上週末長騎241km的準備+心得
因為前幾次挑戰230-240km 都爆胎兩次
之前因為被 CADEX Cycling 無內胎 race tire 寵壞了，運氣很好，一直沒有爆胎過
Gravel bike 也是無內胎，但最近也蠻常爆胎，學到無內胎不代表不會爆胎
而且爆胎要特別做準備不然回不了家
一次是下坡高速撞大坑pot hole 撞破side wall （側牆，基本上沒有plug 修不好）那個城市好像税都不拿來修路
第二次修不好是後輪胎不知道扎到什麼洞太大
其實第二次修的好，但因為備胎沒檢查已經破了所以還是沒修好
之後研究無內胎怎麼修，還學到蠻多東西
1. 最容易的是靠sealant，我前輪上週末其實也flat 但sealant 有補到
所以使用無內胎的話一定要檢查sealant 夠不夠
因為加州乾燥，我大概沒兩個月會補膠水sealant
sealant 不夠沒膠水洞就補不起來
2. 第二容易的是用plug，我現在是用dynaplug，是給洞太大的時候膠水沒法補，直接塞一個橡皮條去堵住洞。
3. 第三最不想弄的是，裏面裝內胎回家
聽起來很簡單，但首先你要把輪胎一邊拆出來
有些無內胎沒經驗沒力氣你基本上是拆不下來
因為是無內胎，輪胎bead跟輪框超級緊
所以最好是選輪胎+輪框搭配好裝的
cadex 輪胎 + cadex 輪子 基本上用手是可以拆裝的
接下來你要拆tubeless valve
出門之前最好檢查一下用手拆的下來拆不下來
有時候膠水硬了乾了就會卡住，或是你的天才技師鎖太緊
然後你如果輪框太高，你的備用內胎的valve一定要有removable valve core，可以裝加長的valve extender
都順利的話，就禱告一下，裝好 希望打氣完不要 psssssssss
還有一些心得就是，胎壓低舒服但也不能太低
太低的話輪胎跟路面觸碰的面積增加，更大機會可以戳破輪胎，現在都乖乖的打 80-85psi （每個胎寬 + 體重+車重+路面 都不一樣，可以參考https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator
下坡覺得路坑坑疤疤的就最好慢一點。高度來不及躲開坑就pssssssss
路上眼睛增大一點，看到有什麼小石頭一對的玻璃什麼五四三的就離遠一點
可以的準備都準備，hand pump，plugs，spare inner tube，tire lever，master chain link, multi tool, extra sealant 以防萬一
這次最後試了比大鐵的補給
會用4x320 Maurten，nuun tablet 電解質，1-2 個clifbar，咖啡因 gel，很多水
無內胎 裝內胎 在 Re: [問題] 有內胎跟無內胎到底哪個好? - 看板bicycle 的推薦與評價
※ 引述《DALUGI (大陸雞)》之銘言：
: 有內胎輪胎
: 只要有新的內胎在手 希望無窮
: 一樣是小洞 相較無內胎
: 有內胎的需要換 比較麻煩...
: 而無內胎輪胎 小洞免煩惱
: 但補胎液聽說只能補3.5mm以下的
: 久不騎還會洩氣
: 請問哪個比較推薦?
破胎或在外消風有分
1.蛇咬
2.小穿刺
3.過熱爆內胎
4.襯帶歪了戳破內胎
5.大穿刺
6.胎壁或胎肩受損
無內胎系統沒有1-4的問題,
5可以用無敵100塊+內胎解決
6的話,無內胎系統胎肩都比有內胎系統的外胎厚實很多,這點防禦力很高.
就安全性來講,我推薦無內胎系統,用了之後,才發現安裝超輕鬆,掌腹推入即可,不像K925,
裝到快往生
現在據說是馬胎gp5000 TL是無內胎系統防刺一哥.不過有人魔改全胎防刺的gatorskin成
無內胎系統,但真實性未知,我相信這條防刺更威才是
: 無內胎可以改成有內胎的嗎?
可啊!
: 有內胎的會比較不容易破嗎?
相反,我的經驗是內胎常常被蛇咬
路邊換內胎沒有想像得輕鬆,一緊張反而內胎會不小心夾到,灌風就爆掉.
: 以上 謝謝
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