#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案:由交通部公路總局辦理,總經費111億元,行政院 109 年12月10日核定可行性評估,目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中,本案可望串連台南與高雄山區路廊,大大方便台南來往旗山地區之交通,進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間,並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益,含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等,是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設,卻淪為特定人士的政治口水,甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論,鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性,市府應善盡說明責任,把效益告訴大家,讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場,歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程,10中旬將會完工,很快就可以與鄉親們見面,也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處,如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園,都是時下很夯的寵物公園,鴻儀發現在北部寸土寸金的都市,充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間,規劃寵物公園,鴻儀認為,台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川,高灘地的利用應是條件非常豐厚,期盼市府可以跨局處整合,新設寵物公園,讓喜歡跟毛小孩互動的飼主,帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程,興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地,總計畫經費 19.35 億元,於109年9月28日申報開工,其中內野練習場已於110年6月30日完成,預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場,112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工,但鴻儀卻經常接到民眾陳情,如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳,鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前,必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段(臺1線至保安路)拓寬工程,其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地,中段為臺南都會公園特定區,可帶動周邊奇美博物館觀光需求,並將路網由臺1線連結至保安火車站,鴻儀持續要求工務局,將保安路以南也納入生活圈道路計畫,持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善:
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點,補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈,更新無障礙設施,以109年紀錄,僅1 件申請案件完工,鴻儀呼籲市府,為提高民眾改善意願,可以提高補助比例,提高改善意願,讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年,但審計報告中卻指出,轄內 LED 路燈比率 62.46%未達 109 年度 70%預期目標,與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準,鴻儀提醒市府團隊,勿〝好了傷疤忘了疼〞,持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角,雖然不能照亮每個角落,但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升,惟仍低於全國平均值,其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市,鴻儀持續要求水利局,加速汙水下水道接管率,改善生活環境品質。
本影片連結:https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過47的網紅田雅芳,也在其Youtube影片中提到,#爭取落實無障礙 #體現真人本 常有民眾因不熟法律,會希望雅芳陪同報案,今天是行動不便的報案者,所以便提前確認該區所管轄的派出所,有沒有無障礙設施,經確認只有高高的階梯後,有預先告知該報案者。 報案人因半邊癱瘓,出入都是靠輪椅,雖每日努力復健,但樓梯高度實在太高,...
無障礙設施 標準 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳解答
#1100806議會市政建言
#運發局
東奧中華代表隊傑出的表現,燃起一股體育熱潮,今(8/6)日市議會正好審查運動發展局提案,備受矚目。
在審查提案中,雅靜發現中正體育場預計耗資3千萬元進行田徑跑道翻新,但雅靜認為耗費如此鉅資,翻新後的田徑跑道僅僅達到二級認證,既然要花經費翻新就一次到位,強烈建議運發局以一級認證標準進行田徑跑道翻新,藉以強化運動設備,吸引全國甚至全球運動好手到高雄。
