台灣海洋立國喊了20年,今年總算等到第一屆的 #台灣海洋文化影展。
9/1從高雄出發,啟動環島的影展放映,昨晚回到高雄圖書總館,柯金源導演的新作品 #平安龜,台灣人把龜當作神獸祈福,象徵平安,但是台灣海岸環境的變遷、大量海洋垃圾的製造,導致台灣四周的海龜的棲息環境改變,海龜一度消失在台灣。
一直到2013年,小琉球漁會自發、漁業署公告的 #禁用流刺網 行動,減輕了海岸漁網對海龜的威脅,海龜陸續回來了,成為小琉球新的“生機”,但帶來的大量觀光產生的廢水跟垃圾,卻又造成海洋生態的影響,反而對造成海龜生存另種威脅。
《平安龜》一片中,有很多發人深省的畫面,2002年在太平島上岸產卵的母龜,被軍事刺絲幾乎割斷前鰭,海巡人員推屁股硬是把母龜推回海裡的畫面;到2020年小琉球海龜背板被船隻螺旋槳割裂,從海龜屁股拉出整條的塑膠袋。
從柯導敘事畫面中,感受到每個時代的價值,因著許多人的努力,而有動人的轉變。早期祈求平安的祈福龜,象徵著精神的平安;然而有一群年輕人發起的現代咕咕幣,讓人開始思考真正的環境平安,物質上的過度消耗開始被反思,成為對其他生命的祈求。
整場觀影,我是非常感動的,不管哪個時代,造成改變的,都是默默動手的人們;對熱愛海龜而投入環境保育的志工來說,觸動人心的行動,不是一時的浪漫,而是願意深蹲用創意,用意念跟在地溝通的執著。
今天下午一點半開始,在 #高雄電影館,有一系列海洋電影,一直到晚上十點,有空可以去喔!
#海洋影展 #平安龜 #柯金源
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,陳麗娜14日質詢指出,外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩,讓登革熱防制工作更全面;旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港,應有收購漁船之配套;旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安;船應該收購及輔導就業;過路溝易受重車輾壓而塌陷,希望水利局全面檢修。 海洋局長趙紹廉答詢表示,將和海巡署等單位研究如...
漁業署公告 在 澎湖陳慧玲 Facebook 的最佳貼文
【低利用漁港的開發】
近海漁業資源萎縮、漁業人口老化、漁船大型化等作業型態改變等,致使部分漁港使用率降低,澎湖總共有30個漁港被漁業署公告為低度利用的漁港,據全台灣所有已公告為低度利用的二類漁港,漁業署將不再補助建設與清淤費用。但對於碼頭、航行安全等修繕問題,縣府有責任以漁港轉型規劃來爭取中央政府的共同維護。在兼顧漁業使用下,發展觀光休憩的可能,讓自用遊艇,休閒筏載具能進駐。此舉可讓第三漁港擁擠的自用小船停泊區解放出來,回歸大型漁船使用;也可順勢將低利用漁港以轉型名義進行相關岸上設施之加強,精緻化、休閒化,提升休閒娛樂品質。
漁業署公告 在 蔡易餘 家己人 Facebook 的最讚貼文
爭取觀光漁筏納入紓困補助,漁業署盡速研擬公告!
嘉義東石鄉有許多觀光漁船業者,每年都載上萬名遊客到觀光景點「#外傘頂洲」上面,這波疫情爆發以來,業者配合疫情指揮中心的防疫政策、率先自主停業,但也造成他們嚴重損失,但今年紓困政策卻沒納入補助。
昨天下午易餘邀集漁業署、嘉義縣海上觀光協會總幹事 #陳進明、黃東岳主席以及徐明勳代表召開視訊會議,希望將觀光漁筏今年度納入紓困補助的方案。
我向漁業署強調,現行的紓困振興辦法並未將觀光漁筏納入紓困對象,再加上觀光漁筏不屬於觀光業,導致業者無法比照適用各部會單位的紓困方案,會議中我要求漁業署應比照去年的紓困政策補貼方式處理!
漁業署邱科長也正面回應,會納入業者的相關意見呈報給農委會,漁業署還在研擬相關補助,原則上會朝著紓困補助的方向做處理,但相關辦法還在研擬中,會在進一步公告。
疫情指揮中心宣布三級警戒將延長至7月12日,業者們勢必要繼續停業。我要呼籲漁業署,公告辦法出來後一定要盡快審查協助業者度過疫情!
