確保漁業合法、防止強迫勞動
防疫漏洞下的漁獲外交
陳珮瑜/綠色和平遠洋漁業專案主任(台北市)
高雄市府海洋局成立關懷小組,天天登船查訪;但海上作業的漁船卻面臨管理漏洞。圖/高市府海洋局提供
全球防疫,影響工業捕撈在內的經濟活動體,陸續出現空氣品質提升、海水更澄澈等環境獲改善的報導。針對海洋資源,聯合國糧農組織觀測到,疫情期間,部分非、亞及歐洲漁業活動下降,因此開始討論疫情是否能讓全球面臨過度捕撈的魚群得以休養生息。
但事情可能沒那麼單純,疫情降低部分地區捕撈活動,但許多防疫措施鬆綁了漁業管理法規,例如暫停海上觀察員計畫。各國與區域漁業管理組織紛紛暫停觀察員計畫,讓漁船回到無人在船上監管的情況下作業。針對底拖網、圍網這樣大小通吃的破壞性漁法,以及海上轉載頻繁的延繩釣,為了監控作業,許多沿岸國及區域漁業管理組織(RFMOs)原本均要求漁船須配置漁業觀察員,但為避免觀察員把病毒帶上船,加拿大、美國、南太平洋論壇漁業局,甚至管理全球最大鮪魚漁場的中西太平洋漁業委員會,都撤回觀察員,回歸仰賴漁船配置「漁船監控系統」及「漁撈日誌」,檢視漁船位置及漁撈狀況,但兩者都易受人為操控,可能導致非法漁業行為增加。
其次,針對疫情,一些重要的國際遠洋漁港,如巴布亞紐幾內亞、馬紹爾群島及模里西斯等國,紛紛宣布關閉漁港,或限制外國船隻進入。由於海上執法資源有限,RFMOs原則上要求漁船應盡量在港口將漁獲轉到運搬船上。現在港口關閉,以及漁船為避免回港增加接觸病毒風險,可能選擇在海上轉載,根據綠色和平經驗,海上轉載往往伴隨非法漁業,基於海上監管不足,漁船利用海上轉載,將非法漁獲與其他船隻的合法漁獲混在一起進入市場,躲避港口專人監督卸魚。
此外,當漁船進行海上轉載,將延長漁船海上作業時間,可能惡化船上強迫勞動問題,倘若漁工受到不當對待,不但無處可逃、無人可訴,更要長時間忍受,無異惡化人權危機。更令人擔憂的是,疫情將使招聘漁工變得困難,漁工也可能因為疫情滯留,不得不續約。鬆懈的管理法規,讓非法漁業及海上強迫勞動問題,更可能在疫情期間竄起。
在疫情當下,當台灣輸出口罩時,也該確保待在家中防疫的民眾吃下去的每口漁獲都是合法且正義的。政府以及大型水產企業,面對國際鬆綁的漁業管理法律,應該嚴格把關,確保海上轉載只在最嚴格監控下進行。針對海上轉載可能惡化的人權危機,政府除廢除境外聘僱制度,提升外籍漁工勞權外,更應限制疫情期間海上作業時間,建立緊急申訴管道。除了口罩外交,我們更可以做安心漁獲外交。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅弱電通,也在其Youtube影片中提到,弱電通官方網站➡️ https://www.hershuncctv.com.tw . 你有聽過監視器可以出海嗎? 這個線要怎麼走,電該怎麼送? . 今天讓我們帶你一起去港邊 看看漁船監視系統的工程到底有什麼不一樣吧! . 特殊案場工程全紀錄 千萬不要錯過囉!!!! 快跟著我們一起打開影片吧 GOGO...
