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關於 特斯拉電動車價錢 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在特斯拉電動車價錢這個產品中，有12篇Facebook貼文，粉絲數超過36萬的網紅理財周刊，也在其Facebook貼文中提到， 【了解電動車？那就等著看別人賺大錢！】 當我們想投資特斯拉、蔚來電動車這些去年至今的明星股票時，可能會因為股價太高而望之卻步，這時我們就可以選擇一些相關的產業投資，可以買到價錢好但又具有成長例的標的！👉👉https://pse.is/3h68pk #電動車 #ETF #拜登 #特斯拉 🪴加入《理財...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Youtube影片中提到，等了這麼久，Tesla Model 3的右軚版本終於到香港！今年（2019）第三季就會開始交車，而本地發售的只有兩個版本：Model 3標準續航Plus版（$435,000／$330,000「一換一」）以及Model 3 Performance性能版（$599,000／$446,500「一換一」）。...

特斯拉電動車價錢 在 理財周刊 Facebook 的最佳貼文

理財周刊 By 理財周刊

2021-06-22 16:30:56 有 9 人按讚
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【了解電動車？那就等著看別人賺大錢！】

當我們想投資特斯拉、蔚來電動車這些去年至今的明星股票時，可能會因為股價太高而望之卻步，這時我們就可以選擇一些相關的產業投資，可以買到價錢好但又具有成長例的標的！👉👉https://pse.is/3h68pk
#電動車 #ETF #拜登 #特斯拉
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特斯拉電動車價錢 在 鏡週刊 Facebook 的最讚貼文

鏡週刊 By 鏡週刊

2021-06-21 17:43:48 有 27 人按讚
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這價錢＋車速＋基本配備～很可以喔！！（哇哇哇

【賴清德曾推2030公務車全電車政策　國軍、交通部最早響應採購】https://reurl.cc/VE42o5

👉 加鏡會員看淨新聞 ➜ https://reurl.cc/qmoLK3

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特斯拉電動車價錢 在 Joe's investment Facebook 的精選貼文

Joe's investment By Joe's investment

2021-01-11 19:59:04 有 1,230 人按讚
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Joe：「人類史上，極快從快破產到首富的案例。」

拜電動車題材持續火熱，Tesla市值突破8000億美元（約23.2兆台幣）超越臉書，成為全美第5大，執行長Elon Musk也成為全球首富，事實上，之前Musk多項預測，幾乎都一一實現，展望2021年，他也提出4項最新預測，究竟能否成真，大家都在期待。

預測一
2021年將擁有自動駕駛汽車。TeslaFSD的全自動駕駛汽車將於2021年問世。人們可以增加自動駕駛功能，並選擇使用者，汽車會自動行駛並接送，自動駕駛汽車將成為一份財產，而不是一筆開支。

預測二
2021年將推出衛星網路。在歐洲封鎖期間，Musk一直在向太空發射聯網衛星，SpaceX子公司星鏈公司每月發射60顆衛星，現在已有1000個衛星繞地球運行，在美國和加拿大的一些州，衛星網路已經進入測試，每月付費100美元即可體驗，下載速度可達每秒50-150mb。

預測三
2021年將重返月球。Musk預測，2021年美國將首次在月球進行遙控汽車競賽，SpaceX公司計劃於2021年10月發射獵鷹9號火箭，美國國家航空暨太空總署的阿提米斯計劃在2024年將第一對夫婦送上月球，時間點與Musk計劃首次登陸火星的時間相同。

預測四
太陽能和儲能業務的成長速度將在2021年超過電動汽車。當太陽能變得比現有石化燃料更便宜時，世界上超過一半的國家和美國大多數州的太陽能發電價格，會等同或是低於現有價格。

事實上，Musk之前也曾有諸多大膽的想法，包括他想改革汽車業、殖民火星、在真空隧道中建造超快列車、把人工智慧（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業，在這些想法中有2個最引人注意，一是他想加速從化石燃料的過渡，二是他想透過殖民火星及「讓生命跨越行星」，確保人類物種可以長期存在。

Musk之所以成立SPACEX，是因為他對美國的太空計劃感到失望，覺得他們的野心不夠大。他說：「我一直期待我們可以衝出地球，放一個人在火星上，在月球上有一個基地，還有，你知道，頻繁的軌道飛行航班。」

他想到一個「火星綠洲任務」的主意，旨在將一個小型溫室送到火星上，他想透過這個設想再次引發人們對太空的激情，並說服美國政府增加NASA的預算。當時，太空技術的價格遠遠超出它本應需要的價錢。然後，Musk就在2002年創辦SPACEX公司這個世上最便宜的火箭發射業務，研發人類太空旅行工具。重點是，該事業的出發點並不是為了賺錢，而是人類登上火星。

https://tw.appledaily.com/property/20210111/WI3FNYDXFJCV7JHWKG6Z4L57KI/

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Joe's investment

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分析可以天天做，但是操作可不能天天做 趨勢的變化很多時候是模糊不清的，短暫的上漲隨後可能是激烈的下跌 冷靜的觀察趨勢的變化，等待趨勢形成後再進入市場操作，才是正確的態度 過於急於進入市場，好像手上沒有交易單就會失去賺錢的機會 這就像賭徒手上只要有錢就會迫不及待的把把下注的心理是一樣的 在市場生存，沒有看到有把握的波段趨勢勿下注 90%的時間都是觀望伺機而動，等待好時機再進場 非常簡單但卻要學習很久才能控制的住
經濟、政治、歷史、科技組成的投資訊息天天都在蛻變，這裡是討論各種國際時事、國際商品投資、外幣定存、總體經濟、各國股市投資、原物料與各種ETF投資的討論區
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特斯拉電動車價錢 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最讚貼文

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2019-06-28 18:03:04 有 53,305 人看過 有 265 人喜歡
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等了這麼久，Tesla Model 3的右軚版本終於到香港！今年（2019）第三季就會開始交車，而本地發售的只有兩個版本：Model 3標準續航Plus版（$435,000／$330,000「一換一」）以及Model 3 Performance性能版（$599,000／$446,500「一換一」）。關於這部Model 3，由內至外，即是由電池、車架、車廂設計、外形，甚至充電插頭都是全新，加上價錢定位、續航距離和加速性能都非常吸引，等緊交車或有興趣入手的朋友，一定有好多問題想知。一連四集，由TopGear HK各位編輯從不同角度全面介紹，包括外形造工、車廂空間、軟件設計和操控性能。

今次所測試的是Model 3 Performance版本，並已加裝Performance Package，當中包括：

－20” Performance 版輪圈
－Michelin Pilot Sport 4S 輪胎
－調低懸掛
－Performance 高性能煞車制動
－碳纖維擾流板
－鋁合金腳踏
－最高時速提升至 261 km/h
－賽道模式 （Track Mode）

相關文章：
http://link.mingpao.com/59129.htm

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
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TopGear HK 極速誌

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社群媒體上有些相關的討論：

特斯拉電動車價錢 在 [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car 的推薦與評價


作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
看板car
標題[討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間Sat Dec 10 09:43:51 2022

