輪動台灣系列賽第二日賽事-環南化水庫
帶著前一天新玉門關的疲勞值再戰
環南化水庫是考驗各面能力的期末考概念- 平路衝刺、中距離爬坡、下坡過彎、綿延不絕丘陵
嚇得第二天參加人數瞬間銳減
86公里爬升1600公尺
各種的陡坡考驗過彎掌握性
高清版在此►https://bit.ly/3er7eui
內山公路開始進入爬坡
第一個爬坡段將近4公里 平均坡度3.7%
好不容易到頂 接著是緊急的S彎下滑
接著第二個爬坡段3公里 平均坡度5%
嘉147縣道開始 邁入環南化最長爬坡段
5.2公里爬坡 平均坡度5.5%
坪林長下坡是環南化最經典的路段
全長13公里長下坡
有好幾個急轉彎
加上產業道路路況不穩定
很需要集中精神
關山洗衣板坡
整整15公里的起起伏伏
騎了50公里之後再來面對
實在是炸裂雙腳
著實愛爬坡人的菜
我全程腦子只有「這個坡要怎麼處理？短坡長坡？要換小盤還大盤抽車上？」
既然討厭坡就要用有效率的方式上
思考超耗腦結束後肚子餓到爆
騎完環南化只有一個感想
『有盤該變直須變 莫待無盤空變速』
比賽日期：2021/3/14
比賽路線：環南化水庫(86公里 1634公尺爬升)
玉井體育館→台3→楠西區→大埔鄉→坪林關山里→台20→玉井綜合體育館
｜Music｜
feel by peter-spacey Artlist
hit-the-beat by iamdaylight Artlist
miss-you-missing-me by jane--the-boy Artlist
bold by faith-richards Artlist
mood by wearethegood Artlist
車帽｜KPLUS NOVA
車衣｜伊娃Eva
車襪｜titan Race
拍攝器材｜GoPro Hero 9 Black、Insta 360 ONE X2、Insta360 ONE R、iPhone 12 Pro
後製軟體｜Adobe Premiere Pro、Garmin VIRB edit、Insta360 studio
輪組｜Novatec R3 Carbon
功率大盤｜FSA 鋁合金功率計
卡鞋｜LAKE CX237
碼表｜Garmin Edge 130 Plus
車子型號｜TCR ADVANCED 1-KOM 2019
環南化水庫 在 [遊記] 環南化水庫，間歇考驗... - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
Strava記錄來一個
（這次Garmin碼表紀錄的總爬升好像不太對
（用各種地圖試算都大約是1500m上下才對
路線：
新市-台20線-玉井（環南化水庫起點）-
台3線-嘉義大埔-嘉147鄉道（149吧？）-
南179鄉道-台20線-玉井（然後原路折返新市）
單車：
GIANT DEFY 3 (2016年款) XS
Campagnolo Zonda 後輪
Liv LANGMA SL 3 原廠前輪
（輪組配置原因見上一篇如來神掌文）
動機：
夏天逐漸邁入尾聲，冬天也緩緩靠近
也就是北高雙塔的季節即將到來
而我也差不多該多加練習長距離騎行了
然而，單純的長距離平路練習可滿足不了我
還是添加一點爬坡才能訓練得更全面
大概吧，我也不知道，我不是這方面的專家
我只知道多騎才會變強...
總之，本來考慮過再騎騎新玉門關的
但是總覺得
要練北高，騎低於100公里的話有練到嗎...？
於是我便尋找附近更長距離一點的路線
便找到了也同樣由RIDE AWAY辦過比賽的路線
「環南化水庫」
顧名思義，就是繞著南化水庫一圈的路線
看了看官方數據，總長86公里，總爬1300多公尺
再加上我從新市出發到玉井的來回路程
總長約137公里，總爬約1500多公尺
差不多就是我上次的如來神掌總長度
然後爬升少一半以上XD
好，就來試試看這條路線吧！
因此便促成了此次騎行
行程：
早上五點多起床，天色還尚未全亮
而且還稍有涼意，看來夏天真的快要離開了
從新市踏著一如往常的台20線前往玉井了
或許是過於習慣平常在台20線往玉井的騎乘
我不小心就在幾個上坡段用力抽車了
哇，提前預支了一點體力在這裡...
到了玉井，沒有像平常一樣折返結束練習
而是繼續從台3線往北前進，到達楠西區
在這裡的7-11要做足補給
因為接下來整個環南化水庫的路線
可說是前不著村後不著店，補給機會非常渺茫
於是我在這個7-11將水壺裝滿紅茶
吃了根香蕉、再帶上兩包能量補給果凍
繼續前行
這裡的台3線就是丘陵地形，不停地上上下下
非常考驗身體間歇能力
此外也不時會有高速重機呼嘯而過
轉彎時也要格外小心
千萬別眷戀下坡累積的動量而煞車不及
看看沿途各個急轉彎處貼著的南無阿彌陀佛
不知道到底是曾經發生過多少次車禍...
持續朝北前進就會離開台南、進入到嘉義
雖說是環南化水庫，不過在這段台3線騎乘時
會先觀賞到西邊的曾文水庫
這裡有個叫做西興觀景台的轉角
有垃圾桶跟公共廁所，我在這裡稍作停留休息
此處也偶爾會有些重機車友逗留
繼續騎到看見台3線341K里程牌時
就要轉彎接到一旁的小路了
雖然賽事介紹跟Google map
都將此路標示為嘉147線
但是明明路牌就寫著嘉149啊...？
我看維基百科也寫連接台3線至南179線的路
叫做嘉149線
所以這到底是...？
從這條小路開始，其實路面品質就有點差了
各種不平整、小碎石或裂縫
再加上不斷地爬坡，騎起來比台3線還更加辛苦
更猛的是，有些地方甚至沒有手機網路訊號
還好我手機放音樂是從儲存空間播放
地圖也都是看Edge 1040 Solar居多
這附近的優點是樹蔭還算濃
不會太常直接曝曬到陽光
持續著不算陡又不會太輕鬆的爬坡
當看到這邊的一家鹿雕像時
也差不多要抵達本路線的海拔最高點了
隨著通過嘉義台南縣界，再次回到台南市內
路線也改為南179鄉道
一路上遇到了不少跟我方向相反的自行車友
甚至還有攝影師跟幾輛隨行在後的補給車
看車頭引擎蓋是寫...CSPD？車隊名稱嗎
我本來以為這種偏遠山路沒什麼人
所以直接用手機放宅歌
要是油到害車友打滑的話，在此致歉
南179的路面就比嘉149好很多了
但也許是疲勞累積的太快、或是白天氣溫上升
在這段路的爬坡感覺更為費力
終於在經過各種壯觀的山區風景後
看到了南化水庫的模樣
雖然這條路線是環南化水庫
但感覺在台3線看曾文水庫的模樣
還比全程所能夠看到的南化水庫更清楚
繼續將南179騎完，接到台20線後
剩下的路段就幾乎都是下坡為主了
回到玉井，在7-11休息與補充飲品後
就順著原路回到新市，結束此次行程了
只看環南化水庫路段的話大約騎了4小時
含休息跟新市玉井來回全程總費時6小時40分鐘
後記：
騎完車洗個澡沒什麼休息
就直接騎機車出門去電影院
連看新超人力霸王跟電影版搖曳露營了
兩部都好好看
個人很推薦大家可以去看看
運動量夠、過了個充實的週六
今天晚上應該會睡得很沉
至於看完電影回程騎機車
被地震晃到等紅燈都站不穩
又是另一個故事了
這次地震挺大的，希望沒什麼災情...
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