漁船監控系統 在 孫繼正 Facebook 的最佳解答
#讓台灣年年有魚~繼正的漁業政策
這幾天跑尾牙場,上台致詞結尾一定會㊗️福鄉親年年有餘。
想到這次參選,接觸許多漁民,收集可用的政策,希望能幫助中央及地方。
#很長⋯但給自已留下深刻專業紀錄。
———————————
和大多數台灣人一樣,我很喜歡吃海鮮。
小時候在餐桌上,父母總會夾一大塊魚放到我的碗裡,寵溺的說:「多吃魚才會變聰明。」現在,我也這樣教我的孩子。
#一條魚串起了三代親情。
因此,當北海岸的漁民告訴我:「台灣快沒有魚了。」中研院研究團隊發現,30 年來北海岸魚種從 120 種銳減至 30 種。全世界的漁業資源,將在2048年枯竭。
「#我的孫子再也吃不到我小時熟悉的海魚了!」
查遍各種文章、新聞、報告,想知道為什麼台灣會成為無魚之島。原因不外乎:
1. #濫捕,大小魚都抓,竭澤而漁
2. 使用錯誤漁法,如:底拖網、多層流刺網
3. #魚群棲地被破壞,底拖網破壞海床,廢棄魚網覆蓋珊瑚礁
4. #海洋汙染,廢水未經處理便排放至大海,塑膠垃圾更是殘害海洋生物健康
5. #氣候暖化,造成魚類繁殖困難
這些困境要解決,是相當的複雜。產官學各部門,甚至全台灣每一位民眾,可能都必須做出某些改變,不是僅靠漁業署和漁民就能解決的。但是
#第一線的漁民卻承擔了最多罵名,很多媒體說他們利慾薰心、竭澤而漁。其實,沒有魚抓,漁民才是最痛心的。那是他們養家活口的生計啊!他們又何嘗不希望魚群健康壯大、永續經營,甚至能把他們一身的技藝傳承給下一代呢?
若當選立委,希望能台灣的漁業做這些事:
1. #協助推廣責任漁業認證標章:漁業署其實已經有很多保育措施,例如:強化台灣海洋漁業管理制度、落實責任漁業、針對遠洋漁業嚴格實施漁船監測管控偵查制度措施(MCS)、輔導安裝漁船監控系統(VMS)、推動漁船遵循相關規範、建立漁獲證明文件制度、等等。但是一般民眾並不知道這些,到了市場,只會選購便宜或看起來新鮮的魚。
#推動責任漁業認證標章
,讓消費者知道,哪些魚是由有責任、有愛心的漁民補上來的,不僅不會破壞環境,大小經過篩選,太小的魚就放生,而且魚身較少損傷,新鮮品質有保證,讓消費者吃得安心。
#鼓勵漁民使用友善漁
魚貨品質提升,就能賣出更好的價錢,可以讓漁民以較少的魚獲量,得到更高的收益。政府已經成功推行農產品的產銷履歷制度,更應該以同樣的力氣,推動魚貨的「責任漁業認證標章制度」。
2. #協助漁民轉型或轉業:要推動海洋復育,限漁甚至禁漁還是必要的措施。限漁一定會衝擊到漁民的生計。漁業署目前有編列預算,要逐年收購多餘的漁船,但是卻沒有協助漁民轉職的措施。我將敦促觀光局,協助北海岸漁村轉型為觀光區,推廣海洋遊憩、遊艇觀光、潛水、浮潛、遊憩海釣(魚釣上來就放生),讓北海岸的美麗風光,展現在國內外遊客面前。
3. #推動海洋保育、減少使用塑膠、培養民眾的公德心:不管是魚群復育,還是發展觀光,環境保護都是必要的。否則觀光客來,一看到滿海灘的垃圾,馬上就掉頭走人了不是嗎?魚貨再多,看到是從骯髒的海域撈起來的,也不敢吃了不是嗎?#新北市瑞芳區台2線83.2公里海域更是連續兩年被評為全台最髒冠軍!
