【採訪手記】環港遊看到的風景
久違的香港機場，久違地走進機艙。新冠疫情爆發後，這是我今年第一次帶著護照踏上旅途。之前做訪問時聽受訪者說起本地航空辦的「偽出國」行程，心裡不禁想香港會否有機會試一試。香港是個小地方，此前從來沒有內陸航班，就像某個受訪者所言——不可能啦，難道坐飛機從中環飛到尖沙咀？
不久後，香港快運航空宣布11月開辦3班Flycation「環港遊」，行程如題——香港起飛、香港降落。報道一出，網民反應其實不太好，原以為機票未必能大賣，但香港人實在太喜歡去旅行，對坐飛機愛屋及烏，結果所有機票在兩個小時內售罄。香港快運是國泰航空的附屬公司，主營亞太區航綫，目前只有香港-台中航綫仍正常運作。
今天香港快運邀請記者、KOL體驗旅程，雖然做好心理準備，但到達機場時還是有一種淒涼的感覺。今天離港的航班只有50多班，機場工作人員比旅客還多，「環港遊」的登機櫃台已是整個登機大堂最熱鬧的地方。雖說只是「環港遊」，但同樣要帶護照、打印一張寫著目的地是「Hong Kong too」的登機證，然後再去過海關，唯一分別是由往日的大排長龍變成由專人帶路。為安全起見，香港快運將乘客分成十人一組，分批前往候機大堂。路上經過裝修精緻的免稅店，發現不少沒有開門，甚至已封上圍板。
登機位是8號閘口，沿路可以看到機場刻意將「環港遊」的旅客與真正離港的旅客分隔開，但還是能遇上抵港後檢測呈陰性的旅客。由於被豁免14日檢疫，我們不能買免稅品，也不能自由地去廁所，必須由工作人員帶路。香港快運準備了一系列打卡工具，包括寫著「HKG to HKG」的紙牌等。日本、泰國和韓國旅遊局亦有派代表到場，各旅遊局均有份贊助香港快運送給旅客的禮品包，內有讚岐烏冬、口罩套和熊本熊毛巾等特產（日本代表還戴了熊本熊口罩）。
執飛此次旅程的A320neo原有188個座位，在社交隔離措施下乘客須隔位坐，中間一排位置全部留空，椅背的雜誌被收走，飛機餐也被一支樽裝水取代，廣播不斷提醒乘客不要脫下口罩。飛機逐漸駛離機場時，看到停機坪上零零落落的飛機，以往日夜無休翱翔高空的一架架飛機如今都被困在地面。飛機起飛的瞬間，後排乘客在失重感中歡呼，以往用來補眠的飛行時間瞬間化身成遊樂場。
雖說是「環港遊」，但其實能看清香港景色的時間非常少。由於香港以往沒有內陸航班，這次「環港遊」的航線有一定限制，不能長時間低飛。起飛後先往迪士尼方向，經過環球貿易廣場（ICC）和維港後便爬升到2萬多呎高空，機長會適時地向乘客介紹景點，而其餘九成時間就只能看到雲層。以上所提到的風景只有坐在機艙右側的乘客能看到，位置在左側的我整個旅程只看到了葵涌貨櫃碼頭、港珠澳大橋、興建中的機場第三跑道，以及無盡的雲層。
為填滿在雲層上的時間，機組人員準備了「Bingo」遊戲，大獎是1000元現金獎和日本酒店雙人套房一晚套票，雖然似乎偏離了「環港遊」的主題，但乘客都非常投入。有趣的是連機組人員推銷的免稅商品都因時制宜地變成探熱針、空氣淨化器等防疫用品。1.5小時的航程說長不長，很快就重新降落香港，落地一刻不禁慨嘆，唉，又回到最初的起點。
起飛前收到香港與新加坡達成「旅遊氣泡」協議的消息，但正如香港快運行政總裁吳潔文在機上所言，我們都知道旅遊不可能再像以往一樣。如何重新建立旅客的信心將是航空業的首要任務，如果旅遊氣泡能安全、成功地推行，也許下一次我們就能飛往真正的目的地。撰文、攝影：區倩怡
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