背光模組大廠瑞儀近年持續布局車載商機，經過 3-5 年耕耘，傳出近期已直接供應特斯拉儀表板背光模組，取代過往透過日本 JDI 間接出貨。
#瑞儀 #車載布局報捷
#出貨動能增溫
特斯拉儀表板 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅電腦王阿達，也在其Youtube影片中提到，Porsche Taycan 詳細規格：https://www.kocpc.com.tw/archives/355107 全景試駕：https://youtu.be/w1SdC-55quc 講講我自己駕駛 Porsche Taycan 的感想，首先在零百加速部分，在體驗上 Taycan Turbo ...
特斯拉儀表板 在 電腦王阿達 Youtube 的最佳貼文
Porsche Taycan 詳細規格：https://www.kocpc.com.tw/archives/355107
全景試駕：https://youtu.be/w1SdC-55quc
講講我自己駕駛 Porsche Taycan 的感想，首先在零百加速部分，在體驗上 Taycan Turbo S 的 2.8 秒相當「猛烈」，衝出去的當下有種「噴射」感覺，如果沒有體驗過的人可能會因為猛烈的加速感到不適（但自己開就好很多）。印象比較深刻的是煞停，在超過一百公里的時速下將煞車踩到底急停的穩定感的確相當優異，不會有煞不住或強烈的震動顛陂感。而賽道繞行時，底盤與懸吊還有重心的控制與特斯拉相當不同，就是標準的跑車感，很穩定且離心力感受比較沒有那麼強烈，也難怪保時捷對其駕馭感受有這麼強烈的信心。
內裝部分，不論是全車全皮座椅、駕駛座的舒適感、中控台/儀表板的配置就是滿滿的歐洲高級車感受，整體來說是與TESLA相當不同的駕駛感受，各有特點，如果有機會的話建議有能力有興趣的朋友可以去預約試駕，親自體驗會更懂我在說什麼喔。
＃Porsche #Taycan #非業配
特斯拉儀表板 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
不久前才正式邁入量產的特斯拉 Model 3，繼取消儀表板、將行車信息整合至中控液晶屏，並簡化大部分實體按鍵之後，其實還有另一項顛覆傳統思維的設計。
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