#線上旅行團 #龍馬之旅 028
來做點彙整吧。
龍馬在 1858 年末回到家鄉之後,將近有三年時間,並沒有太多作為。直到 1861 年(文久元年),也就是土佐勤王黨成立的那一年,忽然開始動起來。這時他虛歲已經二十七了。
這年十月,他先是申請去了丸龜藩「劍術詮議」(切磋劍術的意思)。期滿之後,又申請延長,渡海去了安藝(現在的廣島)。
在這段期間,他受到武市半平太的密令,做為使者,遠道前往長州(山口縣),會見了松陰的高徒與妹夫——久坂玄瑞。最後取道大阪,再回到土佐。
姑且先不論行程中的細節,靜極思動的龍馬,似乎熱愛這種「東奔西走認識人」的情境。不過根據一些與他會面的記載,當時他依然未有自己明確的主張,也不像某些「雄辯家」型的志士,能夠侃侃而談天下大勢。
我自己的理解,是他尚未找到,真正能夠投入並信服的志業與方向,還在「聽人說」的階段。
龍馬曾經去過的丸龜藩,屬於讚岐國,也就是今天的四國香川縣。
回顧過去的旅行,雖然不是為了龍馬,卻的確去過丸龜。當時是一趟建築主題之旅,主要是為了拜訪谷口吉生建築師的「猪熊弦一郎現代美術館」(MIMOCA)。附近的海邊,還有中津萬象園+丸龜美術館等等。
我驚訝的是,即使像丸龜這麼一個在四國、人口大約十萬的小城市,都有這麼「立派」的現代美術館,以及優美的庭園。
龍馬雖然生在四國土佐,也曾到江戶見世面,但對於四國的其他「國」,還有許多地方仍是初見。特別是又遠道去本州最西邊的萩,那顆「驛動的心」,想必也被撩撥起來吧。
從旅行的角度來看,四國算是我很晚才去到的區域,但過去幾年也因各種行程,陸續去了不少城鎮,以及內海上的島嶼。
和九州充滿火山與溫泉的粗獷不同,四國相對非常「秀氣」。雖然山多地狹,仍有不少值得發掘的地方特色。
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,Twitch傳送門: https://www.twitch.tv/otakuarmy2 擁 #核彈 大國前3名: #俄羅斯 、 #美國 、 #中國 。修等幾咧…台灣也差一點有核彈?這到底是怎麼一回事… 核彈有個厲害的稱呼叫做毀滅性武器,它的毀滅性究竟有多高呢?從二戰美國在日本廣島與長崎投下兩顆...
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🇯🇵【廣島 Hiroshima】廣島城
🏯 列選為日本百名城之一的廣島城,城堡的特徵城牆多為白色及黑色的漆料塗成,但城堡外牆全部都是木板的天守閣(5層樓建築的最頂端)。
🏮廣島城是豐臣秀吉大將毛利輝元約於16世紀開始建造。日本大多城堡都是建在高處,廣島城是較罕見的平原城堡。
🙏1945年廣島原子彈爆炸後被毀滅。現在的廣島城是復刻品,作為廣島復興的象徵。
🌳我們今年五月造訪廣島城,如圖在一片新綠包圍下的古堡呈現春天清新風情。城內還可發現三顆樹木逃過當初原子彈毀滅性的威力,象徵著廣島復甦的生命力
👍同場加映:日本名城之首「姬路城」的櫻花絕景散步
https://wp.me/p7CYfA-3NY
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揮別岡山車站前的桃太郎,我們往下一個城市前進。
在岡山車站買了飯團、水果三明治、烤雞肉串到車上吃,新幹線搭30分鐘就到廣島了。
這是我第二次來廣島(大約15年前)但是印象大大不同,現在的廣島好熱鬧而且有好多的外國遊客。
我們費了一番功夫才抵達飯店,因為廣島的交通有公車、路面電車和廣島新交通1號線,初來乍到根本搞不清楚要搭哪一種才是最方便的。
我們今晚入住 #廣島麗嘉皇家酒店,這可是五星級飯店來著,但是我很幸運的在官網訂到了早鳥+12歲以下小孩免費的專案,一個晚上12000日幣,這個價格住高檔飯店真的很划算啊!
