鐵道記憶🚞
上週 #太魯閣號事故 的同一日，因為感冒之故起得晚，一打開電視看到新聞報導，怵目驚心的搶救畫面，令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障，只能整天盯著電視看，心情更加沉重。
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻，它無疑是許多成大人共同的回憶，尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌，凡走過，必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大的操場和宿舍，平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口，每逢開學迎新，站外更是車水馬龍。看著它功成身退，有著滿滿的不捨。
過去我對火車的印象其實不算太好，第一次搭火車是在國小高年級時，隨親戚搭車到路竹，當時我對火車的車種並不熟悉，上車就侷促不安地詢問旁人：「下車鈴呢？沒有的話，如何讓司機知道我要下車？」我搭的是站站停靠的區間車，從市區到路竹，中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車，火車雖較快速，也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道，但軌道兩旁的景色較為單調，少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
⏲️誤點的日常
上大學前，我大概只搭過兩趟火車，而大學四年，除了寒暑假外，每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點，必須提早進站，但回程可不是這樣，高掛告示牌上的車次，少則誤點十幾分鐘，甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘，通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票，若為了省錢搭區間車或復興號，即便是先離站的車次，往往得在大湖站等禮讓對號車通過，有時一等就是十來分鐘，加上車程，回到高雄得花上一小時以上。
台南到高雄通常不劃座，若想要有座位，大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票，四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過，上研究所後，每回從高雄北上新竹，車程拉長到三小時，若從新竹站上車南返，還得設法穿過走道上滿滿人牆，這時才深刻體驗到為何列車到台南，往往已經誤點多時，旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到，清大離火車站也遠，後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運，至少有座位，而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
擺脫了搭長途火車之苦，但當時為了去中研院工讀，每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算，頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後，北漂南回，搭火車的次數更是鮮少。
🤔對火車的改觀
猶記得2013年的暑假，趁著9月立院開議前，我想在國內來趟自助旅行，首選便是從未造訪的花蓮，於是開始上網訂好民宿，刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側，為了拍攝風景，我只好數次離開座位到車門邊。
列車駛近花蓮，蔚藍的海空真的讓人心曠神怡，下了車，到站前租好機車，沿著中山路買好公正包子和紅茶，坐在北濱海邊，享受海風的吹拂，愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程，從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區，到太魯閣的白楊步道(水濂洞)，痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
2014年到2016年，因旅遊與輔選之故，我又去花蓮四趟，除了其中一趟的起程訂到普悠瑪，其餘都是太魯閣號，平穩舒適，是我對它評價。
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故，造成18人死亡215人輕重傷，對比下，讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故，帶走50條寶貴生命，遺憾難過之餘，也不免心生恐懼，之後再去花東遊玩，到底要訂甚麼車型才安全？
💪改革別再淪為口號
台鐵的改革喊了幾十年，歷經幾次的政黨輪替，台鐵也陸續採購了許多新車，但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示，從台鐵工會發出的回應可看出，中央想要大刀闊斧地改革，人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。
台鐵的文化，其實是台灣文化的縮影，也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務，包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車，許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵，更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任，但台鐵的改革能否成功，員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導，不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失，這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革，並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書，而是每一位台鐵員工先從自身做起，檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣，能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障，一一記錄下來，落實執行。