電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670636633.A.C19.html
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:44:30
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:45:38
推 longkiss0618: 你自己去開開看 不就知道了12/10 09:46
→ epicurious : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊12/10 09:48
推 icome : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確12/10 09:51
推 basterds : 不要懷疑電奴們的決心12/10 09:52
→ supereva : 因為其他車廠的產量還沒上來12/10 09:54
→ supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力 12/10 09:54
→ supereva : 其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低12/10 09:55
推 lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55
→ lovecombem : 上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈12/10 09:56
→ lovecombem : 找車位更慘吧12/10 09:56
推 frank111 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨 12/10 09:58
→ frank111 : 勢已不能改了 12/10 09:58
噓 Sciarra : 噓占比 阿六仔嗎？ 12/10 09:58
→ epicurious : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因 12/10 09:58
推 domago : 看股價就知道 投資者比你更清楚12/10 09:59
→ DYE : 那是因為台灣太少可以選擇的EV12/10 10:00
推 frank111 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油12/10 10:01
→ frank111 : 站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具12/10 10:02
→ epicurious : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說12/10 10:02
→ epicurious : 投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車12/10 10:03
→ epicurious : 概念股今年很差12/10 10:03
→ epicurious : 油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我12/10 10:04
→ epicurious : 覺得好像沒有這種趨勢12/10 10:04
推 brucielu95 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好112/10 10:04
→ brucielu95 : 0年30年後，沒突破前先少幻想會替代12/10 10:04
→ epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05
→ epicurious : 這是目前主流媒體的盲點12/10 10:05
推 frank111 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體 12/10 10:05
→ JEON : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚12/10 10:05
→ frank111 : 都說要改，能不改買？12/10 10:05
推 ayuhb : 政確12/10 10:06
→ epicurious : 特粉絕對不等於電粉12/10 10:06
→ JEON : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者 12/10 10:06
→ JEON : 這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能 12/10 10:06
→ supereva : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已 12/10 10:06
→ JEON : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的 12/10 10:07
推 lll156k1529 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買12/10 10:07
→ ayuhb : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧12/10 10:07
→ epicurious : SUV是真的有看到量12/10 10:08
推 b954945 : 不然油車才是趨勢嗎12/10 10:12
推 poeoe : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的12/10 10:12
→ epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多12/10 10:13
→ epicurious : 數吧12/10 10:13
→ epicurious : 因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣12/10 10:14
→ epicurious : 應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？12/10 10:15
推 asukarei : 政策綁架12/10 10:20
→ epicurious :12/10 10:22
推 longkiss0618: 只有老害才會堅持非油車不可吧12/10 10:23
→ epicurious : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水12/10 10:23
→ epicurious : 沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場 12/10 10:23
推 SALEENS7LM : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車12/10 10:26
→ epicurious : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真 12/10 10:27
→ epicurious : 的油電之爭啦 12/10 10:28
推 aljohn0422 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 越激烈12/10 10:28
→ epicurious : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來12/10 10:28
→ epicurious : 我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD12/10 10:29
→ aljohn0422 : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊12/10 10:30
→ aljohn0422 : XD12/10 10:30
→ epicurious : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看12/10 10:31
→ epicurious : 來還早的很12/10 10:31
→ epicurious : 我只看市佔，不看個人感覺12/10 10:31
噓 JEON : #1ZZS2stC 還在造謠阿 腦捕最強 明明就日系車多數12/10 10:31
推 stillcolor : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了12/10 10:35
→ stillcolor : 行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣12/10 10:35
→ stillcolor : 但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場12/10 10:37
推 CCH2022 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與12/10 10:37
→ CCH2022 : 各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應， 12/10 10:37
→ CCH2022 : 等到爆發了你又有多少部位獲利。12/10 10:38
→ epicurious : 好，等待市場驗證12/10 10:40
→ epicurious : 我寧願買特斯拉或其供應鏈12/10 10:40
→ epicurious : 當然平價電車裕隆可以賭看看12/10 10:41
推 KayRoe : 你有聽過BYD嗎？ 12/10 10:42
→ epicurious : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我 12/10 10:42
→ epicurious : 看口是心非的多，根本打不過 12/10 10:42
→ epicurious : BYD上面有貼啊，我聽過核酸習 12/10 10:43
推 tom928 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台12/10 10:43
推 TSMininder : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊12/10 10:45
推 applesck : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化12/10 10:46
→ benptt : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡12/10 10:47
→ epicurious : 跑太快還是只有Apple12/10 10:47
推 mmarty : 你突破盲腸了，華生是你？12/10 10:48
推 lovez04wj06 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的12/10 10:49
→ lovez04wj06 : 了不起就共存，要真的只剩電車想太多12/10 10:51
推 cystal : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的12/10 10:51
推 leo255112 : Nah12/10 10:52
推 SALEENS7LM : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等12/10 10:55
→ SALEENS7LM : 等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的12/10 10:55
推 hill0708 : 那您要看看石油的儲量。12/10 10:57
→ epicurious : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因 12/10 10:58
推 k7202001 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的12/10 10:58
→ epicurious : 為電車好，是特斯拉好12/10 10:58
→ k7202001 : 到那時候 要請子孫燒給你看實在12/10 10:58
→ epicurious : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對12/10 10:59
推 ohlong : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦 12/10 10:59
推 alanngyj : 管他是不是趨勢，自己爽開就好啊 12/10 11:01
噓 smove : 就你最懂 12/10 11:02
推 ohlong : 但講白電車爽點太多所以我選電 12/10 11:02
推 cajole145 : 各國政府都在訂定 汽車退場效應時間！肯定是趨勢12/10 11:04
推 Ho1liday : 626留給和粉買就可以了12/10 11:06
推 applesck : 各大車廠也都不會再研發新引擎了,死路一條12/10 11:07
推 MilkTeaMan : 突破傳統油車大廠的時機 我們還在一千預購12/10 11:08
推 jdkcupid : @Sciarra 占比才是正確用法，要不要多讀書12/10 11:09
推 SALEENS7LM : 最近BMW才又搞了顆新V8呢，沒研發？12/10 11:10
推 hdw : 電車優點真的很多，缺點又能逐步改善12/10 11:15
→ hdw : 取代應該是沒啥問題啦!!12/10 11:15
推 a94260088 : 電氣化一定是趨勢，Oled缺點很多又傷眼睛，可是最12/10 11:15
→ a94260088 : 後還是把LCD打趴在地上，生意人只會賣你最有利可圖12/10 11:15
→ a94260088 : 的東西，環保就是假議題。12/10 11:16
→ hdw : 電車的充電思維本來就跟油車加油不一樣12/10 11:16
→ Ccsteeker : 看內燃機還有發電哪一個比較不浪費能源。12/10 11:16
→ hdw : 以後只要每個停車格都能充電，油車確定比較方便嗎? 12/10 11:16
推 Jodaro : 排廢氣的油車仔跟讓別人吸二手菸的人一樣垃圾12/10 11:17
→ kululualex : 看技術能突破到什麼程度吧？充電時間跟行駛里程數是12/10 11:18
推 hanchueh : 這個圖是講電車的需求跟開發12/10 11:18
→ kululualex : 硬傷，現在電車數量還不多可能沒感覺，等成長到某一12/10 11:18
→ kululualex : 個程度後問題就會浮現了，尤其是台灣這種地小人稠政 12/10 11:18
→ kululualex : 府又完全不重視基礎建設的情況。 12/10 11:18
12/10 11:19
推 s609747 : 老是吹油車就那固定幾個老害ID,就知道趨勢了 12/10 11:19
→ hanchueh : 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名12/10 11:19
→ serenemind : 你就想想戰爭的時候你的電車無法充電寸步難行的窘境12/10 11:19
推 jesuskobe : 電車並不是只有特12/10 11:19
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:21:28
→ hanchueh : 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 12/10 11:20
推 Uingu : https://imgur.io/3w3NudR.jpg 12/10 11:20
→ Uingu : 對岸這台今年銷量快要破50萬輛了。台灣如果有賣30 12/10 11:20
→ Uingu : 萬左右的電車，你敢說你不會買來代步？ 12/10 11:20
→ jesuskobe : 在歐洲市占率其他廠牌已經追上來了,特甚至不是第二 12/10 11:20
→ serenemind : 戰爭時期電車瞬間變廢鐵 12/10 11:20
噓 diggi : 想太多 12/10 11:20
→ hanchueh : 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera
12/10 11:20 這好笑，拿小眾市場邏輯很怪
→ jesuskobe : 特斯拉走得比較前面,但其他廠也是追得很快 12/10 11:21
→ hanchueh : 對岸 Model Y 也破35萬了 12/10 11:21
→ Uingu : 12/10 11:21
→ hanchueh : 12/10 11:21
推 lolicat : 唯一價格優勢加上量產的就是特斯拉了 要說電車是不 12/10 11:21
→ lolicat : 是趨勢 10年後再說吧 12/10 11:21
推 lizardc1 : 2025非核家園 電從哪裡來12/10 11:23
推 SALEENS7LM : 也就幾個極端澱粉覺得電車就是唯一未來，然而瓶頸12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 卡了幾十年都還沒突破呢，再等個3～50年看看現在吹12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 的到底哪些真的成功了也不遲 12/10 11:25
推 SNAKYO : 看看你現在用的手機，再想想看你的問題
12/10 11:25 體積價錢不一樣喔
推 cupidon : 當一堆國家在喊20X0碳中和/淨零排的時候，就已經是12/10 11:27
→ cupidon : 趨勢 12/10 11:27
→ airnoon : 你不是都要開CIVIC了？？？？12/10 11:27
推 lightmei : 電車是趨勢，但是版上特粉很討人厭，多數都二手價 12/10 11:28
→ lightmei : 焦慮、CP值焦慮，煩死，不知道是不是故意反串 12/10 11:28
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:29:44
推 Jodaro : 油車腦真的好笑 還嘴戰爭 12/10 11:31
→ Jodaro : 油價飆漲的時後我看你騎馬就好吧12/10 11:31
→ segio : 這和之前買電機車就買GOGORO一樣好笑..12/10 11:32
推 lightmei : 別人開特事故也怕影響自己的二手價，別人提特缺點12/10 11:32
→ lightmei : 也怕影響自己二手價，別人分享別的車的缺點也要提 12/10 11:32
→ epicurious : Civic純電台灣沒有進吧 12/10 11:32
→ lightmei : 特，真的有夠煩 12/10 11:32
推 BBING0044 : 政治正確啊，但是缺電的時候就不知道了 12/10 11:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:34:37
推 ceremonial : 是趨勢 要完全轉換在你我有生之年可能都不會看到就 12/10 11:34
→ ceremonial : 是了 12/10 11:34
推 alanngyj : 大多都特黑反串吧......12/10 11:35
推 daipon : 你看狗狗肉有成為趨勢嗎？ 12/10 11:36
推 s7172001 : 12/10 11:37
→ s7172001 : 2022電車銷售% 對比全車種銷售% 你說呢？ 不要拿台12/10 11:37
→ s7172001 : 灣以管虧天
12/10 11:37 怎麼拿非純電的灌水呢？數據要精確吧
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:39:42
推 molsmopuim : 省錢的話 是 特斯拉日常持有成本 不到汽油車的1/3 12/10 11:39
推 eternalegg : 現在就是政府還沒跟上業者的速度 12/10 11:40
推 KSUGOD : 政府還在想怎麼最賺啊 插旗啊 12/10 11:41
推 aggressorX : 買特斯拉很大一部分是因為馬斯克吧 不認同他的人就12/10 11:41
→ aggressorX : 不會買 反之都是鐵粉了 12/10 11:41
推 hanchueh : 以前手機價格才兩三千塊 鋰電池普及後幾萬都願意買 12/10 11:43
推 gary82gary : 等下介總統選國民黨，台灣就有便宜的電車能用了 12/10 11:43
→ epicurious : 特粉並不等於電粉，特斯拉賣得好不等於EV是趨勢， 12/10 11:44
→ epicurious : 講完了 12/10 11:44
推 george31708 : 柴油車的時候也聽過一樣的話，讓我們繼續看下去 12/10 11:46
→ kada9999 : 充電只要5分鐘沒充飽，不要跟我說電車時代來臨 12/10 11:49
推 MilkTeaMan : 等石油絕種再來叫我 12/10 11:50
→ ENCOREH33456: 廢話12/10 11:53
推 jmao : 盲點應該是我們身在台灣市場 覺得只有特斯拉 12/10 11:54
推 s80454 : MiniEV也太香了吧，可惜台灣只有垃圾國慘車廠 12/10 11:54
→ supereva : 各牌電車都賣很好 不是只有特斯拉 你看量沒那麼多12/10 11:56
→ supereva : 只是產量沒上來而已 12/10 11:56
→ supereva : 另外你也可以看看各車廠的電動車投資金額 看toyot 12/10 11:57
→ supereva : a就夠了 12/10 11:57
→ supereva : 有些toyota粉以為toyota反電動車的 真是傻了XD12/10 11:58
噓 s7172001 :12/10 11:58
→ s7172001 : 你硬要分也可以啊 無損純電車上升趨勢12/10 11:58
推 drinkmywater: 完全取代3.40年後吧 12/10 11:59
→ supereva : 豐田章男自己說lexus 2035會變純電品牌 你說這不 12/10 11:59
→ supereva : 是趨勢？ 12/10 11:59
→ supereva : 你以為bz4x輪胎掉下來就會因此改變大方向？12/10 12:01
→ lavign : 中國的絕對治理在ESG環境這塊很吃香 其他國家不行 12/10 12:03
→ lavign : 常態需求消費者不會找自己麻煩 12/10 12:04
推 SALEENS7LM : 章男講了這麼久多元選擇的重要性以及他要讓所有人 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 有選擇的餘地而不是讓未來只有電車還有澱粉堅持只 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 能有電車也是絕了，也沒關係，反正2035見真章 12/10 12:06
→ epicurious : 好唷，五年內看他牌電車有無跟特分庭抗禮的能力再 12/10 12:06
→ epicurious : 說 12/10 12:06
推 qscgg : 其他車廠只是觀望和試水溫，真的要做一下子就能搶 12/10 12:08
→ qscgg : 回市占吧？個何況中國玩的比特斯拉更大12/10 12:08
推 lavign : 澱粉如果真的有心做減碳 不如去多認購幾塊太陽能板 12/10 12:08
→ Jetame : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先 12/10 12:09
→ Jetame : 進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車12/10 12:09
→ Jetame : 你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都 12/10 12:10
→ Jetame : 分析錯誤了 12/10 12:10
→ Jetame : 推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反 12/10 12:11
→ Jetame : 而Toyota Honda會選特斯拉12/10 12:11
台灣的特粉不是，你那是英國研究嗎？
→ Jetame : 2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉12/10 12:12

