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2021.08.22
【橋科聯外道路規劃及進度說明會】
#國道1號橋科匝道增設規劃
#高速公路岡山至楠梓段抬升作業
#匝道抬升一併設計施工
#科技部儘速規劃送案
#完善橋科交通機能
橋頭科學園區是翻轉北高雄的樞紐，其聯外道路則是決定橋科未來發展的關鍵，也是我推動橋科規劃的核心關懷，因此本週18日我邀集交通部、高速公路局、公路總局、內政部營建署及高雄工務局、交通局至立法院針對「橋科聯外道路規劃及進度」進行討論。本次會議討論事項有二，一是有關國道1號橋科匝道的增設規劃；二是因應橋科聯絡道穿越高速公路需求，有關岡山至楠梓段的抬升作業協調。

首先，針對國道1號橋科匝道的增設規劃，高公局表示，國1岡山至楠梓路段目前採開放路肩提升服務容量，尚無拓寬計畫，如確定增設匝道，可採類似新竹公道五交流道匝道案例，搭配集散道路設置完整全型匝道，可大幅提升園區進出國道可及性。

另外，有關橋科1-1、1-2、1-3聯絡道穿越高速公路需求案，高公局與營建署已展開高速公路岡山至楠梓段的全面抬升設計，確保下方箱涵高度足夠大型貨車通行，預定111年7月發包動工。然而，我也向與會同仁強調，高速公路抬升作業將增加許多施工便道，為避免二次施工、節省經費支出及加快完工期程，橋科匝道應由中央一併設計施工，高市府也應儘速配合展開高速公路兩側道路用地計畫作業。

最後，關於橋科園區的開發進度，橋科環評預計今年9月底完成，內政部土徵小組也已完成區段徵收計畫初審，預計配合環評在今年10月公告，而公共工程細部計畫也已完成，準備送交工程會審查，預計111年7月辦理開工。我向出席部會表示，聯外道路的短期工程均已如火如荼地展開，但中長期工程的期程卻仍舊空泛，行政院既已成立橋科公建計畫專案小組，並由科技部統籌規劃研提橋科聯外道路整體計畫，近期我將會邀集相關單位召開協調會議，要求科技部儘速提報需求計畫，營建署也應將中長期路網開闢期程加以具體化，未來我仍會持續緊盯進度，要求各部會按造既定時程穩健推動，確保北高雄成為符合高科技製造業需求的產業重鎮，打造高雄未來的蛋黃區。

#在地儀雄讚
鄉親ㄟ~4月28台南市議會第3屆第5次定期會進行『財經部門業務報告及質詢-財政稅務局、主計處』議程，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。

#推動主計資料數據預警系統，強化內控機制
按主計處組織業務職掌，當前主計制度之特質，乃將歲計、會計、統計三者結合為一整體聯線組織，連環運用。簡單來說主計處扮演市府的大數據資料收集庫與分析的角色，鴻儀一直非常重視市府數據的共享與資料運用，前次定期會有要求主計處，完成預算視覺化，讓市民可以用簡單快速的方法，理解預算編製情形，市府也在109年擴增視覺化查詢主題，截至 110 年1月底，完成8大類15小類27個頁面之互動式視覺化圖表，讓市府預算更加透明公開化。
但數據的研究，最根本問題是對於調查結果各自表述與使用，無法執行完整的對應關聯與欠缺整合性的分析功能。所以鴻儀建議，可以參考行政院主計總處於105年委託中華民國電腦稽核協會《主計資訊系統建立風險預警與監控機制之研究》與相關研究報告，建立數據預警機制，將定期將收回之數據變異加以分析，彙集各所屬機關之作業資訊，發展機關別風險預警與追蹤分析指標，即時偵測風險與持續評估矯正措施效益，利用大數據資料庫，加強市府內控與稽核機制。

#加強市府橫向聯繫，整合資源
當市府財稅局正為市有土地被占用而苦惱時，內政部營建署推動「加強國有不動產活化運用計畫」，經由計畫提報媒合公有土地閒置空間，可爭取中央前瞻計畫預算改善，而提報計畫應由工務局提出，卻沒有與財稅局整合，有可能就會錯失機會，但這也只是一項案例而已，突顯出市府內橫向聯繫不足問題，應盡速加以整合改善。

本影片連結：https://youtu.be/-XlfGtjON74
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

立法院經濟委員會今（26）日蒞臨高雄考察 關切前鎮漁港改造及招商進度

今日陪同立法院經濟委員會各位關心高雄市政推動的立委，考察高雄農業暨經濟建設，來自行政院農委會、經濟部、國發會、行政院工程會、財政部、交通部、內政部等中央部會等代表，下午來到前鎮漁港，關心行政院核定的前鎮漁港改造計畫推動進度。

我向同行的立委，包含賴瑞隆委員親自主持，蔡壁如委員、蘇盈安委員代表到場，林宛蓉議員、吳銘賜議員、李順進議員、陳致中議員親自到場，曾麗燕議長服務處、陳麗娜議員服務處代表出席等長期支持高雄地方建設致上感謝，也將目前高雄市府團隊與行政院農委會組成的專案推動小組，每月定期邀集財政部、國財署、交通部、內政部、營建署、港務公司、中油、自來水公司等團隊，分別就各項計畫的協調事項及分工整合，進行通盤討論及密切合作的動態進行說明，務必完成陳其邁市長所交付的工作目標：全案將在二年內（111年底）如期如質完成。

為達成前鎮漁港改造目標，市府受託代辦部分（經費計28.5億元）由各局處分頭並進，目前本府工務局、水利局、交通局、都發局及海洋局等相關局處代辦，包含：前鎮魚市場卸魚棚改建、高雄市漁民服務中心及高雄區漁會大樓外觀修繕工程、旗津漁港深水碼頭整建工程（作為前鎮漁港船席調配）、前鎮漁港景觀及休憩環境營造、雨污水系統整建工程、增設號誌標誌標線、路況監視器等智慧交通設施及納入都市計畫等工作，各項規劃設計、勞務招標或專案管理勞務招標，全數均已發包完成，高雄市府拿出最高的行政效率，回應中央經費挹注及政策支持的善意。

感謝立法院經濟委員會及行政院對高雄地方建設發展的全力支持，以60億元經費打造前鎮漁港成為兼具漁業生產、消費、觀光休閒遊憩及文化之國際級漁港。市府團隊也將積極配合中央期程，不負行政院蘇院長及各界期待，如期如質完成代辦工程，展現前鎮漁港嶄新風貌，也企盼經濟委員會能持續關注並支持高雄市發展需求，以促進區域經濟發展。

推動社會住宅

前兩個禮拜有請立委與國防部、營建署以及國有財產局開會，我覺得社會住宅這個問題，中央是很支持。只要地方願意做，他們都願意提供土地。我覺得這是一個很好的契機。

1.我們要做好準備，以大眾運輸沿線作為有先考量。把捷運、輕軌沿線產權屬於中央的閒置土地先調查出來，再進一步向中央爭取。

2.此外，我希望高雄的社會住宅，一律要是綠建築，並合乎高雄厝的規範，讓他成為建築概念的示範。我們要讓大家知道，好得住還、環保的住宅，不一定就很貴、就只有有錢人才住得起。

3.高雄市的社會住宅，不僅是只租不賣，居民的組成也不能太過同質，必須穿插各種職業、經濟背景的居民，才對住宅的生態有益。