黃金冒險號
幽谷、河畔、火山口
作別Bill和 Sarah給我的臥室,對下臨的翠谷說一聲再見,乘車去曼徹斯特的河邊的Media City小遊,發現現代新建築處處,這一角已經不像曼城,而是將北美洲的城市。
然後南下六十哩,到了諾定咸。這位英國青年企業家朋友Jonathan 只三十歲,已經去過上海、香港、新加坡,他的辦公室佈置風格新穎,像鬼才導演添布頓的設計。由傳統到現代,幽谷到市鎮,移步換景,英國處處見社會多元的張力。
Jonathan 讀非牛津劍橋的大學金融管理,說今日英國人均年薪為稅前三萬四千英鎊,所以貨車和巴士司機收入往往比大學教授高。
我問為何那許多新建成的房子,包括倫敦Watford 和曼徹斯特,價格並不貴,三百萬港幣左右,英國人生活穩定,為何不踴躍購買新樓?他說近年不是不想,而是在2007年金融海嘯之後,英國的銀行全面收緊房屋按揭條件,要有若干穩定長約的年薪,各樣證明文件,囉囉嗦嗦,而且經濟泡沫化,許多工作越是專業,越是轉為短期合約,許多年輕英國人長期難以計划置業。
我說:這是全球化效應。香港在全球化的最前端,全球化帶來的危害,往往香港比其他國家最先承受。例如:香港超級市場的奶粉一度為水貨客搶購,引起年輕人不滿,年輕人畢竟比較衝動,與這些泡沫消費下對峙抗議,又被英國BBC電視新聞指為「排外」。但是兩年之後,輪到澳洲、紐西蘭、荷蘭的奶粉被與中國市場有關的水貨搶購一空,也引起當地人不滿,請問這樣算不算種族主義?還是全球化帶來的種種焦慮之一?
但是以閣下年紀輕輕之遊多歷廣事業有成,在戴卓爾夫人之前的時代,又是不可能的事。那是英國有工業和自己的雜貨店,英國的年輕人眼光有沒有那麼廣闊,你今日擁有這個辦公室,二三十名僱員,又得力於全球化。
什麼是對,什麼是錯,甲之肉蘪,乙之砒霜,貧富懸殊,因全球化而加劇,世代分裂,因網絡而加速,政治仇恨,因政治勢力介入社交媒體而惡化。Jonathan 說:這樣下去,擔心很快就世界大戰。
我說:剛來自香港,就好像在一座睡火山的火山口邊緣剛走下來。人心極為躁動,包括一個水警墮海,也蝴蝶效應地導致其實中資的麥當勞莫名其妙的被呼籲制裁。許多香港人正俯伏在火山口,他們別無選擇,近距離看着咫尺下面正在滾動的紅彤彤熱岩漿,臉上都沾染了一點硫磺味。
而在那邊,那座火山口的岩漿還在赤烈地滾動着,而這裏雖然沒有那麼刺激,也沒有那許多莫名其妙的咆哮和憤怒,這裏畢竟很清涼。That’s partly why I am now here.
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,這次七哥南下嘉義是為什麼呢?就是為了去拜訪兩位Suzuki Carry的車友,這兩位車主不論是新款還是第二代都給予Carry很高的評價,究竟他們真實的使用感想是什麼,就讓我們看下去吧! #發財車 #新舊車主 #真心話 延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/...
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#好久沒有舉辦對外的讀書會了(從心中發出吶喊),原本今年安排了每個月都到不同的縣市舉辦讀書會,近距離與讀者互動的同時,也可以四處玩樂,是一個不一定會賺錢,但一定會很快樂的計畫。
不過,後來疫情發生之後的事情,大家也都知道了。
少了每個月一場外縣市的讀書會,我更專心做我為期一年的讀書會,每週二我都排開所有的事情在做週三的PPT,週三再度排開所有的事情在線上與讀者分享我的愛書。
於是,今年除了之前太喜歡《量子天命》這本書,因此有在粉專跟IG歡迎大家來週三的讀書會之外,一直都沒有其他的讀書會。
但是,我最近有一本書看了之後,馬上覺得我要辦一場讀書會,而且我想跟作者對談,那就是我的朋友 三木森 Mori Mori Illustration的新繪本《#爸爸的小貨車》,之前有寫過,我是如何喜歡這本繪本,很神奇,我在看這本書的時候,我有很多時候都覺得想哭。
這是一本可愛的繪本,可是我覺得有很多句子,我想到的是 #一整個畫面,或是 #一個故事,一個讓我想哭的故事。
我那時候,就覺得,這個跟我和我的讀者一起練習的《#7週遇見對的人》很相似,而且有非常多可以相呼應的概念。
因為,家是一個人最柔軟的地方,或是最難碰觸的地方,最深的地方。我們和其他人、伴侶的關係,往往複製家庭而不自知,甚至,有些時候,其實我們受到了過去很多的束縛,而不自知。
例如,#人會困在過去的事情,而忘記我們可以重新立下約定。我想到以前唐綺陽有一次跟蔡康永直播,說起了之前母親跟她說「你以後一定會不孝順」,唐綺陽從此決定「她一定是要那個最孝順的」,可是,過程中一直有不愉快產生。
這就是《7週遇見對的人》說得,我們其實可以 #重新立下約定。
在家庭中,這樣的例子充斥在我們的日常生活,不管是父母說你是最不乖的,於是你決定成為最聽話的,或是父母說你是最沒有出息的,因此你無論如何都要得到爸媽的認可。
我在繪本中,不知怎麼的,時不時都會想起這些。
我也會想起,#那些父母沒有滿足你的,不論是親密感、安全感、穩定、經濟、呵護等等,你勢必會在未來的感情中重蹈覆轍,你不懂,為什麼如此熟悉的感覺,#其實一直不會有好的結果,可是你也沒有其他的辦法。
