OK哥話NOT OK
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港鐵昨日凌晨測試新訊號系統,導致兩列車廂發生攔腰碰撞事故。港鐵與運輸及房屋局陳帆今午進行特別會議,港鐵主席馬時亨會後見記者時表示,對承辦商表現非常不滿意,會保留所有追究責任的權利。港鐵車務總監劉天成則稱,爭取於今晚收車前將轉向架放回鋼軌。
馬時亨指,董事局開會時對管理層作出3個批示,一是希望管理層盡所有力,盡快恢復荃灣線中環站到金鐘站的運作;二是成立調查小組深究成因,小組將包括港鐵內部員工,以及海外和本地專家,承辦商泰雷茲(Thales)亦會派員協助;三是對承辦商表現感「非常唔滿意」,將保留所有權利追究責任。
馬時亨表示,需時兩至三個月才完成最終報告,於公布報告前不想揣測哪方面有錯。由於系統將來會影響乘客安全,他強調會「查到水落石出」,一定不可以馬虎,「一定會查得好徹底」,希望給予港鐵時間,絕對不會接受任何馬虎的調查。
港鐵常務總監金澤培則指,今次測試中保護系統無發揮作用,「如果正常有發揮作用嘅話,係唔會發生今次嘅事故」,強調會肯定自動車輛保護系統有正常功能,才讓訊號系統進入服務。
劉天成表示,極力爭取於今晚收車前將轉向架放回鋼軌,如能夠完成此工序,將有更大把握可於夜間收車後將列車拖離正線,至於軌旁是否需要復修則需今晚才知道,有更肯定消息時會向傳媒發放。
#852郵報 #港鐵 #港鐵新訊號系統 #馬時亨 #劉天成 #金澤培 #泰雷茲
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過36萬的網紅升旗易得道,也在其Youtube影片中提到,升旗易得道 2019年3月19日 主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert 第一節:港鐵嚴重撞車,真係訊號系統出事?當中有何陰謀?真相竟然係........ | 升旗易得道 2019年3月19日 https://youtu.be/UKazUwvs6UI 第二節:...
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港鐵新訊號系統 在 852郵報 Facebook 的精選貼文
【高度關注】
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港鐵昨日凌晨測試新訊號系統,導致兩列車廂發生攔腰碰撞事故。港鐵車務總監劉天成今早見傳媒,指現場環境狹窄,仍需時處理,未能確定何時可重開金鐘站至中環站路段。特首林鄭月娥今日於行政會議前見傳媒,稱特區政府高度關注近來港鐵發生的問題,重申新訊號系統在未測試穩妥前不應投入服務。
劉天成指,已成功地將被撞8卡列車分開,分為5卡和3卡;至於另一部列車由於兩個轉向架偏離路軌,要先將列車移回路軌,再拖離正線到金鐘的側線。他續指,現場環境狹窄,不能使用大型吊車或裝置,需要港鐵職員逐寸處理,而過程中要確保職員和設備的安全,需小心審慎,較預計需要更多時間。
劉天成表示,承建商今日會到現場與港鐵團隊找尋更佳方法處理,希望可盡快將涉事列車移回路軌,形容「挑戰都係好大」,未能確定何時可重開有關路段。
林鄭回應指,港鐵公司「責無旁貸」,港鐵公司營運的鐵路每日服務近500萬人次,是公共交通系統非常重要的一環,港鐵近來在工程管理和營運鐵路時出現問題,特區政府均「高度關注」,強調一切以安全為首要考慮,正如進行中的鐵路工程未能確保安全難以開通,同樣地新的訊號系統在未測試穩妥前亦不應投入服務。
#852郵報 #港鐵 #港鐵新訊號系統 #劉天成 #承建商 #林鄭月娥 #公共交通系統 #安全
港鐵新訊號系統 在 東講西讀 Facebook 的精選貼文
為了容納急速上升的乘客量,地鐵要改變訊號系統,夾硬要用盡路軌的可用空間。即是說,所有行駛中列車之間的距離更貼近,不管新系統的電腦是否更強勁,wifi是否快如閃電,發生如此意外的機會亦會提高。
為何地鐵會長時期超負荷?人從何處來?
***荃灣線中環往來金鐘服務全日暫停***
【港鐵列車相撞】港鐵中環站凌晨近3時有兩列列車相撞,荃灣線中環往來金鐘列車服務全日暫停,港鐵就事件致歉。(bit.ly/2CkWrOR)
港鐵指,昨晚至今早凌晨時分在荃灣線進行新訊號列車測試,期間在近荃灣線中環站有兩列列車發生碰撞,由於其中一部列車的兩個轉向架偏離路軌,復修時間較長,荃灣線中環往來金鐘的列車服務全日不能提供。
#信報 #港鐵 #新訊號系統
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升旗易得道 2019年3月19日
主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert
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