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《推薦閲讀：撤退阿富汗🇦🇫倒數第五天：這次他不是記者，他是加入逃離的難民》
* 一名阿富汗記者 Bilal Sarwary 眼中的阿富汗二十年悲歌：（BBC精選）
我們國家的風景，是謊言，在靜䀄的天空下，殺戮始終蠢動。
塔利班在 2001 年被推翻，他的國家發生了轉變。
但在他看來，美國錯過了試圖帶來持久和平的機會。
過去兩周，他的家鄉發生了可怕的轉折，他自己的生命也處於危險之中。
⋯⋯⋯⋯以下為阿富汗記者Bilal的文章：
2001 年，我在巴基斯坦白沙瓦的明珠飯店擔任地毯銷售員，度過了平凡的一天。
我永遠不會忘記當我在銷售地毯時，無意中瞥了一眼電視，親眼目睹了一架客機駛入紐約世貿中心的戲劇性鏡頭：然後第二架飛機，最後另一架飛機撞上五角大廈。
我知道，我們的生活永遠不會一樣了。
國際注意力立即集中阿富汗，執政的塔利班被指控為恐攻主謀賓拉登和他的基地組織提供庇護。
就在第二天，飯店大廳突然擠滿了數百名外國媒體工作人員，他們迫切需要會說英語的阿富汗人，在他們越過附近邊境進入阿富汗時，協助他們擔任翻譯。
我接受了這個提議，從此以後我沒有停止這份工作。
我小時候並未在阿富汗生活——1990 年代蘇聯軍隊撤退時，我們全家逃離內戰。時隔多年，當我第一次再次進入喀布爾時，我震驚地發現我的故鄉如廢墟，建築物變成瓦礫和扭曲的金屬。
所有城市歡樂喧囂的跡像都消失了。
人民如此貧窮，如此恐懼。
我最初在阿布扎比電視台工作，並與其他五名記者一起住在洲際飯店。每天早上醒來，籠罩於恐懼的陰霾中，因為喀布爾已成為美國空襲的主要目標。
我看到基地組織特工和塔利班從我們飯店空中、大廰裡來來往往，我看到他們在附近的街道上閒逛。
爆炸聲響徹夜空，我當時想：我們的飯店會不會是下一個轟炸目標？
然後，12 月初的一個早晨，塔利班消失了。
幾個小時之內，人們再次在理髮店外排隊剪鬍鬚。有節奏的阿富汗音樂再次於街道響起，填補爆炸留下的真空。
阿富汗在那天早上，好似重生了。
從那一刻起，我密切參與觀察阿富汗人的第一手生活，當他們恢復日常生活時，我不再是一名翻譯，而是身為一名記者。
從東面的 Tora Bora 到 Paktia 的 Shai Koat 戰役，我親眼目睹了塔利班被推翻。
塔利班戰士消失於山區農村地區，他們的領導人逃往巴基斯坦。回想起來，這是一個錯失的機會，那是美國應該與塔利班坐下來討論和平協議的時候。
我看到曾經信奉塔利班統治的民眾，真正願意放下武器，重新開始他們的生活。
但美國人不希望那樣。
在我的報導生涯中，包括我和許多其他阿富汗人都認為：美國的動機是在 9/11 事件之後，進行報復。
隨後的幾年更是一連串的政策錯誤。
貧窮而無辜的阿富汗村民，遭到美軍轟炸或拘留。阿富汗政府支持美國人在各山區作戰，於是在政府與人民之間，造成了可怕的鴻溝。
我清楚地記得在喀布爾和加德茲之間的高速公路上，美國人錯誤地逮捕並拘留了一位名叫賽義德·阿巴辛的出租車司機的事件。
他的父親 Roshan 先生年事已高，是 Ariana 航空公司的僱員。在我們揭露資訊錯誤後，阿巴斯先生最終獲釋。
但其他人並沒有那麼幸運。
美國人堅持採取強硬手段，在阿富汗平民中造成了過多的生命損失。為了盡量減少美軍的傷亡，他們使用炸彈和無人機。當炸彈和無人機被放在戰爭武器的優先位置時，代表許多無辜民眾會死亡。因為無人機分不清誰是塔利班，誰是平民？
