【好奇】
如果中文的「谷辣斯.搭嘠」其實比 Kulas Yotaka 更能精確地對應發言人的族語。那又何必捨中擇英呢?
近來內閣改組,但行政院沒改掉發言人得由爭議製造者擔當的傳統。前任發言人徐國勇上任後就以姑婆芋聞名全台灣,而新上任的Kolas Yotaka則是從名字開始就成為矚目焦點。那麼,我們就來看一下她的名字為何會起爭議。
Kolas Yotaka女士一上台,就要求大家去記她名字的羅馬拼音版本,說漢字沒辦法正確的拼出她的阿美族名字。有的人認同這個說法,有的人嗤之以鼻。這形成了第一個爭議焦點。
第二個焦點是,據發言人自己的說法,Yotaka這個字,是她父親的日文名字,她依照阿美族的習俗取父親名字的一部分,形成自己的姓名。
許多人認為,為什麼一個日文的名字,應該成為原住民族的傳統?如果要宣揚原住民族文化,不是應該把日本名字改掉嗎?在回答以上的兩個問題之前,我們要先梳理一下,阿美族的羅馬拼音是怎麼運作的。
ABCD這幾個西方字母大家都不陌生,因為大家都學過英語,或至少知道一些廠牌的英語名稱。但這些字母套用到不同的語言去,就會有所差異。
以發言人的名字為例,Kolas的K不送氣,用英語標記的話,應該寫作G,注音符號可以寫ㄍ,a則發成ㄚ。而阿美族羅馬拼音中,o和u都念作ㄨ,因此發言人的國語漢字拼音「谷辣斯」其實還原度相當高,並不比羅馬拼音遜色。
發言人的名字後面的Yotaka,依據發言人的說法,是他父親的日本名字,日文漢字寫成「豐」。很多人就因此質疑,日文的豐應該寫成Yutaka,而不是Yotaka,而且Yotaka在日文中有不雅的意思。(為了避免被吉,請大家自行查詢)
這邊我猜測,是出現了某種日文和阿美族語拼音的洋涇浜現象。如我前面所述,阿美族語中的o和u都發注音的ㄨ,所以發言人的名字才出現了以o代u的情況。
另一個支持我這個洋涇浜論述的證據,就是發言人自己。發言人上電視,所唸出來的發音,Y按照阿美族語念成ㄧ,所以Yo念成ㄧㄨ合音的you,然後t也照阿美族語的羅馬拼音發成不送氣ㄉ,用英語標記寫成d,後面的k也不送氣。
所以,雖然這個字原來是日文,但發言人已經把它阿美族化了。而發言人的漢字拼音「尤達卡」在這邊是略顯不足了,不過發言人如果非常重視原音還原的話,可以選用「搭嘎」提升還原度。
經過以上的語音學探討,我們可以發現,其實發言人國語漢字的音譯,其實並不比羅馬拼音來得糟,重點還是你怎麼選字。漢字與羅馬拼音比起來,對台灣大部分人來說,也比較簡潔好懂,立刻能夠上手。
如果行政院發言人的工作是阿美族語拼音教學,那我會認為她要求大眾用羅馬拼音稱呼她是有道理的。但身為中華民國的政務官,第一要務應該是要讓普羅大眾能無障礙的認識你,而不是增加民眾的麻煩。
況且我國對於原住民族的身分證件,並沒有讓原住民只用羅馬拼音登記,目前的做法,是漢字與羅馬拼音並列,遵守現行法令也是一個公務員的義務。如果她覺得音譯冗長,意譯也未嘗不可。
至於日本姓名的問題,我認為可以用更多元的方式看待歷史的遺產,文化總是多元融合,彼此影響的。羅馬拼音是外來傳教士的發明,原住民族吸收了它,變成自己的,日本人留下來的東西,也可以同樣看待。
但我也希望發言人能用同樣多元的角度看待她的漢字名字。漢字也是外來發明,但原住民族也一樣可以用同樣的方式包容它,把它當作與台灣其他族群接觸交流的橋樑。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過60萬的網紅飲食男女,也在其Youtube影片中提到,丼,本質上其實就是碟頭飯,但只要換了日本名字,餡料改成最新鮮的日本刺身,燒得香噴噴的牛肉,還有分量十足的賣相,立刻便變得吸引起來,近年在香港大收旺場,不少日本過江名店及本地品牌,都是捧場客不斷,要吃一碗好丼﹖就要看以下推介! 牛角次男坊 電話:2808 0083 地址:荃灣大壩街4-30號荃灣廣場...
