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昨天詹琬蓁關心近日大雨對於嘉義地區的水庫水位是否有幫助，沒想到，許多朋友也都很關心耶，這真的是好事！
📍台灣即時水情
https://andy6804tw.github.io/taiwanreservoir/public/
我請教了在自來水公司任職的朋友後，在此和大家分享嘉義縣的自來水，大致上是怎樣分配的，若有疏漏，我們可以一起討論。
👉🏻主要依供水淨水場來區分：
📌水上、鹿草、義竹、朴子、六腳等沿海區域，大多數為 #水上淨水場 供應（原水來自烏山頭、蘭潭水庫）
📌新港、溪口： #水上淨水場、#新港淨水場（原水來自烏山頭水庫）
📌太保： #公園淨水場（仁義潭水庫）、#水上淨水場
📌中埔：部分為 #蘭潭淨水場（蘭潭水庫）部分為 #觸口淨水場（八掌溪）。
📌竹崎：部分為 #觸口淨水場
📌仁義潭水庫（#公園淨水場）供嘉義市區、民雄、太保。
曾文水庫（全台最大的水庫）跟烏山頭水庫是聯合運用，曾文水庫雖然位於嘉義縣，但是大多供應台南，烏山頭水庫有部分供應水上淨水場。
以上分享，請多多指教😊
【八田與一技師逝世79週年紀念追思】
一百年前，嘉南平原雖然有溫暖的氣候、平坦的地形，但是因為缺乏水利灌溉設施，還是一片貧瘠荒蕪的土地。當時台灣總督府土木局技師 #八田與一 研究發現可以在烏山頭地區興建大型水利設施，改善灌溉系統，將貧瘠的看天田改變為肥沃的良田。
一百年後的今天，台灣遭遇百年來最嚴重的旱災，當年八田與一技師主持建造的 #烏山頭水庫 到今天還有51％的蓄水量，不僅灌溉農田，也供應台南的民生用水，就連南科園區的用水，也是來自烏山頭水庫。
今天是八田與一技師逝世79周年的日子，恰逢今年也是嘉南大圳開工一百年，宜瑾和賴清德副總統、李俊俋副秘書長、黃偉哲市長及立委同事們，一起到烏山頭水庫的八田技師銅像前，敬上虔誠的敬意。
原本漂亮的湖光山色...因為乾旱而變成一片死寂😢(#水水編)
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#烏山頭水庫 #夢之湖 #曾文水庫 #西口 #水位
2019.11.01議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第三次質詢社會處和觀光新聞處 （978）
首先，請教我社會處林處長，我行腳過程中，在番社里遇到一位，領有殘障補助的失親媽媽，聲淚俱下，訴說政府殘障補助立意良善，但資格審查，對收入部分的定義不明確，導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時，她本身不良於行，只能靠修改衣服，賺取微薄收入，維持生計。
每年11月和12月兩個月，她幾乎不敢開門，不敢接單，惶惶不可終日，深怕志工對收入認定有所改變，導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時，要建立S O P，告知當事人的權利與義務，而不用擔心權利受損。
第二，建議觀光新聞處張處長，如果沒有聯席會議，要發揮柔性溝通的力量，用文化包裝各局處的公共政策，讓看似局處分工，彼此不相干的公共建設成果，透過歷史文化，用故事把它們串連起來，打造嘉義成為一個有特色的觀光城市，建立有如一日本一般，有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例 ，蘭潭見證了嘉義，在荷蘭和日本兩個時期，公共建設的遺跡。
一是，荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後，建立的水師訓練的基地，所以稱之為蘭潭。
二是，日治時期，將它擴大改建成自來水供應的水庫，供應整個嘉義地區飲水，直到今天，一百多年來，持續不斷地，滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是，蘭潭的壩堤，是利用當時最先進的技術，完全沒有鋼筋，單純的利用，壩堤本身的重力，建造完成，經歷過多次的地震，都安然度過考驗，是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗，才運用到烏山頭水庫，建造放大版的水庫壩堤，也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭，改變嘉南平原的農業生態，變成今天的米倉，都和蘭潭自然工法的成功經驗有關 。
