小聊一下"特斯拉"。
之前有提過因座駕車齡漸長，老爺要amy換車。考慮新車時，amy只有幾個要求：“車要小、要會跑、安全還要保養少”，看來看去能選擇的車款並不多，其實當時並沒有考慮"特斯拉"的，直到買車前一個月友人Nikki來家中坐客，她的車就是特斯拉Model 3，說是開起來特別滿意⋯⋯。我倆對電動車都不甚了解，於是老爺好奇問了幾個問題後也開始自己上網查詢，在看了許多國內外視頻後預約了試駕，試駕當天就下訂，然後3月初amy就拿到車了。
一開始最擔心的是網路上提到的公差問題，其實如果不刻意去挑三撿四，應該也不太會注意到。開了三個月車子沒啥問題，重點是它超好開的，馬力強大加速快，輕輕一踩電門車就飛奔出去，很容易有貼背感，再加上long range版本是四輪驅動，操控相形精準，amy十分滿意。
amy並不是一個懂車的人，車子對amy而言只是代步工具，所以安全好開不會壞是要求重點，這也是前車選擇Lexus的原因，如今因少了引擎油管等設備零件，不但電動節能環保，"特斯拉"甚至連定期保養頻率都大幅減少，跟以往油車相比實在省事太多了。
可以事先開冷氣這點amy也很喜歡，夏天車子停室外也不擔心要開時熱得發燙，一上車就可現享舒適涼爽。
另外就是電費跟油費相比真的省很大，再加上電動車不用燃料稅，目前有優惠也無需牌照稅，相形之下與以往真的差很多。
開了三個月的"特斯拉"發現它跟油車不太一樣，是一台開了會愛上的車子，簡約務實不囉唆，機動性又強大，到底有多好開？建議大家去試駕體驗看看。
千好萬好若家中無法安裝充電樁，還是請三思而後買，雖然現在”特斯拉”的超充站很多，但不能在家充電實際上還是會有諸多不便之處。
#以上是不專業的特斯拉開箱文😂
特斯拉model 3牌照稅 在 [新聞] 王國材：電動車變多不宜改汽燃費隨油徵- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305240154.aspx
原文內容：
（中央社記者王承中台北24日電）民進黨立委高嘉瑜提案，現行汽燃費採「隨車徵收」不
符合租稅公平，應改「隨油徵收」。交通部長王國材今天表示，隨著能源轉型，電動車愈
來愈多，「用路不用油」的狀況會愈來愈多，汽燃費如果改成「隨油徵收」，可能會收不
到。
立法院交通委員會今天審查公路法部分條文修正草案，邀請王國材列席備詢。高嘉瑜提案
，現行汽車燃料使用費應正名為「道路養護使用費」，且由「隨車徵收」的方式，改為「
隨油徵收」，以符合使用者付費的租稅公平原則。
她說，交通部運研所在民國106年已有研究，結論就是以「隨車徵收」的方式，不符合公
平正義及使用者付費，也無法解決道路養護問題。
王國材表示，過去的確有「隨油徵收」的好處，但過去一直無法做決定的原因，就是「用
路不用油」、「用油不用路」這兩個問題一直無法解決。
王國材指出，現在隨著未來上路的電動車愈來愈多，如果汽燃費改成「隨油徵收」，可能
會收不到。他又說，到2030年，政府公務車、公車都會電氣化，而2040年無法購買燃油車
，因此過去雖有改「隨油徵收」的想法，但後來也發現未來「用路不用油」的狀況會愈來
愈多。
高嘉瑜指出，對於非燃油車的徵收方式，修法也提到可由交通部會同財政部訂定，電動車
有另外的收費方式可以處理。其他國家如美國、日本、韓國、德國及新加坡，都採「隨油
徵收」，這些國家難道沒有電動車。
高嘉瑜說，「隨車徵收」是民眾長期認為最應該改革的稅制，且可預見未來10年、20年還
是有燃油車，這樣的不公不義就會繼續存在，交通部卻還是不改。
高嘉瑜指出，汽燃稅本來就是道路養護使用費，使用道路多的人，本來就要付更多的使用
費，這才符合租稅公平，也是當初的立法精神。（編輯：翟思嘉）1120524
心得/說明：(30字以上)
以後台灣的電動車
除了依照馬力級距繳牌照稅
也要繳汽燃稅唷
油車以後一樣是隨車徵收汽燃稅
不論一年開十萬公里還是一百公里
都是繳相同的汽燃稅呢
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