嬰兒推車大突破
高科技智慧安全系統
嬰兒推車界的特斯拉 「日本Combi AuraStar自動煞停手推車」
讓寶寶更安全、媽媽更安心
帶小孩出門一趟,光是媽媽包就頗具重量,還要扛一個寶寶,搞得手忙腳亂、狼狽不堪呀。要空出雙手,當優雅媽媽,推車不用說,是絕不能缺少的育兒好物。
要挑選寶寶的愛車,一定選擇有保障的知名廠牌。
每一個孩子都是父母心中的寶,育兒路上充滿了幸福和感動,是任何人、任何事物不能代替的。日本Combi嚴格的品質管理,以及聽取育兒專家的專業意見,創業至今超過半個世紀,仍然屹立不搖,一直走在日本嬰幼產業的前端。希望讓寶寶得到更多的愛與關心,媽媽也能借助產品輕鬆育兒,挑選推車,我最優先考慮值得信賴的品牌。
寶寶的愛車重點,「安全、舒適、功能」絕對是必要關鍵!
寶寶推車第一名重點就是安全性了,有時候帶嗚欸外出搭公車,常常遇到還來不及把推車安置好就發車的狀況,媽媽自己都站不穩了推車還不斷往前滑😨
這台Combi AuraStar,有首創高科技自動煞停的Auto Stop安全科技配備,只要偵測到雙手離開握把,平坦路面50cm、斜坡路面15cm的距離內就會啟動自動煞車。雙手觸碰把手,就能解鎖繼續行走喔。每次雙手摸到把手亮起導光條都覺得超炫!
雖說平常推推車就會特別注意安全,但是有時候難保真的有些狀況意外呢,我自己的經驗,「自動煞停」這個功能在有點坡度的郊外道路,或是平常人行道的邊坡都曾輔助我煞車,讓安心滿分!
超光亮的「極光警示燈」也是超貼心的設計,警示燈可視距離達100公尺,夜晚在路上走,提高嬰兒推車能見度,天候不佳、比較暗的巷弄內都能讓對向來車看見,寶寶晚上出門更安全。警示燈有兩種照明,「恆亮模式」適合晚上使用、「呼吸模式」適合在有光亮的環境使用,還有 整個電子系統都通過和Apple AirPods一樣的IPX4防水等級,即使雨天也不怕。
這麼高科技操作起來一點也不難,只要長按智能感應把手上的兩個按鈕即可啟動「自動煞停」跟「極光警示燈」。超強續電力,每天使用2小時,平均19天只要充電一次,可以撐蠻久再充電。時間計算比較困難,媽媽金魚腦怕忘記充電,觸控顯示器也看得到低電量警告⚠️
如果真的沒電,也有腳踩煞車,只需踩下一個煞車踏板就可以煞住兩顆輪子。
推車座椅再舒服都敵不過台灣坑坑疤疤的路😅不過這台Combi AuraStar就不用怕啦~15cm培林大輪,推起來更靈活更滑順,四輪懸吊避震,在不平坦的路減輕震動,真的非常順暢好推,連上坡路都很省力。
再加上EggShock超衝擊吸收材質的新生兒內墊、頭墊,更加減緩顛簸路帶來的不適。EggShock吸震材質,雞蛋從高處墜落到墊子都不會破,保護寶寶頭部。
雖然每個推車都有遮陽棚,但是Combi AuraStar 的遮陽棚是全罩式防潑水,遮陽遮雨又防曬,小孩在推車內風雨無阻睡得超安心。
還有雙觀景窗透氣天窗,大面積達到透氣效果,在台灣夏天悶熱真的很需要。上方大面積透氣天窗可以觀察小孩在推車內情況,後方透氣網布超通風。
有了小孩,推車出門才知道有許多路是沒有無障礙坡道的,Combi AuraStar重量7.7kg,搬上搬下不需要花太多力氣,推車輕盈好收,一手抱小孩單手收車輕鬆俐落。收完車可以握著護欄拖行,不用搬就可以移動。推車收折體積小,不太佔空間,通常放到車內還有很多空間放其他物品,因為輕,我都是單手就把推車放進後車廂內💪🏻
超大置物籃,走在路上只要負責推推車,東西通通可以塞置物籃或掛推車上,根本比自己出門更輕鬆!
