《#凌某人閒聊》BenQ ScreenBar螢幕掛燈
#一盞燈代表一個故事的產生
這個故事是這樣的,有一天我和好友M在聊機械鍵盤和滑鼠,她正好換新電腦,打算把周邊也換一換。我們討論了一下我的M570軌跡球好不好用,她突然問我:「喂,那妳掛燈是買哪一家的?」
凌某人:「啊?掛燈?那什麼東西?」
M:「就是夾在螢幕上面照明用的燈啊!」
凌某人:「這不是多此一舉嗎?螢幕不夠亮就調亮一點就好了啊!」
M:「噢!我是覺得看螢幕時滿方便的。」
於是,這串對話引起了我的好奇心。螢幕掛燈是什麼啊?我立馬去GOOGLE。
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嗨這個摩門!
隔天我打開EMAIL,突然接到BenQ的來信。他們想找作家為BenQ ScreenBar螢幕智能掛燈做體驗。我大吃一驚,心想:怎麼可能這麼剛好?原來向宇宙許願真的有用!
於是我立馬又向宇宙許了另一個願:
親愛的宇宙啊,我也滿想體驗看看樂透中頭彩的感覺!
(宇宙表示:……)
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BenQ非常上道,第一封信就直說他們不會過濾內容,完全憑我的真實想法。我喜歡這樣。說真的,如果內容會過濾,我可能就不會接受了。
您也知道,人家我就不是那種個性很乖的人……
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等啊等,掛燈到了。等我把 #BenQScreenBar 掛上去之後,我才發現:口胡!原來我從頭到尾搞錯了,掛燈的目的不只是打亮螢幕,也能照亮螢幕的周邊啊。
對我來說非常實用!
在這裡要先介紹一下我的視力。
在我的右眼近視3500度,左眼2500度,也就是拿下眼鏡就變成「法定盲人」的意思。
當年做了近視矯正手術,我的左眼剩150度,而右眼卻變成遠視100度,也就是說兩眼有250度的落差。而我的散光是500度(也就是最高等級)
倘若光線太暗,或字體太小,我看出去字的線條會糊成一團。所以我的螢幕必須調得比較亮,可是這樣看久了是很容易疲勞的。
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我立刻發現了幾個優點:
1,它完全不會反光。螢幕被照亮之後,相形之下本體的光就不必調那麼強,眼睛看起來比較舒適。
2,周邊的鍵盤區也亮了起來,所以鍵帽那些小小字突然間都非常清晰。
順道加個第3點:我很意外它的四個按鈕──開關、自動調光、色溫和亮度──都是觸控式的,輕輕碰一下就有反應,算是個小驚喜。
我個人比較喜歡「#可調冷暖色溫」的功能,不是只能死死的暖光或白光,能調合成自己喜歡的色澤。我個人偏愛微微帶一點暖調的白光。
夾具我也滿喜歡的,是用重心去懸吊固定。一般那種很暴力的夾具,我都會擔心把螢幕邊緣夾壞。(等一下,這樣好像四點了)
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既然講了優點,也來講個我途中遇到的小插曲。這個完全是針對我的電腦設備,其他使用者不見得會遇到。
我用的是立式工作檯,螢幕是以「螢幕懸臂」來做升降。為了增加穩定度,BenQ 掛燈的底座做得比較重,所以有一、兩次我把螢幕升高時,增加的重量讓懸臂給我自動低頭嘆氣。不過我後來把支撐的鏍絲再轉緊一點,就解決這個問題了。
好,以上是凌某人的使用心得。人家BenQ只送我產品,沒送我錢,所以這心得寫得還滿真心的。
(如果他們肯付錢的話,那我就直接上「穿比基尼、跳綵球舞」的開箱影片了。)
(BenQ表示:呃……我們……並沒有這個需求。)
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最後,BenQ給了一個「凌淑芬的專屬連結」:
✨ ✨ https://bit.ly/2IqL3an ✨ ✨
請大家給點面子,幫忙點一下。
以下進入Q&A時間:
Q:那點了連結有沒有優惠呢?