#紓困政策盡速到位
漁業署公告 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
陳麗娜14日質詢指出,外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩,讓登革熱防制工作更全面;旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港,應有收購漁船之配套;旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安;船應該收購及輔導就業;過路溝易受重車輾壓而塌陷,希望水利局全面檢修。
海洋局長趙紹廉答詢表示,將和海巡署等單位研究如何做漁港的體溫檢測與快篩。當時修定商港法時,確實沒有考慮傳統漁場問題、研擬配套措施,海洋局已發文中央,請漁業署做好配套、考量如何 協助漁民。加油站部分,海洋局已在旗津漁港的西岸碼頭找到一塊土地,近日將進行會勘。水利局則承諾盡快進行過路溝檢修工作。
高雄市登革熱疫情防治作業很重要,但漁港登革熱防治很容易遭到忽略,高雄大大小小的漁港有16個,海洋局也曾邀請漁港周邊的漁業署、高雄區漁會、高市3大遠洋漁業公會、中油公司等公私部門宣導防制登革。陳麗娜認為,港區有眾多外籍漁工,他們如果從機場入境還有體溫檢測等機制,然而從港區入境就沒有,為防止境外登革熱傳進來,海洋署應設法補漏洞。
高雄港本是旗津、小港漁民的傳統漁場,漁民日治時代以前就在高雄港捕魚。後來港務局修商港法,大筆一劃,傳統漁場變成禁止補魚的商港,1999年底更公告台灣全島三海浬內海域不能捕魚,否則開單最重罰50萬。陳麗娜指出,漁民的傳統漁場被後來的商港所佔有,但商港法修法時全然沒有配套,這個歷史錯誤必須修正,政府應收購旗津、小港漁民的漁船,並輔導就業。
旗津碼頭只有柴油供應站,但仍有數百艘漁船要加汽油,連海巡署的船隻也有加汽油的需求。但因為碼頭沒有汽油加油站,漁民只好拿大桶到一般加油站,再送數百公尺到碼頭,每次都要來回五、六趟。汽油是高揮發性高危險物質,如果發生意外,漁民和居民都會受害。
水利局前幾日完成漢民路清疏,這裡常淹水,經漢民路附近30個里長反應才進行清疏,後來發現是過路溝阻塞得十分嚴重。陳麗娜指出,過路溝因重車輾壓、挖路等因素,經常淤塞、崩塌形成水路斷點,希望水利局能全面檢查。
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漁業署公告 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
行政院農業委員會主任委員曹啟鴻今(18)日於台東農改場召開「尼伯特颱風災後復耕復建相關措施說明會」,劉櫂豪委員應邀參加,該會議對於目前尼伯特颱風造成的農損以及後續辦理的復建情形,特向外界做一個說明,釐清農民的一些疑慮,以利後續災損補助及復建的工作加速進行。
劉櫂豪表示,曹啟鴻主委在尼伯特颱風侵台過後,恢復交通的第一時間,在7月9日即陪同林全院長來台東勘災,後續劉櫂豪也持續與主委電話聯繫,溝通災後復建的相關問題,直至目前相關救災工作告一段落,而農民關心的災損補助與協助復耕復建的措施,有些尚未明確,因此特邀請曹啟鴻主委來台東,說明此次尼伯特風災的受損情形及復建措施。
劉櫂豪說明,此次尼伯特颱風造成農林漁牧的損失約計11億4975萬元,而台東的受損最嚴重,約計8億4051萬元,因此農委會7月9日公告台東縣為農業天然災害現金救助及低利貸款受災區,除作物現金救助外,另辦理產業專案輔導措施,針對台東縣現金救助戶補助種苗及有機質肥料經費:(一) 補助1次新植種苗費,每公頃最高補助5萬元,及有機質肥料每公頃最高9,000元。(二)第2及第3年度若無天然災害,仍申辦每年有機質肥料每公頃9,000元。(三)第2或第3年度,倘又發生天然災害時,仍可依農業天然災害救助辦法申請救助及上開第(一)項補助。另外,低率貸款的部分,果樹(釋迦、火龍果、香蕉等)每公頃75萬元、荖葉(需辦妥專案種植登記)每公頃37.5萬元,貸款利率1.04%,針對農企業或農民團體,貸款利率1.29%,額度從農林漁1000萬元至畜牧5000萬元不等。
劉櫂豪強調由於第一線的公所人力有限,許多農民擔心申請截止日19日前未能完成相關作業,會議中農委會特說明,只要申請截止日前農民前往申請,至於後續的查估、現勘等在非限期範圍,請農民不必擔心。另外,對於蘭嶼、綠島的災後復建,曹啟鴻主委也指示漁業署儘速派員實地瞭解後,並向農委會說明,以茲後續協助辦理。最後,為災後林木補植及綠美化,林務局亦備妥70萬株苗木供民眾、社區、地主透過公所或縣府逕向林管處申請。
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