明天要上交通部開改裝相關會議，看過上一次的會議紀錄發現這次的議題幾乎是與106年同樣重覆的話題，根本沒必要浪費時間在那個上面。也希望各位與會的單位能盡可能將時間撥空給我進行報告，才能真正有效的傳達要改進的部份。
這次火力重點是：
#1監理站驗車員檢舉辦法
#2落實基層員警察取締改裝的規範
#3廢除改裝排氣管不合理規定
#4將改裝管檢驗辦法全權轉移至環保署
#5車輛牌照角度相關規定
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希望能順利，而下面是教士準備明天報告用的內容，在這邊做一個備份，有興趣的車友也可以看一下。
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目前台灣改裝車碰到最大的問題來源有二
第一為定期檢驗時遭到驗車員刁難導致
第二為受到員警隨意惡意取締
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而由106年7月6日交通部公路總局研商「開放機車相關設備變更」會議，由公路總局發佈之公文內所說明的內容，與凡機車把手、把把套至空力套件等諸多項目皆屬於可改裝且不需檢驗項目範圍。
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因此本次會議所列舉諸多哈雷改裝部品均屬可改裝項目，但由於行政疏失與公文宣導落實不建全，導致目前還是出現各大監理站檢驗員各自為政之亂象。
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因此建議針對上述兩點目前改裝車遭遇之問題，第一應確實落實車輛檢驗員檢舉與懲處相關辦法，以避免檢驗員依個人自由心證凌駕於公路總局之行政命令。
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第二則是落實教育基層員警必須按照103年6月20日 警署交字第1030108205號之相關規定，在無環警監三方聯合稽查之情況不得開立改裝罰單，僅能針對明顯應安裝未安裝，如後視鏡、傳動蓋或是改變車輛燈色之明顯部份進行取締。
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而除上述規定外，目前改裝項目爭議最大之處為排氣管。
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改裝排氣管造成之噪音與空氣污染對一般民眾與空氣品質有明顯之影響，但若是符合噪音與空污排放規定之排氣管應屬可改裝且無須檢驗才對。
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理由如下：
在以噪音與排污皆合格的條件下，現階段改裝排氣管會遭遇幾項道路交通安全規定之限制。
第一為道路交通安全規定第二十三條之一，第三點排氣管數量或左右側安裝位置不得變更。
第二道路交通安全規定附件十五在平坦地面兩輪著時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管角度應低於水平線。
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於106年7月6日公路總局會議中，官員指出改變排氣管數量與位置會影響車輛重心以及增加排氣量，這樣荒謬且無知之言論實在令人對官員之智商感到堪憂。
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排氣管在行駛中質量並不會改變，且其重量也不會影響到主要引擎的重心位置，所以根本不存在質量小且固定之物體影響質量大的的現象，而且目前市售車也出現許多同車款改版將排氣管位置修正之案例。另外增加排氣管出口數與數量並不會影響到引擎排氣量，這樣一番言論根本是超越了牛頓之諸多科學家的知識範圍之外。
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此外排氣出口水平這項規定基本上就不該存在，因為市售許多先進國家之進口大型重車排氣管角度均為上翹，若是原廠管可以翹但改裝管卻不得，這不就等同於是車輛檢驗中心變相放水，若堅持要讓排氣管出口保持水平或以下那交通部應追究相關瀆職人員進行懲處。而且現在還出現使用原廠管被檢驗員刁難出口過高的問題，可見這項規定以造成許多人的困擾。
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有此一說是排氣管過於上翹會將廢氣噴射至後方騎士之臉部，這樣的說法也對於交通安全上產生極大的矛盾。合格之安全帽應可保護面部不受外部影響，若是可以讓排氣直接噴至騎士臉部豈不代表該名騎士佩戴之安全帽為不合格或非正常方式佩戴?而且排除掉機車排氣管，公車卡車等大型車輛所排放之廢氣幾乎可以壟罩騎士全身，那又為何只針對機車排氣位置做限制?而沒針對卡車公車甚至是超級跑車做限制?
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再者若是排氣管排污合格，不就等同於是將廢氣對人體造成之傷害降至最低?