但是要保護海洋環境,光靠志工淨灘是不夠的,今天把一片海灘清乾淨了,明天又沖上更多垃圾,而且海灘上的垃圾能撿,海裡的又怎麼辦呢?根據內政部營建署民國108年11月的統計,新北市的汙水處理率已達到90.13%,然而基隆市的汙水處理率卻僅有68.80%。海洋是連在一起的,基隆市的汙水,也會流到整個北海岸。#雖然我不是基隆的立委,#為了整個北海岸環境,#也應當協助基隆市爭取汙水下水道預算。
台灣清淨海洋行動聯盟分析從2005年至2011年在全台進行的淨灘活動所收集的數據,顯示台灣海岸垃圾的主要來源依序是
1、「#海岸遊憩與日常生活」佔74.2%,也就是說
-海邊有超過70%的垃圾是人們到海邊活動留下來的,
-都市裡沒有處理好的垃圾,受到雨水、風吹等影響,流入排水溝,再被沖到海裡,各種材質的飲料瓶、免洗餐具、塑膠袋、包裝袋等,都屬於這個項目;
2、「#海上活動與船隻」佔12.7%,包括許多漁業用的資材、漁網、浮球等;
3、「#抽菸相關行為」佔10.9%,包括菸蒂、菸盒等;
4、「#傾倒廢棄物」佔1.7%,和「醫療/個人衛生用品」佔0.5%。
要保護好北海岸的環境,新北市、基隆市、台北市的市民,不管是不是住在海邊,都應該養成良好的公德心,不亂丟垃圾、菸蒂進入下水道。
在各濱海風景區、漁港,更應該廣設垃圾桶,並勤於清運,宣導遊客和漁工不可隨手亂丟垃圾。要求民眾減少或不再使用塑膠,是長期的政策,可能無法速成。身為新北市的立委,#推動公德心的品德教育,更是責無旁貸。
4. #推動海洋教育、漁村後繼有人:在我走訪漁村的過程中,看見漁民普遍有高齡化問題。年輕人不願意從事漁業,固然和工作環境日曬雨淋、風浪危險有關,漁民收入低落,才是最大主因。我想,除了以上述種種措施提高漁民收入以外,#在教育部108課綱所重視的「素養」中,也應該納入學生家庭職業背景評分。例如一位從小跟著父兄捕魚的漁民子弟,他對海洋的魚類知識一定非常的豐富,這難道不是一種「素養」嗎?與其讓漁村家長煩惱是否該讓孩子補習才藝,不如讓漁村的學生從小就好好認識自己父母從事的行業、自己生活的環境,並鼓勵他們進入相關科系,漁業上的專長,就可以幫助孩子升學!畢業後回到鄉里繼承家業,更能帶動產業提升,永續經營。
5. #支持海巡署強力護漁、重啟漁業談判:不管是大陸漁船、日本漁船、菲律賓漁船,只要侵犯到台灣領海偷抓魚,都應強力驅離。台灣的魚若要銷往大陸,即使可以開放直航,也應在限額內,且每年根據當年的魚群復育情況,逐年調整。以維護我國漁民權益及生態環境。
#最後說個故事給大家聽
日本秋田縣曾經盛產一種叫做雷魚的美味小魚,甚至被選為縣魚。但是由於濫捕,居民又嗜吃雷魚卵,產量從1957年的一萬公噸,到了1991年劇減至71公噸。秋田漁民於是從1992年起,完全禁止捕撈雷魚三年,1995年後雖然解禁,卻還是每年進行資源調查,並且執行嚴格的漁獲量管制。在禁漁的時候,漁民也不是沒事做,大家協助人工魚苗復育、放流,在山上造林讓營養鹽流入海裡,設置人工魚礁讓雷魚產卵。努力了13年後,雷魚的數量終於恢復到以往的規模!
大自然是有恢復能力的,只要大家努力保育,都能恢復生機。
繼正身為七星區在地人
從兩年前罷昌就開始走訪北海岸各漁村,了解漁民鄉親的需要。讓我們一起努力,讓台灣年年有魚!
06192016 新聞深一度 無魚之島
https://www.youtube.com/watch?v=Foo0jTu630s
漂浮著的巨大垃圾桶——那些關於海洋垃圾的二三事2016/09/02
董東璟 | 社團法人台灣地球觀測學會
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sZ1X.htm
漁船監控系統 在 孫繼正 Facebook 的最讚貼文
#讓台灣年年有魚~繼正的漁業政策
這幾天跑尾牙場,上台致詞結尾一定會㊗️福鄉親年年有餘。
想到這次參選,接觸許多漁民,收集可用的政策,希望能幫助中央及地方。
#很長⋯但給自已留下深刻專業紀錄。
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和大多數台灣人一樣,我很喜歡吃海鮮。
小時候在餐桌上,父母總會夾一大塊魚放到我的碗裡,寵溺的說:「多吃魚才會變聰明。」現在,我也這樣教我的孩子。
#一條魚串起了三代親情。
因此,當北海岸的漁民告訴我:「台灣快沒有魚了。」中研院研究團隊發現,30 年來北海岸魚種從 120 種銳減至 30 種。全世界的漁業資源,將在2048年枯竭。
「#我的孫子再也吃不到我小時熟悉的海魚了!」
查遍各種文章、新聞、報告,想知道為什麼台灣會成為無魚之島。原因不外乎:
1. #濫捕,大小魚都抓,竭澤而漁
2. 使用錯誤漁法,如:底拖網、多層流刺網
3. #魚群棲地被破壞,底拖網破壞海床,廢棄魚網覆蓋珊瑚礁
4. #海洋汙染,廢水未經處理便排放至大海,塑膠垃圾更是殘害海洋生物健康
5. #氣候暖化,造成魚類繁殖困難
這些困境要解決,是相當的複雜。產官學各部門,甚至全台灣每一位民眾,可能都必須做出某些改變,不是僅靠漁業署和漁民就能解決的。但是
#第一線的漁民卻承擔了最多罵名,很多媒體說他們利慾薰心、竭澤而漁。其實,沒有魚抓,漁民才是最痛心的。那是他們養家活口的生計啊!他們又何嘗不希望魚群健康壯大、永續經營,甚至能把他們一身的技藝傳承給下一代呢?