嘉油鐵馬道，是東北亞最大的溶劑場，通往水上機場，和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場，因為1941年日本偷襲珍珠港，飛機使用的柴油，受到國際禁運，溶劑場才改用酵素，製造生質柴油，提供飛機燃料使用，意外成為現代生質柴油的先驅，也是現在台灣中油的研發中心 。
所以，以文化為導向，設計的觀光產業，才能創造獨一無二，有生命力，可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第三次質詢社會處和觀光新聞處（978）
首先，請教我社會處林處長，我行腳過程中，在番社里遇到一位，領有殘障補助的失親媽媽，聲淚俱下，訴說政府殘障補助立意良善，但資格審查，對收入部分的定義不明確，導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時，她本身不良於行，只能靠修改衣服，賺取微薄收入，維持生計。
每年11月和12月兩個月，她幾乎不敢開門，不敢接單，惶惶不可終日，深怕志工對收入認定有所改變，導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時，要建立S O P，告知當事人的權利與義務，而不用擔心權利受損。
第二，建議觀光新聞處張處長，如果沒有聯席會議，要發揮柔性溝通的力量，用文化包裝各局處的公共政策，讓看似局處分工，彼此不相干的公共建設成果，透過歷史文化，用故事把它們串連起來，打造嘉義成為一個有特色的觀光城市，建立有如一日本一般，有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例，蘭潭見證了嘉義，在荷蘭和日本兩個時期，公共建設的遺跡。
一是，荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後，建立的水師訓練的基地，所以稱之為蘭潭。
二是，日治時期，將它擴大改建成自來水供應的水庫，供應整個嘉義地區飲水，直到今天，一百多年來，持續不斷地，滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是，蘭潭的壩堤，是利用當時最先進的技術，完全沒有鋼筋，單純的利用，壩堤本身的重力，建造完成，經歷過多次的地震，都安然度過考驗，是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗，才運用到烏山頭水庫，建造放大版的水庫壩堤，也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭，改變嘉南平原的農業生態，變成今天的米倉，都和蘭潭自然工法的成功經驗有關。
嘉油鐵馬道，是東北亞最大的溶劑場，通往水上機場，和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場，因為1941年日本偷襲珍珠港，飛機使用的柴油，受到國際禁運，溶劑場才改用酵素，製造生質柴油，提供飛機燃料使用，意外成為現代生質柴油的先驅，也是現在台灣中油的研發中心。
所以，以文化為導向，設計的觀光產業，才能創造獨一無二，有生命力，可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
Ray今天帶大家來一個還不是那麼多人知道的私房景點!!!
台南水道
【台南水道歷史背景 】
1897（明治30）年，由臺灣總督府衛生顧問技師巴爾登（W. K. Burton）與濱野彌四郎進行台南地區的水源、水質的調查，並於1912（大正元）年開始建設，工期共歷時10年之久。
「台南水道」的水源取自曾文溪，經唧筒揚水至沈澱池沈澱再送至濾過器室，經濾材或加藥（加入明礬、曹達藥劑…）過濾等過程，再利用送出唧筒室將水送至南側山上淨水池內貯水，最後以重力給水方式，供應整個台南市居民的民生用水。
戰後，在烏山頭水庫與曾文水庫的陸續完成卸下給水重責，並將多數舊有廠房設施除役；1974（民國63）年自來水公司成立後，水源地乃劃歸自來水公司管理。所有器械及建物於1982（民國71）年功成身退迄今。
原「台南水道」見證日治時期衛生工程現代化的發展歷史，其建築與空間形式頗具特色，經原台南縣政府2002（民國91）的古蹟審查會議，將其指定為縣定古蹟，2005（民國94）復經內政部審查為國定古蹟；2011（民國100）由臺南市立文化資產處辦理「國定古蹟台南水道修復第一期修復計畫—淨水池修復工程」，並於2013（民國102）完工。
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