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因此在這邊強烈建議，未來排氣管不應列入監理單位檢驗項目，而是全權交由環保署進行噪音與排污檢驗，改裝排氣管可不區分車輛出廠年份，只要登記有改裝就應該每年進行一次排氣定檢，而噪音檢測則是必須通過環保署噪音檢驗並核發合格貼紙。這樣管制便可大幅度降低改裝排氣管擾民之現象。
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否則以現行的檢驗方式，會出現兩種問題，第一是排氣管排污與噪音皆在合格範圍，但因型式不符合所以容易遭到取締或檢舉；第二則是排氣管排污與噪音皆超標，但因為其改裝型式符合規範，所以除非環保局現場攔查否則根本無法取締。
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由此案例也可看出針對改裝排氣管之相關規定必須要有所變化，才不會發生該抓的抓不了，但合法守規矩的人卻被一網打盡的亂象。
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最後則是針對改裝後牌架所產生的疑問，因為道路交通安全規定與道路交通處罰條例皆無明文規範車輛牌照位置，僅說明不可污損或遮蓋使其不能辨視，還有後方正面擺放。
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目前就有出現員警胡亂取締，拍下民眾改裝後牌架之車號後以車輛牌照無法正面辨視之項目進行取締，這不是很可笑的事嗎，說無法正面辨視但卻可以拍下車輛後方正面顯示之車號進行檢舉。
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所以交通部也應該針對車牌角度進行規範，同時必須確定其牌架為不可直接使用人力就能改變角度，以利後續車友改裝合格與員警、驗車員檢驗時之便利性及公正性。
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以上，教士報告完畢，謝謝各位長官
環保局 合格貼紙 在 Re: [新聞] 遭檢舉改裝排氣管竟在網路說「是原- 看板biker 的推薦與評價
coppi大
我很認真的把影片看完
想回應你內文所提到的一些論述
第一
我沒有看到檢測人員強迫車友簽任何文件，第一段影片5:30
車友拒簽後，5:32處檢驗人員有說「不簽也沒有關係」，至
於最後為什麼又簽了，我想是車友們聽完解釋後願意配合的
關係。
第二
影片內的環保局人員很清楚的表示拍照後會回去比對資料庫
1.若為改裝管
送驗車單，驗過後沒事。
2.若為原廠管
即視為合格，沒有後續動作。
那為什麼原廠管不用驗車，影片中卻一直說原廠驗過會給貼紙？
我記得大約在半年到一年前的新聞內容有提到，因為幾乎所有
極可能為噪音管的車友在到檢時會換回原廠管，導致開罰效率
極差，因此才會有貼紙這一個政策，第二次以後的檢舉及攔查
若非貼紙管即可直接開罰，至於貼紙的方式、品質後續問題(不
得不換排氣管時)等是可以被討論的，畢竟剛上路的政策一定有
改善空間。
改裝管要拿到貼紙也不是不行，只要先送合格的實驗室檢測通過
後，即可到環保局申請貼紙，我知道這點有點擾人，但並不是沒
有合法上路的方式。
第三
影片中的警察，我不認為他們是袖手旁觀
這種聯合稽查的勤務，警察的功能主要是強制力及交通維護的
項目，我本身在消防界待過一段時間，我們遇到酒醉或精神疾
病的民眾我們也不能壓制他，還是要透過警察來協助我們提供
強制力，當然警察就不可能跟家屬或病人討論病史之類的問題，
因為這是我們的專業。
第四
我覺得車友們要檢測人員現場背出該車的年份、噪音標準值等
是有點強人所難，我們去車行換零件也不會要求老闆用眼睛看
就要背出料號，影片中的檢測人員已經說明了不同年份、車款
會有不同標準，代表他有原則上的認知，現場的車友也滿意檢
測人員的回答，如果他連查資料都不會查我們再來檢討人員素
質是比較有意義的。
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我本身住在永和區福和橋機車上橋引道處，對於這兩個多禮拜
以來的風聲鶴唳，我只能說非常有感，晚上安靜好入眠許多。
許多人說為什麼可以賣不能裝，我想這問題13N也有說明在美國
只要是改裝管店家都會標註RACE ONLY或TRACK ONLY，在台灣法
規還不完善的情況下賣方更是沒有任何責任，但你選擇裝了上路
當然要為你所發出的噪音負責。
我個人並非不支持改裝，我自己也有改，為了更好的路感及行
車安全我換了輪胎及K1S，就如同BIKE-IN小三所說，我也很希
望我們能有個完善的改裝法規，而不是無所適從，或許這一次
的事情剛好可以催生法規也說不定，我認為這是車友們應該極
力爭取的部分。
但噪音的問題已經影響太多太多人了，說噪音不會死人的車友
們我很羨慕你們的神經比較無感，對環境適應力極強，不過對
許多民眾來說這就是一種公害。
對於許多人討論的連原廠也抓，測了之後也測不過等傳聞喧囂
塵上，執法技術已經模糊了此次動作背後的含意，不過到底有
多少車友原廠管被送測也是眾說紛紜，我在此向COPPI大正式
回應你之前的問題，我願意在你的要求下寄我車子的無碼高清
照給你，你可以去檢舉我噪音(你如果要檢舉我改裝我也認了...