→ austin0353 : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁12/10 12:13
推 Da1000 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界 12/10 12:13
→ Jetame : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳 12/10 12:14
→ Jetame : 統車廠都沒認真賣 12/10 12:14
→ Jetame : 台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計12/10 12:15
→ Jetame : 代價 多數消費者還是看價格和方便性 12/10 12:15
推 JEON : 光免稅就超優惠了 台灣人超愛看稅金的好嗎 12/10 12:16
→ Jetame : 台灣政府只要願意補貼電車比同級車便宜10萬 就能追 12/10 12:17
→ Jetame : 上燃油車 12/10 12:17
推 justempty : 目前來看油車優勢還是超級強大 12/10 12:17
推 s7172001 : 老實說啦 在美國現在都是因為還有油車 但幾乎所有認 12/10 12:18
→ s7172001 : 識的人聊 有能力的 下一台新車都會有討論到電車 這 12/10 12:18
有能力，可見很難普及，因為你認識的都是「有能力」的族群吧
→ s7172001 : 點在台灣大概還無法體會 我自己下一台都在考量電車 12/10 12:18
→ s7172001 : 畢竟美國油價真的有感多了12/10 12:19
推 chigo520 : 不算趨勢吧是強迫你換 12/10 12:20
→ s7172001 : 美國大部分地方沒車等於沒腳 跟台灣車算奢侈品不同 12/10 12:21
→ s7172001 : 還愛油車的很多都是為了性能 但不管只是為了開的人 12/10 12:22
→ s7172001 : 絕對會考慮電車 12/10 12:22
推 domago : 台灣只有豐田 銷售量屌打帶風向12/10 12:23
推 NEWinx : 至少油車一定沒未來 12/10 12:24
推 carllace : 隨油徵收燃料稅就會大幅提高換電車的趨勢了12/10 12:24
→ supereva : lexus變成純電是豐田自己講的…12/10 12:25
推 basterds : 抖M電奴被虐爽虐飽了自然會放棄12/10 12:25
→ s7172001 : 坦白說也希望別家車廠出越來越多能打的 造成削價競 12/10 12:25
→ s7172001 : 爭 才有便宜又好的電車買 但國外特斯拉早以不是唯一 12/10 12:25
→ s7172001 : 選擇是真的 多得是開始買本來習慣的廠牌的電車 12/10 12:25
→ domago : 石油沒挖完 講這些太早12/10 12:26
→ domago : 歐洲能源已經是個笑話 12/10 12:27
推 SALEENS7LM : 多元選擇也是豐田講的啊，講了快三年了 12/10 12:27
→ supereva : 多元選擇跟電動車趨勢又不衝突 12/10 12:29
推 domago : 便宜油車消失前 電車沒機會 12/10 12:29
→ airnoon : 才過一個月就變成電粉？ 12/10 12:29
推 s7172001 : 等電車性能能追上油車 被油價綁架跟被電費綁架 還有 12/10 12:29
→ s7172001 : 免費充電站 有腦的都會想12/10 12:29
→ airnoon : #1ZO754VB (car) 12/10 12:30
→ supereva : 多元當然可以很多元 但有量的差異12/10 12:31
→ s7172001 : 現在不買電車理由都只是 同等價位可以買到更好的油 12/10 12:32
→ s7172001 : 車 但這在接下來幾年一定會改變 12/10 12:32
推 Swave : 你竟然不知道TESLA市佔正被侵蝕中，股價會說話 12/10 12:32
→ supereva : 看他電車投資金額 看他講的品牌方向 也許2035不能 12/10 12:33
→ supereva : 達成啦 但也不會是什麼氫氣車變成趨勢就對了12/10 12:33
推 Zodiac10 : 政府強推也比不上油價上漲 12/10 12:33
推 SALEENS7LM : 所謂多元就是讓趨勢不是只能有電車，電車現在瓶頸12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 就擺在那邊，勢必只有滿足部份車主，多元就是讓大12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 家可以選擇自己所需，從電機到內燃機都是12/10 12:34
→ supereva : 那他應該說lexus 2035會變多元品牌 而不是純電品牌 12/10 12:34
→ supereva : 你還真是樂觀 考量規模經濟 趨勢就是只有少數會 12/10 12:36
→ supereva : 發展的好 多元選擇 一定是主流趨勢加上其他冷門 12/10 12:36
→ supereva : 選擇12/10 12:36
→ cor1os : 幾個小眾小貓在吹而已 就跟mazda 福祿仔不想開神A 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 然後氫車的確是趨勢喔，從豐田、BMW、雷諾再到福斯 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 與康明斯等等，很多大廠都陸續投入氫能區塊，不要 12/10 12:36
推 domago : 都還沒改 講這些 自己嚇自己 12/10 12:36
→ cor1os : 一樣鬼叫 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 把話說得太死 12/10 12:36
→ cor1os : 馬投顧現在就潮流顯學,腦袋不清楚的才跟他起舞12/10 12:37
→ supereva : toyota也很聰明知道投資金額要壓哪邊 12/10 12:37
→ cor1os : 冒然把內燃機淘汰絕對是不可能的12/10 12:37
→ cor1os : 我只贊成油電混合,電的比例可以再拉高
12/10 12:38 目前也是傾向這樣看
→ SALEENS7LM : 而電車會成為主流也是你的樂觀啊，還沒站穩就不要 12/10 12:38
→ SALEENS7LM : 先認為未來主流一定是電車了12/10 12:38
→ cor1os : 如果氫電混合還是其它hybrid成熟把內燃機淘汰也不遲 12/10 12:39
→ cor1os : 絕對不要只剩一種能源在你車上 12/10 12:39
推 alucate : 我也觀察到特粉不等同電粉這件事，二者確實不同， 12/10 12:39
→ alucate : 也會有爭執12/10 12:39
是不是XD
→ cor1os : 安全爆炸問題,其實氫 電 油 都差不多 -.-12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 氫電混合也有氫電機與氫內燃機混電兩種方式，我記12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 得雷諾年中有發表一台氫電混合概念 12/10 12:41
→ cor1os : 油車還是太方便 沒油只要找油灌進去又是一條活龍 12/10 12:41
→ cor1os : 氫跟電還是沒辦法這樣救 12/10 12:41
→ longtimens : 拿台灣這種小市場看電車趨勢？要看好歹看對岸12/10 12:43
→ supereva : 沒關係大家意見都不同 我認為油和電會拉鋸很久 12/10 12:43
→ SALEENS7LM : 氫最大的障礙就是還沒有像核廠那樣的廢熱設施可以 12/10 12:43
→ longtimens : 對岸電車蓬勃發展啊 不是只有特 12/10 12:43
→ supereva : 其他什麼氫氣之類的只會是冷門的存在12/10 12:43
推 hanchueh : 氫內燃機就跟油車效率一樣差 只是轉移汙染 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 配套讓氫大量生產，單論加燃料的話豐田的H2卡羅拉 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 已經把加氫過程壓到一分半內了 12/10 12:44
→ longtimens : 台灣市場就小12/10 12:44
→ supereva : 剩下就是時間證明誰對了 多說無益12/10 12:44
→ hanchueh : 要用電開車才能又轉移汙染又同時減少汙染12/10 12:44
→ longtimens : 整天在台灣說只有特被笑井蛙根本活該12/10 12:44
→ hanchueh : 氫最大的障礙是儲存運送不符成本 12/10 12:45
→ hanchueh : 要保持低溫高壓 12/10 12:45
→ SALEENS7LM : 看來我們有個基礎共識了，多說無益，讓時間證明吧 12/10 12:45
→ hanchueh : 蓋一個加氫站要5000萬台幣 超充站只要一百萬 12/10 12:46
→ supereva : 說真的跟氫氣車技術怎樣已經沒有太多關係 這是商12/10 12:46
→ supereva : 業投資選哪邊的問題12/10 12:46
高力狂漲（誤）
→ hubert0719 : 讓子彈飛 買特斯拉 幾乎住透天12/10 12:47
推 hanchueh : 氫氣車技術再好也不能改變氫氣站成本是充電站幾十 12/10 12:50
→ hanchueh : 倍以上 12/10 12:50
→ hanchueh : 買特斯拉 台北市最多 透天在哪 12/10 12:51
推 domago : 賣車業務很多 在車版12/10 12:56
推 LimYoHwan : 氫氣站的員工要有專業知識和技術誒，可不是加油站 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 學店工讀生可以做的，營運成本增加多少？豐田在美 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 國都無力再蓋下去了 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 充電樁到處可以插 無人職守 屌打12/10 12:57
推 yesyesyesyes: 不是，充電問題沒解決前就別想了 12/10 12:58
推 frank111 : 當電車比例拉高，油車減少，加油站營收就會減少， 12/10 12:58
→ frank111 : 偏僻鄉下的加油站會陸續倒閉，這時就換油車有旅程焦 12/10 12:58
→ supereva : 竹北也沒什麼透天12/10 12:58
→ frank111 : 慮，去偏遠的地方找不到加油站，會加速油車淘汰，沒12/10 12:58
→ frank111 : 加油站，不想換電車都不行12/10 12:58
推 LimYoHwan : 充電很久的問題被充電樁可以插在家裡或是賣場這個12/10 12:59
→ LimYoHwan : 優勢給解決，你又不是一直開車 12/10 13:00
推 yesyesyesyes: 油車有焦慮症？？我是看了三小 12/10 13:00
推 domago : 慢慢夢啦 12/10 13:00
→ yesyesyesyes: 沒油的話，提油桶就好，電車是要扛電池嗎 12/10 13:00
→ domago : 賣車壓力大 什麼鬼話都能說12/10 13:01
→ LimYoHwan : 油車當然有 我開了10年 有時也會有找不到加油站或12/10 13:01
→ LimYoHwan : 是要專程去找的情況12/10 13:01
推 creart : 家裡能充電的，開電動車就回不去了 12/10 13:02
→ creart : 不能充電的，建議不要勉強 12/10 13:02
→ LimYoHwan : 好市多加油站一狗票人在排隊 超過半小時以上 12/10 13:03
→ LimYoHwan : 油車還有加滿要快2000元 超幹的情況12/10 13:03
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:06:14
推 basterds : 油車開了20幾年從不用擔心加油的問題 12/10 13:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:08:58
→ s609747 : 鄉下地方加油當然不用排隊12/10 13:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:14:08
推 drums0000 : 特斯拉才是趨勢，買其他電動車還是得被特粉嘴 12/10 13:10
真的，冷嘲熱諷，他們愛的是特，我也愛，但不是因為純電的關係
→ creart : 這週從台北去台南玩，在家充電至90% 12/10 13:10
→ creart : 到台南老爺剩20%，過夜充80%當地使用 12/10 13:10
→ creart : 回程繞去高美濕地，到清水超充剩20% 12/10 13:10
→ creart : 上個廁所10分鐘充到60%，回台北剩25% 12/10 13:10
→ creart : 回家停好直接充電，真的很舒服12/10 13:10
你講的是特斯拉，跟我的論調不衝突
推 domago : 來了來了 開始吹 12/10 13:11
推 frank111 : 該不會有人不知道偏遠地區和離島的加油站都是虧錢再 12/10 13:11
→ frank111 : 賣油，拿稅金補貼做佛心 12/10 13:11
噓 s4511981 : 短期看是這樣沒錯，但各國政策都是2030-40之間要全 12/10 13:12
→ s4511981 : 面電動，市場最基本教訓就是不要跟政府對做。 12/10 13:12
推 s609747 : https://reurl.cc/x1KRWN 12/10 13:12
→ s609747 : 以後加油站越來越少了要珍惜啊 12/10 13:12
→ SALEENS7LM : 不論廠商還是政策最基本就是不要跟民眾對著幹，到 12/10 13:13
