屏東縣政府環境保護局辦理110年度 「定檢站檢驗人員教育說明會」及表揚優良定檢站
為提升本縣定檢站檢驗品質並表揚優良定檢站,環保局於110年9月26日在生態節能大樓辦理年度「定檢站檢驗人員教育說明會」。會中表揚定檢站聯誼會協助推動機車定檢業務、縣內優良定檢站及污染減量貢獻之績優定檢站;其中獲頒年度優良定檢站:福源車業行、盟昌機車有限公司、城友機車行、聖發機車行、玉春成車行、鷺霸機車行、協原機車行及新玄車業有限公司;另外獲頒年度污染減量貢獻之績優定檢站:天成機車行、志誠機車行、正大機車行、幸福車業行、阿侯機車行及峰裕機車行等。
本次亦邀請行政院環保署胡明輝簡任視察來說明未來機車管制趨勢,針對定檢站執行機車排氣檢驗程序應注意事項、評鑑分級查核與執行排氣檢驗易疏失項目進行說明及討論;另外為使大家了解縣內400點空氣品質感測器布建之相關應用,也在會中一併宣導說明。
由於受COVID-19疫情影響,本年度定檢站人員教育說明會採控管方式辦理,一部分請定檢站派代表約50名參加,其餘未至現場檢驗人員,則透過線上課程及測驗完成年度教育訓練,冀望透過多元管道,讓所有檢驗人員都可以完成受訓,並繼續為提升空氣品質共同努力。
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
環境保護 宣 導 在 李永萍 Facebook 的精選貼文
昨天(民國110年9月28日)上午,永萍所創立的台灣藝術創生文化基金會正式和國內知名的淡江大學簽訂合作契約。共同為推動新北市乃至全國的「地方創生」目標而努力。身為基金會董事長的永萍,非常榮幸和感恩有這個機會能和淡大合作,並同時受邀至淡江大學位於外語大樓5樓的「永續發展與社會創新中心」的參加揭牌儀式。
淡江大學董事長張家宜、校長葛煥昭、副校長何啟東、淡大校友總會長林建祥、淡江菁英會長江誠榮、淡水區長巫宗仁,以及基金會董事李效玲等校內外貴賓,皆一同出席盛會!一方面恭賀淡大朝向社會創新及永續發展的國際潮流邁出一大步;另一方面則期盼基金會未來與學校的合作,深耕地方、培育回鄉再造的優秀人才等,能有豐碩的成果。
淡江大學長年致力於大學社會責任(USR)的教育、研究、推廣與實踐。以實際行動將學術回饋社會。未來基金會創生團隊與淡江大學師生,將以共同舉辦各種教育宣導、推廣活動、合作辦理服務學習相關課程,以及鼓勵教職員、學生積極參與地方創生相關活動等方式,來共同推動地方特色產業的發展與地方創生人才培育。
淡大校長葛煥昭在致詞中表示,學校未來將以「AI+永續=∞,接軌國際、智慧未來、永續發展」為主題,「永續發展」為目標,達成「共創大淡水、智慧大未來」的願景。並期許以基金會發揮在七星區推動地方創生的活力,與淡大在大淡水地區的深耕的經驗,一起攜手,能為新北市的城鄉再造、產業升級,做出更多貢獻。
永萍則在致詞中表示,淡江大學是一所有前瞻性和未來感的綜合性大學,希望透過彼此的合作,能以專業和創新的精神,提出台灣城鄉差距、人口老化問題,更好的解決方案。永萍也期盼,能和淡大師生一起,用新科技和文創的手段,帶動地方創生、社區營造、創造青年返鄉機會,重視環境保護,讓地方重新恢復生機與活力,也為台灣未來發展找出藍海策略!相信雙方的合作與努力,未來定能讓偏鄉地區改頭換面,風華再現!
環境保護 宣 導 在 王婉諭 Facebook 的最讚貼文
繼中國正式提出申請加入 CPTPP 後,我國也在昨天正式宣布,將循 WTO 模式,以「台澎金馬個別關稅領域」為名申請加入 CPTPP 。
相信大家也都非常好奇,「 CPTPP 」到底是什麼?對台灣來說,加入的優缺點為何呢?
