騎機車轉乘捷運停車優惠，爭取成功！
私人車輛的大量使用，造成都市的停車與塞車問題。因此，如何提昇大眾運輸的使用率，同時減少私人車輛的使用，一直都是城市交通治理的重要問題。過去，臺北市投入了大量的資源在建設大眾運輸設施上，但私有車輛的數量與使用率卻不減反增。
我認為，要改善這個現象，不只是增加大眾運輸的供給，或是指責私人載具的使用者，甚至是揚言要「消滅機車」就能改善。政府應該要了解民眾的使用需求、提供民眾好的轉乘體驗與機制，才能讓大眾運輸發揮它應有的替代效果。
因此，在過去幾個會期的交通部門質詢，我持續主張，市府應該比照公車、Ubike等服務，提供機車使用者轉乘捷運的優惠。因為在機車停車收費的情況下，機車族若搭乘捷運上下班，不只要負擔捷運車票，還要負擔的機車停車費用。成本增加，使用大眾運輸的意願自然就降低。
在我多次與市府停管處爭取、討論之下，停管處終於要在今年開始提供機車停車轉乘優惠。從自9月1日開始，民眾將機車停於全市 #路邊機車收費停車格 ，符合 1⃣ 以 #悠遊付 繳納機車停車費； 2⃣ 停車當日以 #悠遊付 #嗶乘車 搭乘捷運，就能享有悠遊付帳戶 5 元回饋！
我知道，這樣的轉乘優惠還是相當侷限，不只 Apple 手機的使用者無法使用 #嗶乘車，悠遊付也不是民眾普遍使用的停車繳費支付選項。5 元的回饋，也略顯不足。但我還是要肯定停管處願意為推廣大眾運輸努力。同時，我也會繼續爭取轉乘優惠的額度、支付選項的擴大，要求市府排除技術障礙，爭取更多支付平台加入這項服務。
我相信，更完整、全面的轉乘優惠，才能提供足夠的誘因，有效提升私人運具轉乘大眾運輸的轉換率，減少私人運具的使用。
市府這幾年高喊綠色運輸、低碳運輸。今年，市長又提出臺北市要在 2050 年達成零碳排的目標。但對照市府實際的作為，卻讓人很難相信這些目標與口號可以達成。三年前，市府發布《臺北市交通政策白皮書》定下 2020 年綠運輸市占率 66.8% 的目標，但2020年實際的市占率僅有 60% 不滿。在2020年的《臺北市能源政策白皮書》中，「綠運輸」只剩下量的增長目標，卻不見替代的要求。
顯然，如果要達到去年陳局長宣稱的2022年綠運輸 70% 目標， 市府仍需要在相關政策上做出更多努力。這次的機車轉乘捷運優惠，是一個好的開始。期盼市府能夠持續精進、甚至跨域協作，持續增加民眾使用大眾運輸的意願，讓每個市民，都能為臺北市的交通與環境改善出一份力！
#停機車轉捷運 #停車費有優惠 #綠色運輸
無障礙停車格數量 在 [分享] 淺談身心障礙車格- 看板car 的推薦與評價
剛剛看了「親子車格」的討論，又回頭搜索「身心障礙車格」的文章
我發現原來還是有很多版友帶著誤解與疑問在看待特殊車格這件事
本人是坐在輪椅上討生活的人，也就是殘障人士，雖然我比較喜歡被友善的稱呼為身心
障礙人士
殘障車位我也比較喜歡稱為「身障車位」
首先我必須先來討論一下為什麼會有身障車格，因為我們需要啊...（廢話）
請大家先花一分鐘看這段影片
https://youtu.be/dSFywnva6dI
影片中，輪椅者要上下車時，必須把車門開到最大，好讓輪椅更迫近車子，更方便移位上
車
不論是輪椅者自行開車，或是家裡有親人坐輪椅上下車，把車門開越大越方便
也就是這個「方便」，讓身障者方便，於是身障車格的出現了!!!
試想若是只有一般車格，很難讓車門開到最大
所以基本上身障車格旁邊都會多一道道的斜線，那是讓我們開車門的，不是用來停機車的
若沒有一道道的斜線，身障車位勢必就會比較大
再來身障車位都在出入口最近的位置
這邊我就要來談談身心障礙的類別
一般身心障礙分為八大類，其中「第七類」是肢體障礙，也就是不良於行的障別
本人就屬於第七類
以前的政府並沒有好好的把關身心障礙的種類，反正只要你是殘障就給你殘障手冊
然後你拿著殘障手冊來申請殘障停車證，大部分都會發給
導致現在很多其實不需要身障車格的障別都有停車證，
（我是不太相信少一兩根手指的需要身障車位...)
然而時代在進步，政府也發現這個問題，於是從身心障礙的評鑑乃至於停車證的發放越來
越有規範！
現在只要不是第七類的身心障礙者就不能申請身障停車證
就因為第七類屬於不良於行的障別，所以身障車位大部分都在入口或電梯最近處
接著我要談談家中有第七類身心障礙者所持有的停車證與車主
像我自己本身是身障者輪椅族，出入都靠自己開車，有一張停車證也是合理的
但是家中有長輩或親人坐輪椅的，一樣也可以申請身心障礙停車證（僅限一家一台車）
只是這邊就造成非常大的爭議!!!!
今天載著身障親人停身障車格合理，然而車主本身不是身障者，自己一個人駕駛卻有身障
停車證....
我看過幾萬次有證但是從身障車位下來的都是可以正常行走的....
看到這幕無形中對我來說是一種很悲哀的歧視，我是需要者，卻被合法的霸佔
看到一次我就搖頭嘆息一次，一個小小的方便都被當隨便了
當然目前還沒有具體的方案可以區別，或許過幾年會有吧！
其實我一直期望身障車位就跟博愛座一樣，有需要的人都可以停
打籃球扭到或是打石膏這種非永久性的傷害，有需要就可以停
但是台灣人的素質只是讓我覺得妄想，若我的期望被開放了，國人應該三不五時都會腳扭
到吧...苦笑
最後還是希望有看到這篇文章的版友們，若您是好手好腳的，不管有沒有身障停車證
請把身障車位讓給有需要的人吧，拜託！
對了對了，不是每個身障人士都很窮買不起車，有沒有錢跟身心障礙是兩碼子的事
難道正常能行走的人都很有錢都買的起車嗎？不是吧= =
本人開山土匪，在我還沒受傷時有一點存款，受傷後才買的，應該不衝突吧，科科
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