市議員李順進 轉傳 [110/08/10 ~ 08/11] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人!
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[110/08/10] 高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物,讓農園可以快速復耕
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4398064486921814
●豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物
●高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運!
●讓農園可以快速復耕
○期間:8/12-9/12
○登記方式:至【各區農會】推廣股
○登記清運前,請先將廢棄物移至清運地點
○樹枝先處理至80公分以下、直徑20公分以下
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[110/08/11] 高雄市政府 高雄「亞灣新創園」招商 一免兩減半打造5G新創國訓中心
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=08E44067214382EC
經濟部中小企業處6日舉辦「亞灣新創園招商暨補助說明會」,說明位於「亞灣5GAIoT創新園區」計畫中,以培訓5GAIoT新創業者的「亞灣新創園」進駐及國際加速器補助申請辦法,並祭出超狂「一免兩減半」優惠,吸引近70位新創團隊、國際加速器及育成中心線上參與。
高雄市副市長羅達生表示,「亞灣新創園」為「亞灣5GAIoT創新園區」國家級計畫中,培育新創發展最重要的場域。市府也首創申請5G研發專網,結合5大國際場館(高展館、流音中心、電競館、港埠中心、高軟園區)及4大國營事業(中油、中鋼、台電、港務公司),將提供全台最完整的5GAIoT驗證場域,「現在加入正對時。」
羅達生指出,市府已經做好準備,持續與經濟部攜手完善產業發展環境,不僅建置5G基礎設施、開闢高軟二期及亞灣新創園,更積極媒合「需求端」與「供給端」,鎖定各領域產業之指標性廠商積極招商,並鏈結台電、中油、中鋼和港務公司等在地龍頭產業,舉辦相關技術研討會釋出商機,透過以大帶小機制,帶動產業創新應用。
高雄市經發局長廖泰翔表示,位於高軟一期園區內的「亞灣新創園」將於10月啟用,進駐園區將可享有「一免、兩減半」優惠補助,也就是第一年免租金、第二年半價,盼吸引優秀5G、AIoT、智慧內容、體感科技、海洋觀光等新創業者進駐,受理申請至8月20日止。
廖泰翔指出,「亞灣新創園」將為高雄帶來更多的新創輔導資源,市府也將鏈結DAKUO、KO-IN等在地新創基地合作,共同招募更多優秀新創團隊落地高雄,歡迎踴躍加入5G國家隊,共創「北林口、南亞灣」的創新創業生態系,「打造亞灣新創園成為5GAIoT新創國家級訓練中心,合作打國際盃。」
經發局說明,第二場「亞灣新創園招商暨補助說明會」將於8月13日線上舉辦,歡迎新創團隊、加速器踴躍報名!(報名網址:https://ievents.iii.org.tw/EventS.aspx?t=0&id=1329)
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[110/08/11] 高雄市政府 高市即日起有條件開放泳池健身房飛輪、瑜珈、有氧團課教室亦同步開放
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=818242440A0A9AD9
【高雄訊】因應中央流行疫情指揮中心有條件開放游泳池營運, 高雄市政府 維持「積極管理、有效開放」原則,在兼顧防疫與運動健康下,宣布本市公立及民營游泳池自即日起有條件開放營運,開放原則比照教育部「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」辦理,也呼籲市民朋友在游泳健身的同時,仍須維持防疫意識、遵守防疫措施。另外,本市健身房的飛輪、瑜珈、有氧等團體課程及有氧教室亦同步開放。
高市府運動發展局所屬游泳池(含委外泳池)計7池,分別為國際池、三民池、楠梓池、左營池、鳳山池、大寮池、前鎮池,每日開放兩場次,分別是上午6時至10時、下午13時30分至17時30分,每場提前30分鐘進行清消作業。
運動發展局局長侯尊堯表示,本市公立及民營游泳池依教育部公告「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」為原則有條件開放,開放期間實施防疫措施包含實聯制、個人運動器具(如泳鏡、面鏡、浮具等)不得互相借用、落實人流及水道控管(容留人數限制每10平方公尺至多1人,公立泳池每場限定100至125人,以現場公告為主,離場後不遞補人數),泳客應於游泳結束後立即上岸戴上口罩,盡可能減少未戴口罩時間。
此外,依據教育部公告規定,游泳池不開放附屬設備,包括淋浴間、三溫暖、烤箱、水療池、遊戲池、餐飲部門等。且不提供浮板、泳鏡、泳帽、吹風機等相關設備。本市公立及民營游泳池場域門口依規定主動公告「場域容留量」、「教練、救生員與防護員疫苗注射與快篩結果」,尤其禁止跨縣市民眾至本市游泳池活動,運發局呼籲民眾至游泳池運動,仍須配合相關防疫措施,落實防疫新生活。
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[110/08/11] 衛生福利部 COVID-19公費疫苗預約平台第六期意願登記至8月13日中午12時結束,請把握機會儘速登記,並自8月16日上午10時可開始預約
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1954056251427450
#衛福編編報報 發文時間:2021.8.11
●記者會影片:https://youtu.be/fyNhxRYG4Xw
●記者會影片-即時字幕:https://youtu.be/u1WJvzzlT10
