ESG分析員Ryan Fung:外行人只懂把 ESG 拆骨(環境、社會及管治):環保團體只關心 E,道德人只關心 S,監管機構只看到 G,而部分人更誤解企業搞 ESG 只是為求掌聲,難以為公司創造價值。但各種研究已同時指出,ESG 已是資本市場不可逆轉的趨勢,能確切為公司及投資者帶來優勢。
詳細全文:
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延伸專題:
【Ryan Fung:從中電業績到財政預算案】
http://bit.ly/37NkplM
【Ryan Fung:香港股市沒有 G 點 (ESG 個 G)】
http://bit.ly/3awl7pk
【Ryan Fung:香港環保新政:興建焚化爐】
http://bit.ly/37534Ey
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅賢賢的奇異世界,也在其Youtube影片中提到,鐵達尼號的陰謀論 各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy. 今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。 雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點...
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▁▁▁▁▁小編有感而發分隔線▁▁▁▁▁▁
這陣子最火紅的話題就是1111購物節又有什麼好康,並不是反對購物,但若買了東西,沒有使用,就把它送進垃圾桶...
那是不是那些並不是生活中實際需要的東西❓
試著想想,「購物」到底是為了換取更好的生活,還是為了買新的東西,用都沒用,就把它送進掩埋場或焚化爐❓
這樣的行為都是在搾取地球有限的資源,人類購物的方便,自然環境卻承擔了高昂的代價,你可能不知道...
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#【吳佩蓉參選聲明】
愛因斯坦說,世界之所以成為一個危險的地方,不是因為那些行惡事的人,而是那些看見惡事卻無動於衷的人。
我是吳佩蓉,大家可能一時想不起來這個名字在哪兒看過。今天是7月26日,距離去年的8月24日,剛好滿11個月。我原在促轉會工作,主要是負責輿情蒐集與國會聯絡。824下午,我在群組貼了一則新聞連結,隨即接到電話,要我下樓參加會議,那是意外的開端!會議的錄音內容在20天公開,引發軒然大波。
912事發當日,我寫了一封信向同事致歉,並說明為何會選擇揭發此事。各種陰謀論隨之而起,或揣測我的動機,或指責我洩密、不識大局、抓耙子等等。說不難受是騙人的,但這一切紛擾因我而起,我本該承擔。
那陣子,看見新聞中無辜被波及的同事遭受莫大責難,增加許多額外的工作負擔,至今我仍感歉疚。有人說,這件事阻礙了轉型正義的推動,甚至就此烙印東廠汙名。我自己並不這樣認為。
轉型正義的重要工作之一是還原歷史真相,包括從資料中挖掘過去有人在上級的命令交付下,執行今日我們認為不該去做、特別是侵犯人權的事。如果執行轉型正義的機關,打算蒐集資料來打擊異己,豈不是犯了相似的錯誤!而這件事若真被執行了,不論成功與否,從此,我們將背負更大罵名。
我們享有的民主自由與人權保障並非從天而降,而是幾代台灣人共同努力得來的成果,人民才是國家真正與永遠的主人。這是多數國人的共同信念,也是領國家薪俸的我有責任去守護的價值。
朋友叨念我,就算阻止了一個不適任官員,可能還有千千萬萬個,擋的了嗎?我沒有足以說服人的答案,擋一個是一個。我更在意的是,即便仿效東歐制定「除垢法」,讓過去有迫害人權紀錄的人無法再任公職,那麼,我們又該如何排除時至今日仍不懂尊重人權法治價值的官員擔任政府要職?