畢竟惡法亦法)，我願意當那個測試的人，如果我原廠管也被要
求送測我會上來回報，並提供後續所有消息給板友。這並非要挑
釁你，只是我願意幫大家釐清真相，以上文長謝謝收看。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.159.46
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1495095291.A.54D.html
大家有想過今天遇到酒測臨檢站警方要求你受測的時候，會什麼大家可以
接受乖乖吹測或直接表明拒測罰9萬吊牌？大家也不會叫警方於測試後補償
你剛剛用力吹氣耗損的體力與精神賠償，我知道舉這個例子比較不洽當，畢竟
驗車真的很費時，但為了社會公益犧牲一點個人利益是我們民主法治社會必須承擔的。
這幾天我也在思考要用怎樣的方式可以達到最小的損害但又能有效的取締，
影片檢舉是最應該被採用的，而非原廠管就不能檢舉，如板友常常所說
一堆騎到管子壞掉的人也不少。
※ 編輯: sp2530 (59.115.159.46), 05/18/2017 16:51:02
說到這個拜託一下如果有台大需要腳踏車往來公館永和的同學真的建議不要
上機車道，尤其是晚上又沒車燈的非常非常危險，而且常常會讓整條機車道堵塞。
好幾次看過機車騎超快很近才緊急煞車的，要是萬一那一次沒看到或煞不住...
※ 編輯: sp2530 (59.115.159.46), 05/18/2017 17:00:47
這是事實沒錯...所以大家真的也不用太擔心
希望可以安靜到我找到新住處!
如果我有喝酒的話我會很開心的接受啦XD就像改裝管不也都趁此時換回來?
所以我們現在要努力的方向是減少惡意檢舉，我相信你就算只丟照片去他們
還是會比對一下舊資料，不至於單來就驗，至於被警察直接開驗車單的
或多或少現場音量都有點「大」，這個問題跟之前討論警方盤查的問題很像阿~
我懷疑你疑似違法(規)，所以我對你盤查或請你去驗車，至於標準跟技術問題，
我不是專家我也沒辦法回答你抱歉...但我個人可以接受，就像教召一樣被抽到
就認了，可能我比較奴吧> <
※ 編輯: sp2530 (59.115.159.46), 05/18/2017 17:10:44
我知道有些他是寫說會用掛號寄公文通知你地點跟期限
重點截圖:
正解是:使用"任意變更" "經噪音檢驗合格並已貼附查驗標識排氣管"之車輛行駛於道路
越來越多會造成環境與人體危害的汙染出現，但我們又不願放棄便利性，所以對不同
效益的危害訂定不同的標準，希望盡可能的降低傷害又不失其性能，所以才會有不同
排氣量有不同噪音標準值的結果出現，至於標準的極限在那，那就透過研究報告跟立
法者共同討論出一個大家都可以接受的標準，這種事永遠沒有辦法滿足每一個人的，
你或許覺得速限、噪音值太低，對另外一個人來說可能是非常危險的行車環境跟噪音
傷害。
另外A大有提到速限，如果有開車上國道的經驗的話應該會發現大車跟小客車的速限
是不一樣的。
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