平嗎?這是走路、開車、搭乘捷運都感受不到的事,我說的「平」不是指海拔的統一,而是道路的連續性。
別小瞧了,「路很平坦」並不是無關緊要的事,這分明是一種關懷的體現!要帶輪子出門的,除了騎腳踏車的人,還有坐輪椅的人。
曾經有陸生奇怪地問我,為什麼台灣的身障人士特別多,走在路上常常能看見。其實不是台灣的身障人士多,只是台灣的身障人士更具足「上街走走停停」的條件。
#製造風的過程#
前進是逆風的過程,而其中,我最不喜歡的就是機車。每次坐在朋友的機車後座,我都感覺自己將被吹到面癱,逆風致力於把人臉吹歪,就算沒有臉歪眼斜,髮型也會被帽子淩辱得一塌糊塗,膝蓋還常被吹到風濕骨痛。
但對我來說,騎腳踏車前進,
則是一種例外的前進。
騎腳踏車,不是一個逆風的過程,
而是一個「製造風」的過程。
騎腳踏車的時候,通過自己的力量,我們得到了能量守恆的回饋:由機械動能和摩擦力製造的同等功率的風,包裹圍繞著我們,持續而忠誠。
它托起我們的臉頰,
鼓起我們的裙擺,
陪伴我們直到歸處。
通過我的一雙腳和腳下穩步前進的腳踏車,我可以自己控制風向與風速:上坡時,我可以製造從上而下魚貫的風,下坡時,我可以製造由下而上噴薄的風。微風,清風,疾風,狂風⋯隨心所欲,歲月靜好。
#Ubike的encore#
五月天曾說在小巨蛋開演唱會常被要求encore。小巨蛋場地以刻鐘計費,唱多一首又會直接超出了租賃場地的時間,索性繼續唱多幾首「唱满場地費」回饋粉絲。
ubike也有「encore」。耳機隨機播放到了喜歡的歌曲,到站了歌曲卻還未播完,腦子裏想的迎風在無人的小徑曲線滑行,頗有孔老夫子所言「隨心所欲不逾矩」之感,便乾脆再原地繞行。
而看到借車時間已超過三十分鐘開始跳表,
索性多繞幾圈「騎回票價」回饋自己。
#關於ubike的七秒金魚記憶#
一、寒冷的西伯利亞大陸寒潮與海面濕氣交織攀爬上岸,給臺灣催來持續而綿密的梅雨。雨後空氣清新,師大路有一個ubike站位於在公路邊,一朵小花從斜上方的樹尖落下,安靜地窩在坐墊中央的壑溝內,白而清亮的花瓣上點綴著雨星,像剛哭過一樣。
二、有一次與朋友從基隆回來,我們在廟口夜市買了很多東西,重得上氣不接下氣。到台北時,捷運和公車都已停運,而朋友遺失了悠遊卡,沒辦法借ubike。危機即是轉機,他另闢蹊徑:「用你的卡刷ubike,放行李。」我們立馬達成共識,將大包小包掛于其上,輪流推著前進。如此一來,兩人都輕鬆了不少。
三、世新大學外新建了ubike站,車位有限,有人為了防止自己到站時無空位停車,居然把個人小物件如娃娃放置於車鎖之上,以宣誓主權。但那次之後就再也沒見到過了,也許是被人發到「靠北世新」投訴了吧。
四、裙子和騎車,不應該是矛盾,而更像夫唱婦隨。被風吹起針織裙子,不禁「啊」一聲叫出來,當下的反應不是嬌羞按住裙擺,而是直接躍起身子站在踏板上讓裙角下墜,耳畔呼嘯而過的,全是年少無敵的羅曼蒂克氣啊。
五、Ubike作為低速代步工具,自然而然和「無所事事」正相關。想來倒也是用ubike做過很多廢到不能再廢的事。曾和兩位台灣朋友從景美騎到101,只為去伴手禮店鋪假裝自己是要買單的陸客吃個夠。
六、某天,同學站著上課,死活不願意坐下。大家都傳難言之隱是痔瘡故。結果闢謠前日與朋友去淡水,馬不停蹄騎了四個小時,回來屁股裂成四瓣動彈不得。而同去的朋友都沒事,因為人家用山地車,他用Ubike。
七、到站還車,卻怎麼也找不到車卡。眼睛瞟到一位大哥畢恭畢敬站在我右側身後,左右一看,整排車都空了!只有遠處一輛座墊歪掉的。也就是說,他在等我!我摸摸索索了大概五分鐘,就是找不到那該死車卡,。我汗都出來了,他紋絲不動,沒有一丁點不耐煩,露出佛性微笑。這位賢者面前,我像個過動潑猴。
#Ubike上的世界觀#
一直覺得腳踏車是最安靜的移動方式,比走路還要解放靈魂。一個人騎ubike,以此為藉口堆砌了很多光陰於同自己的和解之上。
如果有外星人,它會發現
這個世界被分為兩個部分:
一部分是我看到的世界,
還有一部分是在ubike上左顧右盼的我。
有的時候,我會忘記要去哪里,
更忘記自己從哪里來,
似乎是這輛腳踏車在指引我,
遠離一個光源,向另一個光源靠近。
因為有ubike,
我會更有底氣選擇一條
