#平鎮龍潭交界
#中豐路山福路會勘
#湧光里長詹國興、#湧豐里長陳上建和 #山峰里陳進宏里長反應~
中豐路與山福路口安全島上路樹(中壢往龍潭方向)及龍潭區意象雕塑
阻礙行車視線,影響行車安全,常有驚險場面發生
因此,與山峰里長、湧豐里長、湧光里、 #烏林里長、 #烏樹林里長、平鎮區公所、龍潭區公所共同會勘討論
會勘結果:
1、龍潭區公所將於10月初拆除龍潭區意象雕塑
2、安全島上灌木及路樹生長茂密,龍潭區公所將於9月底前修剪
#行車安全我重視
#能出席的會勘我絕不缺席
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠玲
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同時也有21部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,馬祖被包夾 標準流程在哪? 辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。 抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,...
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烏林里長 在 林岱樺 Facebook 的最佳貼文
修橋鋪路 鄉親幸福
#解決鄉里大小事讓鄉親更舒適
#仁武區烏林里長伯林文斌
岱樺接獲 文斌里長伯陳情「仁武區烏林里仁林路153號至185號路段因重車出入導致路面嚴重損壞」。
咱岱樺團隊二話不說於110年09月09日(四)辦理會勘,邀請高雄市府養工處及仁武區公所公僕們,一起同心做造路的好事。
會勘的結論:請高雄市政府養工處先行刨鋪仁林路北極殿前T字路口處路面,盼於110年10月31日前完成該路口之安全。
有您的造福造路,岱樺感恩 岱樺感謝。
烏林里長 在 快樂ㄟ志工-江瑞鴻市議員 Facebook 的最讚貼文
今早與 #仁武區各里里長 來到 #仁武清潔隊,特地準備醫療口罩😷,提供給每日辛苦的清潔隊服務人員,感謝他們這一陣子的辛勞與付出。
陳其邁 Chen Chi-Mai
高雄市政府環保局
#仁武清潔隊長蔡秀美
高雄市政府環境保護局企業工會 #理事長黃豐翔
#仁武區里長聯誼 會長 #許有長
#仁武里長劉俊彥
#文武里長蔣明印
#仁和里長秦秀蘭
#八卦里長謝秋江
#中華里長林志榮
#烏林里長林文斌
#仁慈里長洪月琴
#考潭里長吳國華
#灣內里長鄭文輝
#赤山里長吳永宗
#仁福里長朱興
#大灣里長謝瑋原
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#後安里長黃榮輝
#高楠里長李志能
#COVID19 #團結防疫 #台灣加油
烏林里長 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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