🚋淡海輕軌藍海線第二期路線原訂行經淡水老街,最後在當地居民反對下改走河岸路廊,目前修正交通部意見,預計月底再度提報中央
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅立法院榮譽顧問呂孫綾,也在其Youtube影片中提到,我在淡水出生長大,對於在地居民的需求,我很清楚和了解,因此新北市政府委託顧問公司,所提出淡海輕軌藍海線第二期規劃報告,我也提出我的看法,也希望市府方面多加思考: 1️⃣ 若輕軌完工後,中正路(沙崙路-文化路)目前的交通服務水準評估竟然會比現況還要糟,我們就必須思考,交通建設是為了要改善我們的交通環...
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淡海輕軌藍海線第2期要這樣走
#淡海輕軌 #藍海線
★安全當道!公認廚房「神隊友」是它!
→ http://bit.ly/3qjiL1A
淡海輕軌藍海線第二期 在 好房網News Facebook 的最讚貼文
看來這個路線還要再吵一陣子....
#淡海輕軌 #路線
淡海輕軌藍海線第二期 在 立法院榮譽顧問呂孫綾 Youtube 的最佳解答
我在淡水出生長大,對於在地居民的需求,我很清楚和了解,因此新北市政府委託顧問公司,所提出淡海輕軌藍海線第二期規劃報告,我也提出我的看法,也希望市府方面多加思考:
1️⃣ 若輕軌完工後,中正路(沙崙路-文化路)目前的交通服務水準評估竟然會比現況還要糟,我們就必須思考,交通建設是為了要改善我們的交通環境,如果會讓交通更混亂的交通建設,是不是我們淡水真正需要的?
2️⃣ 淡水老街機車與商家卸貨停車區,在未來輕軌施工或完工後的規劃,若沒有明確的規劃,未來一定會受到當地居民的強烈反彈。
3️⃣ 據我所知,這個案子中輕軌沿線的居民,不知道要將意見如何反應出去,市府沒有說明,也沒有溝通協調,這些在簡報中也沒有說明。
4️⃣ 鄭宇恩議員也提到顧問公司對於輕軌在老街速度評估過於樂觀,尤其中正路有所多店家必須上下貨,就會影響到輕軌的通行,所以我也就我實際的生活經驗上,對顧問公司的報告的輕軌速度提出疑問。
5️⃣ 每一項交通建設,都會因為每個地方的發展而會不同。所以不要拿其他國家成功的案例,套用在淡水這個地方,我們淡水居民有自己的生活形態與模式,一定要尊重我們淡水居民的意願、意見、與想法。
#下周三 (8/28) 晚上7點,在新北市立圖書館淡水分館,還會有一場說明會,歡迎關心的民眾、居民一同來表達自己的心聲。
#在地女兒呂孫綾
#不分大小事認真做好每件事 顯示較少內容
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淡海輕軌藍海線第二期 在 [討論] 淡海輕軌藍海線二期環差通過- 看板MRT 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7323/6903947
調整藍海線二期路名、增加V26A車站 淡海輕軌環差通過
環保署今召開淡海輕軌環差會議,開發單位欲調整藍海線二期計畫路線及站名、新增V26A
車站、土方量及餘土收容單位,環委均無其他意見,決議予以通過。
開發單位新北市捷運工程局表示,本計畫包含綠山線及藍海線及1處維修機廠,路線全長
約13.99公里,分為一、二期路網進行開發。綠山線起自捷運紅樹林站,7座高架及4座平
面車站、藍海線自捷運淡水站,沿台2乙往西,共9座平面車站。
因應地方民意陳情,改採行河岸路線方案,配合現行第一期路網營運的站名進行調整,路
線起於淡水捷運站後方廣場,沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場,彎入中正路銜接回原
路線。路線長度由4.44公里縮減為3.32公里;由淡水捷運站方向往漁人碼頭站,調整車站
名稱為V21至V25。
新北捷運局表示,由於欲增設V26A車站、V25車站前增設袋式儲車軌、V21車站加寬加長、
淡水老街區一致河岸段,基礎開挖深度及寬度也加深,因此土方數量也將增至為挖方量
29.3萬立方公尺、填方數7.2萬立方公尺、餘土量22.75萬立方公尺, 本次變更後餘土運
棄量較原環評書件約新增9萬1500立方公尺(鬆方)。
環委陳學文於書面意見指出,為維護沿路良好生態及避免汙染住家環境,施工及營運期間
應承諾不使用化學除草劑、殺蟲劑及毒鼠藥,新北捷運局回覆,遵照辦理,配合納入環差
報告第七章。
而環保署環境督察總隊要求,將「招標文件相關條款納入...」等文字刪除,以及釐清臭
氧標準;新北捷運局除表示配合刪除相關文字敘述外,也說明本計畫的空品對策將調整為
「施工期間,當臭氧濃度超過125ppb時,暫停施工機具操作,待背景臭氧濃度回復125ppb
以下時,再行操作。減少大型機具於中午11時~13時之期間操作。」
針對本案,環委均無其他意見,環委會宣布本環差報告審核通過。
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