【抗議黨鐵 何罪之有】
工黨主席郭永健於2016年曾於港鐵九龍塘站抗議港鐵票價「有加無減」,遭港鐵票控兩項控罪,包括未有遵從港鐵職員合理指示,以及未獲港鐵書面特准而在站內派發單張及貼紙,其中裁判法院法官判郭永健有關「未有遵從港鐵職員合理指示」控罪勝訴,惟港鐵不服上訴,案件明日將於高院作結。
工黨明日早上到高院聲援郭永健,抗議港鐵利用公共資源及權力去檢控示威者,打壓示威自由,歡迎大家到場:
日期:2019年10月23日(三)
時間:早上9時半
地點:高等法院正門
同時也有2782部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#桃園青埔#青埔特區 這次拍攝的地點是以威均國際金融雙星附近的建案為主,也是個人一個多月前開始密集拍攝青埔特區的首拍地點。 這裡未來將是青埔的商業圈一環,且步行約10分即可到達高鐵桃園站,對於仍在新北板橋或台北車站附近上班的人來說,是一個相當不錯的購屋地點。 此處位於高鐵站前廣場右後...
港鐵書 在 李卓人 Lee Cheuk Yan Facebook 的精選貼文
【政府立即回購港鐵 呼籲馬時亨勿阻地球轉】
港鐵今日於九龍灣國際展貿中心舉行周年會員大會,工黨到場示威,主席郭永健以股東身份,入場抗議港鐵貪得無厭,票價年年加,同時亦抗議港鐵就港鐵站內示威的案件,向勝訴示威者提出上訴,打壓公民示威權利。
今年6月中,港鐵按「可加可減」機制,將加價3.14%。港鐵年年賺大錢,盈利跟票價一樣,一直有加無減,盈利由2010年有96億,至今年更達168億,但港鐵持續加價,「打劫」打工仔女血汗錢。
事實上,港府持有港鐵七成六股份,為港鐵最大股東,但港鐵卻形同「獨立王國」,只以所謂股東利益、利潤最大化為宗旨,犧牲整體社會利益。工黨認為政府應取消可加可減機制,並回購港鐵,由政府直接管理、審計,由立法會監察,讓港鐵擺脫以盈利掛帥的營運方式,實現以民為本的公共事業。
此外,港鐵除提供鐵路服務,實際上亦是地產霸權的黑手,地鐵上蓋物業樓價絕非一般打工仔女可負擔。現時公屋輪候平均已逾五年,解決基層住屋問題刻不容緩,工黨要求港鐵及其最大股東香港政府,履行社會責任,於港鐵上蓋興建公營房屋,勿再以「無地」作為擋箭牌,並呼籲港鐵主席馬時亨以大局為重,「唔好阻住地球轉」。
最後,工黨主席郭永健於2016年曾於港鐵九龍塘站抗議港鐵票價「有加無減」,遭港鐵票控兩項控罪,包括未有遵從港鐵職員合理指示,以及未獲港鐵書面特准而在站內派發單張及貼紙,其中裁判法院法官判郭永健有關「未有遵從港鐵職員合理指示」控罪勝訴,惟港鐵不服上訴,現正等候排期審訊;另一港鐵示威案的被告、社會民主連線副主席周諾恆,同樣被港鐵上訴,上訴庭法官昨判周敗訴,稱批准在收費區內示威會造成隱憂,且阻礙站內途人。
工黨認為,港鐵是公用地方,示威者有權在港鐵範圍內行使基本法賦予的公眾示威權,且示威並無阻礙乘客出入,工黨強烈譴責港鐵利用公共資源及權力去檢控示威者,打壓示威自由。工黨絕不會屈服於港鐵霸權,並會支持社民連就案件上訴至終審法院。
#回購港鐵 #取消可加可減機制 #馬時亨阻住地球轉
港鐵書 在 范國威 Gary Fan Facebook 的精選貼文
蘋果日報 2014-04-30
高鐵西九總站 勘探圖則曝光 港鐵4年前知有花崗岩
【高鐵騙局】【本報訊】高鐵醜聞越揭越臭,《蘋果》取得多份西九總站地質勘探報告及圖則,再揭發港鐵謊話連篇。圖則顯示港鐵早於2010年就清楚知道西九總站地底有淺層的高硬度岩石,但港鐵前日卻訛稱石層是未能預期。圖則又披露政府及港鐵在西九總站地質資料嚴重不足下「霸王硬上弓」,於2009年強行在立法會通過高鐵撥款。記者:盧勁業 林偉聰 鄭啟源
這兩份2009年及2010年的西九龍總站地質勘探報告及圖則,均由港鐵聘請的顧問公司AECOM製作。第一份於2009年9月發表的報告,標註了高鐵西九龍總站的勘探鑽孔位置。鑽孔共分兩種,一種是專為高鐵工程進行的鑽探,深度達高鐵月台層地底30多米。