推 hanchueh : 電車開了20萬公里從來不擔心充電的問題 12/10 13:13
→ SALEENS7LM : 時候再沒突破不轉彎都難12/10 13:13
噓 QuentinHu : 當然是12/10 13:14
噓 vans24 : 只要充飽電超過10分鐘就不會流行。12/10 13:14
推 LimYoHwan :12/10 13:15
推 domago : 乾脆說台灣不缺電 台GG不是因為缺電12/10 13:15
→ LimYoHwan : 未來是反過來 油車仔到處找加油站 然後家裡要留空12/10 13:16
→ domago : 我看以後燃油充電應該會大賣 電車太多對吧12/10 13:16
→ LimYoHwan : 間放油桶 12/10 13:16
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:17:53
→ domago : 怎麼不說商船客機載一堆電池跑 笑死 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 年輕一輩會問房子能不能裝充電裝 不能裝不買 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 不能裝的房子崩盤 12/10 13:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:19:25
→ lancelot123 : 標題討論電動車趨勢結果內文偷渡特斯拉才是趨勢，真 12/10 13:18
→ lancelot123 : 噁心的標題寫法 12/10 13:18
沒辦法，特粉不等於電粉
→ LimYoHwan : 越來越少人去加油 我預期加油站業者會漲價 補貼營 12/10 13:19
→ LimYoHwan : 運損失 12/10 13:19
推 carllace : 氫最大的問題不是因為便宜的氫都是來自石油嗎 12/10 13:20
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:20:43
→ lancelot123 : 就正大光明寫未來是特斯拉趨勢怕啥？ 12/10 13:20
我的重點是電動車不是，不要把特斯拉的好等同所有EV，差遠了
推 domago : 燃油發電套件應該有搞頭 12/10 13:20
推 s609747 : 油車阿公帳號怎麼又跑出來了 12/10 13:21
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:04
→ domago : 台灣缺電 只能買發電機 不然車子開不動 12/10 13:21
推 hanchueh : 氫90%來自天然氣 12/10 13:22
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:57
→ domago : 看澱粉講笑話 能延年益壽 12/10 13:22
推 frank111 : 猜猜油車減少多少，會造成加油站倒閉潮，我猜少三 12/10 13:22
→ frank111 : 成的油車，加油站就撐不住了12/10 13:22
→ s609747 : 年輕一輩以後會去博物館看吃油的車叫汽車阿公 就跟 12/10 13:23
→ sharku : 電的來源部分可以是綠電 油的來源不會再增加 12/10 13:23
→ s609747 : 現在看CK101火車頭一樣 12/10 13:23
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:25:13
推 SALEENS7LM : 就是產量問題啊，需要像核廠那樣的設施去做配套， 12/10 13:24
→ SALEENS7LM : 反正廢熱放著也是浪費，還不如拿來製氫 12/10 13:24
→ dinter5566 : 100年後：核能車是趨勢嗎？12/10 13:24
推 domago : 外星科技才有可能淘汰石化燃料 12/10 13:26
推 jesuskobe : 2021年toyota 年銷量還增加了10%,這還是疫情下成績 12/10 13:28
多謝你的數據，我發現油電比例也有拉高，但不等於是純電趨勢
→ jesuskobe : 油車的最高量到了沒都不知道12/10 13:29
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:31:01
推 domago : 等電車比油車便宜 充電設備普及 比較有可能12/10 13:31
推 hcshin : 有足夠的愛就有電可以用了，世界怎麼跟得上台灣 12/10 13:33
推 tuyere1127 : EV6、ioniq5、BZ4x 這些車在台灣以外的地方都賣得很 12/10 13:33
真的嗎？我來研究一下
→ tuyere1127 : 好12/10 13:33
推 domago : 電車售價 充電設備都要政府補助 12/10 13:34
→ domago : 便宜對消費者才有吸引力12/10 13:34
→ domago : 電機車少了補助 銷售量差很多12/10 13:35
推 hanchueh : 保時捷一堆油車換電車 12/10 13:35
→ hanchueh : 可見就算價格不廉價也是趨勢 12/10 13:36
→ domago : 金字塔頂端消費沒什麼好嘴的 12/10 13:36
推 LimYoHwan : 加氫一次要等40分鐘而且家裡不能裝注定失敗 12/10 13:37
→ domago : 普及才是重點 12/10 13:37
推 drinkmywater: 2040還有18年 10年後再買電車也不遲12/10 13:38
→ domago : 電車加速快真的沒話說 追求速度買電車沒錯12/10 13:39
→ domago : 講到cp值 不會是電車 12/10 13:39
好像是
推 SALEENS7LM : 追求0-100而已其他什麼都不需要的話那電車的確是不 12/10 13:41
→ SALEENS7LM : 錯的選擇，但人生不是只有0-100對吧？ 12/10 13:42
推 domago : 還有紅牌重機 cp值很高12/10 13:43
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:45:58
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:47:15
推 Kaken : 我只能說目前這是方向，但在很多事情其實還有限制的 12/10 13:49
→ Kaken : 情況下，離「趨勢」還有距離。 12/10 13:49
推 manson666 : 反電車的人都很自以為是 全世界的車廠都在轉型電車 12/10 13:50
→ manson666 : 還覺得他們都是笨蛋自己最聰明12/10 13:50
推 domago : 雞蛋不同籃 分散風險 不代表被淘汰 12/10 13:52
→ domago : 能淘汰商船客機再說 12/10 13:53
→ domago : 歐洲能源就是走回頭路12/10 13:55
→ tanker : 電車對沒電庄的人根本超麻煩，2040穩跳票，跟2025 12/10 13:56
→ domago : 打臉一堆反核 12/10 13:56
→ tanker : 非核都是口號 12/10 13:56
→ domago : 非核根本是笑話 12/10 13:57
→ domago : 用愛發電 騙誰啊 12/10 13:57
推 aimlin : 靠高額補貼才賣的出車的未來趨勢？ 12/10 13:58
→ domago : 要以量制價 前期只能靠補助 量出來才能壓成本12/10 13:59
→ domago : 充電普及 接受度才會高 12/10 13:59
推 aimlin : 電車吃貨物稅優惠才有這種價格，加回去都要200以上 12/10 14:00
→ LimYoHwan : 油車吃便宜油價優惠才賣的出去 國際標準+隨油增收12/10 14:03
→ LimYoHwan : 一堆人就縮了 12/10 14:03
→ cevs : 你應該沒開過特斯拉 12/10 14:03
當然開過，差點下訂啊
→ LimYoHwan : 更不用說政府補助蓋加油站 這些錢補助多少12/10 14:03
→ LimYoHwan : 充電樁可是車廠出錢出力在蓋的12/10 14:04
→ babyMclaren : 不是做個圖就表示正確餒12/10 14:04
同意，但目前似乎是如此
推 domago : 隨油徵收 台灣應該會倒 物價會爆炸 12/10 14:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:05:06
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:06:01
→ LimYoHwan : 中油年年虧損多少 電動車補助只佔多少%? 12/10 14:05
推 domago : 所有產業成本堆疊都加在消費者身上 12/10 14:10
→ ting701 : 曾經...廢核是趨勢 12/10 14:10
→ domago : 到時候連吃飯都不夠 電車也賣不動 12/10 14:11
→ domago : 沒有比較好啦 12/10 14:11
→ LimYoHwan : 電動車賣得好 台灣人更有錢 車上一堆零件靠台灣 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 反觀油車都是給別人賺 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 郭董電動車也有機會超車日本 不掉輪子就贏 12/10 14:15
哈哈，欣賞你的樂觀，希望做的出來
推 nknu20 : 不是趨勢，是未來 12/10 14:16
→ nknu20 : 進行式 12/10 14:17
推 domago : 是嗎 某電手機賣國外比較便宜 你忘了嗎 12/10 14:17
→ domago : 敲自己人 12/10 14:17
→ nknu20 : 趨勢是做軟體的，跟電動車無關 12/10 14:17
→ domago : 做生意為了賺錢啦 別想太多12/10 14:18
推 yesyesyesyes: 拿充電裝嘴房價的是在搞笑嗎，房地產做重要的是地段12/10 14:19
→ yesyesyesyes: ，干充電車屁事啦，這個話題都戰過幾次了 12/10 14:19
→ yesyesyesyes: 說的好像油車跟台灣沒關係一樣，真的逗趣 12/10 14:20
→ yesyesyesyes: 電車這麼棒的話，政府快點拿掉補助啊，不要自助餐12/10 14:21
推 Curapikt : 5G是趨勢但現在5G基礎建設還是跟屎一樣，你要多花12/10 14:21
→ Curapikt : 資費還沒吃到飽去辦5G嗎？ 電動車同樣道理，要普及12/10 14:21
→ Curapikt : 至少10年後再來啦12/10 14:21
推 maniaque : 副教主跟特粉連別家的電動車都在噴了..12/10 14:24
推 hanchueh : 油電車 電車 氫電車 全部都是趨勢 只是漲幅不同 12/10 14:24
這樣講確實有可能
→ maniaque : 板上基本上插電還會噴人的,就是副教主跟特粉而已 12/10 14:24
→ hanchueh : 而油車就是減少的趨勢 12/10 14:24
→ maniaque : 反倒其他電動車車主鄉民,在板上也是大家和樂和樂 12/10 14:25
有觀察到，我也喜歡特斯拉，但一直狂酸其他電車似乎也不是真的關心環保或愛電車，
而是炫耀成分居多XD
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:26:33
推 Adrian : one pedal driving 真的開過就愛上 12/10 14:26
推 domago : 我看買電車 減少的是荷包吧12/10 14:26
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:29:29
推 ilovedirk41 : 卡瓶頸的是氫動力車吧 12/10 14:30
推 SALEENS7LM : 都有卡，氫車除了氫的生產還需要有核廠做配套其他 12/10 14:33
→ SALEENS7LM : 大致上都沒問題，連補充燃料都跟油車一樣快了 12/10 14:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:36:07
推 hanchueh : 氫氣就從一年賣幾千台漲到現在一年一萬多台 12/10 14:35
→ hanchueh : 電車已經到一年兩百萬台 12/10 14:35
推 domago : 移動炸彈 12/10 14:35
→ hanchueh : 油電車也逐漸取代純油車 12/10 14:36
→ hanchueh : 樓上你知道這個版曾經水桶講那兩個字的人嗎 12/10 14:36
推 domago : 用愛發電逐漸取代核電 對吧 12/10 14:38
→ domago : 為什麼水桶？氫氣本來就很危險 12/10 14:39
→ domago : 放水桶 氫氣車就會安全？ 12/10 14:40
噓 blackstyles : 政策殺車 笑死12/10 14:44
噓 firstlead : 是 你說的都是 12/10 14:51
推 domago : 原來是你說的 這樣也被捅 12/10 14:55
推 TAZUSA : 汽油比氫氣安全？ 12/10 14:58
→ wwe991232 : 一堆停車場充免費的 哪天直接調16A或更低 12/10 15:00
推 bruce2248 : 章男也是中粉欸 既然不在意為何要拿比亞迪的車貼牌?12/10 15:01
推 oiolo : 政策上的趨勢啊 不是銷售12/10 15:02
推 domago : 氫氣儲存要求比汽油高很多 12/10 15:03
推 TAZUSA : 氫氣儲能也是環保，不知道電池粉是在反對啥 12/10 15:03
→ carllace : 汽油是比氫氣安全12/10 15:06
→ carllace : 但LPG、CNG沒比氫氣安全到哪裡去還不是有國家推廣 12/10 15:07
→ a27417332 : 現階段也只是傳統車廠還沒轉型過來 12/10 15:08
→ a27417332 : 以前花大錢研發的引擎變速箱能說不要就不要嗎 12/10 15:08
噓 aaaa8247 : 未來才是趨勢那就未來再買啊 當是趨勢價錢就下來12/10 15:09
→ aaaa8247 : 了吧？ 12/10 15:09
