📰心靈環保領航員 法鼓文理學院碩士甄試開放報名
人心淨善與人類生存空間的維護,需要一群懷有使命感的優秀領航員。為積極培養關懷奉獻、博學雅健的人才,法鼓文理學院碩士甄試將於9/27起陸續開放報名;包括佛教學系碩士班,以及人文社會學群碩士學位學程,共計有49個名額。簡章及注意事項,均刊於該校招生專頁( https://www.dila.edu.tw/Admission ),歡迎您加入推動心靈環保前行的行列。
擁有40多年辦學經驗的佛教學系,重視理論與實踐並重、傳統與創新相融,除了國際學術訓練、提供海外學習管道,更帶領學生提昇禪修素養與弘化能力,是培育佛教研究與宗教實踐人才的搖籃。強調社會實踐關懷的人文社會學群(生命教育碩士學位學程、社會企業與創新碩士學位學程),擁有結合心靈的前瞻課程、多元自主的選課設計,以及優質陪伴的師生比例,備受應屆生、社會人士矚目。
法鼓文理學院表示,今年入學考試榜首者,將頒發新台幣1萬元獎學金,每學年研究生可申請3至6萬元的服務奉獻獎助金,就學期間也將提供多項優渥獎助,支持學生安心求學。人文社會學群採國立大學標準收費,出家眾學費則由校方獎助;佛教學系學期及操行成績總平均達85分者,將獎助全額學費,出家眾學費與雜費亦由校方獎助,詳細招生資訊敬請上網查詢。
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同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,目前預算仍在市議會審查中,但是,有一些特殊的預算,例如:二備金、災害準備金,是匡列一大筆的錢,但是在審查時,看不到預算細節,因此又被稱作「市府小金庫」。 災害準備金,理論上,只能用在災害發生後的救災、搶修、復建,但是,因為目前的使用方式,在年初就讓各機關來申請,只要經過主管機關及主計處核准,就可以...
環保 理論 在 呂昇達老師的烘焙市集 Professional Bread/Pastry Making Facebook 的最讚貼文
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環保 理論 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最佳解答
★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/23 晴
【台北股市跟隨美股反彈,不過昨天談到的觀察重點,跳空缺口壓力還是連碰都沒碰到,就更別提上方還有一堆短中長期均線壓力。所以還是那句老話,不要看到一天長紅或一天長黑就認為要大漲或大跌了,我們還是要回到趨勢來看台股!鋼鐵類股先前講過很多次整個鋼鐵股除了部分不鏽鋼之外,大概就只剩中鋼一家是站在季均線的個股。像是中鴻、大成鋼、燁輝、東和鋼鐵等等,老王過去直播都講過好多次,這些都是早就跌破季均線的空方弱勢股,千萬別看到先前中鋼強勢就去買這些!結果您們看看,剛剛提到的那些鋼鐵股,昨天全面重挫又破底啊!原本還站上季均線之上的中鋼跟春源,昨天也雙雙跌破季均線翻空了,未來就一定要看到重新站回所有短中長期均線才能翻多了。為什麼鋼鐵股會在這二天出現全面重挫,成為台股最弱勢族群呢?首先鐵礦砂的持續破底當然是主因,講過很多次了嘛,長期的趨勢來看鋼鐵股,就是高度跟鐵礦砂的報價連動啊!