可能會耽擱會偏離會迷失
但不曾涉足的路。
騎行的時候,
景色行雲流水般注入你,
灌進你,穿越你。
看著牽媽媽的手過馬路的中年男子,不禁覺得因雞毛蒜皮和家人吵起來的自己幼稚無比,看到阿嬤手推車裏熟睡的嬰孩,會想起陪伴自己長大的爺爺奶奶如今兩鬢斑白,生命交替悄無聲息。
看到落單的中學生,會問當年是不是也曾因數學方程式焦頭爛額,或為人際關係責怪自己。
還好啊,來不及讓你陷入任何一個
荷馬史詩般的命題,
下一格畫面如約而至。
#Ubike教給我的事#
#人生的坐標系#
騎ubike等綠燈,前面的車一直沒動我也就沒動。結果綠燈快結束我才發現前面這輛車是本身就停在路邊的。
來不及了,這次錯過就是完整的錯過。
所以啊,無論是等紅綠燈還是人生啦,
不要以所在的環境或身邊的同伴作為參照,
要直視自己的目標以做出最準確的判斷。
畢竟,是每個人自己的人生。
#ubike上的臺北市#
Ubike屬於台北和每一個路過台北的人。
此刻,若將正在臺北市裏前進的ubike彼此連成線,那會是一章比宇宙星空還要委婉悠揚的交響曲譜,是一冊比圖騰刺青更銘肌鏤骨的時代影集。
一座城的市容風貌不在於多快多豪華的重型機械交通,而在於這些微不足道的代步工具,是這些小齒輪般的存在,讓臺灣這片屹然不動的島嶼可被細嗅薔薇,可被感同身受。
所以我終於知道了,
不是精准的經濟騰飛的數據
或啰嗦的市長選票,
而是在那細幼的軸承鏈條上,
便有完整的一座臺北市,
完整的一個童話國。
簡字排版🔗:
https://mp.weixin.qq.com/s/ju4gQrkV35PSSfAk3sh_nA
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版上各位好:
明天要和朋友到野柳玩
上網查到以下資料
搭乘大眾運輸:
1.客運:在台北、板橋、淡水、基隆,搭往金山的台汽客運,在野柳站下車。
#台汽客運:中崙站-野柳=車程約1.5小時,票價80元。聯合報站-野柳=車程約1
小時,票價70元。
2.搭乘捷運至淡水站,轉乘開往基隆方向的淡水或基隆客運,在野柳風景區站下車。
3.國光客運:國道客運台北總站搭國光客運「台北→金青中心」班車→捷運忠孝復興站→
野柳。
4.基隆客運:從台北坐火車到基隆,在基隆火車站旁搭「基隆→金山」班車,在野柳站下
車。
請問從永和到野柳,採取以上哪個方法最快最省錢呢?
搭客運可刷悠遊卡嗎? 還是上車買票? 有找錢嗎?
懇請知道者幫忙解答,先謝謝了~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.10.19.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1413366058.A.E25.html
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作者: apckst365 (風月星雪) 看板: ShuangHe
標題: Re: [請益] 從永和到野柳
時間: Wed Oct 15 19:35:37 2014
※ 引述《jsg43 (jsg)》之銘言:
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: 3.國光客運:國道客運台北總站搭國光客運「台北→金青中心」班車→捷運忠孝復興站→
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問我就行了,平均每二週都回金山。
你提的幾個方式都可以,不過是時間與金錢的考量。
但是你有最便宜省時間的方式。
到公館搭1068。(永和到公館夠近吧~)
1068你可以看他的路線圖,選擇最方便的站牌上車(都是單邊靠站)。我通常都是在辛亥
路的"自來水廠"站牌上車,就直接上高速公路了。
比起國光,1068有停野柳裡面和龜吼漁港,少走一段路。
至於票價<$100,實際請再查詢,我到金山是$100~105。當然車子新,可以刷悠遊卡,投
現不找零就是了。
車程不到一小時喔。
對了,1068是基隆客運在今年新開的路線。
... <看更多>