#Yo智事務所:買了中古車輪子自己滾出去怎麼辦?
法客電台更新了:https://reurl.cc/KrA7W9
🗣 來賓:徐海莉 Hailey
你買了一台二手車,才開沒多遠,車子有在動,但輪胎突然就自己滾出去了。你打開車子檢查,突然發現似乎有水痕。
你赫然發現,不只買到有瑕疵的車,甚至還可能買到泡水車?
——
OK 你現在花了一堆錢卻買到一個勉強可以移動的廢鐵,可能你多少有一點 Sense,知道你有一些法律上的權利可以主張。
下一個問題是:你該怎麼去主張你權利?車要怎麼修?怎麼修才能修的好?保固怎麼算?要不要找律師?
要是能重來,有哪些細節要注意?
這集我們邀請到 @徐海莉 @hsu_hailey 來跟大家聊聊買二手車的眉角,如果想買車,為什麼推薦你買二手車、如果不幸遇到買賣糾紛,要找誰處理?
現在打開你的 podcast app 聽這集:https://reurl.cc/KrA7W9
海莉的 YouTube 頻道 👉 https://is.gd/7a5CjP
【重要精彩重點】
✓ 為什麼推薦購買二手車呢?
✓ 買賣二手車一定要知道的流程報給你
✓ 如果購買過程有糾紛,要找誰處理?
——💰以下是功德芳名錄💰——
📌 本集節目由「宏竣來令汽車零件」贊助播出
【宏竣來令汽車零件 跑得快也得煞得住】
汽車工業隨著科技與日俱進,引擎速度也隨之直線上升。
追求速度的你,有注意過你的煞車嗎?
英國 Trestor Metallic Plus 煞車片在 FMP 集團以通過 ISO/TS16949 標準認證製程下所生產。並通過英國 BS AU 142 和美國 SAE J661A 的安全標準,該標準測試了在任何的操作下的摩擦係數、穩定性、黏合特性、耐腐蝕性和材料壓縮性。
採用先進的摩擦技術,即使在苛刻的條件下,也能維持其高制動能力,並具有穩定的踏板回饋和耐高溫的制動功率。
不知道你的煞車片安不安全、壽命是否到了?
現在立刻致電:02-25113695
Line:youngmomo0905,將有專人為你提供諮詢服務
——
#法律白話文運動 #法客電台
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,090的網紅輪胎行老謝,也在其Youtube影片中提到,最近實在很多事.... 影片都沒空剪接 每一次的影片都是很簡單的常識,但是簡單的步驟總讓人遺忘,然而消費者能多了解自己的車,這樣我們也會更好溝通! 當然老謝不敢說自己說的完全就是對的,如果有說錯的地方也請多包涵... LINE(快速預約及詢問): http://line.me/ti/p/%40xa...
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煞車片 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
#小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度,此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515 PS,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
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清潔隊隊員判斷汽車煞車片磨損不需更換,質疑罔顧人命!?
煞車片 在 輪胎行老謝 Youtube 的精選貼文
最近實在很多事.... 影片都沒空剪接
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*只有一人作業,務必先預約*
營業時間: 10:00 ~ 18:00
地址: 新竹市金山二十六街146號
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煞車片 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳貼文
青菜汽車評論第96集 QCCS
生日收到的 JC BRAKE 煞車片,據說可以承受 680攝氏的溫度,把這種競技煞車片安裝在車上後,上賽道就可以增強煞車性能。
這部影片,惟勝將會安裝 JC BRAKE 的煞車片,測試原產與 JC BRAKE 的分別。由於美里沒有賽車道,因此唯有在直線加速上開到 120km/h,然後再做緊急煞車,以“腳步”方式測量煞車點距離。
由於我們工具有限,沒有長尺,再加上時間上的關係,我們以“不專業”的方式來測量距離。希望日後能夠在這方面做的更好,畢竟這是第一次測量煞車性能,搞得在車內的惟勝都要吐了······
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#真的不舒服
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