若當選立委,希望能台灣的漁業做這些事:
1. #協助推廣責任漁業認證標章:漁業署其實已經有很多保育措施,例如:強化台灣海洋漁業管理制度、落實責任漁業、針對遠洋漁業嚴格實施漁船監測管控偵查制度措施(MCS)、輔導安裝漁船監控系統(VMS)、推動漁船遵循相關規範、建立漁獲證明文件制度、等等。但是一般民眾並不知道這些,到了市場,只會選購便宜或看起來新鮮的魚。
#推動責任漁業認證標章
,讓消費者知道,哪些魚是由有責任、有愛心的漁民補上來的,不僅不會破壞環境,大小經過篩選,太小的魚就放生,而且魚身較少損傷,新鮮品質有保證,讓消費者吃得安心。
#鼓勵漁民使用友善漁
魚貨品質提升,就能賣出更好的價錢,可以讓漁民以較少的魚獲量,得到更高的收益。政府已經成功推行農產品的產銷履歷制度,更應該以同樣的力氣,推動魚貨的「責任漁業認證標章制度」。
2. #協助漁民轉型或轉業:要推動海洋復育,限漁甚至禁漁還是必要的措施。限漁一定會衝擊到漁民的生計。漁業署目前有編列預算,要逐年收購多餘的漁船,但是卻沒有協助漁民轉職的措施。我將敦促觀光局,協助北海岸漁村轉型為觀光區,推廣海洋遊憩、遊艇觀光、潛水、浮潛、遊憩海釣(魚釣上來就放生),讓北海岸的美麗風光,展現在國內外遊客面前。
3. #推動海洋保育、減少使用塑膠、培養民眾的公德心:不管是魚群復育,還是發展觀光,環境保護都是必要的。否則觀光客來,一看到滿海灘的垃圾,馬上就掉頭走人了不是嗎?魚貨再多,看到是從骯髒的海域撈起來的,也不敢吃了不是嗎?#新北市瑞芳區台2線83.2公里海域更是連續兩年被評為全台最髒冠軍!
但是要保護海洋環境,光靠志工淨灘是不夠的,今天把一片海灘清乾淨了,明天又沖上更多垃圾,而且海灘上的垃圾能撿,海裡的又怎麼辦呢?根據內政部營建署民國108年11月的統計,新北市的汙水處理率已達到90.13%,然而基隆市的汙水處理率卻僅有68.80%。海洋是連在一起的,基隆市的汙水,也會流到整個北海岸。#雖然我不是基隆的立委,#為了整個北海岸環境,#也應當協助基隆市爭取汙水下水道預算。
台灣清淨海洋行動聯盟分析從2005年至2011年在全台進行的淨灘活動所收集的數據,顯示台灣海岸垃圾的主要來源依序是
1、「#海岸遊憩與日常生活」佔74.2%,也就是說
-海邊有超過70%的垃圾是人們到海邊活動留下來的,
-都市裡沒有處理好的垃圾,受到雨水、風吹等影響,流入排水溝,再被沖到海裡,各種材質的飲料瓶、免洗餐具、塑膠袋、包裝袋等,都屬於這個項目;
2、「#海上活動與船隻」佔12.7%,包括許多漁業用的資材、漁網、浮球等;
3、「#抽菸相關行為」佔10.9%,包括菸蒂、菸盒等;
4、「#傾倒廢棄物」佔1.7%,和「醫療/個人衛生用品」佔0.5%。
要保護好北海岸的環境,新北市、基隆市、台北市的市民,不管是不是住在海邊,都應該養成良好的公德心,不亂丟垃圾、菸蒂進入下水道。
在各濱海風景區、漁港,更應該廣設垃圾桶,並勤於清運,宣導遊客和漁工不可隨手亂丟垃圾。要求民眾減少或不再使用塑膠,是長期的政策,可能無法速成。身為新北市的立委,#推動公德心的品德教育,更是責無旁貸。
4. #推動海洋教育、漁村後繼有人:在我走訪漁村的過程中,看見漁民普遍有高齡化問題。年輕人不願意從事漁業,固然和工作環境日曬雨淋、風浪危險有關,漁民收入低落,才是最大主因。我想,除了以上述種種措施提高漁民收入以外,#在教育部108課綱所重視的「素養」中,也應該納入學生家庭職業背景評分。例如一位從小跟著父兄捕魚的漁民子弟,他對海洋的魚類知識一定非常的豐富,這難道不是一種「素養」嗎?與其讓漁村家長煩惱是否該讓孩子補習才藝,不如讓漁村的學生從小就好好認識自己父母從事的行業、自己生活的環境,並鼓勵他們進入相關科系,漁業上的專長,就可以幫助孩子升學!畢業後回到鄉里繼承家業,更能帶動產業提升,永續經營。
