當兵最美好的回憶是什麼呢!? #路編
蔡英文道歉/部隊連長營區開趴/美索不達米亞濕地|老鵝特搜#589
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喊話派系勿鬥爭 坦言未落實排黑條款
04:55|部隊連長營區開趴
不甩禁酒令 陸軍586旅4男1女瘋玩脫衣撲克
07:13|美索不達米亞濕地
重金屬廢水排入沼澤 世界遺產奄奄一息
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂,也在其Youtube影片中提到,蔡英文道歉/部隊連長營區開趴/美索不達米亞濕地|老鵝特搜#589 00:00|蔡英文道歉 喊話派系勿鬥爭 坦言未落實排黑條款 04:55|部隊連長營區開趴 不甩禁酒令 陸軍586旅4男1女瘋玩脫衣撲克 07:13|美索不達米亞濕地 重金屬...
漢光金屬 在 范疇文集 Facebook 的最佳解答
世界法幣體系動搖,台灣對策?
全球的法幣(Fiat Currency)體系的信用基礎正在極大震撼中,這也是實體黃金和實體白銀的價格近一個月來急速高升的原因。雖然黃金和白銀當下的總值僅佔全球資產的極微小的部位,但其作為法幣信用的指標作用,卻是不容置疑的;尤其是黃金,因為白銀尚有56%的工業用途,且開採上絕大多數為其他重金屬的副產品,指標作用受制於大宗原料的價格波動。
現有的法幣信用遭到1985「廣場協議」以來、甚至1944「布萊登森林協議」以來最大的衝擊,主要原因當然是全球法幣霸主美元這一、二十年來的超發,加上半年來美國聯儲會在疫情下的「無限量發行」的態度。當下又值美國全面圍堵中共,貨幣戰爭(嚴格應稱為「法幣戰爭」)一觸即發,各國的央行、金融單位、企業,都得綁好安全帶了。
未來6-36個月,現有法幣體系究竟會落入幣值「乾坤大挪移」的狀態,還是無人可收拾的「一地碎玻璃」的狀態,目前還看不清楚,但是在大趨勢下,結果恐怕不脫這兩種情況。若是前者,美國、歐盟、日本的全球政治、經濟佈局,勢必出現我們今天想都想不到的翻轉。俄羅斯國力虛弱、產業單一,恐怕只能識時務的搶食一些大震動下的殘渣。而中華人民共和國,在我判斷,只會落入「螳臂擋車」或「自殘攬炒」的境地,但這不代表台灣的政治、經濟壓力就會減緩。
本專欄前兩篇談出的「地球減資」概念,在金融層面其實就是在消耗法幣信用;這是一場零和(zero-sum)的鬥爭,關鍵問題是哪個國家的法幣信用流失最快?流失最快的,就是輸家,能將法幣信用撐到最後的,自然成為贏家,取得參與下一階段世界秩序決策的資格。輸贏之間,並不是金融市場規律在主導,而是政治、貿易、軍事在主導。
筆者過去四年,不斷呼籲台灣政府及央行定期舉辦「金融漢光演習」,以防不測,並在世界疫情尚未爆發前,就建議政府提供各行各業的「關鍵原物料保稅倉庫」政策,以防如韓國現代汽車幾個月前因為一個小小的關鍵元件缺貨而全線停產的惡夢。
再做一次烏鴉嘴,建議政府及央行啟動比當初所建議的「金融漢光演習」更為嚴苛的「法幣危機漢光演習」,至少包含四種極端想定:台幣/美元匯率波動區間為 20-34,港幣脫鉤美元改與人民幣掛勾,人民幣/美元匯率波動區間10-15,最後,試算台幣大幅度QE的各種結果。若擔心造成社會人心波動,可以秘密進行,但不做這演習是不行的,眼前台灣各界的信心和榮景,在地球級別的「法幣信用體系動搖」發生之時,恐怕是禁不起考驗的。
(本文簡板原刊於今周刊 1234 期)
漢光金屬 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
生死一線 飛行素養決定命運
張重玖/軍退(高雄市)
陸航有了戰機,漢光演習每次均參與,飛機會配合專案實施特別檢查;這次戰搜直升機因旋翼低轉速,判斷機械發生問題,折返新竹機場墜毀人亡,令人惋惜!
直升機新機有磨合期,大家謹慎小心摸索;飛個幾年熟悉操作性能與武器光電系統,進入精壯期,可發揮全功能戰力;最後進入衰老期,結構金屬疲勞,狀況不斷,零件供應不上,延壽又延壽,或美方停役致生產線沒了,迫使飛機汰除。
台灣屬濕熱鹽分高的氣候,飛機擺在新社山上,其旋翼片會結有鹽巴。OH-58D到台灣是陸航最嬌貴的直升機,每天推進棚廠不做露儲,保護裡面精密的光電作戰系統,受潮會降低效能。性能大家有目共睹,曾有次戰備任務,經過宜蘭坪林山區,經氣流打壓下墜碰撞林木,機身殘破有如遭戰場火砲洗禮,旋翼片、明膠玻璃、座艙、機身等破損,竟能折返平安飛回基地。
山區沒有安全的降落場,折返飛行沿途飛操、動力系統均正常,詢問飛官了解其處理模式不是最好,所冒的危安風險太大。經研討下達飛安通報,要求飛行員若飛機操作遇到不明狀況,應就地選擇安全降落場,落地檢查飛機,並做好安全管制,與通報航、戰管及所屬單位。
飛行計畫通常選擇避開城鎮、工廠、學校等人口密集區,在航行地圖上除標繪航線外,同時標註高壓線、流籠線、鐵塔等障礙物與緊急迫降場。剛起飛低高度就碰到飛機機件出問題,選擇村莊外圍附近或折返機場,哪個較為安全?全靠飛行素養功夫。短時間本能反應,想安全處置不是件容易事,尤其是旋翼低轉速關係到飛機升力問題,有待飛安部門深入調查。
事發必有因,未雨綢繆、安全至上,飛行技術再好,抵不上人機折損;遇緊急狀況處置正確,人機均安,才是真本領。
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