【施政報告質詢!北捷多元電子支付吊車尾!】
台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站,是很多市民朋友關心的問題,也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失,在議會至少已被討論4年以上,但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀,高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統,不僅最早開放信用卡感應進站,更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車,民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。
其後,新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站,連今年開始分階段營運的台中捷運,也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中,撇除沒有捷運系統的台南,台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣,是 #最後一名。
台北捷運明明是全台最早的捷運系統,卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在,台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司!
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早在2014年,柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策,2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。
但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時,台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責,僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡,2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡:於指定機型中,可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車:電子錢包支付產品,僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車,且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是:
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾,可使用Samsung Pay悠遊卡,方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者,可使用悠遊付嗶乘車,但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用,不受民眾青睞,實際使用悠遊付的人,僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%,推估之下,全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄,完全無法使用感應進站搭乘北捷!
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昨日,我當面在質詢台上向柯市長要求,應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管,不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責!
我也要求市長,應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目,完善信用卡搭公車捷運,漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠,不可再罔顧市民權益!
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/6amRdO
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅SHIN LI,也在其Youtube影片中提到,#玉山Pi #LINEPay #新光銀行 合作信箱✉️ : [email protected] ❗️影片未經同意請勿任意轉載、二次搬運、寫成新聞稿 ❗️每月45元幫助我創作更多影片|https://shinli.pse.is/PD4Q5 ————————————————————— 悠遊付 📌...
「淡海輕軌悠遊付」的推薦目錄:
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 Facebook 的最佳解答
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 林德宇 Facebook 的最讚貼文
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 林亮君 Facebook 的精選貼文