於是對美國人的信任，日月削弱，雙方和平談判的希望也逐漸消退。
阿富汗可能會變成什麼樣子？我也有過短暫的樂觀情緒。
我曾經可以在開闊的道路上行駛數千公里，不必擔心死亡。
在深夜或清晨，從喀布爾開車至霍斯特省和帕克蒂卡省的偏遠村莊，我平安穿越阿富汗那些美到驚人的山谷、湖泊、鄉村。
2003年是轉折點。
那一年，美國侵略伊拉克，這激怒了99%信奉伊斯蘭教的阿富汗平民。
起義者開始以新的力量進行反擊。
我清楚地記得某一個日子。那一天，一枚巨大的卡車炸彈刺穿了喀布爾的心臟，震動了這座城市，震碎了窗戶。
我是第一批到達現場的記者之一，我對自己目睹的一切感到震驚。這是我第一次親眼明瞭什麼將成為阿富汗人民的新常態，一種生活中不得不承受的事實——屠殺、肉體和死屍散落濺滿鮮血的阿富汗土地上。
之後，情況變得更糟。
後來我們才漸漸明白，在市中心發生針對阿富汗軍隊、外國軍隊和手無寸鐵的平民的卡車炸彈和自殺式襲擊，只是標誌著這場殘酷悲劇的序幕。
作為回應，美國人升級了對空襲的依賴，這一次他們擴大了對塔利班清掃的目標清單——結果是所謂反恐包括了轟炸阿富汗農村地區的婚禮和葬禮。
阿富汗人開始將天空視為恐懼之源。
凝視日出、日落、星星，成為靈感來源的日子，已一去不復返。
在前往坎大哈市附近鬱鬱蔥蔥的綠色 Arghandab 河谷的旅行中，我渴望看到阿富汗最著名的石榴。
但我抵達時，紅色流淌的是當地居民的鮮血，而不是石榴果實。
我所看到的是阿富汗許多農村地區發生的事，只是整個阿富汗戰爭的一個縮影。
塔利班已將他們的戰士推入山谷，但政府軍正竭盡全力將他們擊退。山谷地區的控制權在雙方軍事力量之間拉鋸，無辜的阿富汗平民被夾在中間。受傷、癱瘓、或是死亡。
那一天，我細數了 共33 次美軍的空襲。
而之後我已經數不清塔利班發動的自殺式汽車炸彈襲擊的次數了。
房屋、橋樑和果園，都被炸毀了。
美國的許多空襲都是由虛假情報導致的：這些情報往往由一些想要在村莊解決自私的阿富汗個人領導權或土地糾紛的人所提供。
美國地面部隊和阿富汗人之間日益缺乏信任，這使美軍已無法從謊言中分辨真相。
塔利班就在這些謊言所製造的美軍攻擊中，使阿富汗人開始反對政府，也成為招募聖戰士的沃土。
就在此時期（2001 年至 2010 年），阿富汗的 9/11 一代——那些已獲得印度、馬來西亞、美國和歐洲留學機會的年輕阿富汗人——回來加入阿富汗的重建工作。
這個新世代本來希望成為偉大民族復興的一部分：結果完全相反，他們發現自己面臨著難以接受的挑戰。他們熱情地回到家鄉，但他們看到的是美國人扶植的新軍閥，他們看到的是政府腐敗盛行。
我們國家的風景，是騙人的謊言。
美麗的山谷、陡峭的山峰、蜿蜒的河流和小村莊，很容易讓旅人驚嘆。
但它呈現出的和平形象並沒有給阿富汗人帶來任何和平。
阿富汗人在自己的家中，沒有安全感，無法找到安寧。
大約四年前，我在瓦爾達克省的一個小村莊參加婚禮。夜幕降臨，人們聚集，星空下享受食物。天空如此晴朗，但突然間，爆發出轟隆隆的無人機和飛機的聲音。很明顯，附近正在進行手術式飛彈空襲攻擊。
厄運降臨婚禮派對上。
那天晚些時候，我發現自己與一名塔利班戰士的父親分享了 Kabuli pilau、麵包和肉，他詳細描述了兒子如何在赫爾曼德省被殺的。他的兒子只有 25 歲，留下了一個寡婦和兩個年幼的孩子。