推 SALEENS7LM : 氫跟油都一樣，正常情況下根本沒事，就算撞了也是 12/10 15:12
→ SALEENS7LM : 很快就飄散了 12/10 15:12
推 k798976869 : 買電車就是比較盤 目前 可能要等技術再進步 換鋰電 12/10 15:30
→ k798976869 : 池超貴 油車換鉛蓄電池超便宜 12/10 15:30
→ LimYoHwan : 12/10 15:31
→ LimYoHwan : 12/10 15:34
→ k798976869 : 正常人應該都很難接受買200萬新電車 兩年電池壞了要 12/10 15:37
→ k798976869 : 換電池花70萬吧12/10 15:37
→ CORSA : 看電動公車都在台灣跑幾年了 電動化是趨勢 12/10 15:38
→ k798976869 : 換最便宜的電池也要十來萬 12/10 15:39
→ CORSA : 只是電動車不等於特斯拉 特斯拉也還沒生產電巴 12/10 15:39
→ Mei5566 : 因為是米國主導 12/10 15:41
推 GimO : 就看看傳統車廠Toyota跟VW有沒有辦法啊，電車要流行12/10 15:41
→ GimO : 全面不是只靠特斯拉。12/10 15:41
→ LimYoHwan : 油車三年啥都沒壞300崩到160 12/10 15:41
→ LimYoHwan : 電車換電池跟電腦換CPU/顯卡一樣又是一條好漢 12/10 15:41
→ k798976869 : 歐洲車為啥難養 維修貴 電車啥壞了都要整個電子零件12/10 15:42
→ k798976869 : 換新的 維護費一定貴很多 12/10 15:42
→ LimYoHwan : 很多早期X/S車主換今年新電池結果里程上升 12/10 15:44
→ LimYoHwan : 這就是GTX1080換RTX4080的概念 12/10 15:45
→ LimYoHwan :12/10 15:47
→ LimYoHwan : 12/10 15:47
對，他不可能換特斯拉外的電車，而且換特的大部分都1a2b，呼應我的看法，是因為特
斯拉酷有科技感，卻無法解釋成整體電車都受益，老爸的etron不到一年被丟棄
→ rc001968 : 電車的優勢是來自於油車的存在，電車越多也不用太嗨 12/10 16:16
→ rc001968 : 沒其他能源車制衡競爭或一牌獨大(特)實非好事 12/10 16:18
推 ken720331 : 台灣不適合吧大停電幾次就會覺得煩 12/10 16:40
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:18:39
推 x73831 : 4 12/10 17:17
推 arenaspeng : 電動車都假議題，不要被騙了。 12/10 17:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:19:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:20:30
推 ilovedirk41 : 氫氣美國都推廣二十年了 還要推? 12/10 17:39
→ ct327ct2253 : 電動車就是先用先爽 後來普及後就要排隊充電跟繳稅 12/10 17:39
推 SALEENS7LM : 才20年，電車都推好幾倍時間了 12/10 17:44
推 XXPLUS : 遇到停電反而覺得爽吧，車上沒事儲了一堆電 12/10 17:44
推 XXPLUS : 鋰電池實用化才幾年？ 12/10 17:51
推 SALEENS7LM : 已經50年了，這還只是整個電池花的冰山一角 12/10 17:56
推 apple960164 : 中國電動車好開嗎認真問 12/10 18:08
推 ilovedirk41 : 台灣很難引進中國電動車 不用討論 哈哈 12/10 18:20
→ poz93 : 歐盟不給汽油車 美國有特斯拉 中國電動車沒版權 這 12/10 18:20
→ ilovedirk41 : 台灣先有加氫站 再來討論台灣能不能有氫能源車 12/10 18:21
→ poz93 : 三大經濟體都在像電動車靠攏 12/10 18:21
→ ilovedirk41 : 中國電動車都賣到國外了 豐田還在那邊自己一堆專利 12/10 18:21
推 koushimei : 看國家吧 中國新能源車滲透率已經超過3成 12/10 18:23
→ koushimei : 而且搞不懂這有什麼好吵的 喜歡油車就開油車 幹嘛 12/10 18:24
→ koushimei : 互相貶低啊 12/10 18:25
推 XXPLUS : 鋰電池實用化50年？世界上第一顆商用鋰離子電池是1 12/10 18:28
→ XXPLUS : 991年由sony推出的，而車用的低鎳鋰三元正極電池是 12/10 18:28
→ XXPLUS : 2005年才出現的，在這之前電動車就是在實驗室裡不 12/10 18:28
→ XXPLUS : 斷失敗，廠商拿不出手也不敢賣的東西，你說電動車 12/10 18:28
→ XXPLUS : 推了50年是哪個世界的歷史？ 12/10 18:29
→ XXPLUS : https://bit.ly/3uCuZHl 2005年之前你在台灣馬路上 12/10 18:32
→ XXPLUS : 看到哪台電動車了？政府或各電動車廠商在當時是怎 12/10 18:32
→ XXPLUS : 麼個推法，能不能分享一下？ 12/10 18:32
推 SALEENS7LM : https://reurl.cc/bGNM6y 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 這不是上網查一下就有了，而且就算是1991也比20年 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 長很多，更別提整個電池幾百年的歷史 12/10 18:33
推 hanchueh : 兩年內電池壞掉明明就是免費出保固 那個講70萬造謠 12/10 18:34
→ hanchueh : 汽油車是1990才變比較安全 之前都在用鉛毒人 12/10 18:35
推 ianenix : 家裡有油車跟電車的看到這些憨仔互噴就覺得好笑 12/10 18:50
推 iamandre : 我就問 台灣電夠嗎 12/10 18:58
推 volcom : 油車這種東西老早就該掃入歷史的灰燼中 12/10 19:27
→ volcom : 當年數位單眼出來一堆底片仔超不屑的 12/10 19:27
推 whitecow : 比亞迪才是王者.特斯拉崩盤是早晚的事 12/10 19:39
→ henrk : 個人覺得phev 比電車好多了，但可惜保養比照油車還 12/10 19:47
→ henrk : 有稅的問題 12/10 19:47
噓 Jodaro : PHEV是最爛的車 兩邊的缺點都有 12/10 19:53
→ Jodaro : 又沒什麼優點 12/10 19:53
→ qss05 : 我比較好奇，電車之後應該會會像消費電子一樣，如 12/10 20:16
→ qss05 : 果一些新技術開始蓬勃發展，車的功能越來越多，會 12/10 20:16
→ qss05 : 不會跟手機一樣，一直OTA導致車載電腦負荷不了新功 12/10 20:16
→ qss05 : 能，然後某些年份的開始不能升級？這樣一台車搞不 12/10 20:16
→ qss05 : 好開5年就開始一堆新功能不能用？ 12/10 20:16
推 hanchueh : 還是比油車好 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車才是最爛 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車早就加一堆電子功能了 12/10 20:19
推 hanchueh : 而且特斯拉早就示範過 車機也能升級 12/10 20:33
→ hanchueh : 台灣第一批2017-2018的S/X就有在2020換過電腦 12/10 20:33
推 XXPLUS : 所以說電車推五十年了到底是哪個星球的歷史？ 12/10 21:07
→ XXPLUS : 你也沒五十歲吧，你第一次坐到能上牌的電車是幾歲 12/10 21:09
推 SALEENS7LM : 一下說電池，再改充電用電池，又改成電車，換概念 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 很會齁，如果要論電車的話確實不是50年，打從上上 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 個世紀就開始了，一直到60年代再到70能源危機再到 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 現在 12/10 21:15
推 ilovedirk41 : 我知道某牌很多都換過變速箱 哈哈 更新 12/10 21:53
推 mepowerlmay : 比亞迪海豹 完勝特斯拉 12/10 23:36
噓 wade801210 : 算是 不過94政府跟車商的一種騙錢的手法 12/10 23:42
推 aadsl : 車子折價這麼高，油車開幾年就沒什麼價了，到時直接 12/11 00:48
→ aadsl : 換車就好了，管他油車電車 12/11 00:48
推 Jetame : https://reurl.cc/QW2nQo S&P標普的研究報告 12/11 01:00
→ Jetame : 裡面連特斯拉的市佔都有分析和預測了 12/11 01:01
→ Jetame : 前車主Toyota+Honda佔28.6% 雙B只有12.9% 12/11 01:05
推 goodday123 : 是趨勢啊！4 12/11 01:05
→ Jetame : 這是美國研究 我是比較相信標普啦 應該比原PO感覺準 12/11 01:06
→ Jetame : 特斯拉的市佔從2020的79% 掉到2022的65% 12/11 01:07
→ Jetame : 標普推估到2025會掉到20% 同樣我是比較相信標普啦 12/11 01:08
推 Jetame : 報告連Model Y和Model 3前車主開哪款車都有統計 12/11 01:15
→ Jetame : 全是日系品牌 除了Model Y有Lexus外其他就本田豐田 12/11 01:18
→ Jetame : 電車持續增加趨勢不變 特斯拉也會增加但佔比下降 12/11 01:28
→ Jetame : 標普的報告就是完全打臉原PO的感覺 12/11 01:28
推 hanchueh : 特斯拉是電車市占掉 但實際數量還是增加 12/11 03:58
→ hanchueh : 因為其他家油車也增加 真正減少數量又市占是油車 12/11 03:58
→ hanchueh : 因此其他家電車也增加* 12/11 03:59
推 leoloveivy : 那智傑 2006年就有了 但沒人吹 12/11 09:39
噓 kada9999 : 買電車結果是沒有煤油、天然氣發的電充的，跟我說 12/11 14:53
→ kada9999 : 環保也只是笑死 12/11 14:53
推 XXPLUS : 沒人是為了環保才買電動車啊，只有未來政府會為了 12/11 22:06
→ XXPLUS : 環保禁賣油車而已，至於你到時愛買不買電車，政府 12/11 22:06
→ XXPLUS : 是不會強迫你消費的，沒錢的話還是有中古油車能買 12/11 22:07
→ GeoffreyG : 政府早說沒有要禁燃油車 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 2040是目標 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 政府一直都是說推廣電動車目標希望到2040新車都是電 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 動車但是要買燃油新車也不會禁止 12/12 00:46
→ GeoffreyG : https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1508973 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 國發會主委說的很清楚了 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 2040全電動新車就只是目標而已 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 不會有任何強制禁售禁買手段 12/12 00:48
→ GeoffreyG : 想也知道台灣環境不可能用強制手段禁售燃油車 12/12 00:49
→ GeoffreyG : 想買電動車燃油車都是國民的自由 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 講難聽2040就是唬爛的目標 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 沒有任何承諾和強制手段 12/12 00:51
→ GeoffreyG : https://news.pts.org.tw/article/426046 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 而且這類目標政策一直在轉彎 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 政府終究是要屈服民意的 12/12 00:58
→ GeoffreyG : 核能就示範過一次大轉彎了 12/12 00:59
→ GeoffreyG : 電動車政策本來就沒有強制性跟承諾的更是 12/12 01:00
→ GeoffreyG : 只要沒有便利跟便宜到能取代燃油車 12/12 01:02
→ GeoffreyG : 新燃油車就好一直生產一直存在 12/12 01:03
→ GeoffreyG : 新燃油車就會一直存在 12/12 01:03
→ Bigblackoo : 油車方便多了 除非電車可以跟狗狗肉一樣換電池 12/12 07:23
推 hanchueh : 到處都能插電才是方便 12/12 08:22
→ hanchueh : 手機也是從換電改成到處插 12/12 08:22
→ convey1227 : 歐洲缺電限制電動車開車 不知是真是假 12/12 17:59