實際上「 CPTPP 」是「跨太平洋夥伴全面進步協定」的簡稱,前身是「跨太平洋夥伴關係協定」( TPP ),是一個綜合性的自由貿易協定。
隨著全球化的浪潮之後,促進貿易自由化和降低關稅壁壘,一直是世界各國致力的方向。而除了雙邊簽訂的 FTA ,區域性的多邊協定和經濟整合也陸續出現,歐盟更成為了其中的典範。透過這樣的協定,不僅能夠強化貿易連結,更可以提高本國產品競爭力及國際投資。
也因此,整個泛太平洋地區,早在 2002 年就從 APEC 會員發起,希望以泛太平洋的夥伴為主體,重組一個新的多邊貿易協定。並且在 2010 年後,由美、日主導下成立了 TPP ,並且展開逐步談判,當時更有專家認為,這會是對中國的一種經濟圍堵策略。
然而,到了 2017 年,川普為保護本國產業,正式宣佈退出 TPP 。隔年,完成改組的 CPTPP 正式簽署協定,成員包含日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡、越南、汶萊、墨西哥、智利以及秘魯等 11 個國家。
這 11 個國家,多為我國重要貿易夥伴,更占我國國際貿易總額超過 24 %。加入 CPTPP 對我國來說,確實有高度的重要性。作為以國際貿易為基礎的台灣,尤其面對中國所參與的 RCEP (區域全面經濟夥伴協定)威脅,讓我們加入 CPTPP 的急迫性提高。
然而任何的貿易協定,一旦要推動市場開放,就勢必會對本國內產生衝擊,從目前的觀點來看,我認為大致會有以下三者:
🔎 名稱問題
台灣這次循 WTO 模式,以「台澎金馬個別關稅領域」為名申請加入,行政院政委鄧振中也表示,台灣是一個主權獨立的國家,是有自己的名字,但是在參加經貿協定,我國長年使用「台澎金馬個別關稅領域」,也是爭議最小的,所以就選擇這名字,這是思考過的決定,也是大家最習慣的名稱。
然而過去也多有民進黨委員批評過馬政府,各國皆是以主權國家名義參與協定,我國這樣的做法是否有自我矮化之虞,確實需要討論。尤其在中國也爭取加入的現況下,如何顧及經濟發展及主權捍衛,勢必會成為一個討論焦點。
🔎 核食問題
早在 2018 年,台灣通過禁止進口日本核災區食品公投後,當時日本外務大臣河野太郎就曾表態,台灣若想加入 CPTPP ,將不太可能。目前兩年過去了,到底公投的效力如何?政府將如何因應?都會成為未來談判的焦點。執政黨目前僅表示,會在國民健康,科學根據、國際規範三個原則下進行討論。
我認為,食品健康始終是一個科學問題,延續先前美豬的討論,我仍然認為必須要在「加強邊境檢疫能量」、「明確科學檢測」、「完整標示」的前提下進行對話,才能夠讓民眾保證安心。
🔎 產業衝擊
事實上, CPTPP 有別於 WTO (世界貿易組織), WTO 相關規範範圍是貨品、服務業、檢驗檢疫、智慧財產權、金融服務等傳統經貿項目,但 CPTPP 涵蓋事項包含電子商務、競爭政策、勞工、環境保護及中小企業等,規範算是相當廣泛。
也因此,台灣在談判過程中,也應持續檢視國內的相關法規是否已經修正到位。根據經濟部今年的 CPTPP 專案報告中也提到,包含專利法、商標法、著作權法、數位通訊傳播法都待修正。我也希望院版能儘速送至立院排審、討論,才能夠一併推動國內制度完善。
另外,倘若未來真的加入,包含農業部門,以及汽車、汽車零組件相關產業都可能會受到衝擊,農委會更盤點 20 項敏感農產品爭取關稅配額,以避免農民受損慘重。這些產業的後續配套也必須要優先考量。
今年初的時候,甫才脫歐的英國也正式宣布申請加入 CPTPP ,代表這個泛太平洋國家所組成的貿易協定,確實具有高度的區域經濟影響力。而今年 5 月也有加拿大朝野共計 102 位聯邦參眾議員,跨黨派連署支持台灣加入 CPTPP ,代表我國持續成長的經濟實力,也獲得一定肯定。
總歸而言,對於加入 CPTPP ,我們當然樂見其成,然而我也要呼籲,執政黨必須要正視「台灣正名」、「核食問題」、「產業衝擊」等等隨之而來的議題,積極推動國內理性的討論和對話,進而提出相關具體配套及規劃!
