車商團體、歐洲商會和台灣區車體工業同業公會，都已經集體對政府嗆聲，「讓基層不好過，一定會給政府難看」！
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環保署 廢氣排放標準 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
環保署 廢氣排放標準 在 鄭文燦 Facebook 的最佳解答
推動保檢合一制度、鼓勵汰換舊柴油車 提升空氣品質
市府以公私協力模式，與永德福汽車公司合作，由環保局補助輔導平鎮廠，取得授權，由認證保養廠核發自主管理認可證，透過柴油車 ＃保檢合一制度，讓大型柴油車輛符合排放標準，提高空污減量的成效。
目前，太古商用汽車中壢廠、永德福汽車平鎮廠、中壢工業區及龜山華亞科技園區等都設有柴油車定檢站，讓柴油車透過定期保養及檢測符合排放標準。
符合第4、5期廢氣排放標準的柴油車，透過內燃機引擎的技術提升，可大幅降低粒狀污染物、一氧化碳及氮氧化物等氣體排放量。
我們創全國首例，凡淘汰設籍於桃園市的1、2期大型柴油車，每輛可獲得最高45萬元補助（市府加碼補助5萬元）；也提供3期大型柴油車加裝濾煙器，每輛最高18萬元補助（市府加碼補助3萬元），並鼓勵物流業者採用4、5期的柴油車輛。
桃園是全國的物流基地，我們積極推動桃園市的物流業者使用符合4期以上排放標準的柴油車，已有31家業者簽署「企業採用4、5期柴油大貨車載運貨物聲明書」，其中包括配合7-11及中油的大型物流企業，共同追求城市空氣品質。
此外，《空氣污染防制法》修正柴油車管制措施後，市府配合環保署政策推動宣導期，109年1月1日前，符合出廠時的排放標準即可正常使用，讓業者有緩衝時間進行車輛汰換作業。
環保署 廢氣排放標準 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《文茜的世界周報》氣候變遷系列
加州18起大型野火肆虐中，至少80萬英畝土地及2千棟民宅付之一炬，最新「殺手」，州史上最大規模森林野火。
(加州消防隊員)
火燒得又熱又猛
我們打敗不了大自然的力量
火勢源頭是舊金山灣區以北，北加州相鄰的兩縣，蒙多西諾及萊克。7月27號 兩地分別發生「牧場野火」和「河畔野火」，距離數英哩遠，加州消防廳因此統稱為
蒙多西諾「複合野火」。
(災民)
我們不過待在小木屋裡五分鐘，但火就在這五分鐘內，從山頂燒了過來，整排的小木屋當然也被燒光殆盡
與加州近期其他野火一樣，高溫和乾燥雖是「助燃劑」，自內華達高原吹來，隨加州陡峭地形沉降的高溫強風，及暖化造成的溫暖夜溫，才是讓當地乾燥植被更加易燃，火勢輕易越過河川壕溝等天然屏障，向外蔓延的主因。8月8號火勢延燒第12天，累計燒毀30萬英畝土地，成為加州有野火紀錄，一世紀至今的「頭號殺手」，等同燒掉2/3座洛杉磯市，加州消防廳表示，由於氣候條件依舊不利，州史最大野火要完全撲滅恐遲至九月。
(蒙多西諾居民)
消防員非常努力滅火，每次都是數小時起跳，就為了保護我們的日常生活
放眼北加州，還有自七月底延燒至今，燒毀逾17萬英畝土地的「卡爾」野火，南加州 除了「佛格森」野火，令當地自然瑰寶優勝美地國家公園，大規模封園兩週之外。6號爆發的「聖火」野火，雖是人為蓄意縱火，亦因植被乾燥有擴大趨勢，而該嫌已遭逮捕，由於濃煙蔓延至人口稠密的橘郡，外圍居民已收到撤離令。
