【港湖汐塞車困境現曙光 捷運民汐線二期環評通過】
✅力拼2023年發包施工✅
嘉瑜在上個會期中也很關注的捷運民汐線，終於傳來了好消息，就在今天，環評大會通過了捷運民汐線的二期環評啦！
汐止區擁有大量的通勤人口，卻缺乏一條捷運路網與台北市接壤，不僅對汐止區民眾來說非常不公，同時也因汐止通勤人口進入台北市需經過南港、內湖，造成港湖地區交通壅塞問題長年無解。而因為2015年時雙北達成共識以「全線一次核定、分段興建方式」為前提，提報綜合規劃報告給交通部審議，所以雖然捷運民汐線第一期路線環評早在2009年就已通過，但因第二期路線環評未通過，整條民汐線的進度延宕超過10年，成為雙北捷運路線中最早開始規劃者，卻也是進度最為緩慢的一條路線。
今天的環評大會通過了捷運民汐線第二期路線（內湖－大稻埕）開發案，台北市捷運局表示將力拼明年通過綜合規劃、後年通過細部設計，預計最快兩年後開工，屆時將以汐止至內湖為優先施作路段，工程預計九年時間。
捷運東環段和民汐線都是嘉瑜十分關心的重大交通建設案，因為惟有早日完善內湖、南港、汐止地區的捷運路網，讓民眾享有舒適又便捷的大眾運輸服務，才能解決內湖、南港、汐止三區長期以來塞車的窘況，看見捷運民生汐止線在今年能有突破性的進展，嘉瑜的心情和大家一樣雀躍🎉🎉🎉與捷運東環段相同，嘉瑜會在立法院督促交通部及環保署 #加速審議作業，並 #爭取中央補助經費，希望能在2023年看見捷運民汐線順利發包施工！
#2023捷運民生汐止、東環段拚動工
#AI大數據改善交通
#解決內湖交通問題
嘉瑜質詢民生汐止線
https://youtu.be/zo02fjaJLVA
港湖汐 在 Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！ - 看板home-sale 的推薦與評價
※ 引述《nenpow (...)》之銘言：
: 現實來看，和台北市有關還沒動工的軌道建設有南北東環、汐東線、基隆捷運、
: 北宜直鐵（更正：高鐵宜蘭站）和現在還被擱置的民汐線，要看不出政府想發展
: 港湖也很困難吧
→ lovemost: 你的資訊要大幅更新了 07/27 01:59
→ lovemost: 汐東和基捷已經整合成一條了，北宜直鐵基本上已死 07/27 02:01
→ IBIZA: 汐東跟基捷沒有整合 只有一小段共軌 北宜直鐵沒死還可能 07/27 02:18
→ IBIZA: update成高鐵 07/27 02:19
推 lovemost: 北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走，對汐止來說就是死了 07/27 02:49
推 jecko: 不管是直鐵或高鐵 都是從南港走吧 07/27 02:50
目前的政策 應該是北宜直鐵取消 蓋宜蘭高鐵站
由南港站出發 U字形繞過翡翠水庫特定區
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010140205.aspx (圖中A方案)
現在看起來站址選擇是四選一 其實主要是想設在縣政特區
但是由於DPP黨內宜蘭幫的勢力強大
他們在羅東三星等地有相當大的在地利益
所以一直要求在羅東設高鐵站
實質上就是縣政特區與羅東二選一 我猜測最後會設羅東
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
https://www.gvm.com.tw/article/80689
推 udism: 汐東跟基捷哪有整合，最新通過環評的路線根本不一樣（會不 07/27 02:51
→ udism: 會蓋是另一回事，基捷進度會比較快，也會經過汐止，汐東則 07/27 02:51
→ udism: 是據說七月底送綜規，且汐東已經決定跟民生段分期建設，很 07/27 02:51
→ udism: 不用再看民生社區臉色，蓋的可行性大增）。北宜直鐵確實是 07/27 02:51
→ udism: 沒了，因為已經決定升級為高鐵。 07/27 02:51
推 jecko: 汐東線是新北拿回發球權 這條算新北的 台北重點在東環 內 07/27 02:57
→ jecko: 湖往台北這段民汐線有得等 07/27 02:57
汐東線與基隆捷運已經完全整合了
之前交通部+三市長四邊會談已經做出結論
並且已經通過交通部核定
https://udn.com/news/story/121736/4932903
原本今上在選前給的基隆輕軌捷運是走台鐵1067mm軌道
使用汐止段的台鐵第三軌
這次定案之後 基隆捷運改採中運量 跟汐東線共同軌道
另外重新鋪設1435mm標準軌高架軌道
等於是同一條線 採用X形的線路規劃
東湖 八堵
\ /
汐科站
/ \
南港展覽館 汐止區公所
大概是上圖這種感覺
比較大的問題是:
1.台北市科批就擺明不爽蓋民生汐止段
已經擺爛五年不管了
所以東湖站以西的路線遙遙無期
但是台北市正在搞蘆洲里工業區重劃
所以願意拿出東湖站這一小段先蓋
2.基隆捷運不會進入基隆市區
基隆人絕大多數不願意放棄基隆車站出發的西部幹線對號列車
原本規劃基隆捷運直接取代七堵到基隆的台鐵隧道路廊
但是基隆人大反彈 現在DPP已經縮了
說未來再規劃進入基隆市區
所以基隆捷運很可能有很長一段時期只會到八堵
3.基隆捷運在汐止大同路將會出現高架捷運軌道
依照大同路的寬度 車站的位置很可能蠻有壓迫感的
類似台北市復興北路那種感覺吧
4.高速公路以北的康寧街明峰街這一帶仍然沒有捷運
這一帶是人口最密集道路最狹小的區域
公車使用率也超高
只有一個南陽街口一帶的過高速公路天橋
要不然就是要走中興路或新建的同興路涵洞過去捷運站
比較大的優點:
1.搞一個新系統 絕對比台鐵穩定啦
而且有好多個車站都會規畫與台鐵車站轉乘
未來沿線居民有很多選擇可以轉乘台鐵
2.汐東線提供了一個汐止南北向溝通的路線
從新台五路經過汐科 社后 直到東湖站
3.機廠設在汐止南陽街西側那一大片
所以會開始重劃整片區域 吉林路將會大幅度拓寬
通向內湖區南側靠河邊的動線會好走很多
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人有多大膽 地有多大產
一個蘿蔔千斤重 十輛騾車拉不動 這就是大躍進!!!
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