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【Goodbye Takuya ,Hello Taka】
第一次取日本名字,是因為選修了日語課,大家都必須要有日本名字,原本就有日本名字的同學是少數,大部份同學都沒有,老師說可以自己取,真的取不出來的話老師會幫你。
滿多人取不出來的,這時日文老師就會看著你的臉,然後替你取一個,然後說說這個名字的含意。
老師一個個點將,每個人都笑得很滿意,我的座位在後面,我滿心期待輪到我時,日文老師會幫我取的很帥氣,結果老師看著我臉,說出一個相當搞笑的名字「馬吶噗」,聽起來像是馬在放屁,我腦袋轟地一聲根本聽不見後面老師說這個名字是代表什麼意思。導致後來我日文學了個亂七八糟。
/
再過個幾年,剛好跟大學同學的一個日本朋友一起吃飯,我就像求籤一樣的問她,名字有沒有解啊?
她想了一下,說:「Takuya」,然後拿筆寫下漢字,拓哉。沒錯,竟然是木村拓哉的拓哉,我簡直眼角含淚,沒想到我竟然在日本女生的眼中有那麼高的評價。
/
這次去京都,很想喝酒,就在柳小路上隨意找了一家居酒屋點了一排的清酒喝,喝到一半一個像是店裡的熟客進來喝酒跟老闆聊天,目測約四五十歲,也忘了怎麼進入話題的,我們就開始跟那位日本聊了起來,我說我叫Takuya,木村拓哉的Takuya,他就哦了一聲,友人問他說這名字如何?適合我嗎?
他皺了皺眉,想了一下說:「too much.」
我無言,旁邊的人都笑瘋了。
這…這日本人實在是老實的不像話啊!
他又補充說明說,木村拓哉是best,我可能還差了一點。
我說不然你來幫我取取。他就像日文老師一樣看著我的臉,想了一下說:「Taka」,就換老闆笑出來了。
我立刻搜尋了one ok rock的主唱給他們看,是不是這個Taka,他們點頭說對對對。
我真是太滿意啦。因為我實在是太愛one ok rock了!
他說我如果在日本一定會很popular,因為我很friendly,又比了比我的外在,大概是說我的外表是日本人的菜吧。
我想也是。
畢竟我剛抵達大阪時,就有可愛的日本女站務人員小碎步朝我衝來告訴我怎麼搭車去京都,讓我有種剛下飛機就有日本粉絲來接機的錯覺。
-
我後來才想起來那家店就叫Taka,老闆也叫Taka.
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[試車報告] Mazda MX5 Roadster 輕・快
4K 影片: https://youtu.be/E-oyjtF-wpg
風,快速地從頭頂掠過,車速,隨著轉速錶指針起伏而加快!
貼地般的低陷坐姿,眼睛專注地注視前方,雙手緊握方向盤,耳畔聆聽引擎聲夾雜風的和鳴。
身體敏銳地感受車體的慣性移動,右腳,彷彿精準地採放油門及煞車,嘴角,揚起自信的笑容。輕、快、敞篷、小跑車!
Mazda New MX5,You would like to be a driver!
輕量車體
MX5的日本名字為Miata,自從1989年在Chicago Auto Show發表後,迄今已進入第四代車型。
車型問世之初,原廠以輕量化、雙座設定、Roadster敞篷、前置引擎、後輪驅動等元素,打造出饒富駕馭樂趣的機種,歷經四代褪變,依然是車迷們心裡充滿駕馭激情的小跑車。
尤其現今車壇推出的後繼車款,不僅車體放大,車重也隨之升高,只有MX5未忘卻初衷,保留純粹的駕馭特質,車長、車高及車重,都比上一代車款來得小巧。
為了保有輕量化特質,車上沒有多餘的配備,頂篷採手動設計,但只需扳動一個口環即可固定或收納,因此開關篷速度取決於駕駛者的操作熟悉度。
簡約的座艙陳設,中控台擁有鮮明的設計風格,三圓儀錶刻意將轉速錶放大,並且採居中配置。坐在低陷的駕駛座上,雙手握住方向盤,食指扳動換檔撥片,雙眼凝視前方路況,並以餘光判讀轉速,不僅速度感強烈,更能專注地駕馭,並藉由高聳的排檔座,享受鮮明的跑車包覆感。
值得說明是,為了充分利用空間及減重,New MX5副手座並無手套箱配置,僅於防火牆後方設計個置物槽,就連加掛式的置杯架都必須依需求在排檔座上游移。
人馬一體
MX5的車重雖然僅有1088kg,但6.8kg/hp的馬力重量,還是無法讓他擠身高性能車之林;不過國內販售車型搭載Skyactiv-G 2.0升四缸DOHC 16V引擎,進氣側擁有Dual S-VT連續可變氣門,搭配13.0的高壓縮比,擁有160hp/6000rpm的最大馬力及20.4kgm/4600rpm的最大扭力,結合具運動化換檔模式功能的六速手自排,0~100km/h加速實測,依然擁有8.5秒的實力!
