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爬坡 在 捷安特自行車 Facebook 的最讚貼文
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爬坡 在 Mag's Wife Kitchen Facebook 的最佳解答
今日晚餐
9月中後出遊+中秋就放開心吃了
今日慢慢準備開始回歸飲控
這週也開始回跑步機爬坡有氧
10月打算改為吃多動多
今日運動菜單
訓練背+50分鐘爬坡（最斜速度4.2）
晚餐菜單
胡麻小黃瓜
炒A菜
洋蔥翼板牛排
酪梨莎莎醬
爬坡 在 Facebook 的最佳解答
.今天陪Sarah騎中社
新手爬坡初體驗 騎的比我這個老鳥好
果然是 長江後浪推前浪啊
小小騎一下 重頭戲當然是吃吃喝喝啊
至善路上的Slope cafe也開一小段時間了
車友們應該也不陌生了吧！
今天去發現有新口味吐司
內桂核桃👍👍👍👍👍
我覺得可以哦！
下一次要騎什麼路線咧？
爬坡 在 Jay play game channel Youtube 的最佳貼文
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終於有了第一台登山車
爬坡速度都表現得很優秀阿!
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爬坡 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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爬坡 在 Susu's Cycling Corner Youtube 的最讚貼文
大家好 我是舒舒，爬坡女生，來自土耳其的台灣人 !!
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7.5公斤的空力車爬坡vs7.5公斤的爬坡車爬坡哪一個性能比較好呢？一直以來都是認為爬坡幾何只是為了讓材料減少，重量減輕，也認為空力車幾何是多一些 ... ... <看更多>
爬坡 在 Re: [問題] 弱雞問爬坡怎麼練- 看板bicycle 的推薦與評價
※ 引述《oestrus (嘗嘗我砂鍋大的舌頭!)》之銘言：
: 腳都沒力定干摔車為什麼還會想上坡起步，
: 感覺應該要推到平一點的地方或者是往下騎在找個地方迴轉，還是騎之字形之類的?
: 不過大叔我還沒上卡，所以只是下意識這樣覺得啦哈哈哈哈。
: 如果以一個初學者，我倒是可以講一下我的辛苦談(三小)，
: 我第一次征服風櫃嘴完全是龜上去的，就直接用最輕檔位，
: 然後比較平緩的地方就用滑的讓自己緩一下，
: 完全沒有想要在平路帶轉速去推後面的坡。
: 反正第一次我去爬山的經驗都是，先求有再求好。
: 雖然我已經有碼表可以看到前面1.5公里的坡段變化。
: 但誰知道殘破的我的身軀會不會中途爆掉，
: 所以我第一次成功上風櫃嘴是悲劇的46:35，
: 但因為騎上風櫃嘴是我畢生的悲願，騎上去以後也讓我知道要好好地找一個坡來練。
: 因為我家住蘆洲，想當然爾就是騎凌雲路觀音山，一開始超鳥的大概在28:20左右。
: 反正身體狀況不錯天氣又ok就去騎一下，然後不要擺爛盡量每次都希望自己變強一點。
: 雖然有時候騎出來的成績比前一次還爛，但至少從strva可以看到自己慢慢慢慢的進步
。
: 最近騎觀音山的pr是24:35，風櫃嘴pr是42:32，雖然還是超爛，
: 但是至少有稍微一顛顛的進步。
: 我個人是不會免強自己一開始就去爬助航站或者直接目標東進武嶺，
: 我個人比較偏向同一座山多騎個幾次看一下每個路段數據的變化。
: 然後穿插著去和朋友騎平路50公里左右聊聊天講幹話，練一下迴轉速。
: 當然如果有訓練台，一直吃課表應該是練最快的吧。但最近提出買訓練台的願望，
: 被我女友無情的否決QAQ，還好觀音山離我家很近。
: 反正找一個屬於自己難度適中，要你沒事就去騎一下也不會崩潰的地方一直去騎。
: 久了就會發現自己慢慢地進步了。
同意找一個難度適中的地方反覆練習。
不過前面有人推文提到就是減重，這一點我很有同感，我從剛開始騎車的時候約112-113
公斤，到現在是96-97公斤，中社進步到大概17分半，風櫃嘴約33分，觀音山22:16。
雖然我是個胖子，不過在騎車之前固定在練跑，半程馬拉松差不多是2小時5分左右的水準
，所以自認有一些基本的腳力，卻在因為疫情改騎車之後，發現體重太影響爬坡，今年終
於認真減重，想我第一次騎風櫃嘴也是到2/3處左右不得不落地喘一下，現在已經變成可
以討論「這趟騎的夠不夠好」的程度。
另外就是找到自己適合爬坡的節奏，還有齒比，熟悉的路線在每次騎的時候，都可以去思
考不同的攻略，過彎的時候要走內側還是偏外側，什麼時候該放輕還是變重，其實覺得滿
有意思的，就算是騎同一條路，卻有不同的感受。
個人經驗。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.85.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1668646309.A.D25.html
※ 編輯: Zzen (111.71.85.131 臺灣), 11/17/2022 10:56:42
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