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#12. 特斯拉Model Y訂單破萬張！12/5啟動交車 - 數位時代

台灣標準配備售價分別為Long Range 229.99 萬；Performance 259.99 萬。 在功能方面，Model Y搭載五人座配置，掀背式的電動尾門 ...

#13. 特斯拉休旅車150萬有找，你心動嗎？明明賣超好 - 商業周刊

才正式開始交車不到4個月，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）於7月11日宣布，休旅車型SUV Model Y降價3,000美元（約合新台幣8萬8,000元），售價變成4 ...

#14. 最新香港車款及一換一價錢2022 (Model Y / 3 / S / X )

Tesla加價！Tesla 電動車Tesla Model Y、Tesla Model 3 的長續航版本都有逾10%加幅。想知Model 3/ Model S / Model X / Model Y有何分別？MoneyHero為大家介紹Tesla ...

#15. 特斯拉Model Y 終於在台開賣，起價229 萬元 - 科技新報

特斯拉電動 休旅車Model Y 終於在台開賣，其中LR 版本售價為229.9 萬元起。 眾所期待的特斯拉純電休旅車Model Y，今天正式在台開賣，目前有兩種車型 ...

#16. 台灣特斯拉Tesla Model 3全車系售價調漲

Standard Range Plus：165.49 萬元（+4.5） · Long Range：197.29 萬元（+1.5），免費頂級連線功能改為30 天 · Performance：222.49 萬元（+1.5），免費頂級 ...

#17. 特斯拉不到一週內2度漲價漲幅約5% | Anue鉅亨- 美股雷達

近期通膨持續飆升，俄羅斯入侵烏克蘭後更加劇了原物料成本的上漲，持續推高汽車製造所需的金屬價格，包含車身需要用到的鋁、觸媒轉化器中的鈀、電動車電池 ...

#18. TESLA特斯拉Model 3 價格多少？ | 未來趨勢的領頭羊 - 蝦皮購物

TESLA 全輪驅動車款有兩個獨立的電動馬達，可提升車輛可靠性。每個馬達僅有單一活動零件，使得車輛的保養成本低廉，並且最大化耐用程度。有別於傳統全輪驅動系統 ...

#19. 特斯拉調高Model Y售價，大摩稱2024年前無須降價

CNBC報導，特斯拉(Tesla Inc.)週四(3月17日)宣布將中國市場入門款Model Y電動車(EV)售價調高人民幣15,060元(相當於2,372美元)。在此之前，特斯拉在 ...