這樣的性能表現,或許仍不及價位相近的歐系渦輪鋼砲,但比起日規版本所配置的型號P5-VP 1.5升引擎及131hp/15.3kgm的動力數據相較,性能已稱得上出色,尤其引擎轉速反應活潑,檔位銜接敏捷,加速過程中的貼背感雖不算強勁,但仍聽得到引擎賣力的嘶吼,帶著些許性能味。
過去,MX5(Miata)在操控層面上,向來講究人馬一體的境界,而New MX5自然也維持這樣的特質。
除了文前提及的車體及車重降低外,為了營造更優異的配重,引擎重心後移15mm,刻意落在前軸後方,並且藉由長車頭、短車尾的設計,讓座艙後移,駕駛座重心落在後軸前方,因此擁有50:50的車體配重,搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,再配上短行程減震筒,擁有相當刁鑽的操控反應!
輕量化的優勢,不僅不會消耗過多動力,對於車重造成的慣性影響也比較小,這些可說是MX5在操控層面上的優勢。然而為了輕量化,又無法犧牲太多車體剛性,原廠除了採用高張力鋼材搭配車底的鋁合金強化結構補強,並以特殊焊接工法打造這輛小跑車,並稱為Skyactiv-Body。
啟動引擎,低速時的引擎聲浪並不突出,拉轉至6000rpm後聲浪變得較為奔放,雖然稱不上雄渾悅耳,但有著鮮明的躍動感。
為了營造鮮明的運動特質,MX5的阻尼適中,但略偏向硬朗。因此在市區道路加速行駛,雖然擁有清晰的路感回饋,車體碎震也相對明顯,這也是2310mm短軸距設定無法規避的缺點,高速穩定性同樣因此略受影響。
當然,直線拼高速本來就不是MX5的擅長之處,多彎的山道才是施展操控身段的主戰場!
小巧的車體,打開軟篷就能享受開闊的駕馭感受,以我179cm的身高,入座後保持戰鬥坐姿,能夠感受到這輛小跑車的包覆力及靈活度。精準的轉向,只要覷準彎頂點,MX5小巧的身體能夠快速地劃過彎道,即使在方向盤未回正的狀態下提前加速,車尾要扭擺前的細微慣性,也會透過椅背,讓駕駛者提前察覺,再藉由後軸的LSD,可以享受些微甩尾也可以選擇收油、回正,可以說是一輛饒富駕馭樂趣的小跑車。
TCar短評
所謂的人車一體,其實就是掌握車輛回饋給你的資訊,藉由身體細微地去感受,信賴它的底盤優勢,並且將其特質發揮,享受隨心所欲的馳騁快感。
MX5不是一輛性能強悍的車,卻是輛饒富樂趣的小跑車,如果說這樣的操控感覺像Go Kart,似乎又太過籠統,畢竟驅動方式不同,慣性反應也不一樣。然而,隨心所欲的駕馭特質,速度不快,卻可以讓人臉在過彎時,臉上露出久違的笑容。
Mazda MX5 Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 160hp/6000rpm
最大扭力 20.4kgm/4600rpm
長寬高 3915x1735x1230mm
軸距 2310mm
車重 1088kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 205/45R17
國內售價 129.8萬元
主要配備
i-Eloop 動能回收
i-Stop怠速啟閉
換檔撥片
DSC動態穩定
ESS緊急煞車警示
4SRS輔助氣囊
七吋中央顯示幕
BOSE音響系統
Mazda台灣
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測 日本名字 在 飲食男女 Youtube 的最佳貼文
丼,本質上其實就是碟頭飯,但只要換了日本名字,餡料改成最新鮮的日本刺身,燒得香噴噴的牛肉,還有分量十足的賣相,立刻便變得吸引起來,近年在香港大收旺場,不少日本過江名店及本地品牌,都是捧場客不斷,要吃一碗好丼﹖就要看以下推介!
