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💜耐咬耐玩💜【泰國PLANTOYS無毒橡木環保玩具團】
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PLAN TOYS所推出的每一款玩具都不只是玩具，對寶寶的智能刺激與體能發展都有很大的幫助。寶寶可以在玩PLAN TOYS的過程中培養表達與認知能力、大小肌肉發展、設全概念、專注思考，對幼兒啟蒙的幫助十分大👍🏻

【#愛地球也愛孩子】
✔ 從種植開始就不使用化學肥料，無毒不殘留
✔ 無化學添加，採用窯乾燥工藝技術，木材耐用無毒
✔ 使用非甲醛E-Zero塗膠，不含有毒物質
✔ 使用有機顏料著色（不使用任何化學重金屬染料）
✔ 印刷皆採大豆油墨及易分解的再生紙
✔ 生產中多餘的木料，都會通過生質能發電再生成為有效資源，為工廠以及附近村莊供電（不浪費任何一點點的天然資源）

【#多國認證】
⭕️ 通過美國ASTM國際標準安全認證
⭕️ 通過歐洲EN71國際標準安全認證
⭕️ 通過ISO9001與ISO14001認證，確保品質與環境管理
⭕️ 通過OHSAS18001與SA8000認證，確保安全良好環境

PLAN TOYS還有自己的博物館，全館使用太陽能發電，減少用電量與碳足跡，太太太太強了吧！！！不僅如此，外銷全世界的PLAN TOYS，獲獎更是無數，根本就是得獎魔人啊！（詳細得獎資料請看心得文）

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訂單達5000元，送PlantoysPlanwoods小園丁花盆組乙個 (不挑款，可累送)
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為提供台積電2奈米廠房用地 🏭 竹科管理局提出 #寶山2期擴建計畫，由於環委認為半導體產業為是高耗水、高污染產業，開發範圍又涵蓋農地、山坡地、斷層區域，前環評兩次初審接連卡關。

在環保署25日第三次初審會議中，竹科管理局主動在會議上對此案做出數項承諾，包含減少用水、增加再生水回收率，減少用電量、提高再生能源佔比，廢棄物減量等措施。

不過會中環委仍對開發單位的用水用電需求、廢棄物處理方式、空污抵換，以及複合型災難風險等問題接連提出質疑，要求竹科管理局補正相關資料後再審。

民間團體也認為，寶山2期園區開發面積大、耗水耗能多，應審慎評估進入 #二階環評。此外，開發單位提出的承諾期限在數十年以後，難以確認是否實踐，應成立「#環評監督小組」，邀請更多利害關係人、團體一同監督。

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【居家節電WFH】
甚麼!?拜託~
你不會還以為這樣吧
　　
👼員工幻想著：
反正不用交通，省下來的時間
蓋著厚棉被吹冷氣，真舒服~
　　
👨‍💼老闆猜疑著：
到底會不會好好開會
還是電腦開著在一旁打GAME!?
　　
🧔‍♂️老爸總以為：
每天下班就愛關在房間
喝咖啡聊八卦
八成小公主之後就懶在床上
吹冷氣、追劇、姊妹聊天...
　　
❌NO~NO~NO~~
　　
小編來解惑
WFH因為同事沒能一起工作
常需要花更多時間來開會
　　
一個不小心...
用電量可是會暴增的喔🤦‍♂️
　　
但聰明的小編
幫大家溫習幾招WFH節電術
1️⃣更換LED燈泡
🔜馬上減少用電量
　　
2️⃣坐在採光好的窗戶邊
🔜減少檯燈用電量
　　
3️⃣開窗戶搭配電風扇及冷飲
🔜沁心涼，同時減少冷氣使用量
　　
最後，別忘了定期清潔家電才是永久之道喔
https://reurl.cc/KApMLR
　　
小編迷之音~
親愛的老闆，到這邊有沒有覺得
小編一樣努力工作 (加薪!?

#居家防疫
#聰明節電

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！

2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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英國先前發現的新變種病毒傳播速度更快，感染率增加7城，成為新一波的大流行，世界各國因此紛紛祭出斷航令避免疫情惡化；中國12月實施大規模限電措施，官方回應因工業需求增加和冬天溫度異常低，導致今年用電量比去年同期高，外界則揣測與中澳關係緊張，中國減少購買澳洲煤炭使然；從南極洲裂解的冰山，經3年半的漂流，可能在近期撞上位於大西洋南邊的南喬治亞群島，造成數百萬隻生物面臨生存威脅；疫情下的聖誕節，各國聖誕老人出奇招，保持社交距離的前提下，用塑膠帳篷、視訊軟體也要把歡樂帶到眾人面前。

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