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「昇昌珠寶工坊」是位於台北市精華地段的珠寶工坊
技術總監是Kevin師傅，在珠寶領域超過十年的經驗
可以幫你解決所有珠寶維修的疑難雜症
還可以訂製婚戒/對戒、個人首飾🎉
在網路上、珠寶圈內評價也都是第一把手、高手級別
而且Kevin跟許多國際精品及各大品牌合作過，
經手的珠寶有上萬件，對各種珠寶知識瞭若指掌～
不管什麼樣的客製化珠寶/首飾都難不倒他！
趕快來找Kevin師傅訂製你的Mr.Right💗
昇昌珠寶-3d珠寶客製、金工鑲鑽、鐳射焊接刻字維修
#珠寶訂製 #飾品維修 #台北金工
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📍昇昌珠寶工坊
✨電話：02-25117555
✨營業時間：10:30~19:00 (每週日店休)
✨地址：台北市中山區民生東路二段5號
（捷運行天宮站1號出口）
✨FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/shiningstoneinc/
入夜的露營地 使用焚火台
升起熊熊火光 溫暖露營之夜🔥
晚間的營地多半為濕冷的氣候
這時有了焚火台不僅能使空氣乾燥
也能圍著火彼此談心溫暖彼此！
這次就來跟各位介紹
『 露營焚火台挑選 』
露營缺一不可的「 焚火台 」 👉 https://bit.ly/3CIRCMU
1️⃣｜『 UNIFLAME 經典焚火台 』
▻ 生營火 烤肉專用
▻ 可摺疊收納 快速搭建收納
▻ 可避免因高溫燃燒而破壞地
2️⃣｜『 Mont-bell 不鏽鋼焚火台 』
▻ 容易隨身攜帶
▻ 可與荷蘭鍋配合使用
▻ 不銹鋼製成 易於維護
▻ 能有效率的高溫燃燒 ( 二次燃燒
3️⃣｜『 Snow Peak 焚火台 Ｌ 』
▻ 生營火 烤肉專用
▻ 可摺疊收納 方便攜帶
▻ 可避免因高溫燃燒而破壞地面
▻ 加強焊接技術增進焚火台的耐用度
4️⃣｜『 Petromax Atago 』
▻ 體積小巧 節省空間
▻ 二次燃燒，效率極好
▻ 三支腳站立設計 底部可蒐集灰燼
▻ 獨特的展開收納技術 不須拆卸組裝
希望這部影片
有讓大家知道該怎麼挑選焚火台
當然不管是「 厚重款 」、「 輕量款 」
都各有利弊 依照需求及條件選『 焚火台 』
才是首要條件哦！
有了「 焚火台 」溫暖你的露營之夜 👉 https://bit.ly/3CIRCMU
#100mountain #百岳
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100mountain 戶外探索最齊備
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▏台 北 旗 艦 館 ▏
台北市內湖區新湖二路8號
週一至六 12:30～21:20／週日 10:00～18:00
02-2794-8399
▏高 雄 總 店 ▏
高雄市前鎮區民權二路456號
週一至日 12:30～21:20
07-330-8399
或許很多朋友們還不是很清楚....
看著離岸風機轉呀轉
就一定會想到
離岸風電的發電條件，主要是靠強而穩定的風力
可是看著離岸風機佇立在汪洋海上
不免會懷疑
台灣颱風多，地震也多
風機們站在海上，腳腳會有力氣對抗嗎?
不用害怕!
風機的 #水下基礎建設
會因應不同區域條件，而選用適合且堅固的水下基樁喔❣️
但那麼多的水下基樁和多元的地形
要如何選擇呢🤷
嘿嘿~~小編這就帶大家來認識各種的 #水下基樁
🔹重力式
適用海床條件👉堅硬且平坦的海床
平均適用水深👉10-20公尺
優勢👉結構簡單，成本低、施工疲勞影響低
限制👉製造時程久、需整平海床
🔹單樁式
適用海床條件👉砂質偏軟岩盤
平均適用水深👉10-30公尺
優勢👉結構簡單，製造成本低，可降低生態環境及船隻航行影響
限制👉不適用堅硬岩盤、打樁垂直度要求高
🔹三腳式
適用海床條件👉適用多種海床
平均適用水深👉20-40公尺
優勢👉焊接節點少、承載能力強
限制👉重量重、施工成本高，需強化焊接節點施工，避免因彈性疲勞而產生裂痕
🔹套管式
適用海床條件👉適用多種海床
平均適用水深👉30-50公尺
優勢👉穩定性強，可承載風暴負載
限制👉焊接節點多、製造及施工成本高，施工易受疲勞影響
不同的地形和氣候，會選用不同的水下基樁
就不用擔心離岸風機腳腳站不住啦💖
完整內容請見：
經濟部能源局臉書紛絲專頁 (09/04/2021)
https://www.facebook.com/kevin.chen1207/posts/10158398474478170
♡
前幾天有篇新聞報導是 #新北泰山 #泰山高中 推出「#校園版額溫槍」，真的是很讚！
在電子科 #呂昇翰 主任的指導下，與學生一同研發，從設計印製電路板、組裝元件、焊接電路等，善用本科系專長學以致用。呂主任說額溫槍原理是透過收集物體輻射的紅外線能量聚集於溫度感測器上，再轉化為電子信號放大並顯示溫度值；為求精確量測，溫度探頭採用「醫用級非接觸溫度感測器」。#侯Sir 親自測量後，與實際溫度落差在0.1度之間，主任說雖有些許誤差但仍可進行初篩工作，減輕大量師生同時進入校園時檢測工作量。目前泰山高中已製作說明書，預計下週辦理 #教師研習 ，將製作額溫槍技術成果與更多學校分享。面對生活中的大小問題，學生們發揮專長自己動手解決問題，這是一個面對挑戰非常勇敢的態度，教育的本質不僅是提升學生們的知識，更重要的是也能解決生活上的問題，充分展現「#創客」精神。
市府團隊已成立教育體系 #防疫應變小組， 新北市教育局也訂定相關防疫計畫、檢核表和SOP，協助各校順利完成2月25日開學準備工作。除了 #量體溫、#勤洗手、#多運動、擁擠密閉空間 #戴口罩外，也務必落實環境消毒，老師與同學們也請配合做好 #自我健康管理。#武漢肺炎 疫情飆升，防疫期間像是 #額溫槍、#消毒酒精、#漂白水 等物資都碰到訂購困難，但中央、地方及民間企業都很努力的守護市民們的健康。謝謝各位市民朋友這陣子不論是給我們市府團隊加油和鼓勵，大家務必保重，做好防疫工作，大家一起繼續加油。
#新北呷百二 #新北有你真好 #技職扎根三箭 #安居樂業 #侯友宜 #新北市超前部署
鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
好啦！今天影片就到這裡，如果喜歡這個影片就按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV哦～我們下個奇異世界見，Bye Bye。
愛車人士總是希望讓自己的愛車看起來與眾不同，最常見的就是透過改裝來增添一點小心機。常見的改裝不外乎車輛大燈、輪框尺寸、空力套件、懸吊系統、排氣管等。今天就有一位Youtuber小嘉，突發奇想的將尖叫雞改裝到他的保時捷上，大膽的焊接上排氣管，獨特的造型跟聲浪也製造不少「笑果」，讓過路民眾都目不轉睛，更引起許多網友熱烈迴響。雖然現行交通法規，對於汽、機車部份改裝認定為「可變更項目」，但仍須辦理變更登記或符合相關規範。
影片授權：斜槓宅男SlashOtaku(http://bit.ly/2kRXwbl)
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