日本Combi AuraStar貼心照護到爸媽跟小孩,每一個功能都順手,這台推車真的滿足我輕鬆育兒、安全安心的需求。
購買連結:https://bit.ly/3yHnrnl
Combi Taiwan官方粉絲團
#日本Combi #AuraStar #嬰兒手推車 #VISI主動安全系統推車 #自動煞停手推車 #Autostop #EggShock
「無障礙坡道計算」的推薦目錄:
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無障礙坡道計算 在 Ingay Tali 穎艾達利 Facebook 的最佳解答
【20201019《工務部門_工務局 水利局》工作報告與詢答】
對工務局的業務報告及質詢,Ingay首先針對 #公共建設無障礙設施 向工務局請教。
在建築物部分因為有相關建築法規,依法必須做無障礙設施設置,但往往忽略的是建築物外(包含人行道、公共空間)的無障礙。這部分過去在其他局處的質詢裡Ingay也多次提及,甚至借用輪椅直接實測,得到的答案很難令人滿意。
無障礙設施(包含通行坡道),並非僅是身心障礙朋友的需求,包含年長者、暫時性身體不便者(病痛或受傷)或者嬰兒推車、攜帶大型行李的用路人,在行進間都需要無障礙的通行可能。所以Ingay提醒工務局不論在主辦或受委辦的公共設施建設,包含校舍拆除重建、長照機構、榮民之家、會展中心或棒球村等等,盡可能在設計、施做甚至驗收時,都能確實的容納無障礙設施使用者的意見參與。而不是施工完才發現不足處、才又浪費公帑重新設置。
延伸這個無障礙的方向,包含過去以來Ingay很在意的 #騎樓暢通平整 議題,過去有「2018至2020年提升道路品質-推動騎樓整平計畫」,每年約有800餘萬經費,是不是在2021年度這個計畫就停止?(2021年預算書有個「前瞻109年(875萬)」)
→局長表示騎樓整平計畫還是會繼續實施。
其實騎樓整平計畫的難度在於所有權還是屬於私人,只是在「公共通行」的公益性下才有公權利的部分介入,所以除了今年完成的南美館週邊騎樓整平外,Ingay希望在有限的經費、充分的溝通下,優先處理人潮較多(如火車站週邊)或商舖密集的觀光區,讓行人與商家可以明確感受到騎樓整平的便利與效益,進而帶動氣氛。甚至可以輔導個人或建商於新建案時,直接就完成齊致的騎樓空間。
此外,時常為人詬病的 #路樹修剪 問題,針對目前臺南市既有的《臺南市公共設施植栽管理自治條例》《臺南市樹木修剪施工要領》《臺南市景觀樹木修剪要點》,雖然訂有要點,但是除了《自治條例》裡第16條有個賠償的規定外(按情節賠償市價1到6倍),似乎沒有太大的拘束力。Ingay倒不是主張要設定多嚴重的罰則,只是路樹修剪不當,輕則有礙觀瞻,重則影響樹木健康,甚至一旦枯朽傾倒還可能致生人身或財物傷害。所以如何更有效且綿密的強化正確修裁專業,還需要工務局再更嚴肅的面對。
水利局的業務報告質詢裡,Ingay則對 #臺南市污水處理(含接管普及率)向局長請教。根據水利署的資料(20200731止),臺南的整體污水處理率名列六都之末(僅47.05%)並且有非常明顯的差距,甚至遠低於全國統計值(63.46%)。水利局局長提及這涉及水利署在資料統算上的標準設定可能有斟酌空間,也表示已經向署方反應改善。Ingay向來支持市府也該積極「向上管理」,但除此外,卻無法解釋水利局在各年度施政計畫與實際成果上目標設定的保守消極(改善目標設定過低)。
→這部分很敬重水利局也坦承有更積極的空間,會再重新調整明年度的計畫數字。
另外,針對水利局 #台南水情即時通APP 的功能,除了追蹤過去質詢過的、希望能將水情(包含水災、積水)文字資料套接到地圖顯示模式,讓使用者可以更方便的知道災情、提前避開積水區域或及早預防準備;同時也可以跟水利署其他資訊平台介接(比方水庫即時資料)。
→這部分在會後業管科特別向Ingay說明,其實是有放在APP裡介接,只是資料夾的層階太多層,這個日後會再與系統商研究改善。
這裡Ingay也要向大家推薦,這個「台南水情即時通」其實是功能很強大的app,對掌握臺南水情(災害)其實非常有幫助。Ingay也細算過他的活躍度與使用評等,其實在臺南市20個app裡算是名列前茅(計算至2020三月底),只是他的活躍度成本相對高了些(每一活躍度需203元),表示大家使用的頻度與下載還需要多加宣傳。有興趣的朋友可以下載使用唷!(Android看這邊:https://tinyurl.com/y7sewusl 蘋果這邊請:https://tinyurl.com/ydhjr5tz )
詢答影片:https://youtu.be/L29YL1TuDVw
Youtube問政記錄頻道:https://tinyurl.com/ingayyoutube
#第三屆第四次定期會
#工務部門
#工務局 #水利局
無障礙坡道計算 在 Ingay Tali 穎艾達利 Facebook 的最佳解答
【20201019《工務部門_工務局 水利局》工作報告與詢答】
對工務局的業務報告及質詢,Ingay首先針對 #公共建設無障礙設施 向工務局請教。