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 SHIN LI Youtube 的最佳解答
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 [新聞] 綁「悠遊卡」或「悠遊付」有差! - 看板MRT 的評價
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 [閒聊] 太誇張了!北捷真的很不方便- mobilepay 的評價
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 悠遊卡EasyCard - 小編愛用推薦,用悠遊付幫我的 ... - Facebook 的評價
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 [新聞] 綁「悠遊卡」或「悠遊付」有差! - MRT | PTT Web 的評價
- 關於淡海輕軌悠遊付 在 Re: [請益] 土包子想上手電子支付一些問題- 看板MobilePay 的評價
淡海輕軌悠遊付 在 林德宇 Facebook 的最讚貼文
(自由) 中捷綠線將通車卻無行動支付 中捷:已爭取經費規劃建置
台中捷運綠線年底可望通車,但市議員林德宇指出,行動支付愈來愈多人使用,乘客搭中捷竟無法使用行動支付,比已通車的桃捷、高捷落後,促中捷加速規劃將行動支付納入收受票卡管道之一; 中捷公司董事長林志盈指出,已規劃建置,並爭取交通部經費。
林德宇指出,目前高鐵、桃捷、高捷、新北淡海輕軌等都能使用電子支付搭車,行政院也提出2025年行動支付普及率要達到90%的目標,但即將通車的中捷綠線仍只能使用悠遊卡等傳統電子票證。
林德宇表示,中捷綠線若要再增加接受行動支付的設備,還需要約8700萬經費,他希望中捷能從工程結餘款去做調配使用,盡速完成行動支付系統的建置。
林德宇說,雖然中捷在行動支付的建置上慢了別人一步,但中捷要後發先至,別人有的台中一定要有,別人沒有的台中更要有。
林志盈指出,捷運綠線將使用悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)等3種電子票證,以及單程票、旅遊票等多種票卡搭車。
他認同行動支付是趨勢,承諾,別人有的台中不但要有,還要比他們更好,建置行動支付也是中捷的目標,中捷公司去年即已規劃建置並向交通部鐵道局爭取經費,預估需8000萬元至1億元。
林志盈說,考量目前新建置的車站閘門在保固期間無法變更程式,初期規劃設置行動支付專用通道,中捷公司正與交通部鐵道局爭取捷運綠線工程結餘款,期望提供更多元的支付服務。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3333919
(蘋果) 「最新捷運,最落伍收費方式」 中捷不能用行動支付挨批
台灣最新的一條捷運、台中捷運綠線年底即將通車上路,但乘客卻無法使用行動支付搭車。台中市議員林德宇今天在議會質詢時,要求中捷應該盡速將行動支付納入收受票卡管道之一,才不會讓台中捷運成為「最新的捷運,最落伍的收費方式!」對此台中捷運董事長林志盈當場允諾,行動支付一直是中捷營運目標,將盡速推動。
https://tw.appledaily.com/politics/20201027/KQESTHFBTBEPFEQ6QATRMEGHTY/
(聯合) 最新的中捷卻沒行動支付 董事長:卡在舊閘門保固還1年
https://udn.com/news/story/7323/4968202
(中時) 最新的中捷卻沒行動支付 林志盈:舊有閘門保固還1年
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201027005206-260405?chdtv
(台灣新生報) 中捷綠線趕通車 行動支付慢半拍
http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=14&CID=532501
淡海輕軌悠遊付 在 林亮君 Facebook 的精選貼文
[太誇張了!北捷真的很不方便🥺]
台北捷運目前的多元支付方案,除了單程票以外,就只有實體的電子票證跟悠遊付。
反觀,高捷自2019年1月起就和國際信用卡組織合作,正式開放信用卡感應支付乘車,刷卡享有各種信用卡公司提供的優惠折扣。桃捷也自2020年1月16日起陸續開通信用卡感應支付功能。就連最晚完工的新北捷運(淡海輕軌)也同樣在2020年1月15日正式開通信用卡支付過閘。
只有台北捷運,但現在還是完全無法使用信用卡感應乘車!
相信很多到台北的觀光客一定會覺得很奇怪,怎麼其他城市都可以直接用信用卡一秒過閘,但是到了台北市卻不行,還要特地去買悠遊卡或下載app?
💢
北捷為了保護悠遊卡跟悠遊付,犧牲市民的權益,增加大家不便。卻不反省悠遊付最大的敵人就在本能寺!
悠遊付的帳戶無法和實體悠遊卡連動,就算坐擁近8千5百萬的廣大流通卡數也無法有任何的轉換率!悠遊卡公司不思進取,反而大肆宣傳悠遊付可直接加值悠遊卡的功能,讓人看不清現在到底要推廣民眾使用悠遊付還是悠遊卡?簡直錯亂!
即便到了現在,悠遊付也沒辦法綁定信用卡儲值。可以想見,這樣一個付款不便、又沒有優惠的支付方式,對市民的吸引力是極其有限的。
電子支付平台要吸引消費者青睞,靠的是優惠和行銷!請問悠遊卡公司目前推行了什麼優惠搶市占率?其他因素包含方便性、使用者介面、廣佈通路等,都不是一蹴可幾的。
柯市長曾誇下海口要半年內殲滅敵人,但如今悠遊付在市場上市占率僅2.39%,在捷運搭乘使用上,也只占總體的0.09%。顯然目前的策略方向有著嚴重錯誤!
🚫
為使北捷更進一步觀光友善,也與柯市長的智慧城市政見接軌。請北捷不要再用各種藉口推諉,趕快著手研擬開放信用卡支付過閘😡!
