The upcoming Chinese Labor Day weekend in May could shape up as one of the busiest Golden Week ever, as 200 million people in mainland China have booked travel holidays in anticipation of the easing of COVID-19 travel and quarantine rules.
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內地加長版五一假期即將到來,最新數據顯示,估計有2億人次會展開報復性出遊,預訂機票量已超越2019年同期,較去年同期更增加25倍。有望成為史上最熱的「黃金周」。而剛過去的清明連假(4月3日至5日),中國國內旅遊出遊1.02億人次。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,(觀光局) 臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車 今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。 旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會...
清明 連 假 國內旅遊 在 Facebook 的最佳解答
【4月7日】道指及標指創新高後有回吐,週二道指下跌96點或0.29%,標指跌0.1%,納指跌0.05%。早前指標指在守住3850後可望回升,向上留意作為阻力的4060,在拜登宣佈2.25萬億美元基建計劃後,標指週二終於升至4086創出新高,最後以4073收市。十年債息回落至1.66厘,納指在13000頸線位置,經過一輪爭持終於有反彈,一口氣升穿3月時兩次反彈高位13600,升至13700收市,現時需留意13750新阻力如何,下方13600的舊阻力又會否由阻力變支持。
拜登剛剛向民眾派完錢,民間游資十分充裕,形成美股入市的新力量,但美股指數創新高同時,留意過往熱炒股份普遍仍較高位仍有一段距離,例如每日最旺場的Tesla,股價自最高位900美元下跌後,縱使拜登話會大力支持電動車,首季度交付量超標20%,但股價仍然較900美元低逾23%,反映熱炒股追不上指數,更甚是指數創新高同時,其股價卻出現兩連陰,股價由週一最高的708,回落至691收市。其他美股也有類似情況,拜登基建消息出台,結果美國鋼鐵(X)及美鋁(AA)等資源股,也連日高位回吐,美股指數強,但個股氣氛仍未回復至2月時旺市的景況。
市場對拜登2.25萬億美元基建計劃反應不大,一來是早有預期,二來是該計劃橫跨8年,未有資金即時到位的效果。反之加稅議題未來可能會困擾市場,現時已有民主黨參議院議員反對加稅計劃,估計在國會該議案有排搞。
白宮全力「使錢」振興經濟,上週五非農數字遠勝預期,連帶週一ISM服務指數也升至近期高位,反映美國經濟急速反彈。IMF上調全球經濟增長,由5.5%提升至6%,其中美國由5.1%升至6.4%,歐元區由4.2%升至4.4%,中國由8.1%升至8.4%。今年全球經濟肯定不會太差,只是股市估值是否太高而已。
炒完基建後,接下來第一季業績便正式開打,未來幾天各國也會公佈CPI、PPI等通脹數據,小心為債市帶來震盪。俄羅斯3月份的CPI已升至5.79%,偏離了央行4%的政策目標,結果上月底需加息0.25厘抗通脹。通脹上升對新興市場有較大壓力,料區內會慢慢收緊貨幣。其實中國早於2月已開始收緊銀根,本週四將有社融及M2等重要數據。剛公佈的第一季中國地方債,其發行量只有4771億元,遠低於市場預期,其中4407億元是新債還舊債,所以新增債只有364億元,如此看來今年阿爺決不會再亂搞地方固定投資,小心是政策開始趨緊訊號。
A股週二率先復市,3大指數報跌收市,跌0.04%至0.72%不等,缺乏北上資金,兩市成交只有6602億元。上週四提到外圍回穩,小心長假期前港股挾淡倉,結果恒指上週四大升560點收市,升抵28938,進入28600至29100阻力區。從IG顯示,料今日恒指在29150開出機會甚高,留意60天線正位於29132,相信今日好淡雙方會有一番惡戰。
大市反彈,但成交未算配合,上週四只得1782億元,較3月旺市平時平均2000億元以上仍有一段距離。經過3月洗禮,很多股價從高位回徹超過5成,近日氣氛好轉,部份個股出現反彈,但成交仍較3月市況時縮減不少,反映資金炒賣資金仍偏低。
上週三小米(1810)宣佈部局電動車,筆者指行業競爭越來越大,小米作為遲來者,優勢不高,不應過份憧憬,反觀更多車廠造電車,可帶動電池需求,比亞迪(1211)值搏率更高,結果上週四小米出現高開低走,反觀比亞迪開市後反覆向上,全日升6.5%收市。
清明假期內地出現國內旅遊高峰,酒店訂房量較2019年同期增長90%,機票訂量增長37%,景區門票預訂增長200%,民眾無法外遊轉為內消,內需股經過一輪回調後,留意是否有反彈機會。
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清明 連 假 國內旅遊 在 蔡旺詮 Youtube 的精選貼文
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出,違停當然要取締,但如果有合法的停車格,民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示,台南的各式停車位,在六都中歷來都是墊底的,平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78,對比台北的2,654.45與新北的2,760.22,臺南平均車位實在過低,顯示車位嚴重不足,再對比正在起飛的桃園,雖然其平均車位與臺南相近,為1,169.57,但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大,臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升,車輛成長率為六都第二,使停車位的問題越來越明顯,未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度,有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應,目前智慧停車APP已納入七成停車位,包含觀光景點周邊,與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促,盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置,優先從市區與觀光熱點做起,以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調,停車位規劃不僅僅是交通局的業務,其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題,絕非一個局處可以解決的,呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃,才能有效解決臺南的停車問題,位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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清明 連 假 國內旅遊 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳貼文
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出,違停當然要取締,但如果有合法的停車格,民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示,台南的各式停車位,在六都中歷來都是墊底的,平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78,對比台北的2,654.45與新北的2,760.22,臺南平均車位實在過低,顯示車位嚴重不足,再對比正在起飛的桃園,雖然其平均車位與臺南相近,為1,169.57,但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大,臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升,車輛成長率為六都第二,使停車位的問題越來越明顯,未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度,有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應,目前智慧停車APP已納入七成停車位,包含觀光景點周邊,與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促,盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置,優先從市區與觀光熱點做起,以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調,停車位規劃不僅僅是交通局的業務,其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題,絕非一個局處可以解決的,呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃,才能有效解決臺南的停車問題,位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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