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長，至少花一周的時間，自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便，不論是維修、採購、站務管理，或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題，邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞，讓未來搭乘火車的每個人，快快樂樂出門，平平安安返家，才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革
清大人社評價 在 Re: [心得] 慎選清大一類科系- 看板SENIORHIGH - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在這版 小弟應該算是老人了，清大都讀六年了
初六就被機台叫回來實驗室，順便回一下這篇
※ 引述《weiweiandy (後排攻擊踩線)》之銘言：
: 小弟是清大人社院某科系
: 身為少數一類科系，當然位於清大的山上（所以被戲稱為山上科系）
: 與其他清大著名的二類山下科系處於陰陽兩極
: 當然學校的資源相較山下科系比起來真的少了很多
: 而且！
: 你的同學（通常是男生）有一半要轉系！
: 不是轉去更山上但是系館更高級的科管院，就是轉去山下的二類科系，所以如果你不是
真
: 然後你做好了以上的考慮，那就來吧，一起成為清大的少數族群。
這才是讀清交一類的用意啊，特別是清大
人社院在校本部，轉系前跨修、先修別系的課程多方便，不用搭跨校區公車，轉系免延畢
: 撇除以上，我覺得我們系上的教授（自己猜哪個系）都教的還不錯，至少沒有遇到很雷
的
: *接下來是食衣住行的部分
: 食：
: 吃的方面，清大真的是美食沙漠
: ㄜ 更正，加上隔壁交大，新竹真的是美食沙漠
: 先說校內好了，一開始有人說新竹最好吃的是麥當勞，我一開始真的不相信，後來才發
覺
: 校內的小吃部又貴又難吃，差不多都要80元吧，李記常常有某種昆蟲在飯裡，就不明說
了
: 水木比較便宜，但還是6、70，是便宜但是還是難吃的地方。
: 風雲樓，吃的店家最多，我覺得從便宜到貴都有，但還是難吃。不過二樓的那家漢堡店
的
: 校外：
: 清大夜市（就說清大正門前面的那一個block）
: 就那三條街，構成了清大夜市（簡稱清夜）
: 常去吃而且不錯的有：
: 麵朝（還不錯吃的麵店）
: 榮茂滷肉飯（好吃但是很油）
: 鬼匠拉麵
: 六扇門（火鍋店，每次都排很久）
: 白鬍子（一家開到凌晨一點的牛排店）
: 韓式炸雞（一時之間忘了什麼名字，但我覺得超好吃，而且學生套餐不貴，相對於其他
家
: 立晉豆花
: 蔥蔬餅（很適合當宵夜，兩家差不多）
: 雞雞叫（炸物，很多人說比開源社好吃）
: 開源社（炸物）
: 來來豆漿店（宵夜必去，三合一便宜又好吃又大）
這一臉就是小大一還會一起走出去校門在吃的東西（看你去年還在問落點，估計很菜吧）
老人都吃
1）實驗室一起叫ubereats外送，宅在研究室打code、打遊戲才是日常
2）租外面房子，寶山、馬偕、金山街，買午餐再來實驗室，早午餐一起吃才爽
3）拿研究薪水吃巨城、晶品城的連鎖店才是新竹宅宅的快樂
4）隔壁113新開漢堡王，雙套餐199根本屌打麥當勞
: 住：我覺得清大宿舍屌打交大
: 但是交大宿舍的交誼廳屌打清大
看到這裡，你根本只住過新齋或是新整修的禮齋吧
沒住過華齋昆蟲館的人才可能會說清大宿舍多棒
大一才有機會住爽宿舍，大三、大四外租率多高啊
租外面大概套房7000、雅房5000/月
: 行：如果你的生活圈只在清交跟清夜，我覺得不用機車，但是更多更好玩的、吃的都在
市
: 結論：機車很棒，可是清大校園內不能騎。
: 清大校園裡有校園巴士，可以讓山上科系懶的爬山的時候坐，還有往南大校區的巴士，
我
校內不能騎，是你不會騎 生命會自己找到出路
就像你大一還會相信校慶 沒去大禮堂會被記過一樣
男生來新竹一定要有車 兩輪ok 四輪更佳
家聚能載學妹 營隊能撩股員、學員 沒車你只能看著學長載著妹出去
: 樂：市區
: 酒吧的話學校附近的227還不錯，夠近
: 大概就這樣吧
227根本坑學生還去 估計大一才會被那些文宣吸引 參加227舉辦以為能認識妹子的聖誕活
動
學長推薦你去飲品社禮拜五的friday bar 便宜 東西跟外面酒吧差不多 約妹子聊天也方
便
: 二類的話來清大真的不錯
: 一類的話，如果你覺得清大的課程有吸引你，或是分數剛好到然後你不在意上面那些，
那
: 然後新竹回台北真的超級無敵方便
: 馬的又一次要等去市區的公車，看到大概8台客運經過，公車才來
: 結論：回台北吃飯比去市區吃飯還方便（欸？
: 最後，歡迎來清交玩
: 來了之後你就會讚嘆怎麼兩間大學只隔一道牆卻沒有併校，而且還有奇怪的瑜亮情結
讚嘆個毛 交大貴儀收費貴的像搶劫
我大114最大錯誤就是當年借地給隔壁復校 現在連去113游泳池都算校外價格
: 大家新年快樂
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: Sent from JPTT on my iPhone
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之前幫老師整理 學測申請資料 自傳還有人寫升大學每天要看一篇Nature．．．
加一加一個月也有個14k up 一個禮拜吃一次連鎖餐廳錯了嗎><
但我就是我 不爽你也能寫一篇diss我
※ 編輯: ming60406 (114.44.194.57), 02/10/2019 13:05:14
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