父親帶著憂鬱的驕傲解釋，雖然他只是一個卑微的農民，但他的兒子是一個有才華的戰士，他相信人民應該為不同的生活而戰。
我啞口無言。
在這個老人的臉上，我看到的只有痛苦和悲傷。
在塔利班的控制下，音樂是不被允許的，即使在婚禮上也是如此。
相反，所有的村民聚會，都充斥著這些悲傷故事的交換。
人們常常忽視塔利班的成員是誰：他們有寡婦、失去兒子的父親，以及因美軍轟炸，而被炮彈攻擊癱瘓的年輕人。
當我問這位塔利班戰士的父親想要什麼時，他的眼裡充滿了淚水，他說：“我要結束戰鬥。夠了。我知道失去兒子的痛苦。我知道阿富汗必須有一個和平進程，必須停火。”
我的喀布爾辦公室，距離一家大型軍事醫院只有幾公里。
來自我的家鄉庫納爾省的朋友、家人和熟人，經常要求我陪他們去醫院，以確認阿富汗國家安全部隊成員親屬的屍體。
有時候，我覺得我所在省份眾人的心，已經被這些棺材的重量壓垮了。
當美國川普總統政府2019年在多哈開始與塔利班談判時，我們最初也滿懷希望。阿富汗渴望全面和永久停火，談判被視為唯一途徑。
我和數以百萬計的阿富汗人一樣，在我有生之年從未見過我的國家和平。
沒過多久，我們的夢想就破滅了。
很明顯，和平會談只是塔利班為了利用戰場上的勝利，再下一城：它不是試圖就和平願景達成一致。
從阿富汗人的角度來看，這個和平協議毫無意義且充滿著被出賣感。
2020年美國人從監獄中釋放了 6,000 名塔利班戰士和指揮官，這些士兵和指揮官被釋放，以交換塔利班願意實現可信和有意義的和平以及永久停火。
但那從未發生過。
相反，和平進程在令人心碎的高調暗殺中，蒙上了陰影。
我們國家一些來自媒體、法律部門和司法部門的最有能力的人士，一個又一個在家門口被莫名殺害。
就在美國人和塔利班進行談判的時候，我記得一位當地警察局長在一場戰爭委員會會議中突然站起來，指責美國人通過與敵人交談，放棄阿富汗軍隊。 “他們在背後捅了我們一刀，”他生氣地說。
像許多阿富汗人一樣，他與美國近二十年的關係，也陷入了痛苦之中。
我以前的一個同學是塔利班成員，我們年齡相仿。在過去的 20 年裡，儘管他堅持不同的意識形態，但我們仍繼續交談。
但最近，我在婚禮上看到了他，我可以看到他的態度是如何變硬變壞的。我看到並感受到了這場衝突，如何真正分裂了阿富汗人。
當我們見面時，我們幾乎無法交談。他不是我在白沙瓦的記憶中，那個打板球和用多汁的橙子塞滿我們臉的同學。
他個人的故事又是另一個阿富汗人深深的失落之一。
他的兄弟、父親和叔叔，在一次美軍因虛假情報和當地塔利班小規模對抗的突襲中，平白無故喪生。
十多年來，阿富汗累積的悲痛與殘酷，使和平成為太遙遠的夢。
最近幾週，我報導了落入塔利班的首府喀布爾，當地大規模投降，無人反抗。
但起初我還認為塔利班無法進入喀布爾，並無從接管這座城市。
我記得事情發生的前一個晚上，我採訪過的政府官員，仍堅信他們可以在美國空襲幫助下，繼續控制喀布爾。
美國的空軍沒有出現。
也有人預測權力會從和平過渡到包容性政府。
但當前總統加尼乘著直升機離開，一切皆成幻影。
塔利班突然進入這座城市。
空氣中瀰漫著恐懼——人們非常害怕看到他們，回來了。
最後，我被告知我的生命處於危險之中。
我換了兩件衣服，和我的妻子、我的寶貝女兒和我的父母一起被帶到一個秘密地點。
這是一座我非常熟悉的城市——每一寸土地，我都如此熟悉，我屬於這個城市，我真是難以置信竟然沒有一個地方對我而言，是安全的。