#20. 跟著全球漲！台灣特斯拉調漲Model 3 售價將近10 萬元 - INSIDE

至於Model S、Model X 目前台灣官網未出示價格，而在美國，特斯拉已經在一週內連續調整兩次價格，各車款都上漲約3000-4000 美元左右。#趨勢,電動車 ...

#21. 2022續航力最強的十款電動車出爐！誰擠下特斯拉奪冠？款式

Top 10. Rivian R1T｜總里程約505.3 公里. 美國電動汽車新創公司Rivian 先前就憑藉皮卡車擊敗福特（Ford）、通用（GM）和特斯拉（TESLA ...

#22. 2022特斯拉汽车新款 - 选车中心

特斯拉 热门车型 · Model Y 厂商指导价：28.89万起. Model Y · Model 3. 厂商指导价：26.59万起. Model 3 · Model S 厂商指导价：88.99万起 · Model X 厂商指导价：93.99万起.

#23. 台灣特斯拉Tesla 自費項目價錢表（2022/7 起調漲）

特斯拉 Tesla 電動車的保養費用、零件價格，一直以來都是公開透明，從2020 年至今，特斯拉做了第一次的調漲；從2022 年7 月1 日起，技師工資從原本每 ...

#24. 今年首次！特斯拉中國罕見宣布“降價” Model 3、Y車型售價皆 ...

FX168財經報社(香港)訊電動車巨頭特斯拉(Tesla)周初在其官方微博顯示，即日(24日)起，中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整后Model ...

#25. 台灣特斯拉將Tesla Model S與Model X官網價格拿掉等有車再 ...

Tesla 在台灣市場販售的Model S 與Model X，經歷過曾經的大幅度降價，又隨著改款後在2021 年開始陸續調漲價格。在近日，台灣特斯拉官網更直接將Model ...

#26. 特斯拉電動休旅車Model X登台，售價404萬元起 - iThome

繼Model S之後，特斯拉(Tesla)在台引進第二款電動車，運動休旅車Model X，搭載四輪驅動、續航力可達565公里，售價404萬元起跳。

#27. TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉台灣車主群| 日前model3在 ...

目前眾多車廠都往電動車發展，台灣最近火熱的鴻海modelC、B…等等，對於telsa開賣後…. 是否會對價錢作改變應對電動車市場？或調降售價減少車輛電池里程？

#28. 特斯拉汽车报价_图片

汽车之家报价,特斯拉报价频道,提供2022特斯拉汽车最新报价及图片信息,包含特斯拉共4个在售车系,全部在售车型最新报价,图片, ... 精准找车; 电动车找车 · 高级选车.

#29. 特斯拉Model 3 - 维基百科，自由的百科全书

特斯拉 Model 3（Tesla Model 3）是一款由美國特斯拉汽車公司開發的4門全電動緊湊型轎車，是最早問世的大眾化純電動車，2016年3月發佈即引起轟動，特斯拉透露，透過線上 ...

#30. 兩岸大不同｜中國特斯拉大降價台灣特斯拉：目前無價格調整計畫

高階車型Model S、Model X因長期處於缺車狀態，先前已處於可預訂、但無法確認售價和交期的狀況。至於剛剛引進的Model Y，則是特粉引頸期盼兩年、終於導入 ...

#31. 特斯拉電動車的價格推薦- 飛比價格Feebee

特斯拉電動車 價格推薦共1119筆。另有特斯拉電動車兒童、特斯拉電動車tesla、特斯拉電動車價格。飛比為你即時比價，全台電商網購價格輕鬆找，一秒為你找便宜， ...

#32. 開6 年Tesla 17 萬公里後，讓人驚呆的保養及使用費用！

駕駛電動車保養上占比最大的一筆開銷就屬輪胎了，電動車輪胎的價格基本上和相同規格的汽油車無異：每3 – 4 萬公里更換、視胎紋深度而定。必須注意的是， ...

#33. 史上最便宜的電動車！特斯拉Model 3只要新臺幣106萬元

史上最便宜的電動車：Tesla Model 3，也在美國時間7／28晚間正式發表。（圖／翻攝自Tesla，以下同）. 記者遊鎧丞／綜合報導. 嫌棄Tesla（特斯拉）Model S、Model X價格 ...

#34. 特斯拉將推出要價70 萬的「百萬內」電動車，馬斯克 - JUKSY

特斯拉電動車 在全球狂賣，許多車迷對於特斯拉的外型、性能都非常喜愛，然而執行長馬斯克（Elon Musk）先前宣布將推出一款「百萬內」、價格只有2.5 萬 ...

#35. 特斯拉公布Tesla Model 3在加拿大售價詳情

特斯拉 公布Tesla Model 3電動車在加拿大上市的日子越來越近了。本週，特斯拉公布了Tesla Model 3在加拿大的起售價格是45600元。特斯拉稱，Tesla Model ...

#36. 別買褐色特斯拉 - 天下雜誌

如果你有意花台幣200多萬元購買特斯拉電動車Model S，可以考慮避開褐色 ... 最受歡迎的跑車顏色，就算價格沒什麼優惠，特斯拉買家還是很可能會購買。

#37. 特斯拉Model Y來了！台灣是全球第三貴大陸竟便宜這麼多

Model Y正式開賣前，外界原預估LR車型的價格新台幣250萬元左右，最後公布是229.99萬元，和先前預估的價格相比低了不少，但放到全球卻成為第3貴。 日經新聞 ...

#38. Tesla 購車懶人包

購車時所做的筆記，裡面包含了購車時可能的常見問題，或值得提出的主題，內容以Model 3 為主，部分說明可能不適用其它車款， 特斯拉是一家多變的公司，今日規則可能不 ...

#39. 降幅最高17.7 萬！傳Tesla Model Y 與Model 3 將在中國迎接 ...

至少，目前中國媒體已經言之鑿鑿將造成行業地震的特斯拉大降價就要來臨。 ... 3 與Model Y 的價格，總覺得距離所謂的親民電動車款的標準也越來越遠。

#40. 美國地區特斯拉Model 3 又漲，台灣售價暫時不受影響 - 蘋果仁

是的，特斯拉又漲價了，這次受影響的是美國地區Model 3 使用鎳電池的 ... 鎳國家之一），創下35 年來的最大漲幅，電動車行業也受到這波鎳漲價的波及。

#41. 用價錢打死特斯拉NISSAN電動車只賣55萬| 汽車 - 三立新聞

當特斯拉靠著Model 3以及Model Y兩款入門車稱霸全球，所有車廠都看到入門電動車的市場比想像中更大，先前特斯拉創辦人馬斯克喊出，接下來要推出2.5萬 ...

#42. 特斯拉价格多少钱一辆，最便宜的特斯拉多少钱 - 车主指南

特斯拉 作为豪华电动车品牌，那么特斯拉价格多少钱一辆才配得上“豪华”二字呢？特斯拉目前在售车型主要为Model 3、ModelY、ModelX、Model 3。

#43. 特斯拉Model Y 狂降74 萬！價格戰開打，蔚來、小鵬下一步 ...

中國的新能源車戰局競爭更加激烈，特斯拉此舉會不會引來一波降價潮？中國電動車廠下一步該怎麼因應呢？ ? 我們之前有整理特斯拉車款降價及財務分析等消息 ...

#44. 特斯拉續航力只排第三！2022 電動車最強續航力排行榜大公開

面對汽車產業的轉型，未來電動車是否能成為主流的關鍵，除了車輛售價、充電速度、充電設施佈建的完備等因素之外，「續航力」是重要因素。

#45. Model 3 漲價！Model Y 到台灣要賣270 萬？ - TESLAGURU

在一車難求情況下，北美Model Y 的二手車售價比相同配置的新車更高，且經歷過去一年特斯拉多次漲價，可能比當初購買時高出10,000 美金。 美國Tesla 現貨中古車.

#46. 特斯拉調整Model 3、Model Y價格- 工商時報

Model Y的標準版於今年1月開賣，且將該電動休旅車的價格，與特斯拉入門款Model 3拉近距離。Model Y標準版起跳價41,990美元（近台幣120萬），相較長程版 ...

#47. Tesla電動車到台灣了,Tesla Model S規格,配備,顏色,油耗,貿易 ...

Tesla Model S台灣基本版新車價格包含國外買價台灣進口關稅貨物稅車測費用等等總價格不用台幣400萬，以一台動輒上千萬價錢的超跑價錢來說，特斯拉電動車是一台超級便宜 ...

#48. TESLA 中古車賞車網二手車買車行情價格｜SUM汽車網

SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車五大保證、售後五大保固服務等服務， ... TOYOTA (豐田), TOBE (裕隆酷比), TESLA (特斯拉), VOLVO (富豪), VW (福斯).

#49. 特斯拉价格多少？这里是所有车款的明细信息（美国、中国

特斯拉 价格多少？首先是Model 3 车款 · 美国Long Range 版起价为48,190 美元、Performance 版起价为57,190 美元 · 中国只有一个版本，起价为339,900 人民币 ...

#50. 2022特斯拉休旅車價格-汽車保養試乘體驗，精選在Instagram上 ...

特斯拉 休旅車價格. 此外，這次Model Y共有4個Tesla is accelerating the world's transition to sustainable energy with electric cars, ... Fisker電動 ...

#51. 特斯拉又漲價！Model 3全車系都變貴入門款漲4萬5000元

傳聞許久的特斯拉Model 3即將漲價消息在今天終於成真，10/29台灣特斯拉官網悄悄 ... 在國內堪稱電動車銷售之王的特斯拉Model 3，10/29正式調漲售價。

#52. 特斯拉降價／早買成了冤大頭消費者權益誰來顧？

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)3月1日將旗下旗艦車款無預警全球大降價，以頂級車款Model X P100D來說，原價新台幣664萬元，直接腰斬至321萬元， ...

#53. 最便宜的特斯拉要來了！將推出入門掀背Model 2！

... 車選選擇不少，但真正符合「人民的電動車」、價格相對實惠的，可能只有福斯ID.3了，自然也就成為Tesla最具威脅的勁敵。 從特斯拉品牌發展史看來， ...