辦理住宿登記後,還有笑容滿面又可愛的女服務生帶我們到房間,還解釋房間備品給我們聽。
房間很大間,位在25樓視野超好,飯店很佛心的給我們一個加床,而且還有大浴缸可以泡澡,雖然沒辦法看到廣島城,但也心滿意足。
#廣島原爆圓頂
和平紀念公園對岸的原爆圓頂,是1945年8月6日早上8:15美軍在廣島上空投下造成毀滅性傷害的原子彈所遺留的建築物。
保留建築物除了提醒世人戰爭的可怕,更是歷史的見證。
#國立廣島追悼原子彈爆炸遇難者和平祈念館
這是為了讓全世界人民都能記取歷史悲劇帶來的傷害,並且祈願和平所建的紀念館,走一趟可以更了解原子彈所造成的傷害有多可怕。
紀念碑是以噴泉形式建立並標示著8:15,就是要哀悼在原爆後,因為核爆影響而劇烈口渴的難民們,在喝了核爆蕈狀雲產生的黑雨後而在數日內死亡。
在紀念館大廳內,以14萬塊磚代表死難者的人數(到當年12月底的統計人數,當時廣島大約有35萬人)肅穆的氣氛,默默在心裡許下了 #世界和平 的願望。
#廣島城
我們從和平紀念公園走路到廣島城,廣島城蠻特別的,不像其他的城遠遠的就看到天守閣,而是要走一段城郭範圍才能一睹其真面目。
天守閣內沒有電梯,需要爬五層往上,每一層都有歷史展覽可以對廣島城更加了解,爬到了閣樓就能欣賞四周的美景,其中最搶眼的就是我們的飯店。
廣島城在原爆時當然也是被毀壞了,目前的是50年前所蓋的二代目,木頭的建材和昨天看的鋼筋水泥岡山城感覺很不一樣,另外還有護國神社也能一併前去參拜。
#廣島燒
晚上在飯店旁百貨公司美食街吃廣島燒。
#大阪燒 是以麵粉和高麗菜以及配料攪和後煎成的,廣島燒則是在圓形薄餅皮上面放上食材,然後再放上另外炒的炒麵,最後疊在一起變成廣島燒。
我們吃完廣島燒後,一致認同大阪燒比較好吃😋
今晚在UNIQLO血拼並見識了自動結帳機器的厲害後(還可以直接退稅)就早早回飯店休息了。
期待明天去宮島呦❤️
#2019大阪_福岡
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擁 #核彈 大國前3名: #俄羅斯 、 #美國 、 #中國 。修等幾咧…台灣也差一點有核彈?這到底是怎麼一回事…
核彈有個厲害的稱呼叫做毀滅性武器,它的毀滅性究竟有多高呢?從二戰美國在日本廣島與長崎投下兩顆原子彈可見一斑,當時的廣島與長崎成為人間煉獄。根據報導,當時大難不死的人回憶,身邊看到的人都是全身灼傷,分不清是男是女,接近爆炸點的人幾乎是瞬間蒸發不見。另外有份統計資料顯示,廣島25萬,長崎近14萬人都死於美國的原子彈轟炸之下,並且危害持續到了現在。
核彈威力如此之大,成為各國顯示強大軍力的象徵,根據2020年6月日本「共同社」報導,長崎大學核武器廢除研究中心公布全球核彈頭的分布圖,全球9個持有核彈的國家,合計約有13410枚,擁有核彈頭數量最多的是俄羅斯,有6370枚、第二名美國5800枚、中國則增加30枚至320枚,成為第三名、去年第三的法國有290枚、英國195枚、巴基斯坦160枚、印度150枚、以色列90枚,北韓35枚。
但在同年的8月,美國陸軍發布的報告則指出,據信北韓坐擁至多60枚核彈,除此之外,北韓更擁有20款化學武器、存量最多達5000噸,為全球化武規模第3大的國家。只能說金小胖這麼嗆,原來是超有底氣的!