《客家電視台》客語口譯直播:https://youtu.be/_r1YKHvmQrY
●衛生福利部 LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●中央流行疫情指揮中心今(11)日表示,「COVID-19公費疫苗預約平台」(https://1922.gov.tw/)於7月27日起將高端疫苗納入意願登記,此期意願登記將於8月13日中午12時結束並進行結算,請尚未意願登記民眾把握機會,儘速完成登記,保障自身權益。
●指揮中心說明,本期可接種疫苗為高端疫苗,可預約時間自8月16日上午10時起至8月18日中午12時截止;施打期間預計自8月23日至8月29日止,並視疫苗供應期程調整接種場次。開放預約接種對象將依據意願登記結算情形決定。
●指揮中心再次提醒,請民眾於「COVID-19公費疫苗預約平台」開放意願登記時,先進行意願登記,後續符合預約資格者才可進行下一步預約接種。系統平台會按疫苗分配情形、參照民眾登記之意願,提供符合預約資格者進行預約接種,所有資料皆會完整保存,請民眾放心。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員 #謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油 #2019nCoV #嚴重特殊傳染性肺炎 #COVID19 #MOHW_Taiwan
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港務公司 福利 在 武敬凱 Jing Wu Facebook 的精選貼文
【如何面對不講理的人?4個實用小技巧。】
昨天看到不認識的臉友嗆偶說:
「你這種水準,
不知道是哪個高人請你當講師的。」
我心中表示:
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- 台北就業服務處
- 臺北青年職涯發展中心
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- 台北市青少年發展處
- 臺中市政府勞工局
- 臺中市政府公務人力訓練中心
- 桃園市政府客家事務局
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我個人認為,
這裡已經是少數可以 #理性溝通 的版面了,
我常常在文章結尾放上這段話:
「之所以會拍影片或寫文章,
只是希望能多多少少提供一些有價值的資訊,
作為回饋社會的一種方式,
希望大家秉持『盡信書不如無書』的態度觀看。
因為我期望這些內容,
不是填鴨式的給你一個我認為的『答案』,
而是一次『啟發思考』的機會。」
你可以不認同別人觀點及意見,
但請對於別人哪怕你覺得蠢的想法,
保持尊重,
因為就算你現在聰明,但你或許也蠢過。
我在之前談論 #溝通 的影片當中也有提到:
「一個有民主素養的個體,
應該是能夠在傾聽別人的時候,
暫時放下個人的主見,學會尊重別人,
一個真正成熟的人,
他要做的,不是聲嘶力竭的像這個世界吶喊,
什麼才是一個正確的答案,
而是認清這個世界存在多元的立場跟觀點,
所以在不侵犯任何人的情況之下,
尊重彼此不一樣的存在,
並且,自由的存在。」
【如何面對不講理的人?4個實用小技巧。】
👉🏻 https://pse.is/3dxu4z
如果你是想吵架的,或帶著情緒溝通,
那麼我這裡真的不太適合你,也不歡迎。
防疫是 #公共衛生問題,而不是 #政治問題。
#請理性討論
港務公司 福利 在 陳明文 Facebook 的最佳解答
太魯閣列車事故造成50人逝世,我感到非常遺憾與難過,在這兩天立法院的議程中,我也針對這個議題進行質詢,也向台鐵局建議 #從優撫恤 因公殉職的袁淳修與江沛峰,甚至協助兩位員工進入忠烈祠,這都是我們可以做到的。
這一次的台鐵事故,主要是因為施工廠商工程車滑落邊坡,導致太魯閣列車出軌撞進隧道,但對人民來說,火車出軌就是台鐵的責任,就是政府的責任,政府在這件事情上面是 #責無旁貸,無法卸責的,這一點請交通部和台鐵局的人員都要謹記在心裡面,這是無法卸責的,也不可能卸責的。
鐵道運輸在人民的心目中,是屬於安全性非常高的交通方式,所以大家搭高鐵、台鐵、捷運的時候,心情上都是非常享受、非常輕鬆,因為人民對軌道運輸的最、最、最基本期待就是「零事故」或是「零重大事故」,但台鐵有做到嗎?我相信大家都能自行判斷。
根據 #日本運輸安全委員會 的統計數字,2015年到2020年日本鐵道事故的總數量是96件,平均每年16件;台灣2015年到2019年鐵道事故總共3043件,平均每年608.6件,是日本鐵道事故的38倍,一年平均608件,平均每天有1.66件的事故,從統計數字來看,真的太荒謬了,#台鐵的事故數量實在太高,根本就不把國人的生命當作最重要的事情,乘客每次搭乘都處於高風險狀態,台鐵根本就是把乘客的性命當作空氣,這也是我最無法接受的。
台鐵局的本質就是 #公務機關,不是國營公司,也不是民營化公司,交通部不要再自己騙自己說「#台鐵是一個自負盈虧的組織」,台鐵局就是一個行政機關,跟鐵道局平行的行政機關。只要台鐵局維持公務機關的身分,不管是組織、營運、人事、採購、薪酬,都受到很大的限制。再加上台鐵長年的退撫債務、低票價問題,所以台鐵財務狀況非常不好,吸引不到優秀人才投入,人才斷層非常嚴重。
很多人都說要改革台鐵局,最主要的策略就是「#公司化」,而「公司化」最大的阻力是員工。員工會擔心未來工作權沒有保障,也擔心現有的待遇福利受到影響,但是這是交通部溝通不足所造成的。「公司化」不等於「#民營化」,當然更不等於「#私有化」。交通部本身有很多的「公司化」案例,像是郵政總局改制中華郵政公司、港務局部分業務改制港務公司、民航局桃園國際航空站改制為桃園國際機場公司、各商港改制為港務公司,這些公司都還是國營事業,最特殊的就是電信總局改制為中華電信公司,不但民營化,還變成一個上市公司,非常多的外資持股。
交通部基本上非常熟悉把「業務公司化」,過往的「公司化」經驗,員工的待遇福利也沒有因為「公司化」而減少,我認為「台鐵公司化」最關鍵的問題是「#缺少溝通」。要改革台鐵,就必須要和台鐵員工、工會好好溝通,由政府出面為員工的待遇福利做保證,讓台鐵員工不需要擔心權益受損。