運發局所屬場館有許多閒置空間,雅靜建議運發局盤點現有閒置空間,提供給各運動協會、單項運動委員會租借使用,讓閒置空間都充分有效利用,不要讓培養為國爭光選手的單位四處流浪。
鳳山羽球館,目前並無觀賽區、選手休息區,運發局編列預算擬整建觀賽區,雅靜建議觀賽區必須考量人流限制、空調設備,尤其需考量觀眾人數太多,造成室內空間含氧量不足,不只影響選手表現,更會造成觀賽民眾的不舒適,另外,選手休息區也需列入設計考量,讓羽球館成為一個合格的比賽場地。
雅靜同時建議運發局,評估設置「本市選手培訓基地」,在選手集訓期間,可以選擇住宿培訓基地進行封閉式訓練,設置一個生活環境條件良好的培訓基地,讓本市籍選手安心的進行訓練,爭取佳績。
#國際游泳池
雅靜建議國際游泳池應將泳池畔的無障礙設施納入設計規劃,提供身障朋友友善的游泳環境。
另建議鳳山游泳池應研擬加蓋改良為半室內的形式,市民朋友常與雅靜反映室外游泳池,冬天水冷刺骨、夏天高溫難受,請運發局辦理會勘研討合適的改良方法。
#高雄市議員李雅靜
無障礙設施 標準 在 陳品安 苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
今天(7/7)上午縣府 #警察局 向議會進行工作報告,品安除肯定警察同仁在各市場及疫苗接種站等地點協助防疫工作的辛勞,並感謝警察局因應近期恐嚇事件關心品安的人身安全外,另在會中針對警察局的質詢內容如下:
1.#防疫獎金:
品安關心警察局同仁防疫獎金的申請情況,目前是依據警政署109年規定的標準,防疫獎金以每人每月5千元為上限發放,今年5月份報領共28萬多元。警察局另已將原本較繁複的申請程序簡化、電子化,方便警察同仁核實報領,目前估計6月份報領金額達65萬。
2.#苑裡分駐所辦公廳舍及無障礙設施:
目前苑裡分駐所與苑裡戶政事務所共用建築,空間不足且缺乏無障礙設施,因此品安也向警察關切改善或重建工作的進展。對此警察局周局長說明,分駐所的興建工作與戶政事務所需共同規劃,目前經費不足,尚待爭取。短期內無障礙設施則將以設置階梯式輪椅升降平台方式改善。
未來,品安也將和縣府警察局、民政處共同努力,設法爭取相關經費,希望能早日讓分駐所同仁有更好的廳舍空間辦公。
#議會紀錄 #通霄 #苑裡
#苗栗縣議員陳品安
無障礙設施 標準 在 田雅芳 Youtube 的精選貼文
#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律,會希望雅芳陪同報案,今天是行動不便的報案者,所以便提前確認該區所管轄的派出所,有沒有無障礙設施,經確認只有高高的階梯後,有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓,出入都是靠輪椅,雖每日努力復健,但樓梯高度實在太高,會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ,一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束,立馬騎車趕過去時,發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上,一問才知道因為沒人提供協助,他們也不好意思請人幫忙,便一直在想要怎麼樣爬上去,然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯,但沒關係,我試試看」。
因為有居家照護的大姐在,雅芳才同意讓他試試,雅芳也有家人是身心障礙者,知道很容易會有跌落的風險,所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點,新竹市近年都號稱打造人本交通,廣設人行道、Z字型穿越道等等,但實際上設置的標準,根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用;尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外,針對會面對民眾的第一線人員,也要提供相對的教育訓練,才能適時的提供類似協助;行動不便者通常都很怕麻煩別人,所以如果能 #主動適時提供幫助,真的會減低他們在心理上的壓力,才更願意從家裡走入社會;雅芳會全力來爭取。
「我是田雅芳,我以公益青年從政,堅持為無助人民發聲」
需要預約服務請點 https://forms.gle/6pMfXRsYXmrwNnnB6
無障礙設施 標準 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
瓊州海峽,是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道,因海南島的別稱「瓊州島」而得名,是中國三大海峽之一,是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右,平均水深44米,最大深度114米,水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔,歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本,被困於海南島,唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里,千之千不還」之哀,宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈,珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造,造價4億元人民幣,船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡,是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡,增加了粵海航線的運力,進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡,外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同,總