再來看看全球排名,哪國的核武最殺?第10名MK-14核彈 國家:美國、第9名 MK-16(TX-16/EC-16)核彈 - 700萬噸 國家:美國、第8名B53(MK-53)核彈 - 900萬噸 國家:美國、第7名MK-36核彈 - 1000萬噸 國家:美國、第6名常春藤“邁克”氫彈 國家:美國、第5名 MK-24/B-24 - 1000萬噸至1500萬噸 國家:美國、第4名MK-17/EC-17 - 1000萬噸至1500萬噸 國家:美國、第3名TX-21“小蝦”(城堡行動) - 1480萬噸 國家:美國、第2名B41核彈 - 2500萬噸 國家:美國、第1名沙皇炸彈(RDS-220氫彈) - 5千萬噸 國家:俄羅斯。
據報導沙皇炸彈的殺傷力是廣島原子彈的3333倍,爆炸的蕈狀雲直衝上64公里,擴散範圍超過一百多公里,爆炸威力十分驚人。
別稱為沙皇炸彈的RDS220,是冷戰期間由蘇聯所製造的氫彈,總計數量有兩枚,一枚試爆,另一枚留作研究和備用。一顆被稱為庫茲卡的媽媽,在俄羅斯諺語中有「要你好看」之意,製造計畫是由蘇聯領導人赫魯雪夫狂熱推動而成,他希望能夠製造世界上最厲害的武器,讓世界在蘇聯的面前顫抖,經過改良設計後,將炸彈的反應釉塗層改為金屬鉛,減緩了爆炸威力,不僅讓當時輸送炸彈的人員有機會逃生,也降低爆炸產生的輻射量,而此場試驗更引起國際重視。
戰鬥民族就是狂,俄羅斯國防部日前(25日)表示,他們已經有能力從該國位於敘利亞的空軍基地派出裝配核彈頭的長程戰略轟炸機,拓展俄羅斯在地中海地區的軍事實力。
根據《路透》報導,俄羅斯國防部發聲明說,3架配備核彈頭的長程戰略轟炸機「圖-22M3」(Tu-22M3)已經飛往赫梅米姆(Hmeymim)空軍基地。該基地的跑道已經加長,其中1條跑道甚至加長至能讓俄羅斯運營所有種類的飛機。而這3架剛送到赫梅米姆空軍基地的轟炸機,在返回俄羅斯之前,將在地中海附近演習。
另外,被列為美國空軍最高機密的新世代無人太空飛機「X-37B」,於2010年4月22日首次升空試飛,至今已經6次,美國空軍從未說明它的功能。俄羅斯軍火工業高層驚爆,X37-B可能是一架不折不扣的「太空核武轟炸機」,具備攜帶核彈的能力,而且一次能夠攜帶6顆,可隨時攻擊地球上任一目標,沒人可以攔截!真的是這樣嗎?
而台灣與核彈的距離也曾經只差一步之遙,據報導指出,前中科院核研所副所長張憲義接受學者口述歷史訪談,讓沉寂多時的台灣核武議題再次浮上檯面,一位熟悉台灣軍武發展的退休官員說,台灣過去距離擁有真正的核子武器,其實只剩一步之遙,我國現在仍具有相關實力,「但不再製造,也不會再擁有。」
前述退休官員指出,台灣發展核武的起因,在於中國在一九六四年試爆原子彈成功,讓蔣介石深受震驚及威脅,因此引進以色列經驗及技術,在台灣成立中科院。而中科院所屬的各個研究單位,都是為了要配合發展核武而成立,一九六六年中國又成功試爆核彈,更讓政府堅定發展核武的決心。
這位離開中科院多年的高階退休官員說,七○年代,我國的國際環境接連遭遇被迫退出聯合國、中美斷交等重大挫敗,加上中國核彈技術日漸成熟,中華民國台灣實際上是處於一個風雨飄搖的環境中,「台灣發展核武,絕非要擁核自重,而是希望擁核自保」,才會在美國的嚴密監控下仍執意要發展核武。
退休官員表示,在張憲義事件爆發前,我國其實距離擁有真正的核彈只有一步之遙,「電腦模擬數據都已完成,能攜帶彈頭的長程投射載具雖然不夠穩定,但也有了,只差沒有做核試爆…。」核彈這麼厲害,但隨著日新月異的科技發展,有可能做出比核彈更具毀滅性的武器嗎?