部份地方無鑽新洞勘探
另一種鑽孔,則是政府90年初進行西九龍填海、興建公路等基建及九鐵興建柯士甸站時進行的鑽孔,最淺的鑽孔只鑽了數米。除鑽探深度不足,這報告中的鑽洞數目亦相當稀疏,除港鐵提及的高爾夫球練習場,當時由運輸署管理的交通交匯處亦無鑽過任何新洞。
然而,這份粗疏的勘探報告,卻被用來做位於地底的西九龍總站設計,工程所需時間及資金亦是以這份報告為基礎推算,直接於2009年交予立法會要求撥款興建。結果工程現時出現大規模改動,更可能要納稅人為超支填氹。
至於港鐵指工程「最近」才因高石層及花崗岩受阻,這些解釋則統統被2010年的另一份地質勘探報告揭破是謊言。報告在2010年9月發表時,港鐵已從政府處收回高球練習場、交通交匯處的土地,並進行進一步的勘探。理論上鑽洞數量越多,工程師對地底狀況掌握就越清晰。
在第二次鑽探中,報告以多個橫切面、地底岩層等高線方式,披露了總站地底的地質狀況。總站路軌位於離地面30米深的地底,當時港鐵已清楚知道包括花崗岩在內被列為屬高硬度的三級硬度岩層,最近離地面不足15米深,無論如何承建商最終都需要找方法,將地底15米至地底30米之間的岩石通通移除才可施工。
港鐵近日帶同傳媒及議員看到B4層仍有岩石的位置,並非舊日的高球場,而是舊日的交通交匯處。在2010年的勘探圖則上,該處是一座有三級硬度的小岩山、離地面20米深。但港鐵卻謊稱這是「未能預期」的地質狀況,負責工程的港鐵工程師更向包括田北辰在內的議員指是「最近才發現B4層有大量岩石」,不斷「大話冚大話」,企圖瞞騙立法會及公眾。
高層避談 稱看不懂圖則
由於連日來向港鐵書面查詢不果,記者昨日在西九總站實地視察時直接拿出圖則向港鐵副總經理蘇雯潔查詢,整個地盤上到底有多少「未能預期」的岩石、何時發現岩層及位置、勘探是否粗疏,蘇表示自己並非工程人員「看不懂」,十問九不知,但記者其實在上周已將該圖電郵傳給她查詢。
港鐵又向議員指,最近才向政府申請改用爆破,但一直未獲批准,企圖卸責往政府,但政府本身亦可能一早清楚西九龍總站的地底岩層狀況。
兩份勘探報告中,都有引用自土木工程拓展署的資料及數據,當中更有90年代填海時的淤泥分佈圖、填海範圍及鑽探位置,政府理應知道地底岩層離水平面有多高。
記者昨晚向土力工程處查詢政府是否擁有岩層數據並將之交予港鐵,發言人稱這些是人人可取閱的公開資料,這些資料是否包括岩層水平?發言人稱手頭上沒資料。
港鐵解釋高鐵延誤大話冚大話
2009年:立法會未通過撥款,港鐵已在西九總站勘探
2010年:立法會通過高鐵撥款669億元,料2015年8月通車
9月:顧問報告指西九總站地底滿佈岩石,最淺層僅15米
2013年5月:《蘋果》引述機密文件指高鐵最少延工一年,但港鐵堅稱如期完工
2014年4月15日:港鐵在《蘋果》追問下自爆2016年才完工及2017年通車,推諉是200年一遇黑雨浸壞鑽機及停電所致
4月17日:中電否認黑雨當晚有停電
4月28日:立法會議員參觀高鐵地盤時,揭發港鐵去年聲稱已挖好的B4層仍有大量花崗岩未處理,港鐵辯稱是未能「預期」的地質情況
資料來源:《蘋果》資料室、高鐵密件
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#青埔#桃園青埔#青埔特區
這次拍攝的地點是以威均國際金融雙星附近的建案為主,也是個人一個多月前開始密集拍攝青埔特區的首拍地點。
這裡未來將是青埔的商業圈一環,且步行約10分即可到達高鐵桃園站,對於仍在新北板橋或台北車站附近上班的人來說,是一個相當不錯的購屋地點。
此處位於高鐵站前廣場右後側,水利會和青埔國小都位在附近,重要社區與建案包含總戶數225戶,樓高18樓的威均國際金融雙星、正在興建中,已蓋到13樓,預計2022年下半年完工,住商混合,總戶數為260戶,樓高21樓的鉅陞永麗花園、正在開挖地下室,預計總戶數為387戶,樓高21和23樓的住商混合宅威均峰澤。
