劉櫂豪爭取東河鄉 #泰源地區台23線 危險路段解決方案
總經費初估3.5億元 今召開說明會
櫂豪關心東河鄉泰源地區台23線邊坡防護安全,爭取3.5億元經費施做隧道方式徹底解決,今天邀請公路總局召開泰源地區台23縣解決方案說明會,向東河鄉親報告解決對策。
台23線39.7~39.9K泰源地區邊坡經常落石造成用路人安全之虞,109年11月經爭取2741萬經費改善,110年6月完工後,已確實發揮其作用,但因該區連日大雨6月27日在掛網區外又落石造成崩塌,所幸當時無用路人經過。
9月16日邀公路總局研商徹底改善方案,評估以最符合安全之「施做230M隧道方式」,工期約3年,總經費初估3.5億元。今天於東河鄉召開說明會,說明台23徹底解決對策,以及施做期程,期盼工程能夠如期如質完工,提升用路品質。
未來後續從規劃、設計到施工,櫂豪會持續督促公路總局如期如質辦理,工程完成後,經過的民眾不需再擔心落石,提升台東道路品質。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。 林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期...
爭取3億元經費 在 饒慶鈴 Facebook 的精選貼文
【守護大豐地區 豐榮消防分隊動土】
這幾年,大豐地區住民越來越多,縣府辦理豐榮、豐樂地區區段徵收10多年也終於完成,這塊近12公頃的土地,縣府將整體規劃利用,#除興建馬當部落聚會所、#平價公益住宅,#今天動土的豐榮消防分隊🚒、防災公園預計明年7月完工,將可強化在地消防救災能量、讓大豐地區生活機能更全面。
台東幅員廣闊,消防分隊就是醫療救護的延伸、救護車就是行動急診室🚑,慶鈴上任3年來,#爭取3億元經費 陸續完成達仁、台東、都蘭分隊廳舍新建、增建,長濱、東河、泰源、大武分隊將在9月底陸續完工啟用,#今年起分年增加共100名消防人力,守護鄉親,我們持續努力。
#全縣第26個消防分隊
#還要爭取知本分隊遷建
#行動急診室
台東縣消防局
台東縣消防局台東大隊
台東縣消防局台東分隊
爭取3億元經費 在 賴瑞隆 Facebook 的最讚貼文
【亞灣新創園10月揭牌營運 打造南台灣國際創業聚落】
為打造具國際級規模的新創基地,引入國際加速器,吸引新創團隊人才進駐,瑞隆多次質詢及提案爭取,經濟部將亞灣新創園列入5G AIoT創新園區計畫,編列9.5億元經費,預計於10月正式揭牌運作。
高雄具有海空雙港優勢及傳統產業基礎,近年也在蔡英文 Tsai Ing-wen總統大力支持下,包含5G AIoT創新園區、高軟二期、體感科技園區、前鎮加工區轉型為科技產業園區、捷運黃線、前鎮漁港改造、205兵工廠遷移轉型等計畫陸續啟動。但相較林口新創園,能欠缺具完整的創業中心,來帶動投資創業發展。
在瑞隆多次提醒要求下,經濟部積極與高雄市政府合作,推動南台灣新創園區,經多次會議現勘評估後,選定高雄軟體園區鴻海科技研發大樓3樓、8樓,共計1356坪為設置基地,前期籌備以科專經費9600萬元支應,並四年為期每年編列2億元經費推動後續工作,今年8月啟動招商工作,並持續建構友善新創發展環境,吸引國內、外團隊人才進駐。
未來,亞灣新創園將成為新創試驗場域,促進國內外團隊人才進駐交流、吸引資源及創業能量,成為國際級創業生態聚落,帶動高雄產業升級發展,邁向智慧城市前進。
高雄產業發展,繼續進步前進。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3669308
爭取3億元經費 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估,林佳龍質詢毛部長,「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估,報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示,根據台鐵內部評估,南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
質詢台上,林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示,中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設,包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費,他絕對支持對台中有利的交通建設,但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上,林佳龍舉例,以快捷巴士六條路網而言,花費270億元建了BRT路廊,之後又要把270億元的路廊拆掉,再重行改建MRT軌道,不僅讓市民期待的捷運遙遙無期,又浪費經費。「部長,你認為呢?」毛部長答覆,目前並未承諾要補助台中市多少經費,中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後,再提出各該項計畫。
林佳龍指出,城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃,不能以打帶跑的方式,邊講邊做,「建了又拆,拆了又建」,目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費,還爭求中央補助8000萬元,交通部應該本於專業,把真相告訴胡市長與台中市民,不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍:爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢,目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區,已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示,目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長,經費也高達93.8億餘元,嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過,強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷,從中則一路線通往新社,他在質詢台上當場要求毛部長,至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷,千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長,預定101年底完成的綜合規畫報告,一定要評估兩方案優劣,再送交台中市政府續辦。
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