A:沒有。
(群眾轉身離去)
喂喂喂!就跟你們講人家我是純體驗又沒收回扣是想怎樣啦?反正幫忙點一下,不要讓BenQ覺得找這作家試用都沒人氣好嗎?
好啦,就這樣,收工。
#我還是想體驗中樂透頭彩的感覺
**** 更新:BenQ已經速速補貨了,所以之前發現完售的朋友們可以再點一次連結。 ✨ ✨ https://bit.ly/2IqL3an ✨ ✨****
滑鼠沒反應燈沒亮 在 科技狗 3C Dog Facebook 的精選貼文
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電競筆電滿街有,過熱降頻的更是不在少數!
XPG XENIA 規格一次給好給滿,更不用擔心後續升級怕東怕西
身為 XPG 跨市場第一台電競筆電 科技狗主觀評分就給過
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散熱更是令我們刮目相看,電腦就算放大腿也不會燒燙燙啦😎😎
建議售價 NT$49,900,就這樣的效能等級拿來供給產業生產力
大丈夫的啦!有一台值得信任的效能筆電更是工作賺錢的第一首選!
But 它也不是萬能的啦...
缺點的話 評測內文也都寫得非常明白了
快來看看是否深得你心吧!👏
🔽詳細的辦法都在下面啦!🔽
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滑鼠沒反應燈沒亮 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
竹科上下班塞車有解⁉ 推動大新竹智慧交通改善計畫 🆙
相信不少新竹人都有塞在光復路、慈雲路(經國大橋)或寶山路的經驗,每逢下雨天更是惡夢,可能進公司或回家都要花上一小時以上。
這次很興奮看到交通處提出「大新竹聯外路廊智慧交通改善與資訊整合計畫」,希望透過車流大數據分析、智慧交控及道路預警系統,希望能即時引導車輛分流,減少塞車情形。
「推動主要幹道交通號誌智慧化,縮短通勤時間」是我參選的政見之一,所以我特別關心這個案子。上週五也約了交通處和委外廠商向黨團進行專案報告,了解計畫更詳細的內容,並提出相關建議,以下跟大家分享。
✅ 壅塞瓶頸點及路網動線分析
相信大家會有個疑問,到底實際上要如何知道路上的車有多少?往哪邊去?又如何避開呢?
不同於 Google Map 是用大家的 GPS 資料來偵測車輛多寡,這次的計畫是靠在主要路口架設感測車輛 eTag 的設備,輔以具車輛辨識的動態攝影機以及手機移動訊號,來偵測經過的車輛數量以及動向。
✅ 壅塞警告及分流引導
有了上面收集到的數據之後,系統就可以進行相關的分析,並依據各個偵測點到偵測點間實際花費的行車時間,來推估到達目的地的旅行時間。
如果旅行時間過長,就會在幾個重要路口建置的電子看版上顯示路段壅塞,並提供主要路徑和替代路徑的到達時間,讓駕駛人能夠提早做分流的動作,避免造成越來越塞的情況。
✅ 智慧交控及偵錯系統
計畫的另一個亮點是,系統升級之後,可以用電腦針對不同事件控制交通號誌,不用像現在一樣,還有通知警察到場手動控制,通常到的時候都已經塞得很嚴重。
舉例來說,如果是下雨天,只要事先設定好秒數,等到真的下雨,只要滑鼠一按就可以延長主要幹道的綠燈,讓車流盡可能被消化。
還有一項功能是號誌系統自動偵錯。現在假設路上有號誌不亮或是有異常燈號,都是要透過民眾反應給 1999、里長或議員,再請局處來處理,往往都過了好久,造成交通混亂。
未來有了新的系統,只要號誌有異常,就會自動傳送警訊給交控中心,局處馬上就可以派人來處理,減少塞車並降低行車安全危險。
市府要推動智慧交通、改善塞車狀況,我們是樂觀其成,不過最擔心的還是,道路變順暢之後,會有越來越多人買車,改善後沒過多久又一樣塞了。
所以我還是不斷督促交通處要更重視大眾運輸的發展,如果遇到什麼問題我們都很樂意來協助。
#智慧交通
#告別塞車噩夢