若往桃園棒球場方向,位於領航南路二段右側,則還有最近才拆除鷹架,預計2022年上半年完工,已完銷,總戶數66戶,樓高17樓的領航之星和總戶數108戶,樓高14樓的宏普光年No.2等大樓。
位於領航南路二段左側,則有預計2022年上半年完工,已完銷,總戶數349戶,樓高20樓的良茂詠恆詠美館、後方則是尚在整地,預計興建總戶數252戶,樓高19樓的新潤君頤等。
過了青商路,則有總戶數79戶,樓高14樓的聯上世紀、總戶數85戶,樓高15樓的良茂詠恆恆美館和總戶數77戶,樓高12樓的紐約線上等社區。 若往市民活動中心方向,位於領航南路三段右側,則有總戶數50戶,樓高14樓的世界CBD、總戶數107戶,樓高14樓新潤明日苑No.1國品苑、總戶數76戶,樓高20樓的中悅八京No.1等社區。
位於高鐵站前西路一段,在國際金融雙星旁是公有停車場停四,其旁還有鋒橋建地,停四對面則是快要完工的國泰金融資訊中心。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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#青埔#青埔特區#桃園青埔
桃園青埔特區由機場捷運三個車站所串聯,是一個面積相當大的重劃區,高鐵桃園站也設在此處,成為一個以綠地住宅交通機能為主的優質生活環境。
本片主以空拍方式呈現青埔的各項公共建設與特色商場為主題,例如桃園國際棒球場、桃園機場捷運、青塘園生態公園、流行音樂露天劇場、書法藝術館、華泰名品城和冠德環球購物中心等等的影像記錄,尤其是冠德購物中心,即將在9月30日起試營運,算是青埔人的大事,也在影片中放上幾張其外觀照片,希望您會喜歡。
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國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
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#青埔#櫻花緻#禾林二期
沿著高鐵站前西路三段往大江購物中心的方向,過了新街溪後,即可見到兩棟巨大的廠房,左側是富邦MOMO北部物流總部,右邊則是錦鋐氣密窗大園新廠,雖然富邦MOMO所處在的位置,已經不算是青埔特區,但因為目標顯眼,所以還是以它為地標,向大家介紹附近的建案與社區。
有兒三公園,青埔足球場也在附近,也有多家餐廳和便利商店在此進駐,例如四海遊龍青埔店、萬波島嶼紅茶、皇家貴族派青埔店和古香烤肉飯等,算是目前青埔生活機能比較理想的區域之一。當然這裡也是青埔特區中離大江購物中心最近的地點,車程不到10分鐘,停車又方便,即可享受購物逛街的樂趣。
對於這區,個人覺得比較不易改善之處,就是高鐵站前西路只有20米寬,如果有人路旁臨時停車,容易造成車道有點混亂的情況。
至於位在這裡的社區,往高鐵桃園站右側的,則有總戶數99戶,樓高14樓的宜誠當代國璞、總戶數79戶,樓高10與11樓的佳瑞M+、總戶數61戶,樓高11樓的青朗小森光No.2、總戶數54戶,樓高15樓的皇居大苑、總戶數112戶,樓高20樓的捷寶雲品、總戶數56戶,樓高15樓的大睦微風。 仍在興建中的,預計2023年3月完工,總戶數51戶,樓高13樓的威均京悅、興建中,總戶數104戶,樓高14樓的禾林二期、總戶數102戶,樓高14和15樓的大睦森悅、總戶數18戶,樓高10樓的皇樓景寶等。
位於高鐵站前西路二段左側的、則有總戶數83戶,樓高12樓的佳瑞盈+、正在興建,預計2022年第四季完工,總戶數201戶,樓高13樓的櫻花緻和總戶數55戶,樓高10樓的合展享青松等。
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