政府機關存在的一天,就有其固定的工作期程,執行既定政策,像是一列對號火車,每天按時出發,沿途遇到狀況,頂多延遲,或停駛一段時間,障礙解除後繼續運作。轉型正義並不是單為受難者而做,而是為了我們以及下一代,透過法治與教育來深化民主,避免國家權力再次無限擴張,威脅人民的生命、財產與自由。
在媒體的尊重保護下,我沒有曝光,日常作息也沒有太大變動。只不過,為了不造成別人的困擾,多數時間,我都宅在家或去書店看書。最初,好友們擔心我不便出門,或輪流陪我外出,甚至親自揹著一大袋糧食送來租屋處。患難見真情,我打從心底感激。
親友也轉寄了很多來自網路的討論,包括新聞報導、社群平台的留言、媒體的投書與社論。當中,有為我打氣加油的、有批評指責的,以及持平分析的意見。
這些訊息與回應,彷彿在我的周遭慢慢燃起一盞盞燭光,透出光亮與溫暖。很謝謝當時每一股安慰、鼓舞、支持,甚至是打擊我的力量,您們以實際行動守護了台灣的民主價值。
我們對於民主政治的底線,大致有著共同認可的想法和理解。一旦紅線被牴觸,擔心人權法治遭受傷害,許多人在關鍵時刻挺身而出、捍衛信念與價值,間接地印證我們的民主已經扎根,不容輕犯。
不過,我們都清楚,民主若要永續發展,國會能否發揮監督制衡功能是一大關鍵。讓預算、資源能合理地運用與分配,避免獨厚少數個人或團體,是民主國家的另一道重要防線。
遺憾的是,這道防線不斷地向後退縮。過去較常在議員臉書看到的行程,像是清晨送車出遊、去公園、早市跟鄉親問安、在婚喪喜慶活動亮相,逐漸佔滿立委的臉書。有人一早搭高鐵到立院,去議場簽個名,再搭車回選區跑行程。勤於問政,回選區跑攤時間較少的委員,下一屆可能連初選都過不了關。立委與地方議員的工作重心漸漸重疊,監督中央施政的力道勢必衰減。
蚊子引發登革熱疫情讓全民心驚,但全國列管中的蚊子館,數量也多到令人頭疼,上億元的建設比比皆是,有的是軟硬體設施無法啟用,有的是使用率偏低。台東焚化爐造價39億,至今不曾燒過垃圾。80億興建的故宮南院,開幕隔天就出現嚴重漏水,參觀人數連年下降。還有許多的工程延宕,只好不斷地追加預算。
依我在立院協助委員審查預算時所見,剛提到的例子只是冰山一角。行政機關亂撒幣的情況並沒有隨政黨輪替得到改善,許多計畫內容未經嚴格檢視就呼嚕通過,審查過程草率,全程把關的立委少之又少。先前提過,在野的國民黨委員,連怎麼監督也不會,甚至為了私利,護航力道還大於執政黨,人民的利益被拋諸腦後。
該是時候做出改變了!
過去我總以為,隱身幕後貢獻所學與提供意見,便能改善現況,讓社會前進一小步。後來察覺,政治人物所在乎的事、所作所為,不一定符合人民的期待。甚至特定個人、團體或政黨的利益凌駕於多數民眾利益之上。
台南龍崎有位陳永和里長,他想方設法阻止月世界變成垃圾掩埋場,都擋不下經濟部推動的開發案。為了宣揚理念,他毅然投入去年底的市長選戰,獲得近12萬票的支持。雖然沒有成功當選,但他的政見得到新任市長的認同,就職首日批核的第一份公文,就是要求經濟部停止展延掩埋場的開發。
讓國家前進,無法單憑一人之力,眾志成城。鄰近的香港,為避免法治基礎和司法獨立審判的公正性受到破壞,無懼港府的武力鎮壓,百萬公民不再沉默,數度走上街頭,以具體行動阻止惡事發生。
比港人幸運的是,我們能用選票來改變現狀,或阻止錯誤政策的延續。我們更該關注的是弱勢孩童以罐頭食品果腹,而不是造勢會場賣出幾隻烤乳豬。在空汙的威脅下,如何讓孩子安心到戶外活動、展現歡顏,是我們的責任。偏鄉過去遭逢廢校危機,學童得去較遠的學校,通勤時間拉長,都會區也面臨同樣的考驗。其他包括食安、長照、勞動權益、城鄉差距等議題,在在需要行政機關與立法院攜手,妥善運用預算,創造全民福祉,降低民眾與環境受到的衝擊。
向各位朋友報告,我將投入2020年高雄市第6選區立委的選舉。這裡是我出生與成長的地方,也是這座城市高躍雄飛的起家厝所在。
台灣的民主之路與經濟發展,從沒有非誰不可,即便腳步不齊,速度不一,匯聚眾人心力,我們仍朝著共同的目標前進。朋友們,別輕易對現狀失望冷漠,請善用手中的選票,讓它發揮最大效用,選出最適合的國家領導者,以及無須受制黨意,以民意為依歸、勇於揭弊的代議士;讓我們一同守護台灣價值、民主自由與發展經濟,開展更美好的未來。
#改革,更要以身作則
您的新選擇
【吳佩蓉—高雄市第6選區(鼓山區、鹽埕區、前金區、 新興區、苓雅區)立委擬參選人】
學歷:前金國小、七賢國中、鳳山高中、成功大學歷史學系、清華大學歷史研究所畢。
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
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