【投資家日報/孫慶龍】
一般而言，一台汽車的製造過程，從取得鋼材、鋼板之後，還會經歷以下7個步驟，才會完成整車的出廠：
(一)鍛造：
所謂鍛造，是一種透過「壓力」改變金屬形狀的過程，而運用在汽車工業的加工模式，就是利用熱處理(將金屬加溫到某一個高溫)的方式，並搭配鑄造等工法，製作出引擎、傳動系統與軸等汽車零件。
從上述汽車製造的流程圖來看，鍛造是汽車產業中，位居上游的供應鏈，換言之，當2010年宇隆決定與日本一家已有百年歷史的鍛造廠商Matec，在泰國合資設立生產基地時，已看出宇隆有朝上游垂直整合的企圖。
此外，董事長劉俊昌也進一步解釋，除了期待向上整合的效益之外，背後更重要的目的，就是希望能藉此，加快打入到日系車廠供應鏈的時程，「經營日系車廠的時間，可能會比歐系車廠還要多出2~3倍，加上目前泰國，已成為日系車廠的大本營，因此希望能透過這層關係，能較順利切入到日本最大汽車零件廠商DENSO的供應鏈中，」他說。
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