牛角次男坊
電話:2808 0083
地址:荃灣大壩街4-30號荃灣廣場112B-113號鋪
營業時間:星期一至日及公眾假期 11:30am-11pm
詳情: http://bit.ly/2Di3RUz
最新開業的牛丼專門店,品牌來自日本。招牌菜是牛角次男坊丼,堆成山一般的牛肉,在越光米煮成的白飯上堆放如山,拿出間尺一測,高達16cm,單是看到已經有滿足感,肉汁分量豪邁,淋滿白飯,是最開胃滋味,牛肉雖然有點乾,但即叫即燒熱辣辣,非常吸引。配搭多元化。燒肉可選微辣惹味的特製燒肉汁,或不少人覺得到牛角開餐時,必定要來一碗才完美的牛角飯所用的燒汁,少甜開胃。客人可加錢將牛肉升級為肉質細嫩的美國和牛板腱肉,或油香豐富的日本熊本和牛牛肋肉。想再豐富一點?可加錢在飯上加加拿大牡丹蝦刺身,或其他海鮮如海膽、日本蟹肉、拖羅蓉刺身、帶子刺身等。
北海丼
電話:2577 0828
地址:香港太古城太古城道18號太古城中心3樓313號鋪
營業時間:星期一至日 11:30am-11pm
詳情: http://bit.ly/2Q94S86
本地品牌,但店子與北海道最具規模的水產供應商高橋水產合作,水產均自當地直送。主打之一是三文魚子丼飯,參考札幌名店「海味 Hachikyo」做法,在客人面前邊叫oisa(打氣的叫聲),邊將三文魚子放在飯面至滿瀉,非常好氣氛。此外,仿茶漬飯做法的熱湯海鰻丼與一次可試盡三款口味的迷你丼亦是人氣推介,所有丼飯均使用北海道石狩川七星米製作,飯粒飽滿優質。
海街丼
電話:2157 9609
地址:鰂魚涌海光街7-9號龍景大廈地下6號鋪
營業時間:星期一至六 11:30am-3pm,星期一至六 6pm-10pm
詳情: http://bit.ly/2zijIQb
來自日本的丼飯專門店,在東京頗受當地人歡迎,因為老闆在築地是做魚類批發,所以刺身質素新鮮有保證。這店近日靜悄悄來港開首間海外分店,由築地每日新鮮直運各類魚鮮到港,保持海鮮新鮮度,並派出日本師傅長駐店內,讓大家能吃到原汁原味的日本丼飯。招牌菜特上海宝丼由超過十款海鮮製作,刺身用麻油調過味,味道既香又鮮,丼飯食法有別於一般餐廳, 要先倒入芥末豉油吃海鮮鮮味,接着加入自家製壽司醋啫喱,令飯粒更香,吃至一半後,再將秘製魚湯倒入,作茶漬飯吃,丼飯頓時變得香濃。
鱻屋市場
電話:2527 0078
地址:西灣河筲箕灣道57-87號太安樓第三街A61-A&B號鋪
營業時間:星期一至日12nn-10:30pm
詳情: http://bit.ly/2QXyTVJ
位於小食天堂的太安樓,取名鱻屋,是「鮮」古字寫法,意指店內使用生猛海鮮。原來店主Raymond以往從事吞拿魚買賣,有渠道入口便宜又新鮮的吞拿魚,因利乘便開一家丼專門店。主角當然是吞拿魚,壽司盛、中吞拿魚丼、鐵火丼都是招牌,肥美鮮味。雖然每碗$198起的價錢,打破太安樓的平民食店的形象,但跟同類型的日本海鮮丼專門店比較,這店絕對是抵。值得跑遠一點來吃。
漁吉海鮮丼專門店
電話:2807 2800
地址:九龍城衙前圍道84號地下A鋪
營業時間:星期一至日12nn-3pm,6pm-11pm,星期二休息
詳情: http://bit.ly/2zenQR2
以龍蝦及蟹做主打的丼專門店,龍王丸用上原隻青龍蝦,再配以其他刺身,分量極多;蟹王丼的蟹肉亦鋪滿整整半碗丼,啖啖蟹肉,雖然鮮味坦白說有點淡,但全是滿滿的誠意。味噌湯亦無限添飲,誠意十足。
編輯﹕楊志強
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