在建築物部分因為有相關建築法規,依法必須做無障礙設施設置,但往往忽略的是建築物外(包含人行道、公共空間)的無障礙。這部分過去在其他局處的質詢裡Ingay也多次提及,甚至借用輪椅直接實測,得到的答案很難令人滿意。
無障礙設施(包含通行坡道),並非僅是身心障礙朋友的需求,包含年長者、暫時性身體不便者(病痛或受傷)或者嬰兒推車、攜帶大型行李的用路人,在行進間都需要無障礙的通行可能。所以Ingay提醒工務局不論在主辦或受委辦的公共設施建設,包含校舍拆除重建、長照機構、榮民之家、會展中心或棒球村等等,盡可能在設計、施做甚至驗收時,都能確實的容納無障礙設施使用者的意見參與。而不是施工完才發現不足處、才又浪費公帑重新設置。
延伸這個無障礙的方向,包含過去以來Ingay很在意的 #騎樓暢通平整 議題,過去有「2018至2020年提升道路品質-推動騎樓整平計畫」,每年約有800餘萬經費,是不是在2021年度這個計畫就停止?(2021年預算書有個「前瞻109年(875萬)」)
→局長表示騎樓整平計畫還是會繼續實施。
其實騎樓整平計畫的難度在於所有權還是屬於私人,只是在「公共通行」的公益性下才有公權利的部分介入,所以除了今年完成的南美館週邊騎樓整平外,Ingay希望在有限的經費、充分的溝通下,優先處理人潮較多(如火車站週邊)或商舖密集的觀光區,讓行人與商家可以明確感受到騎樓整平的便利與效益,進而帶動氣氛。甚至可以輔導個人或建商於新建案時,直接就完成齊致的騎樓空間。
此外,時常為人詬病的 #路樹修剪 問題,針對目前臺南市既有的《臺南市公共設施植栽管理自治條例》《臺南市樹木修剪施工要領》《臺南市景觀樹木修剪要點》,雖然訂有要點,但是除了《自治條例》裡第16條有個賠償的規定外(按情節賠償市價1到6倍),似乎沒有太大的拘束力。Ingay倒不是主張要設定多嚴重的罰則,只是路樹修剪不當,輕則有礙觀瞻,重則影響樹木健康,甚至一旦枯朽傾倒還可能致生人身或財物傷害。所以如何更有效且綿密的強化正確修裁專業,還需要工務局再更嚴肅的面對。
水利局的業務報告質詢裡,Ingay則對 #臺南市污水處理(含接管普及率)向局長請教。根據水利署的資料(20200731止),臺南的整體污水處理率名列六都之末(僅47.05%)並且有非常明顯的差距,甚至遠低於全國統計值(63.46%)。水利局局長提及這涉及水利署在資料統算上的標準設定可能有斟酌空間,也表示已經向署方反應改善。Ingay向來支持市府也該積極「向上管理」,但除此外,卻無法解釋水利局在各年度施政計畫與實際成果上目標設定的保守消極(改善目標設定過低)。
→這部分很敬重水利局也坦承有更積極的空間,會再重新調整明年度的計畫數字。
另外,針對水利局 #台南水情即時通APP 的功能,除了追蹤過去質詢過的、希望能將水情(包含水災、積水)文字資料套接到地圖顯示模式,讓使用者可以更方便的知道災情、提前避開積水區域或及早預防準備;同時也可以跟水利署其他資訊平台介接(比方水庫即時資料)。
→這部分在會後業管科特別向Ingay說明,其實是有放在APP裡介接,只是資料夾的層階太多層,這個日後會再與系統商研究改善。
這裡Ingay也要向大家推薦,這個「台南水情即時通」其實是功能很強大的app,對掌握臺南水情(災害)其實非常有幫助。Ingay也細算過他的活躍度與使用評等,其實在臺南市20個app裡算是名列前茅(計算至2020三月底),只是他的活躍度成本相對高了些(每一活躍度需203元),表示大家使用的頻度與下載還需要多加宣傳。有興趣的朋友可以下載使用唷!(Android看這邊:https://tinyurl.com/y7sewusl 蘋果這邊請:https://tinyurl.com/ydhjr5tz )
詢答影片:https://youtu.be/L29YL1TuDVw
Youtube問政記錄頻道:https://tinyurl.com/ingayyoutube
#第三屆第四次定期會
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無障礙坡道計算 在 [考題] 坡度的計算方式? - 看板sp_teacher - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天北區國小的考題
第21題
21. 假設高低差是36 公分,根據建築無障礙坡道的坡度設計標準,
高低差(公分) 75 以下 50 以下 35 以下 25 以下 20 以下 12 以下
坡度 1/10 1/9 1/8 1/7 1/6 1/5
請問以下那個坡道長度符合標準?(A)252 公分(B)288 公分(C)324 公分(D)360 公分
這題的答案是C
但我認為
它的答案是用:高度差/坡道長度=1/9
它這樣的算法是:鄰邊/斜邊
我是不知道究竟法條是怎麼規定坡度的計算方式
但 就我自己的感覺 坡度的算法 應該是:底邊/斜邊
對不起
小弟才疏學淺
能不能請大家指點一下
坡道的算法
在哪個法規有出現呢?
謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.103.175
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