我想到了我的女兒索拉——她的名字意思是“和平”——我想到我們曾經許諾給她的未來，已經破敗不堪，這簡直是毀滅性的。
當我前往機場時，有人提醒我，這是我生命中第二次離開阿富汗。
我到達那裡，多年工作的回憶再次讓我不知所措——那應該只是我作為記者前往戰爭前線的旅行吧！
然後我看到所有在機場的人，這些家庭都排隊想逃跑。
他們是埋葬夢想和抱負一代的阿富汗人。
但這一次，我不是來報導這個故事的：我是來加入他們的。
Bilal Sarwary: 'The plane hit the tower and all our lives changed' https://www.bbc.co.uk/news/world-south-asia-58071592
—圖片：阿富汗瓦罕走廊美景，阿富汗進入新疆的唯一通道，玄奘取經來回經過的地方。走廊三分之二在阿富汗境內。
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2:05:51本質在於（快樂本質/專注/愛、眾情之愛/這就是愛呀🤩、活在當下的菲律賓人、馬尼拉的快樂/chicken joy炸雞、人生觀：不會走/錢/老闆拜拜/享受人生/沒錢/老闆我不會走/循環、生活方式/模式、活在當下
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但是經過比較後
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經過比較後
發現有一家很不錯 叫做"電旅出行"
跟一般的租車公司不太一樣 他們家是只有電動車出租的
不僅價格算是相對低廉
而且重點是不限里程
不限里程
不限里程 (很重要所以要說三次)
但是因為相對小眾一點 好像都沒有什麼人知道
所以順便分享給像我一樣對特斯拉有興趣
但是試駕又不足以滿足的版友
這次我規劃的行程是帶我內人、女兒，家父家母，一共五個人去苗栗一日遊
所以後座要放一台安全座椅 然後坐兩個成人
我自己的FABIA COMBI最大的缺點就是後座不夠大
所以完全不可能
本來我爸覺得有了兩台車還租車太花錢
但是他的三代沒有iso-fix不能裝安全座椅 所以還是被我說服了租車出遊 (計畫通XD！)
選擇租賃方案時
本來覺得租12小時就夠了 ($3980)
但是它們家的租12小時 只有200萬強制險跟5萬元車體險 如果要升級到30萬要加500塊錢
眾所皆知特斯拉修起來頗貴 5萬塊感覺根本不夠
另外12小時的方案也沒有送車到府的服務
再看看租24小時的方案
雖然比較貴一點 ($5280)
但是直接升級30萬車體險 零自負額
然後台北台南市區可以送車到指定地點送車到府 還有到府還車
算一算只差800塊錢上下 索性就直接租了24小時
(那時候心底隱隱還想說玩完如果自己還有力還可以開著到處晃晃繞繞 隔天再還)
到了租車當日早上9點
約定好的交車時間 我已經把安全座椅拆下來在路邊等了
交車的業務打給我說他正在幫我充電
嗯....稍微有一點點扣分 但是想想他幫我充飽一點也沒什麼不好
起碼省得我自己充 也就沒很在意
到了9:20 業務把車開到約定的地點
滿有禮貌的一位年輕先生 大概花了15分鐘說明操作方式
另外花了5分鐘把車子巡一圈 畢竟是租賃車 確實是有些瞌瞌碰碰的地方