(加州州長 布朗)
加州正面臨極艱難的時刻，對抗它所費不貲，對抗它極度危險，當前狀況儘管惡化中，我們仍將想方設法扭轉乾坤
加州州長布朗認為，反常乾燥天氣頻繁發生，導致該州毀滅性野火綿延不絕，而這是全球暖化加劇下，造成的氣候新常態。民主黨籍的布朗在美國退出巴黎氣候協議後，數度抨擊川普政府在應對氣候變遷上，該作得更多而非更少，畢竟天災不會憑空消失，美國國家海洋暨大氣總署8號公布的報告，佐證了布朗的主張，加州燃燒中不足為奇，因為不只是美國變暖是全球氣候趨勢，暖空氣更可能長時間沉降下，乾燥土地為野火提供了火種。
(CNN氣象主播)
這是美國七月份氣溫圖，是加州歷來七月氣溫最高的一次，7月24號便是當中的一天，創下許多氣溫紀錄，近期降下的一場短暫陣雨，也創下了全球紀錄，地球上歷來最熱的降雨，攝氏48.3度 著實驚人，發生為西岸的大規模野火數目，2個半月為70起，如今趨勢越來越偏差，已增加至107起大規模野火
然而已在7月底簽署緊急命令，把加州野火列為重大急難事故，下聯邦預算協助災區復原的川普，近期首次評論加州野火，卻是責難民主黨州政府若非環保法規制訂錯誤，西岸大州怎可能無水救火，而川普向來視氣候暖化為騙局
(記者引述川普推文)
加州野火之所以擴大，且一發不可收拾，原因是糟糕的環境政策，不允許大量可立即汲取的水，獲得妥善的運用，布朗州長必須批准，來自北加州的大量水源可"自由流動"，但卻愚蠢地令水源轉向太平洋
(加州抗議群眾)
不是我的總統 不是我的總統
加州向來非共和黨票倉，川普上台後，更從不掩飾對其政策的反感，而川普發文暗指，正是布朗政府與共和黨議員間長期存在的辯論，也是當地環保與農業團體間，爭執不下的焦點。加州法令限制境內河川需有多少水流向農場和太平洋，前者用以灌溉作物，後者令魚類有足夠新鮮水源產卵孵化，但加州消防廳表示，滅火用水與灌溉用水不同，天氣才是野火加劇之因，且控制山火是砍伐乾燥灌木為主，灑水滅火為輔，川普與加州環保理念不和，期中選舉逼近，再添新戰場。
(美國總統 川普)
美國制定了許多傷害經濟及國家的法規
川普政府計畫大幅調降汽車的燃料使用效率，前總統歐巴馬政府訂立的標準，原本到2025年時，美國銷售的新車每1加侖汽油必須能行駛54.5英里，但依據環保署將出爐的計畫，2020年每加侖只需可行駛30英哩，2021年為37英哩，與前朝標準相去甚遠。
加州檢察總長 貝拉西:加州將加入華盛頓州所發起的訴訟 尋求從法律上阻擋川普政府這項魯莽的新政策
全美包含加州在內，19州表態反對準新規，表示將提告聯邦政府提案降低排碳標準
，且可能一路告上最高法院，川普政府回應，降低標準意味汽車製造商，可在監管方面削減巨額支出，美國運輸部統計，2029年之前，國內汽車業者共可省下3190億美元監管成本，11月國會改選前，美國兩黨勢必為此辯論不休
美國環境法暨政策中心專家 梅斯尼可夫:推翻(歐巴馬時代的)凍結燃料經濟的政策 同時弱化汽車排放的汙染標準 會提高燃油消費量和污染量
但專家痛批，此規不但大開環保倒車，這預計將使美國每日燃油消耗量增加50萬桶，有利立場一向支持川普的石化業者，美國環保署也打算取消加州政府，自行訂立更嚴格汽車廢氣排放標準的權限，以及要求汽車業者必須提高電動車銷售量的規定，經濟和環保兩擇一上，川普與加州政府未來還有一場惡戰要打。
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