5. #支持海巡署強力護漁、重啟漁業談判:不管是大陸漁船、日本漁船、菲律賓漁船,只要侵犯到台灣領海偷抓魚,都應強力驅離。台灣的魚若要銷往大陸,即使可以開放直航,也應在限額內,且每年根據當年的魚群復育情況,逐年調整。以維護我國漁民權益及生態環境。
#最後說個故事給大家聽
日本秋田縣曾經盛產一種叫做雷魚的美味小魚,甚至被選為縣魚。但是由於濫捕,居民又嗜吃雷魚卵,產量從1957年的一萬公噸,到了1991年劇減至71公噸。秋田漁民於是從1992年起,完全禁止捕撈雷魚三年,1995年後雖然解禁,卻還是每年進行資源調查,並且執行嚴格的漁獲量管制。在禁漁的時候,漁民也不是沒事做,大家協助人工魚苗復育、放流,在山上造林讓營養鹽流入海裡,設置人工魚礁讓雷魚產卵。努力了13年後,雷魚的數量終於恢復到以往的規模!
大自然是有恢復能力的,只要大家努力保育,都能恢復生機。
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從兩年前罷昌就開始走訪北海岸各漁村,了解漁民鄉親的需要。讓我們一起努力,讓台灣年年有魚!
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漂浮著的巨大垃圾桶——那些關於海洋垃圾的二三事2016/09/02
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#監視器安裝 #漁船監控系統 #弱電到你家
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漁船監控系統 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
外交及國防委員會/外交部、行政院海岸巡防署、行政院農業委員會漁業署、國防部海軍司令部報告「菲律賓船艦射殺我國漁民事件」,併請法務部列席,並備質詢。
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口頭質詢
▶有關海巡署與國防部之間的權責問題,事隔第四天,海軍終於要出動。依據相關作業程序,國防部要被動應海巡署提出要求或是提出申請,海巡署是否已提出申請? 只要是專屬的經濟海域附近包含與其他國家重疊的海域都應納入偵巡範圍,及時掌控情資,升級軍艦作業,加強漁民安全與地區穩定。
▶針對海巡署無法第一時間救援提出質疑。此次救援行動海巡署表示直升機的救援油料及航距不足,且事發地點並非救援範圍內,故無法前往救援。 呼籲安全油料的距離未來應考慮增加彈性,增加救援距離,先至金門加油後再出航亦可以為選項之一。
▶事發船當時並未裝設漁船監控系統,海巡署報告系統因此無法第一時間掌控漁船的位置,根據國際協定,遠洋漁船都需要安裝監控系統,若不幸有狀況發生能夠有具體監測的數據。政府應該協助台灣的船隻裝設監控系統,降低類似悲劇事件再次發生的可能性。
▶質詢法務部,檢察官初步鑑識報告內容中我國漁船中彈的程度與攻擊武器的種類,法務部回應勘驗共55個彈孔,槍枝仍須詳加比對。菲律賓目前已發表聯合調查的聲明,外交部應該積極協助,讓法務部能夠盡快派駐台灣的司法人員前往菲律賓做進一步調查。並進一步呼籲外交部公開由菲律賓發出的兩封道歉公開信函。
▶此事件涉及區域安全問題,各方都希望冷靜處理,不要持續升高衝突,避免區域警張情勢再造成更多不必要的傷亡。政府除了積極避免再度發生類似的事件與衝突,應掌握談判籌碼加速台灣與菲律賓之間的漁業談判,盡速提出具體方案與菲律賓簽訂漁業協議。
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