中鋼雖然持續調漲盤價,但整體漲幅僅1%多一些,跟外界原本預期調漲幅度有非常高的落差;所以外資從盤價公布後就一路賣了,股價也一路修正!先前中鋼能夠跟多數鋼鐵股逆勢,那是因為有外資跟投信連續大買!這是屬於籌碼面的優勢,而當這個優勢消失了,像是外資不買了還開始轉賣,中鋼自然就得跟著其他鋼鐵股還有鐵礦砂報價連動,就是這麼簡單而已。還有一個原因就在於上週美國鋼鐵宣布擴廠,這是為了因應拜登基礎大建設的需求。但是大家要曉得今年鋼鐵股能夠在先前大漲一段,是因為中國因為環保限汙政策而限制生產,供給側的改革減產才能讓鋼鐵股不再產能過剩,才有價格的紅利出現。今天當您美國鋼鐵喊出擴廠,就代表供給未來勢必增加,如果需求沒辦法跟上,那請問依照老王教過的供需理論,價格應該會往哪邊去移動?今天當供給S曲線因為數量增加而往右移動,D需求曲線維持不動,價格就會由P1往下修正到P2,這就是最基本的供需理論,所以美國鋼鐵上周五是直接重挫超過8%的!】
***每日一股免費開放轉貼分享***
【精華重播】化學產品變身電子材料!化工族群驚爆大量要小心?https://youtu.be/pTiRA2ALBMM
老王給你問 #91 這集教你搶反彈,選強勢股還是弱勢股?修正乖離會到哪條線?回測支撐怎樣叫有守住?最後中秋佳節愉快!https://youtu.be/P8iVQ1CTbFw
2021/09/17【老王不只三分鐘】台股最後一盤急殺百點!化工族群跌破大量低點怎麼辦?EVA漲價為何只剩亞聚續強?不鏽鋼要有量才有人炒!高速傳輸USB4.0反彈有戲?https://youtu.be/w3tQYccpeMQ
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
環保 理論 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
目前預算仍在市議會審查中,但是,有一些特殊的預算,例如:二備金、災害準備金,是匡列一大筆的錢,但是在審查時,看不到預算細節,因此又被稱作「市府小金庫」。
災害準備金,理論上,只能用在災害發生後的救災、搶修、復建,但是,因為目前的使用方式,在年初就讓各機關來申請,只要經過主管機關及主計處核准,就可以動支了。
那,到底年初就核准的 #災害準備金,是怎麼被使用的呢?又有什麼把關機制呢?萬一災害準備金被先用掉了,真的遇到災害發生時又該怎麼辦?
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin

環保 理論 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
本週漏網東西軍角逐的選項是:「蛋炒飯論戰」vs.「環保威士忌」。經過24小時的刺激票選之後呢,「環保威士忌」獲得51%的票數。知名威士忌品牌跟上環保新趨勢,決定在2021年推出「紙製酒瓶」取代傳統玻璃瓶,據說整個瓶子從裡到外都都可以回收,不會對環境產生危害。這款酒瓶到底只是噱頭還是真的很環保?
這家企業會想要研發紙製酒瓶,是因為看到一份數據表示,歐洲在2018年時總共丟棄了820萬噸塑膠包裝,這些垃圾造成地球龐大的負擔,所以他們就決定要在2021年,推出完全不含塑膠成分的紙製包裝瓶,搶搭環保熱潮,為地球貢獻心力。業者強調這款酒瓶是由環保紙漿、可生物分解的食品級樹脂組成的,製作方式是以模具來加壓紙漿,然後用微波技術進行固化,所以裡面完全不會出現我們常見的,紙杯裡面那層「塑膠淋膜」,是個無塑瓶,然後蓋子用的是鋁蓋,因此連瓶加蓋全身100%可回收,預計會先用在旗下的「黑牌」系列上,如果能如期問世,將會是全球第一支酒精飲料的環保瓶。
目前除了這個威士忌品牌,丹麥啤酒大廠也打算推出兩款叫作「綠色纖維瓶」(Green Fibre Bottle)的環保啤酒瓶。兩款原型都是用「永續木纖維」製成的,可以完全回收利用,裡面會塗一層特殊薄膜來防滲漏,一款薄膜是「再生PET聚合物」,另一款是「100%生物源PEF聚合物」,業者目前正在測試兩款瓶子的防滲漏程度。不過酒瓶本來就沒在用塑膠,而且很多網友都在問,玻璃不是本來就可以回收嗎?何必大費周章製造紙酒瓶呢?