但是都不太顯眼
只是租車總是怕到時候算自己頭上
我還是開影片把車子錄了一圈
交車業務也在合約上註明哪邊已經有損傷了
接下來在平板合約上簽名就完成了交車
(接下來業務就要自己搭公車搭捷運什麼的回公司 想想是有點不好意思:P)
這次租的是Model3 最入門的版本SR+ 而且沒有FSD
剛開始因為怕像上次試駕performance一樣不適應回充電門的感覺造成頓挫
所以調成滑行 (就是放開煞車會像一般油車D檔一樣緩緩前行)
而不是一放開電門就再生回充煞車
但是沒多久我就發現SR+好像比Performance好控制很多
很快我就抓到那個踏板控制的感覺了
所以就調回100%回充
後座確實滿大的 至少遠比fabia combi寬敞
體感上跟我岳父的CRV五代差不多 在放了一張安全座椅的情況下
還可以坐兩個成人女性 (但是家母跟內人都在160以下)
上了高速公路後開Auto Pilot 感覺相當輕鬆
但是不知道是不是有太多人用自駕神器之類的加重物
第一站來到棗莊用午餐
週末人多到爆炸
菜色還不錯 是比較有特色的客家菜
吃飽後就去附近的可愛動物區走一走 餵餵兔子
再去旁邊的花園曬曬太陽 順便遛剛會走路的女兒
(家母務農手臂痠痛所以吊著)
接下來去太湖草莓園
剛好草莓盛產順便採個草莓
採了這樣三箱大概800塊錢 也不知道有沒有被坑XD
總之是玩得挺盡興的
回台北的路上塞車頗為嚴重
但是開著AP也不用太過全神貫注
可以跟坐前座的家父一起滑中控平板摸索特斯拉的各個功能
(家父對於新科技都很陌生 是屬於連智慧型手機都不會用的那種
他對於特斯拉的各種功能都感到很新奇)
其實這次使用後我覺得似乎並非一定要買FSD
AP已經很足夠使用了
先送太太女兒回家 再送父母回家
這時候只剩下13%的電力
我應該是設定充到80%吧?有點忘了
系統估計要花費35分鐘
在此同時我就開始玩車載的賽車小遊戲
不得不說真是有夠難啊....
玩了兩場 都是最後一名 撞牆撞到飽唉!
含讀取時間大概花了十分鐘出頭 已經充到60%了
因為使用超充電旅出行會另外跟客戶收費
多充的都變成我送租車公司的
所以就拔掉插頭走人了
(話說我並不知道點螢幕可以解鎖充電插座 第一時間還想說怎麼拔不下來
該不會強迫我充飽吧?XD 真是電車俗)
當初還想說可以再開去晃晃咧! 但是玩了一天下來當然已經沒力了
然後就繞一繞找一個路邊車位把車子停好
反正有哨兵模式
(話說隔天發動時哨兵顯示有56個事件 沒一一點開來看 我想要嘛就是哨兵太敏感
要嘛就是很多路人過來摸摸看看吧?)
總之 雖然小弟暫時沒辦法搞定充電的問題不會購入特斯拉或其他家的電動車
(機械車位+不能安裝充電樁)
但是我覺得這次算是不錯的電車體驗
如果有版友也對特斯拉租車有興趣 我個人是滿推薦這家的
以上感謝收看
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其實比較過之後，確實電動車租車還是不便宜，這個我同意，不過看和運租一天60幾萬的Altis也要3000塊，我是覺得租一台160萬的電動車嚐鮮體驗看看還是可以接受的了，這點就真的見仁見智了
※ 編輯: ccc101419 (112.78.79.192 臺灣), 01/04/2021 16:24:15
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