我們到加拿大了🇨🇦
昨晚在洛杉磯機場過夜,搭一早的飛機來到溫哥華,一定有人覺得奇怪?不是應該往南美飛嗎?怎麼跑到北邊的加拿大了?
阿沒辦法啊,誰叫這時候飛加拿大機票就比較便宜😂,所以我們就選擇先來加拿大滑雪,10天後再直接往中南美洲前進。
今天特別要說,為了完成環遊世界這個夢想,我們當初猶豫、爭執了很久,也跟家人溝通過後終於下定決心出發,可惜那時候沒想到會遇上大選。
這段日子以來,我們也非常掙扎到底要不要訂機票回去,真的很想對台灣的未來有貢獻,考慮了很久但最後還是放棄,因為這是我們最後3個月的旅行,已經訂好來加拿大跟去南美的機票。加上回去後已經有好多計畫,如果現在中斷,很多規劃都要重新調整和修正,也考慮到父母親的感受,所以我們實在無法回去一個禮拜又馬上跟他們說要出發旅行,畢竟我們已經好多年不在家,但真的很想好好把夢想完成,這次沒機會把這2張那麽重要的票投出去,我們真的對不起大家😭😭😭 (跪)🧎♂️🧎♀️
所以希望大家1月11號投票投起來,記得出門行使珍貴的公民權、把自己對未來大聲說話的機會給投出去🤜🏻🤛🏻
加拿大🇨🇦
城市 No.154 溫哥華
飛溫哥華✈️2327
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本日個人花費
#新台幣 #NT
#Day276
食物:468
一日票:365
住宿:913
本日花費:4073
加拿大🇨🇦花費:4073
環遊世界累計:475718
#最長的蜜月旅行
#加拿大 #溫哥華
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【驗算】加航北美特價開賣 洛杉磯14k 溫哥華17k
加航 #10月底前開賣今年到明年9月的北美促銷票,加東、加西、美東、美西各大點(溫哥華、卡加利、多倫多、蒙特婁、洛杉磯、舊金山、西雅圖、波特蘭、紐約…)都包含在內了,最便宜的是「台北-洛杉磯」來回含稅最低 #14895元,最方便的是「台北-溫哥華」直飛含稅 #17211元起,價錢不錯,可以入手!
賣期:即日~10/31
發期:2019/10/23~2020/9/30
官網:www.aircanada.com
#加拿大航空
#老田算好康
#老田鬧著玩
—————以下加航新聞稿—————
加拿大航空線上旅展優惠開賣
探索北美,酷而不冷
台北飛往北美來回機票9,999元起
台北,2019年10月9日 — 即日起,加拿大航空於官網推出線上旅展優惠。10月31日前購買經濟艙、豪華經濟艙及尊享商務艙來回機票,飛往加拿大及美國各大城市,無須輸入特別促銷代碼,即享限時優惠。台北直飛溫哥華來回12,499起(未稅,參考稅金4,013元)、台北經溫哥華飛往美國洛杉磯9,999元起(未稅,參考稅金為4,912元)。適用出發日:2019年10月23日至2020年9月30日止。搭乘榮獲 Skytrax 評選為北美最佳航空公司之加拿大航空,與家人和好友規劃參加各項冬日戶外活動和特色節慶,遇見最美的冬天。
把握限時超優價格,暢遊北美經典城市
這個冬天,旅客可選擇前往加拿大魁北克省參加世界最盛大的冬日嘉年華,欣賞型態各異的冰雕,買條和嘉年華吉祥物博諾姆(Bonhomme)一樣的腰帶,舉著一杯熱呼呼的馴鹿酒,隨遊行隊伍一同前行。造訪蒙特婁燈光節,觀看奇幻稱絕的燈光秀,或是參加冰屋音樂節,來場最炫酷的電音朝聖之旅。在多倫多近距離欣賞一場刺激的冰上曲棍球,了解融入真正的加拿大人生活。喜歡大啖美食的饕客更別錯過溫哥華一年一度的盛大美食節Dine out Vancouver,上百間餐廳套餐任君選擇。
邂逅冬季奇遇,迎光舞雪浪漫追夢。喜歡自然風光的旅客也可在加拿大這片冰雪仙境打雪仗,駕駛雪上摩托車享受速度;在初降白雪之際,踩上第一枚足跡;與活潑可愛的雪橇犬互動,探索掛滿冰晶的森林,或者舒適地浸泡在天然溫泉中欣賞遠方雲霧繚繞的雪山,感受別樣的熱度。黑夜來臨,在黃刀鎮或是白馬市抬頭欣賞天空中的極光起舞,遇見一輩子的幸福…
探索北美,酷而不冷!用熱情忘卻寒冷,打造更多獨一無二的精彩回憶!
打造舒適飛行體驗,榮獲眾多獎項讚譽
自2017年6月開航台北 –溫哥華直飛航線兩年以來,加拿大航空不斷致力提升對台灣旅客服務,無論是機場特有的禮賓司服務、機艙內的中文或台語服務、亦或持續推出新菜單與娛樂系統,打造舒適飛行體驗,深受市場好評與肯定,在在證明加拿大航空連續10年中 9次榮獲「北美最佳航空公司」的堅強實力。繼Skytrax評選為「北美最佳商務艙航空」、「北美最佳清潔機艙」後,今年再次榮獲 TripAdvisor旅行者之選「北美最佳商務艙」、全球知名旅遊餐飲雜誌《PAX International》「北美最佳機上餐飲航空公司」、「北美最佳商務艙過夜包」與 GlobeRunner「北美最佳商務艙機場貴賓室」,近日更評選為「最佳家庭友善航空」以及「北美最佳家庭友善常飛計劃」,深受全世界的家庭旅遊者喜歡!
步入加境輕鬆愜意,赴美境外預先清關
無論轉進加拿大內陸或經由溫哥華、多倫多、卡加利、蒙特婁、艾德蒙頓、哈里法克斯、渥太華與溫尼伯等八個主要機場轉機飛往美國,皆可境外預先清關。北美之旅省時便利。
※加拿大航空提醒您,備妥有效旅行文件是旅客的責任,即日起入境加拿大或自加拿大轉機至美洲其他國家,皆須預先申請eTA電子簽證及目的地國家簽證;如未持有有效簽證,加拿大航空有權依法拒絕旅客報到及登機。
溫哥華機場過夜 在 喵爸喵媽玩轉地球 Facebook 的最佳貼文
🇨🇦溫哥華機場住宿,大滿足的兩種選擇🇨🇦
溫哥華機場是加拿大西部門戶,但因為時差、長途飛行或是等待轉機….,有時不得不選擇在溫哥華機場周邊住上一晚。
在溫哥華機場內隨便找個角落過夜嗎?不…絕對不是,分享喵爸住過的兩間截然不同飯店。好好睡一覺,養足體力再開始行程吧!
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#喵爸喵媽玩轉地球加拿大🇨🇦
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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https://www.youtube.com/channel/UCIuNPxqDGG08p3EqCwY0XIg/join
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溫哥華機場過夜 在 #問溫哥華機場過夜 - 旅遊板 | Dcard 的推薦與評價
今年9月要去加拿大交換,轉機過程要在溫哥華待19個小時...,想請問一下溫哥華機場有地方可以洗澡嗎?上網找了很久都只有那種需要會員卡的貴賓室, ... ... <看更多>
溫哥華機場過夜 在 [問題] 關於溫哥華機場- 看板Canada 的推薦與評價
我於10月底到溫哥華機場,又因我需轉機必需待在機場過夜!
請問…溫哥華機場會很冷嗎?
還有…在機場過夜需要注意什麼?
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