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸,航速17節,下甲板載運火車,上甲板載運汽車,上層艙室載運旅客,頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車,裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀,渡輪上部客艙除了大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計,大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求,船尾設計了一個供殘疾人用的電梯,直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求,完善了無障礙設施,大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時,粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航,沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽,5月25日上午進入南海,穿越瓊州海峽,於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面,拋錨等候進港,約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營,僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板(火車甲板)、步橋甲板、上甲板(汽車甲板)、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車,可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛;主甲板載運火車,火車甲板最大載重量4180噸,淨高5.2m,含軌道4股道,每股長164m,可載換長1.3(14.3m長)的火車貨列44節,或可載換長2.4(26.4m長)的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車,主甲板載汽車面積為2500m2,可載13m長的載重汽車46輛,但客列、貨列、汽車不能混裝,即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車;上層艙室可載運旅客1398人,其中火車客列上人數為1360人;第8層的駕駛甲板,是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室,內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子,安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈(intering)產品,可抗10級風。
無障礙設施 標準 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
▶復興空難發生後已影響飛花東的班機,尤其飛花蓮只有復興一家,以往一天10班,現在剩2班,後續是要逐步減少班機使其退出市場,還是慢慢恢復原本航空班機量?本席認為在安全第一的前提下,須顧及觀光客及商務客的需求。
局長:目前對復興機師進行模擬機考試,航班比原來少四成,考試結束航班會陸續恢復,會與台鐵協調給予最大協助。
▶有關東部車站改建計畫,本席認為車站不要只是外觀拉皮,也需考量車站容量與內部設施改善,目前除廁所實在過於落後外,亦缺乏無障礙設施,手扶梯的建置不只針對身心障礙者,也包括提重行李旅客、行動不便的老人們,尤其玉里站更是有所需求。台鐵不應以東部人數不足,或月台寬度不夠的理由拒絕增設置電扶梯。東部乘客當然不能與西部人數比較,可每個車站需求本身就不一樣,以這個理由拒絕設置便利設施實在不公平,況且海線地區豐濱、長濱民眾也會受影響。另外本席認為電梯故障率高並不建議此作法,既然台鐵是服務業就要朝符合國際標準無障礙空間努力。
局長:設置電扶梯因涉及月台空間調整加寬,需將月台的股道改線是一項大工程,將來做雙軌化時會將軌道改線納入處理。
▶玉里站周邊停車空間離車站距離太遠,而且僅20個,使得平日就沒地方停,海線民眾及旅客尤其是年邁者須提著大包小包的行李與名產走很遠來搭火車;另外花蓮站原本放置蒸汽火車頭的空間已清空,有必要時可以考量立體停車空間。
本席要求既然目前改建進度落後,待檢討處應有機會改善,因此停車位應納入車站改建計畫。
局長:鎮公所與玉里分局有不同看法,增設停車場勢必影響土地、站前廣場,仍需與相關單位協調。
▶3月花東地區全線雙軌化的可行性評估報告將發包,鐵路雙軌化指日可待,本席要求台鐵第二階段要確實落實此項需求。
▶本席要求交通部與地方溝通應更積極,這涉及整體交通配套措施,既然台鐵鼓勵大家多搭火車,就應考量火車站易達性,在地接駁、綠能交通甚至在花蓮市區設置ubike的可能性,即早規畫未來蘇花改通車後難以負荷的車流。
部長:公路總局已在努力處理接駁問題。
無障礙設施 標準 在 建築物無障礙設施設計規範 的相關結果
202.1 組成:無障礙通路應由以下符合本規範規定之一個或多個設施組成:室. 外通路、室內通路走廊、出入口、坡道、扶手、昇降設備、輪椅昇降台等。 202.2 高低差:高低差在 ... ... <看更多>
無障礙設施 標準 在 修正「建築物無障礙設施設計規範」自中華民國108年7月1日生效 的相關結果
修正「建築物無障礙設施設計規範」自中華民國108年7月1日生效. 內政部108年1月4日台內營字第1070820550號令修正,自108年7月1日生效。 附件檔案 .pdf. 建築物無障礙 ... ... <看更多>
無障礙設施 標準 在 建築物無障礙設施設計規範| 中華民國內政部營建署全球資訊網 的相關結果
建築物無障礙設施設計規範. 建築管理組. 發布日期:2020-05-11. 內政部97.4.10台內營字第0970802190號令訂定內政部97.12.19台內營字第0970809360號令 ... ... <看更多>