淡海輕軌悠遊付 在 SHIN LI Youtube 的最佳解答
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悠遊付
📌繳費享7%回饋
-活動至12/31
-生活繳費享7%,每月上限300元
-活動期間總上限1,200元
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-生活繳費限使用悠遊付錢包/銀行帳戶支付,尚不支援信用卡支付,繳費項目包含台北市路邊停車費、台北市公有停車場、台北市聯合醫院醫療費、台北市/新北市自來水費、台北市學雜費、台北市使用牌照稅(即將啓用)以及台北市地價稅(即將啓用)。
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LINE Pay Money x 高雄交通工具
📌活動至12/31
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-高雄捷運/高雄輕軌/高雄市輪船(鼓山-旗津航線)/淡海輕軌
https://web-tw-pay.line-apps.com/cms/event/template1.1/4966e62b-0a8b-4f65-8a32-a809ab4e3260
LINE Pay x 公車
📌活動至12/31
📌LINE Pay「乘車碼」功能搭乘高雄市、新北市、台南市公車指定路線享5點
--高雄市公車指定路線 (僅限高雄客運橘12鳳青幹線、東南客運橘20路線、港都客運全路線)
-新北市公車指定路線(僅限臺北客運795木柵平溪線及965板橋九份金瓜石線之部分車輛)
-台南市公車指定路線 (僅限漢程客運橘9、橘9-1路線
https://web-tw-pay.line-apps.com/cms/event/template1.1/171f2ce9-6659-4b37-be34-8384233725a7
LINE Pay Money x 台南商圈
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淡海輕軌悠遊付 在 [閒聊] 太誇張了!北捷真的很不方便- mobilepay 的推薦與評價
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淡海輕軌悠遊付 在 悠遊卡EasyCard - 小編愛用推薦,用悠遊付幫我的 ... - Facebook 的推薦與評價
JCB神應援來囉 2021/11/1~2022/1/31登錄專屬活動網頁後,於台北捷運(貓纜、淡海輕軌除外)之驗票閘門,以JCB悠遊...聯名卡(含Debit卡)之悠遊卡功能感應支付車資,每 ... ... <看更多>
淡海輕軌悠遊付 在 [新聞] 綁「悠遊卡」或「悠遊付」有差! - 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3714403
綁「悠遊卡」或「悠遊付」有差!他1280綁五倍券「感覺被拐了」
台北市議員鍾佩玲(左)接獲民眾陳情,稱以五倍券綁定1280月票後才發現無法搭乘
淡海輕軌,「感覺被拐了」,質疑北市府假振興之名實則是為「振興悠遊付」。
(記者鄭名翔翻攝)
自由時報 2021/10/24 18:15
〔記者鄭名翔/台北報導〕台北市長柯文哲將推廣「悠遊付」及捷運「1280」月票列為
重要政策,更鼓勵民眾以悠遊付綁定數位五倍券,但台北市議員鍾佩玲接獲陳情,稱以
五倍券綁定1280月票後才發現無法搭乘淡海輕軌,「感覺被拐了」,質疑台北市政府假
振興之名實則是為「振興悠遊付」。
市長柯文哲日前在市議會備詢時被問到此事一頭霧水,頻頻轉頭詢問交通局長陳學台,
質疑為何至今仍無法使用於淡海輕軌上?再被鍾佩玲追問該如何補償時,柯文哲竟稱「
請悠遊卡公司送贈品吧」;鍾佩玲不悅,反批敷衍了事,要求應提出具體解決方案;台
北捷運公司總經理黃清信才趕忙承諾,會比照疫情期間月票未能使用、按比例予以退費
處理。
綁定感覺被拐 鍾佩玲:只「振興」了悠遊付
鍾佩玲先詢問柯文哲1280定期票分為幾種?柯文哲不假思索答「1種」,卻被打臉其實
分成「可搭乘淡海輕軌」的「悠遊卡」方案及「不能搭淡海輕軌」的「悠遊付」,令柯
文哲當場也愣住,轉頭望向一旁的陳學台。
鍾佩玲指出,中央發行五倍券按規定不得儲值於悠遊卡,而台北捷運為吸引民眾綁定「
悠遊付」,還特發新聞稿鼓勵民眾透過「悠遊付」數位綁定五倍券購買1280月票,但近
來卻接到許多民眾陳情,稱為了搭乘淡海輕軌才選擇將五倍券全數綁定「悠遊付」,未
料竟無法使用也無法解除綁定,十分困擾。
鍾佩玲怒批,北捷新聞稿未清楚說明,甚至市長自己也狀況外,造成民眾損失,卻竟
還想用贈品敷衍了事,尤其「悠遊付」雖可作為「電子支付」,但民眾都嫌「超難用」,
就連配合商家都少得可憐,怒批是被市府「拐來使用」,更質疑北市府藉假「振興」之名
,實則是為「振興悠遊付」,要求市府應提出具體補償方案。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.15.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635278528.A.893.html
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