#54. 70萬的《Tesla Model 2》預測圖曝光｜電池更小 - KingAutos

而在2020年特斯拉電池日會議上，Elon Musk表示下一代汽車將是迄今為止 ... 約新台幣235.2萬元），可以從這兩款車看出這13年來電動車的發展與進步。

#55. Tesla | 創紀錄之史上新車售價降幅- NEWS - TopGear

小編看到這則消息差點從椅子上摔下來，特斯拉無預警大幅調降新車售價， ... 售價偏高，即便這兩個車系推出已經有一段時日，但性能表現在現今電動車 ...

#56. 從美國運車特斯拉Tesla Model S回台也太划算了吧 - 進口車

電動車特斯拉 Tesla Model S再次登台，從美國運車特斯拉Tesla Model S回台也太划算了吧，特斯拉Tesla Model S運車回台灣注意事項，價格及使用心得分享. 20212. 請往下繼續 ...

#57. 為何除了特斯拉，別家的電動車都賣不太動？ - 關鍵評論網

我們知道高級電動車的市場已經存在，證據就是特斯拉（Tesla）的崛起與 ... 和Hyundai Kona等小型跨界休旅車配備大電量電池的版本，也要差不多的價錢。

#58. 特斯拉發佈「買得起」的電能汽車- Model 3 - BBC News 中文

豪華電動汽車製造商特斯拉發佈了Model 3， 這是該公司目前售價最底的電能 ... 由於電動車沒有燃料引擎，車內空間也比外表同樣大小的汽油車更寬敞。

#59. Model 3 | 特斯拉中国

Model 3 是一款纯电动车，您再也无须前往加油站。日常驾驶中，只需夜晚在家中充电，第二天即可满电出行。长途驾驶时，可通过公共充电站或Tesla 充电网络补充电量。

#60. Gogoro參考特斯拉推平價性能車款力挽回市占率

歡迎回來，台灣 電動機車 大廠，本週大動作召開直播記者會，發表新系列車款，去年 電動機車 銷量大幅下滑，這回業者除了產品重新設計，更主打價格親民策略 ...

#61. 充電浪潮興起1／用同價格買到更大馬力難怪電動車主都說「開 ...

過去外資券商主管沈彼得（化名）也經常淪陷在加油車陣中，換電動車後就輕鬆 ... 自2020年起至2032年國內特斯拉、非特斯拉數量以及總電動車數量預測。

#62. 特斯拉首輛電動貨櫃卡車Semi交車售價多少？

馬斯克（Elon Musk）在特斯拉（Tesla）美國內華達州廠的活動舞台上表示，這款電動的長途卡車有助減少高速公路上的碳排，在動力和安全方面也優於現有的 ...

#63. Tesla 2022.44.2 版本更新資訊 - Kilowatt 駕駛玩樂資訊平台

全新開張「8折」大優惠，一系列精緻電動車精品、配件及飾物，盡顯奢華 ... 專為所有特斯拉Model Y 設計的3D腳踏墊，立體加高全面防護，有效阻擋泥沙、 ...

#64. 日租車型列表 - 格上租車‧閣下至上

格上租車｜租車出遊首選格上，LUXGEN、NISSAN、MITSUBISHI、TOYOTA…最多品牌車款選擇，精彩你的每一次旅行，讓移動更聰明！

#65. 輕巧好騎又方便! SYM 綠牌電動機車e-Woo

超輕的車重加上新設計的省力中柱, 就算穿高跟鞋也可以輕鬆的把e-Woo立起。 操作方式與一般機車相同, 拉著煞車按下右手的紅色按鈕即可啟動馬達。 馬達 ...

#66. [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car

supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力12/10 09:54 ... epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05.

#67. KYMCO 光陽機車官網｜全新車款任您挑選

光陽機車以先進的技術、創新的思維，提供獨特出眾的產品，滿足顧客的全面需求。KYMCO外銷超過100個國家，獲得海內外消費者一致好評，是全球知名專業機車大廠。

#68. COROLLA ALTIS HYBRID - TOYOTA TAIWAN

全新TOYOTA官網，給您全新的賞車體驗與更優質貼心的e化服務，引領快速啟動、體驗未來生活！

#69. 輪胎安裝預約 - Costco

Costco 好市多輪胎於線上訂購挑選輪胎,鄰近好市多輪胎中心安裝,汽車輪胎價格優惠,輪胎規格,輪胎尺寸,輪胎品牌包含各大廠牌輪胎MICHELIN米其林輪胎, Continetal馬牌輪胎 ...

#70. SAVE認證車聯盟

SAVE認證車聯盟，您中古車買賣、二手車買賣的首選。SAVE提供最即時的二手車訊與專業中古車認證、保固、保修、保養的服務。全台首創的SAVE認證查定制度，特別因應台灣 ...

#71. 小施汽車商行

自2003年起堅持車況透明化，實車實圖實價，不調整里程數。 ... #TOYOTA #bZ4X #召回#電動車#小施又來了#小施#科P #分享#中古車#二手車#新車#里程#充電樁#充電#特斯拉# ...

#72. 監理服務網-標牌公告

因接近決標時間前5分鐘會有大量民眾同時線上出價，造成系統回應時間拉長，為避免民眾出價時間已逾決標時間導致出價失敗產生爭議，提醒您多多利用系統自動出價功能儘早 ...

#73. 【汽車保險試算】3分鐘快速投保 - 國泰產險

車輛過戶(新車主)、強制險已斷保、或投保資料異常者，由於核保前需檢核相關資料，無法立即發送強制險保險證簡訊。如有急需驗車，投保後請於08:30~21:00來電客服中心 ...

#74. 歡迎光臨博客來

博客來提供上百萬書籍、百貨、影音、設計、文具、美食、有機、美妝、服飾。網路書店有齊全的繁簡體外文書籍雜誌，購物網多樣性百貨設計商品滿足您購物需求。

#75. 特力+購物網I 最懂台灣人的家

特力集團官方購物網站，網羅特力屋、HOLA、hoi!好好生活、Crate&Barrel、芝華仕電動沙發等品牌，家具層架、寢具床包、餐廚鍋具，一站實現居家美好風景.

#76. 中租租車用心服務

逾時超過10小時才以1日租金計算，優於同業，讓您還車不趕時，平安回家. 行車守護加購. 加購即免負擔車損自負額、營業損失及竊盜自負額. 安全保障.

#77. 大樹健康購物網

大樹健康購物網秉持大樹連鎖藥局「專業與誠信」的態度，於線上提供消費者最專業的大樹藥師團隊服務與最貼心的24H線上客服，無論你身在何處都能透過網路購買各式婦嬰 ...

#78. NITORI 宜得利家居線上購物網

NITORI宜得利家居是日本國民家居品牌。提供您物超所值、繽紛豐富的家具產品如沙發、餐桌椅、衣櫃、床，以及家飾如寢具、窗簾、餐具、收納櫃等。在宜得利您能輕鬆實現 ...

#79. 南紡購物中心-

顧客服務. 貼心服務 · 禮券販售 · 失物招領 · 常見問題QA · 聯絡我們. 交通服務. 交通資訊 · 收費標準 · 電動車充電服務 · 線上購物.

#80. 售價y model 台灣[JBI46O]

風傳媒2020 Tesla Model X Performance | 車款介紹- Yahoo奇摩汽車最新特斯拉價格 ... DDCAR 電動車Model Y - 傑克你電電本篇特斯拉Model Y 價格標簽爲您介紹：2022 ...

#81. 特斯拉Model Y太夯成亂象二手車竟然比新車貴！ - 日式烤年糕

ly/3NTSNi2 大約過了半年多，正式發表上市現在Tesla Model Y Performance 12 Apr 2022 有機會搶年底上市？特斯拉Model Y 首度現身台灣汽車審驗網站- 美國價格MYP甚至是比 ...

#82. 特拉方案斯[901AOI]

特斯拉 虽然是一个电动车品牌，但其最便宜的车型，Modlel 3的入手价格就已超过25万选择金融方案Model X 專為實用與性能而打造，標準配備全輪驅動與同級最佳儲物空間和牽引 ...

#83. Gogoro 台灣

顛覆你對電動機車的想像！Gogoro 以智慧電動機車、電池交換站及智慧電池座，打造城市交通及能源新思維。

#84. LEXUS NX

LEXUS寓關懷於創新汽車工藝，致力為您生活的每一個片刻創造驚喜。重新定義豪華，傲視車壇。擁有LEXUS，至臻完美人生！

#85. 《中國泡沫》: 別說我沒有警告過你！ - Google 圖書結果

的確,儘管特斯拉的高價電動車不是人人買得起,但它在中國颳起的旋風淺顯易見。有買主便說,馬斯克富有勇氣、敢於挑戰權威,是中國人可以學習的對象。

#86. 權力遊戲: 馬斯克與特斯拉的世紀豪賭 - 第 2 頁 - Google 圖書結果

馬斯克與特斯拉的世紀豪賭 提姆・希金斯 ... 作為工師,伯哈德開研在假情況下哪種汽車,是電動車是汽油車? ... 科技一出當然是奇貨可居要價出,然價錢會走,合普大眾。

#87. HOT好車大聯盟中古車｜二手車買車賣車認證保固維修

HOT大聯盟讓您安心買車、輕鬆保養，三大認證、保證不符原價買回；五大保固、一家買車全台保修據點服務；專業技師，價格透明品質保證| 我要買車| 預約保養| 據點搜尋.

#88. 《經理人月刊》第208期／活用數據做決策 - 第 37 頁 - Google 圖書結果

台灣電動車類股一次看,27 家企業各據山頭電動車與燃油車最大的不同,在於沒有引擎、油箱,可分為5 大系統。以下整理台灣的電動車類股,以及對應到的電動車系統:充電系統康 ...

#89. Shop Men's Bikes | Giant Bicycles Taiwan 臺灣

Surface · 車款類別 · 避震類別 · 車架材質 · 輪徑大小 · 煞車類別 · 電容量 · 電池款式.