這就是,《7週遇見對的人》當中,提到的「re-parenting」的概念,我們必須 #重新養育我們自己,在現代,我們可以用不同的方法來彌補過去照顧者(可能是爸媽、爺爺奶奶、繼父繼母等)未提供給你的。滿足自己,並不可憐,反而是快樂,當一個人不外求的時候,你的快樂、豐盛之路就此展開。
這就是我想讀書會仔細跟大家分享的,從Mori到《爸爸的小貨車》,到《7週遇見對的人》到重新立下約定,到重新養育自己,而來到了「練習每一天照顧自己」。
我會對這個議題這麼感興趣,是因為我覺得我真的在這過程中,療癒了自己,讓自己更快樂。而每次和Mori聊這些事情,我都十分快樂,因此,難得的讀書會,我想要邀請他。加上除了私下的讀書會之外,我沒有對外公開分享過《7週遇見對的人》,這次,我想要挑選我適合的章節,來跟《爸爸的小貨車》結合,
如果你去年有參加過我的線下讀書會,你就會知道我的讀書會宗旨不是賺錢,而是幫作者賣出更多的書,過往,因為線下,我會幫大家一起買好現場領取,但是這次是線上,我邀請大家到線上各自購買,並且回 #附購買證明(例如成立訂單截圖、發票等等),我會提供優惠連結。
以下為詳細的訊息:
時間:9/18(六)14:00 - 16:00
方式:Goole Meet(當天會錄影,提供錄影檔)
費用:$499
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ps 《7週遇見對的人》目前已經絕版了,
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(獎項將會在讀書會抽出)
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不在雲林北港的北港車頭!消失的四支檔,消失的十五分鐘,嘉義長輩口中的的輝煌時代。
每個地名背後都有幾則故事,他們就像時代洪流背後的索引,當人們從嘴中呼出這個地方的稱號,隨即傾出這個地方曾經有的人文、歷史、產業與鄉野奇談的想像。
#北港車頭在嘉義
嘉義市昔日的繁榮沿著鐵路發展和北興街四支檔發展,鐵道將嘉義的地域劃分東西兩邊:鐵路以東的諸羅城被稱為市區,鐵路的西邊則是居住較多勞工階級。
早期人們稱的「進市區」,便是從博愛路經北興街過北港車頭四支檔進到諸羅城這一段路程。
#讓嘉義消失十五分鐘的四支檔
現代生活稱的平交道,當年嘉義車站集貨量大,縱貫鐵路和阿里山林業鐵路都須在這裡調度編制車輛,每天會有數次四支檔放下的時間,當時嘉義市的東西兩側會有短暫十五分鐘無法流動。
據臺鐵退休,目前在當地經營檜木燒烙發展中心的福昇老師口述:「每天至少有五次四支檔放下來阻擋通行的時間,作業員需眼明手快盡速在時間內完成載貨車廂編列作業,但按造當時人民的耐心,至多十五分鐘,不論工作有沒有完成,十五分鐘後都需讓人們再次東西通行。」
#北港車頭的活絡年代
北港製糖會社在1911年揭開了嘉義ㄧ北港之間流通的序幕,沿途停靠嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站,老一輩都還有在鐵道邊等待載甘蔗的五分車通過,偷拉幾根的經驗。
各大製糖會社的糖鐵當年根據營運性質,區分:
-專用線:運輸製糖原料的
-營業線:往返人口聚集處載客
日本戰敗後,原先日人製糖會社的資產皆由臺灣糖業全盤接收,鐵軌鋪設的路線和周邊街廓很多至今依然是台糖的土地。
為了配合北港媽祖每年大量的進香客,戰後推出僅停新港一站的對號列車,每日乘客數至多高達六千人,在1960年代達到嘉義往返北港的全盛載客時期,曾是過往業績最佳的路線之一!造成北港車頭周邊的經濟活絡,小吃攤、水果攤、銀樓等攤販雲集。
#北港車頭的庶民生活打賭甘蔗去真正的北港看花燈
當地的居民分享:「北港車頭那裡可以看布袋戲、吃枝仔冰,大家一起坐車去北港看花燈。」
當時還流行甘蔗遊戲,居民會跟北港車頭旁的甘蔗車玩猜甘蔗長度的遊戲,只要喊出最接近老闆砍下的甘蔗長度,就可以把那根甘蔗帶回家!
北港車頭因公路建設的興起與糖業沒落而逐年衰退,最後一班五分車於1982年鳴笛,自北港車頭離站,宣告最後一條糖鐵停駛,北港車頭的興盛風采成為老嘉義人的時代追憶。
感謝 嘉義市政府環境保護局和 十作實作邀約,讓我發現不曾重疊過的嘉義!
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現代貨車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
這次七哥南下嘉義是為什麼呢?就是為了去拜訪兩位Suzuki Carry的車友,這兩位車主不論是新款還是第二代都給予Carry很高的評價,究竟他們真實的使用感想是什麼,就讓我們看下去吧!
#發財車
#新舊車主
#真心話
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現代貨車 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
無論是在80年代或者是技術發達的現代,貨車司機一直以來都是一個靠著手藝吃香的行業。在過去,一位貨車司機的收入能確保全家的溫飽,所以貨車司機這樣的行業在當時是極受歡迎的。然而在現在,雖然貨車司機的月收入依舊樂觀,基本都能過萬,萬目前貨車司機的用工荒問題卻又是實實在在存在的,基本招不到人,這是為什麽呢?背後的原因讓人覺得心酸。
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