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最喜歡床上運動了❤️
所以有一張好床墊非常重要✅
試躺了好多張床後👉🏻發現HOHOBED好好床墊🛏超舒服
好好床墊是iSofa愛沙發的姐妹品牌
上次來看床躺著躺著就睡著了💤
好好床墊有很多床墊等級可以自由選擇自己喜愛的軟硬度
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我不喜歡太軟的，對身體不好
我選的是『思維特』上面有再加厚一層舒適的親水棉
一覺到天亮
身體的反饋很好👍大推👍
獨立筒十年保固更讓床上運動無後顧之憂
有興趣的可以去五股、台中、台南店親自體驗
多比較多試躺才能選出真的適合自己的
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價錢實在款式多樣，店員服務親切，去一趟才會發現有這麼多學問(!)
📌買家具也是生活中的儀式感好好享受😎
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攝影📸 @shy159753151
很久沒出遠門，終於有機會去宜蘭呼吸新鮮空氣，其中一站來到宜蘭三星安農溪畔的歐式城堡民宿「安農溪右岸民宿」。
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民宿主人在宜蘭經營傢俱、床墊販售，因此民宿內的傢俱、床架等等都是自行訂製，甚至繪圖設計製造，有來住宿兼參觀傢俱的感覺，有看上眼的傢俱也可以直接向主人洽購。
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二樓房型有挑高、開天窗設計，能調節室內光線，在白天時能讓室內光線更明亮、均勻，夜晚還能觀星。還有美美的立體雕花梳妝台。床頭版雕刻細緻、木頭素材傢俱應用，淡化了人工感，空間上顯得溫暖、親和。 由於主人自營傢俱販售，在床墊的挑選下也不馬虎，使用的是自家生產、販售之吸熱、散熱好的透氣床墊，為六星等級獨立筒床。
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每間衛浴都有算是蠻大的窗戶，光線好又通風，乾濕分離、免治馬桶都是標配。
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房價包括：
✅中西式早餐
✅提供自行車免費使用
✅旅遊地圖及旅遊行程諮詢
✅專屬停車空間
✅泡腳區
✅麻將桌
包棟者還提供烤肉場地、烤肉用品代訂、伴唱設備。
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聽說最近都客滿了，趁著暑假與夏天尾聲，天氣還正好，想出去透透氣的人快搶！
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花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…
說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！
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結婚後我們跟粉粉同床擠了8年，搬家後各自有房間，最希望還我們夫妻倆自由，人家也想躺大字型好好睡一覺呀，殊不知小的還是得跟我們同睡一陣子。所以選了iloom的cusino親子床，現在是雙人床併單人床，之後魯肉哥長大了，就能拆開單人床到他的房間去，我問店員這床孩子能睡到幾歲，她們說睡到結婚前，哈哈哈哈，那就一切妥當呀！
韓國來的怡倫家具，板材都是E0等級（零甲醛），家有嬰幼兒都可放心，且cusino系列的設計跟實用度都很美賣，深受大家喜愛，除此以外，顏色跟款式也耐看，是我愛的清新路線，聽介紹後才知道他們還有幾點也很堅（ㄅㄧㄢˋ）持（ㄊㄞˋ），除了家具全進口，有些還是組裝好才坐船來台，對品質跟完整度超級堅持，像我們雙人床的鐵框架，據說是韓國原廠為求睡起來平穩，不發出機機拐拐的聲音，即便雙人床架如此巨大，也堅持一體成形由韓國運送而來，這點對消費者來說更安心，但我覺得安裝的師傅根本要被整屎，因為組好的很難搬運呀🤣
這親子床還有床邊護欄可選配，不止防止孩兒跌落床，大人倚靠著也歐K，之後拆床後可當成臥榻或沙發床放在客廳，床腳也可選擇裝或不裝，總之就是多用途，床墊則是搭配他們家的Bono系列，裡面材質是天然乳膠跟獨立筒，符合人體工學設計，防蟎又抗菌，躺上去超好睡（超推薦去門市試躺），從此之後，阿母跟阿爸終於可好好躺平睡覺，不再被孩兒擠到腰痠背痛，而各種奇妙睡姿的孩兒，也有更多空間讓他發揮，盡情地翻滾吧～男孩，連自己有房間的粉姐，假日也要來“饋休”，雖然夫妻倆還是無法擺脫四人同床的命運，但有這寬敞的親子床，睡覺超速西的呀！！！
這回有把逛門市跟安裝過程記錄下來，來看影片唄：）
喔對，這系列還有一些搭配的收納櫃喔👍
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