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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環境保護 宣 導 在 Xiaofei小飛 Youtube 的最佳貼文
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每當我開到台灣南端,去捕捉那一瞥湛藍的太平洋時,總是讓我驚嘆不已。我們生活在充滿生機和鮮豔色彩的世界,那是多麽驚奇壯麗!而在水下,又更加令人著迷。珊瑚、海龜、和各式各樣的精妙生物:有著奇怪習性、複雜的社會性行為、和紛繁的食物尋找過程。水下,是個全新的世界。
我有些最棒的童年回憶都是在海中玩耍。而我認為,身為孩童在海中嬉戲,能與海洋和大自然更好的連結。而那也是塑造今日之我的一部分源由。和海洋互動,並且看著她在過去三十年間的改變,使我對環境保護充滿熱情。
而這也是為什麼,我非常開心跟墾丁國小和教育部一起合作,鼓勵並激勵學童(和他們的家長)一起用更多的時間來了解地球上最棒的資源、最廣大的遊樂場、和最奇妙的生態系統。
在這支影片當中,來自墾丁國小的學生和我,一起到東海岸去撿起那些被沖刷上岸的垃圾。接著我們帶著螺殼到海邊,提供給寄居蟹去使用。最後以在海中游泳和浮淺去享受海水、觀察海洋生物、並且與自然合而為一作結⋯⋯而不只是當個旁觀者。
認識海洋,就是要愛護海洋。而那是保護她的第一步。海洋,還有著好多的事情等著我們學習。
補充資料:2020年七月最新資料的模型評估,2020年不當處置流入海洋的塑膠約有1100萬噸。
#知海 (知道海洋) #近海 (親近海洋) #進海 (進入海洋)
00:00 Intro
00:22 水下神秘世界
03:25 淨灘
06:62 小飛碎碎念
08:30 回墾丁國小
10:30 跟學生一起自行車
11:58 幫寄居蟹找家
14:55 上海洋教育課
19:01 討論怎麽愛海洋
跟著小飛玩
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多海洋影片:
潛水AOW: https://youtu.be/91fWu79DHZI
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第一屆小飛盃龍洞花式跳水:
https://youtu.be/xV0w3o8ImZU
撿灘:
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澎湖:
Part 1:https://youtu.be/eCk0XnaBv0k
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Part 3:https://youtu.be/JKpQyftwIaM
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環境保護 宣 導 在 守望家園.改變金門董森堡 Youtube 的最佳解答
當污染已成習慣,居民生活如何改善?
本日環保局業務報告,森堡首先針對產博園區揚塵空污問題、山外溪上游牛隻養殖污染問題及莒光公園寵物排泄物等三件陳情案,向環保局提出公開檢舉,請環保局依法進行必要的宣導、裁罰等行政措施,藉以改善環境問題。
其中環保局長亦承認山外溪養殖戶問題是陳年舊案,既然是陳年舊案,行政部門又不予處置,這是嚴重的行政怠惰,更是置下游居民飲用水水質安全於不顧,森堡不僅要求環保局即刻改善,後續也會持續追蹤本案。
此外,產博園區因大面積開挖,工地揚塵造成的空汙問題,森堡這邊已受理多位民眾陳情檢舉,質詢過程中楊局長也承認環保局也是受害者。
目前,環保局針對產業園區辦理的環境監測,是基於102年建設處委外的環境影響評估進行,從102年至產博園區開工,環境因子是否已有變化,當初的評估結果是否與現況有所落差,森堡除要求檢討102年環境影響評估,也希望環保局提供環境影響評估資料,並將監測資料上網公告,大家再一起來檢視!
除了上述污染問題外,森堡亦針對「減容貨櫃」、「環境保護基金年度業務」、「土壤及地下水污染調查及查證工作計劃」、「興建廢棄物倉儲貯存廠」、「廚餘製成堆肥」及「建置露燃地圖,推動熱后點管制」提出質詢,詳情請見質詢影片。
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