最後要來講講台灣有可能成為遠征基地的核心嗎?國防院(國防部智庫、國防安全研究院)指出,美國海軍陸戰隊高層相信,今後陸戰隊須轉型為具「遠程精準打擊能力」分散小部隊,執行「遠征前進基地作戰」(EABO)任務,以垂直起降的MV-22魚鷹式旋翼機、濱海戰鬥艦、突襲快艇搭配無人載具,快速在選定的島嶼、島礁間進行突襲並迅速撤離的機動作戰,目的在於將對手領域周邊的一連串島嶼、島礁改造成飛彈陣地。
而近期所揭露的最新計畫,美陸戰隊更希望透過由兩棲突擊艦、駁船甚至是浮動平台,將遠征前進基地擴充為陸上加海上的據點網絡,加強對地面與空中機動部隊向外突擊支援,而台灣則可作為「遠征前進基地作戰」的關鍵核心。
#施孝瑋 @RJ台灣台
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現在的廣島 在 蔡明里團長 Youtube 的最佳解答
世事多變呀!
本來想抽空剪一支,紀錄從疫情前,一直到疫情結束的影片,沒想到,現在疫情變得比去年更嚴重了。
時光是無法倒流的,但恢復原本的生活,應該是大家共同的期待吧!也或許,老天爺是想告訴我們:沒有任何事情是理所當然的!也包括買票去看場球賽。
天祐台灣,祝大家平安。
團長沒談到的,歡迎大家用留言指教、補充,謝謝!
用聽的也行!
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2021年1月3日撮影
広島駅(ひろしまえき)
JR西日本。山陽本線
1894年(明治27年)
6月10日 山陽鉄道が糸崎駅から延伸し、その終着駅として開業。一般駅。
1897年(明治30年)
5月1日 山陽鉄道が陸軍省から広島駅 - 宇品駅間を借入れて同区間の一般営業を開始。
9月25日 山陽鉄道線が徳山駅まで延伸し、途中駅となる。
1906年(明治39年)12月1日 山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定。山陽本線の所属となる。ただし、広島駅 - 宇品駅間は宇品線となる。
1920年(大正9年)7月15日 芸備鉄道線(現在の芸備線)が貨物線として乗り入れ。
1926年(大正15年)1月21日 芸備鉄道広島駅が旅客営業開始。
1937年(昭和12年)7月1日 芸備鉄道国有化され、国有鉄道芸備線となる。
1945年(昭和20年)8月6日 原爆投下により鉄骨鉄筋構造の本屋駅舎が大破。
1947年(昭和22年)北口(現新幹線口)開設。
1965年(昭和40年)12月 二代目駅舎が落成(当時は広島民衆駅と呼ばれていた)。
1969年(昭和44年)3月1日 貨物の取り扱い業務を新設の東広島駅(現在の広島貨物ターミナル駅)に移管し廃止(旅客駅となる)。
1974年(昭和49年)旧跨線橋(2014年まで使用)および旅客地下道が延伸し同日開通。
1975年(昭和50年)3月10日 山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
1999年(平成11年)4月8日 南口を全面改装。駅ビルテナントが「ASSE」に名称変更。
2007年(平成19年)9月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)11月28日 1階南口と地下改札口にIC専用改札機を設置。
2014年(平成26年)11月2日 新跨線橋(南口・北口をつなぐ連絡コンコース)の使用を開始。新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事の為、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設する予定。
2017年(平成29年)
5月28日 自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。
10月29日 南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie(Southエリア2階)が開業。
2019年(平成31年)の一日平均乗車人員は77,042人。
The camera uses GoPro HERO 9.
Hiroshima station
JR West. Sanyo Main Line
It opened on June 10, 1894.
The Sanyo Shinkansen opened on March 10, 1975.
The average daily number of passengers in 2019 is 77,042.
相機使用GoPro HERO 9。
廣島站
JR西。 山陽本線
它於1894年6月10日開業。
山陽新幹線於1975年3月10日開業。
2019年的每日平均乘客人數為77,042。
相机使用GoPro HERO 9。
广岛站
JR西。山阳本线
它于1894年6月10日开业。
山阳新干线于1975年3月10日开业。
2019年的每日平均乘客人数为77,042。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다.
히로시마 역
JR 서일본. 산요 본선
1894 년 6 월 10 일에 개업했다.
1975 년 3 월 10 일에 산요 신칸센이 개통.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 77,042 명이다.
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