酒精大廠很少使用塑膠製品,通常都用玻璃,但是玻璃從製作到運送,整個過程會產生許多碳足跡。例如,玻璃必須加熱到600度以上才能彎曲被塑形,燒製上相當耗能源。而一般常見的330ml鋁罐可樂,每瓶碳足跡是170克,但同樣330ml的玻璃瓶裝可樂,每瓶的碳足跡卻是350克,整整一倍,而且玻璃瓶因為比較重,運送時也會間接增加貨車的油耗和碳排。
再看到回收部分,廢玻璃被回收後,第一步要經過分類、分色,第二步是去雜質清洗,粉碎研磨,製成再生玻璃粉碎料,然後入庫包裝,送去一般的玻璃製造廠商,重製成新的玻璃,整個過程吃力不討好,沒什麼人願意做,也不是所有回收廠都有這樣的技術。
而台灣本身也禁塑滿一年了,現在有很多廠商加入減塑行列,用紙吸管取代塑膠吸管,不過我每次飲料還沒喝完吸管就融化了,心情很不好。不過我很好奇,像是紙杯紙容器裡面都含有一層用來防水的塑膠淋膜,難以被回收處理,有九成都是直接當一般垃圾丟掉,那紙吸管就會比較環保嗎?
其實兩年前英國媒體就揭露,英國某大型速食業者使用的紙吸管,其實根本不能回收再製!他們用的紙吸管,推出的初期由於太薄,被顧客批評「會被飲料溶解」、「口感很怪」,因此業者只好把紙吸管加厚處理,結果太厚的吸管,讓合作的垃圾處理廠難以再次加工,最後這些紙吸管就只能先被當成一般垃圾丟掉,讓當初環保的美意大打折扣。
至於台灣的話,根據中興大學森林學系教授彭元興的說法,台灣市面上所使用的紙吸管是由純木漿(原生漿)抄造的,裡面不會使用PE淋膜,實驗結果也證明,用傳統紙類回收設備就可以搞定,不需要特別的設備或製程來處理。這是理論上啦,實際上呢,大多數的回收商都不會接受沾過食物的紙類,所以用過的吸管最後恐怕也是被當成垃圾丟掉,總之,用紙吸管可能只是自我感覺良好,覺得可以救海龜,但其實不要用吸管最好。
其實無論是哪種紙製品,都會經歷伐木、運送、製紙、漂白、染色等程序,過程非常繁瑣,消耗的資源是塑膠的好幾倍,更容易造成全球暖化,但好處就是比較容易降解,反觀塑膠,如果不好好處理就是「禍害遺千年」。哪一種材質是真正環保愛地球,我們很難針對單一面向下定論,但無論使用何種材質,記得要把握3R原則:Reuse(重複使用)、Reduce(減少使用)、Recycle(回收),才能達到垃圾減量的最終目標。
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環保 理論 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義,「大轆羊」配置大直徑輪圈,而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框;就過去的標準來看,採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」,而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上,今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版),而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大,但細節有不少改動,例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶,取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色,尾乘客腳踏及輪框都是新設計,晶片車匙降低偷車誘惑之餘,更具有搵車功能,只要一按,指揮燈亮起,告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎,馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作,使用無碳刷摩打的綜合起動著車(Integrated Start),令傳統的著車聲近乎消失,Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火,令耗油量進一步減少,在油價高企年代尤為重要,騎士只要扭動油門,引擎就以繁捷身手著車。另一方面,新款LED頭燈在自動熄火情況下,扯電量較舊款的鎢絲頭燈低,可減低電池負荷,使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔,極受通勤騎士歡迎。相比細輪框,大輪框的優點在於直路行駛更穩定,試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞,要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪;大輪框卻從容不迫地輾過,換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高,行駛凸凸凹凹的路面更穩定,並且更容易駛上路壆泊車,理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說,大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活,然而「大轆羊」針對市區通勤之用,因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活,所以配備較窄的輪框,以MEDLEY S 150 ABS為例,採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎,比一般綿羊仔更窄,況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重,個人覺得要做到笨重的轉向反應,比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅,倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係,在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框,以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間,所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm,因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳,可是駕駛時雙腳較舒適,唔駛屈住屈位,前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架,所以形成凸字型地台,騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔,但加速表現卻有200級綿羊的影子,加速反應輕快,除非要接載體身超過170磅乘客(當日接載體重超過170磅同事),所以上斜較吃力,否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕,跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司),引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲,不過只是未習慣而矣,但該系統能夠更節省汽油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km,因此為了節省汽油及環保,還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作。編者體重約150磅,個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟,不過就好舒適,原因香港的路況偏差,避震再軟一點編者都不介意,可是雙騎情況下(編者與攝影師共重320磅),當輪胎輾過較差路面時,避震或會出現觸底情況,而她的煞車系統頗強,在整日駕駛中給我好大信心。
