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두식:
그쪽은 본인이 잘났다고 생각하지?
妳覺得自己高人一等吧？
혜진:뭐라고?
你說什麼？
머리 좋아 공부도 잘했을 테고
의사도 됐고
妳頭腦好，成績應該也不錯，現在還當了牙醫
인생이 아주 탄탄대로였겠어
妳的人生一定如康莊大道般平坦吧
아,물론 시련도 있었겠지
어쩌다가 덜컹하는 방지 턱 같은 거?
當然還是會有考驗，但就是偶爾遇到減速丘罷了
고작 그거 하나 넘으면서
只因為自己越過了那個
'역시 의지만 있으면 안 되는 게 없어' 그랬을 테고
妳就以為只要意志堅定就萬事如意了
인생이라는 거 그렇게 공평하지가 않아
人生並沒有那麼公平
평생이 울퉁불퉁 비프장도로인 사람도 있고
有些人一輩子走在崎嶇不平的砂石路上
죽어라 달렸는데
그끝이 낭떠러지인 사람도 있어
有些人拚了命地跑，最後卻遇上斷崖
#海岸村恰恰恰 #韓劇推薦 #韓文分享 #韓劇語錄 #韓文學習 #갯마을차차차 #한국어공부 #드라마대사 #한국드라마 #드라마추천
這個事故發生在仁川家樓下路口ㅠㅠ
真的嚇死了……
金媽說大家後來有在事故現場悼念孩子的媽媽！
現在道路加強了減速丘，大家經過也會特別放慢速度！但本來那那個路段就有三個大型社區還有兩三個學校，大家速度也都不快沒有想到會發生這麼遺憾的事情ㅠㅠ
網路時代，常常車速過快嗎?
那就來點減速丘吧(X)
Wave 既阿楞打洞機之後
又推出其他打洞機了(X)
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HG 細節打孔台
讓你快速做出同樣形狀的膠板
將這些膠板重疊後
便能做出追加裝甲、鱗甲、散熱孔等細節零件
有了這個工具，就不用再裁膠板材到發轟了!!
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共有兩種：HT-436、HT-437
預計於今年7月上市
嗯?現在就是七月?
預估8~9月間會到台灣
預購表單網址：
https://forms.gle/2y4QxgkYjZmeFX2R9
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官方網頁說明：
https://www.hobby-wave.com/products/ht436/
https://www.hobby-wave.com/products/ht437/
切斷能力：0.3mm以下
※可能無法切斷和紙、薄紙、柔軟的塑膠、PVC等材質
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誰說阿楞打孔機沒用的?
那很療育啊!
議員是沒有上班時間的。
打混的議員，沒有上班時間，因為都在混；
認真的議員，沒有上班時間，因為任何時間都有工作可做。
八個多月的議員生活，除了開會、質詢、提案、審預算之外，也處理了很多選民陳情、地方服務案件。
陳情服務是一門很深的學問。
如何在法令規範的空間裡，找出兼顧各方權益的解決方案，還要照顧到每個人的情緒，這同時考驗著議員的知識、良心，以及為人處世的手腕，是學不完的藝術。
越是困難的陳情案件，就有越多不足為外人道的艱辛。今天要跟大家分享的，是一件很單純的地方交通設施陳情案。
一個立意良善的減速丘裝置，在施工期間卻反倒成為機車騎士夜間潛藏的危機。陳情人因為差點雷殘（lê-tshân，犁田，意指摔車），希望我能去關心這件事。
就有了這次深夜的萬芳路寂寞會勘。
謝謝在我就職後曾經指點過我的議會資深同仁和市府的公務員夥伴，我會繼續努力學習。
（其實「會勘」應該要有二個以上的單位啦。我一個人去，應該是現勘，現場勘查。不過此案是特殊案例。大多數的案件都是直接邀集市府單位來會勘，因此本集還是使用這個名詞，來跟大家介紹。）
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不過到了路口本來就該減速啦~. 3 yrs Report. Yi Min, profile picture. Yi Min. 桃園的車不怕死這個第二次就沒用了. 3 yrs Report. Che-Wei Chen, profile picture. ... <看更多>
如題減速丘是用來使人減速的當高速通過時機車會大力跳動不只傷車人也不舒服但我發現我自己要高速通過減速丘時會習慣先壓前煞把前叉壓下去後要碰到減速 ... ... <看更多>
減速丘 在 [新聞] 桃市「實體減速台」降平均車速減少肇事- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://news.pts.org.tw/article/464604
原文內容：
桃市「實體減速台」降平均車速 減少肇事率
桃園區大同路肇事率最高路段，自從去年底試辦全國首創實體減速台，平均行車速度下降
15%，交通局決定擴大試辦。
汽車、機車來來去去，車流量相當大，大同路路面不大，卻是桃園市政府通往火車站間的
重要便道，也是全市無號誌路段肇事率最高的路段，市府交通局去年12月先在這裡試辦實
體減速台，也是全國首創。
民眾說：「因為遠遠看過去好像凸起來這樣，所以都會減慢速度呀。」、「增加道路使用
上的安全其實是還不錯啦，大家會騎得比較慢一點，因為這邊車速蠻快的。」
交通局表示，長6.5米、寬4.2米的實體減速台，其實是減速丘的拉長改良版，特別將急陡
急降的減速丘，改成微微隆起的黃色減速平台，除了顧及機車騎士安全，也讓駕駛人通過
時主動降低車速。
桃市交通局交通工程科長黃錦虹說：「(之前)這個路段30到31的均速，後來經過這減速平
台大概8公分的測試之後，平均有降到21、23左右，所以降的幅度大概15%。」
交通局監測發現，大同路自從試辦實體減速台，平均行車速度下降15%，比過去採用警示
標誌、路面「慢」字，以及會發出噪音的白色減速標線、減速墊、減速丘等效果更好，決
定擴大試辦。
心得/說明：(30字以上)
有點期待車板怎麼看這個XD
畢竟這裡很多人主張事故跟「快」無關XD
上回特斯拉一案如果有做這個有機會避免憾事嗎
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