關於 渦扇15推力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

✅➡️中國特色月經文
中國望眼欲穿的渦扇-15　最快3年後正式服役裝配殲20 ？
https://www.ettoday.net/news/20180718/1215638.htm

✅中午本站通常寫些輕鬆小專題，今天又來看看中國吹噓吹上天，如同月經文的 「渦扇-15」... 中國官媒現在又說「將來3-5年內設計定型」但回顧七八年前也是這麼說的。公開資料顯示：渦扇-15於2006年研制，2011年完成驗證機交付；2013年年底開始進行地面台架試車。不過2015年就發生發動機嚴重爆炸意外！轉眼間已長達12年以上的研發使中國一直存在的國產發動機「心臟病」問題，成為各國笑話對象。
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✅反觀日本第一次開發大推力發動機，從2018年6月發布XF9-1發動機原型至今僅僅一年，早已順利完成地面台架最大推力試車！時間的巨大不同可看出日中兩國在金屬材料科學與發動機研發的實力差距。俄國媒體去年11月更直接踢爆：俄羅斯航空網站Aviav記者報道指出，在第十二屆珠海航展上中國並未展出為殲20研發的WS-15「渦扇-15」發動機，因為發動機目前還沒有通過測試。在11月6日航展開幕表演的三架殲20所使用仍然是俄羅斯土星聯合公司的AL-31F發動機。
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➡️港媒：渦扇-15傳地面測試爆炸
https://www.ettoday.net/news/20180215/1114109.htm
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圖片來源：Google / 多維新聞

✅日本第一次上大推力發動機，就能直攻後燃推力15噸，渦輪前進氣溫度2073.15K（約攝氏1800度）大關。反觀中國吹牛吹半天的WS-15性能根本呵呵 ... 航空工業與金屬材料技術何者紮實一目了然。

➡️摘錄：「日本防衛省防衛裝備廳曾宣布，IHI公司（前稱「石川島播磨重工業」）已完成下一代戰機用XF9-1試作型發動機的製造，性能媲美F-22使用的普惠F119-PW-100發動機，預計2019年底前完成試驗。據悉，XF9-1型渦扇發動機全長4.8公尺，進氣風扇直徑1公尺，在未開啟後燃器下最大推力達11噸，開啟後超過15噸。」